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萊豬就是毒豬?瘦肉精能瘦身?看五百篇萊克多巴胺文獻怎麼說!ft.廖英凱【科科聊聊 EP19】──泛科學Podcast

PanSci_96
・2020/09/12 ・562字 ・閱讀時間約 1 分鐘

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萊豬要來台了,到底有沒有毒?能不能吃?用科學又該怎麼看?
本集請來泛科學作者廖英凱,與我們分享他回顧五百篇萊克多巴胺論文後的看法!也會分享科學月刊的11月萊豬特輯!

本集重點:
03:18 為何要使用萊克多巴胺?
06:15 我吃萊克多巴胺能變瘦嗎?
10:47 什麼是劑量決定毒性?
20:58 萊克多巴胺的標示問題
23:07 萊豬與本土豬,誰強?
24:50 政論節目居然這麼可怕
32:29 整理500篇文獻後,知道了什麼?
39:03 科學也難以解答的萊豬?

去泛科全新網站留下你對萊豬的想法:https://lihi1.com/n32Lx

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ECU: 汽車大腦的演化與挑戰
鳥苷三磷酸 (PanSci Promo)_96
・2025/07/02 ・3793字 ・閱讀時間約 7 分鐘

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本文與 威力暘電子 合作,泛科學企劃執行。

想像一下,當你每天啟動汽車時,啟動的不再只是一台車,而是一百台電腦同步運作。但如果這些「電腦」突然集體當機,後果會有多嚴重?方向盤可能瞬間失靈,安全氣囊無法啟動,整台車就像失控的高科技廢鐵。這樣的「系統崩潰」風險並非誇張劇情,而是真實存在於你我日常的駕駛過程中。

今天,我們將深入探討汽車電子系統「逆天改運」的科學奧秘。究竟,汽車的「大腦」—電子控制單元(ECU),是如何從單一功能,暴增至上百個獨立系統?而全球頂尖的工程師們,又為何正傾盡全力,試圖將這些複雜的系統「砍掉重練」、整合優化?

第一顆「汽車大腦」的誕生

時間回到 1980 年代,當時的汽車工程師們面臨一項重要任務:如何把汽油引擎的每一滴燃油都壓榨出最大動力?「省油即省錢」是放諸四海皆準的道理。他們發現,關鍵其實潛藏在一個微小到幾乎難以察覺的瞬間:火星塞的點火時機,也就是「點火正時」。

如果能把點火的精準度控制在「兩毫秒」以內,這大約是你眨眼時間的百分之一到千分之一!引擎效率就能提升整整一成!這不僅意味著車子開起來更順暢,還能直接省下一成的油耗。那麼,要如何跨過這道門檻?答案就是:「電腦」的加入!

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工程師們引入了「微控制器」(Microcontroller),你可以把它想像成一顆專注於特定任務的迷你電腦晶片。它能即時讀取引擎轉速、進氣壓力、油門深度、甚至異常爆震等各種感測器的訊號。透過內建的演算法,在千分之一秒、甚至微秒等級的時間內,精準計算出最佳的點火角度,並立刻執行。

從此,引擎的性能表現大躍進,油耗也更漂亮。這正是汽車電子控制單元(ECU)的始祖—專門負責點火的「引擎控制單元」(Engine Control Unit)。

汽車電子控制單元的始祖—專門負責點火的「引擎控制單元」(Engine Control Unit)/ 圖片來源:shutterstock

ECU 的失控暴增與甜蜜的負荷

第一顆 ECU 的成功,在 1980 年代後期點燃了工程師們的想像:「這 ECU 這麼好用,其他地方是不是也能用?」於是,ECU 的應用範圍不再僅限於點火,燃油噴射量、怠速穩定性、變速箱換檔平順度、ABS 防鎖死煞車,甚至安全氣囊的引爆時機……各種功能都交給專屬的 ECU 負責 。

然而,問題來了:這麼多「小電腦」,它們之間該如何有效溝通?

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為了解決這個問題,1986 年,德國的博世(Bosch)公司推出了一項劃時代的發明:控制器區域網路(CAN Bus)。你可以將它想像成一條專為 ECU 打造的「神經網路」。各個 ECU 只需連接到這條共用的線路上,就能將訊息「廣播」給其他單元。

更重要的是,CAN Bus 還具備「優先通行」機制。例如,煞車指令或安全氣囊引爆訊號這類攸關人命的重要訊息,絕對能搶先通過,避免因資訊堵塞而延誤。儘管 CAN Bus 解決了 ECU 之間的溝通問題,但每顆 ECU 依然需要獨立的電源線、接地線,並連接各種感測器和致動器。結果就是,一輛汽車的電線總長度可能達到 2 到 4 公里,總重量更高達 50 到 60 公斤,等同於憑空多載了一位乘客的重量。

另一方面,大量的 ECU 與錯綜複雜的線路,也讓「電子故障」開始頻繁登上汽車召回原因的榜首。更別提這些密密麻麻的線束,簡直是設計師和維修技師的惡夢。要檢修這些電子故障,無疑讓人一個頭兩個大。

大量的 ECU 與錯綜複雜的線路,也讓「電子故障」開始頻繁登上汽車召回原因的榜首。/圖片來源:shutterstock

汽車電子革命:從「百腦亂舞」到集中治理

到了2010年代,汽車電子架構迎來一場大改革,「分區架構(Zonal Architecture)」搭配「中央高效能運算(HPC)」逐漸成為主流。簡單來說,這就像在車內建立「地方政府+中央政府」的管理系統。

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可以想像,整輛車被劃分為幾個大型區域,像是車頭、車尾、車身兩側與駕駛艙,就像數個「大都會」。每個區域控制單元(ZCU)就像「市政府」,負責收集該區所有的感測器訊號、初步處理與整合,並直接驅動該區的馬達、燈光等致動器。區域先自理,就不必大小事都等中央拍板。

而「中央政府」則由車用高效能運算平台(HPC)擔任,統籌負責更複雜的運算任務,例如先進駕駛輔助系統(ADAS)所需的環境感知、物體辨識,或是車載娛樂系統、導航功能,甚至是未來自動駕駛的決策,通通交由車輛正中央的這顆「超級大腦」執行。

乘著這波汽車電子架構的轉型浪潮中, 2008 年成立的台灣本土企業威力暘電子,便精準地切入了這個趨勢,致力於開發整合 ECU 與區域控制器(Domain Controller)功能的模組化平台。他們專精於開發電子排檔、多功能方向盤等各式汽車電子控制模組。為了確保各部件之間的溝通順暢,威力暘提供的解決方案,就像是將好幾個「分區管理員」的職責,甚至一部分「超級大腦」的功能,都整合到一個更強大的硬體平台上。

這些模組不僅擁有強大的晶片運算能力,可同時支援 ADAS 與車載娛樂,還能兼容多種通訊協定,大幅簡化車內網路架構。如此一來,車廠在追求輕量化和高效率的同時,也能顧及穩定性與安全性。

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2008 年威力暘電子致力於開發整合 ECU 與區域控制器(Domain Controller)功能的模組化平台 /圖片來源:shutterstock

萬無一失的「汽車大腦」:威力暘的四大策略

然而,「做出來」與「做好」之間,還是有差別。要如何確保這顆集結所有功能的「汽車大腦」不出錯?具體來說,威力暘電子憑藉以下四大策略,築起其產品的可靠性與安全性:

  1. AUTOSAR : 導入開放且標準化的汽車軟體架構 AUTOSAR。分為應用層、運行環境層(RTE)和基礎軟體層(BSW)。就像在玩「樂高積木」,ECU 開發者能靈活組合模組,專注在核心功能開發,從根本上提升軟體的穩定性和可靠性。
  2. V-Model 開發流程:這是一種強調嚴謹、能在早期發現錯誤的軟體開發流程。就像打勾 V 字形般,左側從上而下逐步執行,右側則由下而上層層檢驗,確保每個階段的安全要求都確實落實。
  3. 基於模型的設計 MBD(Model-Based Design) 威力暘的工程師們會利用 MatLab®/Simulink® 等工具,把整個 ECU 要控制的系統(如煞車),用數學模型搭建起來,然後在虛擬環境中進行大量的模擬和測試。這等於在實體 ECU 誕生前,就能在「數位雙生」世界中反覆演練、預先排除設計缺陷,,並驗證安全機制是否有效。
  4. Automotive SPICE (ASPICE) : ASPICE 是國際公認的汽車軟體「品質管理系統」,它不直接評估最終 ECU 產品本身的安全性,而是深入檢視團隊在軟體開發的「整個過程」,也就是「方法論」和「管理紀律」是否夠成熟、夠系統化,並只根據數據來評估品質。

既然 ECU 掌管了整輛車的運作,其能否正常運作,自然被視為最優先項目。為此,威力暘嚴格遵循汽車業中一本堪稱「安全聖經」的國際標準:ISO 26262。這套國際標準可視為一本針對汽車電子電氣系統(特別是 ECU)的「超嚴格品管手冊」和「開發流程指南」,從概念、設計、測試到生產和報廢,都詳細規範了每個安全要求和驗證方法,唯一目標就是把任何潛在風險降到最低

有了上述這四項策略,威力暘確保其產品從設計、生產到交付都符合嚴苛的安全標準,才能通過 ISO 26262 的嚴格檢驗。

然而,ECU 的演進並未就此停下腳步。當ECU 的數量開始精簡,「大腦」變得更集中、更強大後,汽車產業又迎來了新一波革命:「軟體定義汽車」(Software-Defined Vehicle, SDV)。

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軟體定義汽車 SDV:你的愛車也能「升級」!

未來的汽車,會越來越像你手中的智慧型手機。過去,車輛功能在出廠時幾乎就「定終身」,想升級?多半只能換車。但在軟體定義汽車(SDV)時代,汽車將搖身一變成為具備強大運算能力與高速網路連線的「行動伺服器」,能夠「二次覺醒」、不斷升級。透過 OTA(Over-the-Air)技術,車廠能像推送 App 更新一樣,遠端傳送新功能、性能優化或安全修補包到你的車上。

不過,這種美好願景也將帶來全新的挑戰:資安風險。當汽車連上網路,就等於向駭客敞開潛在的攻擊入口。如果車上的 ECU 或雲端伺服器被駭,輕則個資外洩,重則車輛被遠端鎖定或惡意操控。為了打造安全的 SDV,業界必須遵循像 ISO 21434 這樣的車用資安標準。

威力暘電子運用前面提到的四大核心策略,確保自家產品能符合從 ISO 26262 到 ISO 21434 的國際認證。從品質管理、軟體開發流程,到安全認證,這些努力,讓威力暘的模組擁有最高的網路與功能安全。他們的產品不僅展現「台灣智造」的彈性與創新,也擁有與國際大廠比肩的「車規級可靠度」。憑藉這些實力,威力暘已成功打進日本 YAMAHA、Toyota,以及歐美 ZF、Autoliv 等全球一線供應鏈,更成為 DENSO 在台灣少數核准的控制模組夥伴,以商用車熱系統專案成功打入日系核心供應鏈,並自 2025 年起與 DENSO 共同展開平台化量產,驗證其流程與品質。

毫無疑問,未來車輛將有更多運作交由電腦與 AI 判斷,交由電腦判斷,比交由人類駕駛還要安全的那一天,離我們不遠了。而人類的角色,將從操作者轉為監督者,負責在故障或斷網時擔任最後的保險。透過科技讓車子更聰明、更安全,人類甘願當一個「最弱兵器」,其實也不錯!

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《神廚賽恩師》從中華料理探究廚藝科學,「食育」低落就靠這集提振!feat. 鄭佳華、史達魯【科科聊聊 EP83】
PanSci_96
・2022/03/24 ・3277字 ・閱讀時間約 6 分鐘

泛泛泛科學 Podcast 這裡聽:

當家中小朋友問你「煮雞與烤雞有何差別」,或者吵著為何不能常吃鹹酥雞,種種飲食問題你知道該如何解答嗎?《神廚賽恩師》有感於台灣大小朋友缺乏「食物教育」,而從蒸、煮、炒、炸等「料理單字」,為大家解惑料理背後的科學,探究我們每天吃的美食到底如何製成?

本集我們邀請節目製作人鄭佳華、主持人史達魯(祝福另位主持人納豆早日康復 QQ)聊聊《神廚賽恩師》的誕生過程。節目成形竟是因為製作人小孩害怕「吃雞」?中華料理繁多的料理方式,要如何以科學辨認其差異?認識「鮮味」竟是烹飪及點菜的小撇步?節目第二季還會教你煮泡麵、水餃更好吃的妙招?本集讓我們和神廚,一同暢遊「料理賽恩思」的世界!

圖/Freepik
  • 02:21 節目起源於小孩怕吃「蛀蟲雞」?

《神廚賽恩師》自 2020 年於公視開播,從華人生活中重要的飲食文化為切入點,讓孩童從中獲得科學知識。製作人鄭佳華認為生活常遇上的問題,用「科學」來解決最快,因此也曾製作《非常有藝思》、《成語賽恩思》等將文藝與科學結合的節目。由於她曾聽家中孩童發問「煮雞與烤雞有何差別?」,甚至認為「雞的毛孔是被蟲蛀過」,深深感到台灣「飲食教育」不足,才動念想出《神廚賽恩師》的節目企劃。

  • 07:47 從「蒸煮炒炸」認識料理的科學原理

製作人鄭佳華有感於不論孩童或大人,我們對「飲食」的食材來源、烹煮歷經的化學變化或食物內含的營養成分都不大熟悉。因此當她回頭查找資料時,發覺「中華料理」的菜名,如:清蒸鱸魚、紅燒豆腐,便已解釋該菜的烹調方式,而動念以蒸、煮、炒、炸等「料理單字」作為每集主題,由主持人納豆扮演學徒,帶領一群孩童「小學徒」,​​向另一位主持人、廚師史達魯請教美食烹調概念,探索廚藝背後的科學道理。

延伸閱讀:

料理的美味其實來自於科學原理—「Pansci Talk:嚐識」

  • 10:15 阿宅廚師的「debug」料理精神

廚師史達魯過去為科學相關科系畢業,曾以電腦工程師為業,廚藝則完全是「自學」無師自通。他以工程「阿宅」角度來看,寫程式與做料理都是「debug」,以除錯的心態來解決問題,例如:發現炸雞皮脆肉不熟時,可先把雞肉放在水中煮熟,再裹粉去炸外皮,便可達到「皮脆且肉熟」的結果。近期,他還突發奇想,效仿製作魚露的發酵過程,試圖實驗把牛肉製成鮮美「牛肉露」;或把製作豆腐乳的「菌絲」炸來吃,沒想到吃起來還頗有「豆漿味」。

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  • 16:44 節目會不會知識量太爆炸?

2020 年第一季《神廚賽恩師》播出後,鄭佳華收到許多反應不俗的觀眾回饋,包含:孩童願意效仿節目,在家中自行操作「料理實驗」,由於實驗可在自家廚房進行,家長也較能從旁監督而感到放心。製作節目時,他們也盡可能不讓知識量「爆炸」,而是讓內容越拓越廣,讓節目更貼近生活。史達魯提及到臺北醫學大學兼課時,曾把節目提供學生當補充教材,甚至有學生藉此買下生平「第一瓶醬油」,只為實驗節目中提及的「梅納反應」,讓史達魯印象深刻。

圖/Pixabay

延伸閱讀:

回不去的醬油?「致癌」兩個字可能跟你想的不一樣!

  • 21:40 台灣人「三句不離吃」一定會看節目

《神廚賽恩師》節目包含多個環節:藉由棚內烹調實拍,解釋料理背後科學原理;並以故事動畫,介紹名菜的發展歷史;最後再至外景拍攝業內師傅、名廚做菜。鄭佳華認為台灣人重視飲食,談話內容「三句不離吃」,顯示大眾很願意從文化、科學方面理解「吃」,因此做飲食節目必定能吸引觀眾。

  • 24:05 以科學區分料理方式差異

鄭佳華提及,許多烹調字詞如炸、炒,可從其象形文字看出其料理方式。籌備節目時,他們還發現有「伙房 28 法」細分各式烹調方式,許多料理方式連史達魯都未必知曉如何解釋,經過研究、向老師傅請教才知道箇中差異。另外,眾多相近的烹調方式,確實可用「科學」來解釋差異,如同:煮、燉、汆燙等水煮烹飪法,便是因為用水溫度高低、烹調時間長短不同,才讓成品的風味有所分別。

  • 30:02 「食育」不淪為說教要親身體驗

近年,日本推行「食育」,培養孩童從小認識食物來源、接觸烹飪過程,介紹飲食對環境的影響,強調在地飲食觀念。《神廚賽恩師》也以節目推廣「食育」,藉由外景拍攝讓觀眾認識食物原產地,安排主持人及孩童親自採集、烹調食材,體驗料理的產製過程。孩童能藉此瞭解哪些料理營養,哪些則不健康應該少吃,例如:油炸的鹹酥雞,讓「食育」不淪為說教。史達魯還藉節目拍攝,認識「天然愛玉」竟可耐高溫不會融化,讓他而後運用於分子料理中。

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圖/Pixabay

延伸閱讀:

丙烯醯胺是如何生成的?哪些食物含量最多?——丙烯醯胺大揭密(上)

為什麼愛玉籽洗一洗就會「結凍」?——從國民美食到生醫材料

  • 34:01 大人也要看的烹飪與點菜秘笈

《神廚賽恩師》把主持人納豆設定為「想當廚師但不會做菜」的學徒,希望孩童藉由他的角色,進而了解廚藝科學。然而,史達魯認為節目給大人收看,知識量也十分足夠,例如:談論「燒」的集數,請到資深范添美師傅,呈現料理東坡肉的神技;「醬」的集數中,提及「鮮味」的協同效應,解釋當兩種食材混合烹調時,游離胺基酸加上核苷酸起化學反應,能產生超過兩種以上的鮮味,像是日式高湯中的昆布與柴魚。觀眾除了藉此更知道如何烹飪,至餐廳點菜時也更知道如何搭配菜色。

延伸閱讀:

【Gene思書齋】鮮味的科學の祕密

  • 39:41 《神廚賽恩師》本身就是一次科學研究

鄭佳華形容《神廚賽恩師》精緻、多樣化的節目橋段,就像是一次科學研究。先由棚內「試吃」環節介紹該集主題,實際烹調食物理解料理的科學原理,再從動畫介紹名菜歷史,追溯背後的文化源頭,最後則請名廚「實作」該道料理。從食材源頭、烹煮原理到烹煮過程,皆於完整於節目中呈現,也是相當完整的一堂「食育」課。

  • 43:24 失敗料理「加糖」就能補救?

今年播出的第二季節目,除了將延續先前「伙房 28 法」的烹調方式外,「酸甜苦辣」等味覺也將成為主軸。節目也驗證「失敗的料理加糖就能補救」的都市傳說,確實有其道理,藉此介紹各式味蕾的厲害。目前尚在規劃的第三季,也希望從食材如何轉變為食物切入,例如:黃豆能製作出豆腐、醬油等,讓觀眾能從更多元的角度認識飲食。

延伸閱讀:

這杯重水喝起來甜甜的,我可以再來一杯嗎?

  • 51:07 看第二季偷學煮泡麵、水餃小撇步

第二季將於 3/11 起,每集於週五晚間 6 點於公視主頻道、7 點於公視 3 台首播,並且會同步在公視 + 影音平台上架。鄭佳華與史達魯再次推薦,《神廚賽恩師》雖是兒少節目,但大人小孩皆適合觀賞,可藉此更認識廚藝科學與飲食文化,也預告本季中將會透露煮泡麵、水餃更好吃的妙招。若想知道這些烹調小撇步,每週鎖定節目必定能有所收穫!

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BL 激情性愛都是假的?男同志情、慾生活大揭秘 feat.同志諮詢熱線小杜【科科聊聊 EP80】
PanSci_96
・2022/03/03 ・4732字 ・閱讀時間約 9 分鐘

泛泛泛科學Podcast這裡聽:

耽美 BL 影劇、漫畫正夯,美好畫面令腐女腐男內心小劇場爆發。然而,現實中男同志的生活究竟與 BL 落差有多大?戀上同班校草、被職場上司壁咚、炮友轉正為何難以實現?攻真的都「又大又猛」,受能靠刺激乳頭和前列腺高潮很多次?雙方同時「愛液噴發」到底是情投意合,還是要「天時地利人和」?

繼去年「BL 漫畫同志都怎麼做愛?」一集收聽反應頗佳,Youtube 影片點閱甚至破百萬,讓我們就再度邀請同志熱線的小杜回歸節目中,聊聊 BL 與現實男同志生活的異同之處!

圖/Freepik
  • 05:23 受在做愛前才「清理」已太遲?

根據國外研究顯示,並非所有男同志皆如 BL 劇情經常肛交,而有其他取悅彼此的方式。y 編也分享常會看到漫畫中,「受」會在性愛前表示要先去灌腸清洗肛門、腸道,顯示出肛交的麻煩之處,被小杜指正等到此時才「前置作業」已太遲,至少要 1、2 小時前進行,讓腸道得以自然復原。

  • 08:20 同班帥哥變班對的 BL 不切實際

y 編舉例校園 BL 漫畫情節,常有高中生戀上同班同學,而後修成正果變班對的橋段。小杜表示,能遇上此情節在現實實屬少見,也提及這種同志校園戀愛,更容易變成「異男忘」,而非 BL 中的浪漫愛情。他分享,自己求學期間由於交友圈有限、缺乏網路資源,也經常喜歡上同班同學;現今的青少年同志則多透過網路、社群交友,或者參與如熱線舉辦的實體聚會,不僅限於在校園找尋對象。

延伸閱讀:

想和誰做愛=你的性傾向嗎?青少年的性向探索與出櫃困境

  • 12:17 直男被掰彎的機率有多大?

y 編提及另一種常見 BL 情節:職員掰彎「直男」上司,因此好奇現實中「掰彎」人的可能性是否存在。小杜引用美國學者阿爾弗雷德金賽所提出的《金賽報告》,提及若把絕對異性戀、同性戀者視為兩種極端,多數人的性傾向位於兩者之間,因此認定自己為「異性戀者」的人,也可能某程度上接受同性。國外亦有研究顯示,異性戀男性在生命經驗中,可能曾經或偏好與同性發生性行為,但並不接受與同性穩定交往,且仍認定自己為異性戀。

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延伸閱讀:

同性戀去病化的醫學科學歷史

  • 18:35 被同志告白時莫急莫慌張

由於性別文化影響,小杜認為女生較得以承認具有同性戀傾向,男生則因性別框架受限,若出櫃易招致同儕排擠。他也舉例曾聽過的案例:男高中生對同校的籃球隊長告白,隔天情書卻被張貼在穿堂讓他被迫出櫃,求學三年更備受同儕羞辱和嘲弄。因此,小杜建議到當異性戀者被同性告白時,可審慎判斷自己是否喜歡對方,若答案為否定,應妥善拒絕對方即可,其實與被異性告白時的處理方式沒有差別。

  • 21:51 如果同志談過職場戀情就是魔法師了!

同志職場戀情如《如果 30 歲還是處男,似乎就能成為魔法師》也常在 BL 文化中出現,小杜認為這與「職場 G 片」在同志圈備受喜愛的道理相同,因為現實中太難發生,大家才對此有所幻想。根據熱線 2020 年的調查,僅不到三成的同志願意向上司出櫃,可見台灣職場仍對同志不夠友善,同志也會擔心出櫃是否影響升遷、同事觀感等,而不敢輕舉妄動。小杜說,畢竟連兩性工作平權仍尚有努力空間,職場的多元性別平等也僅在起步階段。

延伸閱讀:

大學職場中的性別:異性戀預設與性少數微歧視仍時有所聞?性別友善該從何做起?

  • 27:47 「炮友轉正宮」的困難度在於?

另一個常見的 BL 「炮友轉正宮」情節,令 y 編也感到好奇。小杜表示,對男同志來說,礙於男性不易表現內在情緒,導致「談性很容易,談心很困難」,因此先由「肉體」熟識對方很常見,但是否能「轉正」就看兩人緣分,肉體關係仍有機會培養出感情。他也表示,現今同志交友多半透過交友軟體,若雙方不在自我介紹頁面,展現多一些個人資訊,彼此便很難深入再「談心」,也是導致「談性」較容易發生的原因。

  • 34:59 「同志寶可夢」出沒熱點在這裡

現在同志的交友管道,仍以 Hornet、Grinder、JACK’D、Tinder 等交友軟體為大宗,同志友善空間或相關社團,如:酒吧、夜店、三溫暖,以及校園社團、育樂團體、熱線等,也是得以認識伴侶或朋友的選項。另外,仍有深櫃同志選擇在公園交友,空間較陰暗隱密,較不易曝光身份;也有人選擇在健身房、游泳池或溫泉池等得以展示「身體」之處,尋求情慾流動的機會,被 y 編形容像是同志的「寶可夢出沒熱點」。

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  • 39:26 同志交友空間的城鄉差距

台灣社會環境即便算對同志友善,日常生活中仍須顧及外界觀感,難以自在向他人出櫃,較不可能如異性戀者有機會在路上搭訕對象,因此仍需有固定「交友空間」。另外,目前的性別友善資源較集中於六都,因此住在非六都的同志仍會以網路交友為主,但就怕遇上網路上騙財騙色、無禮封鎖等經驗而受挫,卻又缺乏資源獲得建議或援助。熱線也常以同志朋友交友經驗,舉辦講座活動,討論應如何在交友時保護自己的財務、人身或性愛安全等。

  • 44:18 BL 與男同志的「標籤」差異

BL 對於角色會賦予攻、受、偽娘、性轉等標籤,更細部還分為年下攻、傲嬌攻、健氣受等。男同志社群的常見「標籤」分為以下幾種:一、就外型特徵分類為熊、猴、狼等,國外甚至以「海狸」作為有體毛、身形偏肉男性的標籤;二、依照關係中的性格,分為照顧人的「哥」,或被照顧的「弟」;三、以性角色分類為 1 號、0 號或不分。BL 的「偽娘」對應到現實,則較接近「跨性別」(Transgender)或「異性裝扮者」(Cross-dressing)。

  • 49:53 聖人模式讓「一夜多次」不可行?

小杜提及,BL 漫畫多半以夢幻「美型男」為主;Gay 漫角色形象則較粗獷,可見腐界與同志圈喜好的差異。另外,他表示同志圈的「10 之分」與外型無關,可能出現矮小 1 號、高壯 0 號,如同 BL 的年下攻、健氣受等反差設定。小杜也說明,現實中男性在射精後,陰莖可能進入不反應期的「聖人模式」,因此 BL 漫畫「一夜多次」情節實屬少見,較為誇張的「多次射精」也得看個人的體力、年紀與喜好,並非經常發生。

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性反應週期:做愛的終點不是高潮,那是什麼?

  • 55:43 乳頭與前列腺體高潮的發生機率

BL 漫畫會有刺激乳頭即能高潮的橋段,小杜回應表示世上無奇不有,並非不可能發生但也不常見。另一個常被討論的前列腺(prostate)高潮,則透過肛交刺激接近前列腺的部位,讓人獲得快感並射精,小杜則表示這得看個人體質,有些人即便有感覺,也並非每次都能高潮射精。因此小杜建議到,人的身體能探索的空間還很多,不需要執著於特定部位,可以多嘗試以獲得更多樂趣。

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前列腺高潮沒?人體的未解之謎

  • 58:32 攻受的自慰方式真的不一樣?

BL 漫畫裡,攻受的自慰方式有所落差,攻多以套弄陰莖為主,受則是以手指插入肛門、撫摸乳頭獲得高潮,並不太會套弄陰莖。現實中,小杜表示男同志不論是 1 或 0 號,因為較為快速方便,仍以套弄陰莖自慰為主,但有可能加入潤滑劑、性玩具,或者同時觀看 G 片、小說及漫畫作為輔助。

  • 01:01:17 攻「又大又猛」的迷思

小杜舉例其他幾個 BL 漫畫中常見的攻受迷思:一、攻是否體力都很好?他表示這仍與個人的體力、年紀、身體狀態有關,與 1 或 0 號並無直接關係。二、攻的陰莖是否都很大?他提及肛交時,應以雙方是否愉悅、潤滑是否充足讓 0 號得以放鬆才是重點,1 號的尺寸並非關鍵,有時「過大」也代表要花更多時間讓 0 號放鬆,否則抽差過程容易受傷。三、受是否會自然流出「愛液」? 他表示腸道內雖有黏液,但仍要添加潤滑液才足夠潤滑。四、攻、受真的會同時高潮嗎?小杜形容這要「天時地利人和」才可能發生,平時並不常見。

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  • 01:05:54 內射讓人拉肚子的原因

根據醫界證實,「體內射精」時精液裡的前列腺素(prostaglandins),會隨精液被陰道或腸道吸收,導致腸子過於活躍而致使腹瀉。小杜則提及,0 號如要灌腸清理肛門、腸道時,建議在性愛 1、2 小時前進行,讓腸道能有時間復原。另外,不論是同性或異性性愛時,若有一方喊痛,最好立即暫停動作,讓對方放鬆。小杜表示,性經驗越為豐富,越能了解如何讓自己身體愉悅,與對方互動也會更自在,鼓勵大家在安全性行為前提下多多嘗試。

  • 01:11:46 安全性行為與性病預防超重要

小杜表示,如今保險套仍是最便宜、預防性病的最佳工具。使用前確認包裝完整、未過期,性交時搭配水性、矽性潤滑液全程使用不取下,都是最基本的使用要領,希望不分性別、性向的人都要學習使用。現在,愛滋治療藥物也可作為「事後藥」服用,只要在發生危險性行為後 72 小時內,至指定醫院感染科掛號,自費購買藥物連吃 28 日,可有效降低感染率達 9 成以上;也可作為「事前藥」每日或性行為前預防服用,但無副作用的藥物組合恐也要價上萬。

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  • 01:16:15 「U=U」測不到愛滋等於不具傳染力

現今,愛滋病患者僅要服用藥物長達半年以上,控制體內病毒減少到儀器測量不到,也就不具傳染力,被稱為「U=U」(Undetectable=Untransmittable),已有效降低愛滋的傳染力。另外,施打 HPV 疫苗可有效預防菜花,或在性行為時使用保險套,也能降低獲得菜花、梅毒等直接接觸傳染型性病的機率。

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  • 01:18:04 性病不該被污名

小杜分享,大學時因男朋友傳染而患有陰蝨,因為得性病而感到羞恥,但當時經社工與他談心後,讓他紓解不少憂慮。實際上,性病與感冒、腸胃炎無異,僅是一種身體疾病,不該被社會過度批判與污名,只要獲得妥善治療,都有機會康復。小杜與 y 編也認為,如果性病議題能融入 BL 的美好劇情,應能有助於「疾病正常化」,讓大眾不再對性病大驚小怪。

  • 01:23:40 間隔多久做性病篩檢最安全?

小杜建議,如有長期與他人發生性行為,可定期至醫院做性病匿名篩檢。如果皆為安全性行為,每年檢查一次即可,如有從事危險性行為,則建議每三至六個月定期檢查,聽眾皆可上疾病管制署查詢相關篩檢資訊。今年,同志熱線也將於推出 BL 主題講座,更還有許多 BL 相關話題如 ABO 都還未能在節目聊完,期待小杜下次再度回歸,與我們續聊 BL 與同志的大小事!

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