以紅視與灰視來說,灰視是飛行員在俯仰機頭時,會因離心力影響血流而導致的生理現象。當飛機急速上仰時,血液會因為離心力而聚集到腳部,使大腦突然缺血而短暫喪失對光線和色彩的認知,有時會伴隨著周邊視力的喪失,是缺氧昏迷的前兆。而紅視的原理與灰視相反,是當飛行員壓低機首時,使下眼瞼的微血管過度充血而導致視野變紅。這是血液集中到腦部的生理現象之一,嚴重時會導致視網膜損傷和出血性中風。除了利用抗 G 衣來協助血液的調配,以及利用人體離心機的高 G 耐力測驗,飛行員也必須在訓練時熟悉紅視與灰視的徵兆,並即時做出較和緩的飛行、啟動自動駕駛或是即時離開戰場尋求援助。
除了空軍會使用飛行模擬器作為真實駕駛前的必經訓練科目,個人用的飛行器、商用民航機、太空梭駕駛,也都有相應的模擬裝備提供駕駛員安全且成本低廉的訓練。而隨著個人電腦的興起及各種飛行程式遊戲的推出,國內外不乏專業玩家自組空戰操作設備來一圓飛行夢,雖然說離真實飛行的狀況還很遙遠,但不妨試著從 Google Earth 飛行模式來體會一下鳥目大地的飛行員視角吧。
以紅視與灰視來說,灰視是飛行員在俯仰機頭時,會因離心力影響血流而導致的生理現象。當飛機急速上仰時,血液會因為離心力而聚集到腳部,使大腦突然缺血而短暫喪失對光線和色彩的認知,有時會伴隨著周邊視力的喪失,是缺氧昏迷的前兆。而紅視的原理與灰視相反,是當飛行員壓低機首時,使下眼瞼的微血管過度充血而導致視野變紅。這是血液集中到腦部的生理現象之一,嚴重時會導致視網膜損傷和出血性中風。除了利用抗 G 衣來協助血液的調配,以及利用人體離心機的高 G 耐力測驗,飛行員也必須在訓練時熟悉紅視與灰視的徵兆,並即時做出較和緩的飛行、啟動自動駕駛或是即時離開戰場尋求援助。
除了空軍會使用飛行模擬器作為真實駕駛前的必經訓練科目,個人用的飛行器、商用民航機、太空梭駕駛,也都有相應的模擬裝備提供駕駛員安全且成本低廉的訓練。而隨著個人電腦的興起及各種飛行程式遊戲的推出,國內外不乏專業玩家自組空戰操作設備來一圓飛行夢,雖然說離真實飛行的狀況還很遙遠,但不妨試著從 Google Earth 飛行模式來體會一下鳥目大地的飛行員視角吧。