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白色巨塔中的性別:性別意識對醫學生的職涯預期有什麼影響?

活躍星系核_96
・2020/05/22 ・2108字 ・閱讀時間約 4 分鐘 ・SR值 560 ・八年級

  • 作者/劉俊毅(臺北醫學大學醫學系學生)
圖/pxhere

2019 年台灣的同性婚姻合法化,性別差異也隨著教育普及、時代前進而不斷改善。儘管男性數理強、女性文科強的刻板印象依然存在,但傳統上以男性為主的醫學系中,女生的數量卻明顯增加,甚至有幾間醫學系男、女學生人數相去不遠!

那麼,在這個醫學系男女學生比例逐漸平衡的同時,我們是否可以期待這些未來的準醫生們在性別意識上也能大幅領先,進而影響到傳統醫學領域中由男性主導的慣習,使女性醫生的地位逐漸抬頭呢?

醫學系男女比例的平衡,代表了白色巨塔中的性別平等嗎?

如果仔細檢視不同科別、不同層級的醫師,便能清楚看見醫師群體隱而未顯的性別差異:院長、副院長、主任等主管多由男性醫師壟斷;而女性醫師則高度集中於兒科、眼科、婦產科及家醫科,鮮少選擇泌尿科、神經外科、骨科等科別。

進入醫學系的性別差距日益縮小,但醫師科別的選擇卻有著高度的性別差異化──這不禁教人好奇:

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介於其中的「醫學生」,其性別觀念在求學階段究竟產生了甚麼樣的轉變?不同性別的醫學生,又是如何看待未來的家庭與職涯規劃?

為此,高雄醫學大學的陳建州老師展開一項研究:蒐集超過 400 名醫學生的問卷,試圖了解不同性別醫學生的性別意識是否具有差異,以及自己的性別對未來職涯發展又會產生甚麼樣的影響。

圖/giphy

性別角色態度影響職涯發展?

研究分成「性別刻板印象」以及「性別對職涯的影響」兩個部分。首先,研究發現相較於男醫學生,女醫學生較不具有「男主外、女主內」、「男性應該陽剛、女性應該陰柔」、「男性數理好、女性文科好」這三類刻板印象。

而在「男性社經地位優於女性」和「男生應該懂電腦與水電、女生應該懂烹飪」這兩類與工作有關的刻板印象上,醫學系的男孩和女孩的態度差不多,但整體來說女孩的觀念更傾向性別平等。

圖/wallpaperflare

有趣的是,隨著年級的增加,男、女醫學生皆在「男主外、女主內」的態度上越傾向於男女有別,且醫學系女學生對「男性社經地位優於女性」的態度漸趨於平等。而正是這些對於性別角色態度的差異,造成了男女醫學生對於工作與家庭態度上的不同!

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醫學系女生:為了家庭必須妥協自己的職涯

醫學系女生愈認同「男主外、女主內」和「男生應該懂電腦與水電、女生應該懂烹飪」的話,她評估婚姻、生育對於自己工作的衝擊就會越高。換句話說,一位傾向男女有別的女性,可能會預期自己必須肩負母職,所以當工作與家庭面臨選擇時,就必須調整原有的工作、配合男性進入家庭。

醫學系男生:為了家庭必須積極爭取職場升遷

反觀醫學系男生,若越認同社經地位應該男高女低的話,他認為家庭對工作的衝擊就越高;而越認同「男性數理好、女性文科好」的話,他認為家庭對工作的衝擊就愈低。換句話說,一位強調男性地位應該高於女性的男醫師,可能會預期自己在為人夫、為人父的時候,必須調整原有的工作,積極爭取職位升遷,或者努力加班賺錢養家。而另一方面,一位強調男性與女性在擅長的學習領域上有所差別的男人可能認為,女性更應該配合家庭犧牲工作。

最後,醫學系的男孩擔任主管的企圖心,明顯高於醫學系女孩;並且女孩較有可能認為結婚和生育對於「擔任主管」會有負面影響,所以當面對家庭與升遷的抉擇時,醫學系女孩的企圖心便會低於醫學系男孩。

醫學教育應更重視性別平等

從這項研究中,我們發現儘管醫學系的男女比例日趨平等,但隨著年級越高,男女醫學生在「公/私領域分布性別差異」的態度上越傾向於男女有別,「性別平等」很可能是醫學系中,始終缺少的一堂重要課程。

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醫學院作為一個教育系統,不但不能降低醫學生對於傳統性別角色的態度,更可能隨著年級的發展,漸漸形成「男、女分別有適合的科別與職級」,導致男女醫師在醫療職場上發展出大不同的結果。

圖/pxfuel

我們無法得知這樣的情況是否因醫學教育(包括潛在課程)所致,但進一步檢視醫學教育確屬必要。或許未來,我們更應該在醫學教育與生涯規劃中,強調醫師生涯與性別意識,才能減少那些被性別耽誤的「女」醫生。

本文轉載自 科技部補助性別與科技相關規劃推動計畫 科研成果科普好文,原文〈醫學院沒教的性別課─被性別耽誤的「女」醫生?! (105年陳建州教授計畫)

介紹由高雄醫學大學醫學社會學與社會工作學系陳建州副教授所主持的科技部 105 年度性別與科技研究計畫「醫學系男女學生的職業生涯想像差異與影響因素」之研究成果。

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活躍星系核_96
778 篇文章 ・ 128 位粉絲
活躍星系核(active galactic nucleus, AGN)是一類中央核區活動性很強的河外星系。這些星系比普通星系活躍,在從無線電波到伽瑪射線的全波段裡都發出很強的電磁輻射。 本帳號發表來自各方的投稿。附有資料出處的科學好文,都歡迎你來投稿喔。 Email: contact@pansci.asia

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ECU: 汽車大腦的演化與挑戰
鳥苷三磷酸 (PanSci Promo)_96
・2025/07/02 ・3793字 ・閱讀時間約 7 分鐘

本文與 威力暘電子 合作,泛科學企劃執行。

想像一下,當你每天啟動汽車時,啟動的不再只是一台車,而是一百台電腦同步運作。但如果這些「電腦」突然集體當機,後果會有多嚴重?方向盤可能瞬間失靈,安全氣囊無法啟動,整台車就像失控的高科技廢鐵。這樣的「系統崩潰」風險並非誇張劇情,而是真實存在於你我日常的駕駛過程中。

今天,我們將深入探討汽車電子系統「逆天改運」的科學奧秘。究竟,汽車的「大腦」—電子控制單元(ECU),是如何從單一功能,暴增至上百個獨立系統?而全球頂尖的工程師們,又為何正傾盡全力,試圖將這些複雜的系統「砍掉重練」、整合優化?

第一顆「汽車大腦」的誕生

時間回到 1980 年代,當時的汽車工程師們面臨一項重要任務:如何把汽油引擎的每一滴燃油都壓榨出最大動力?「省油即省錢」是放諸四海皆準的道理。他們發現,關鍵其實潛藏在一個微小到幾乎難以察覺的瞬間:火星塞的點火時機,也就是「點火正時」。

如果能把點火的精準度控制在「兩毫秒」以內,這大約是你眨眼時間的百分之一到千分之一!引擎效率就能提升整整一成!這不僅意味著車子開起來更順暢,還能直接省下一成的油耗。那麼,要如何跨過這道門檻?答案就是:「電腦」的加入!

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工程師們引入了「微控制器」(Microcontroller),你可以把它想像成一顆專注於特定任務的迷你電腦晶片。它能即時讀取引擎轉速、進氣壓力、油門深度、甚至異常爆震等各種感測器的訊號。透過內建的演算法,在千分之一秒、甚至微秒等級的時間內,精準計算出最佳的點火角度,並立刻執行。

從此,引擎的性能表現大躍進,油耗也更漂亮。這正是汽車電子控制單元(ECU)的始祖—專門負責點火的「引擎控制單元」(Engine Control Unit)。

汽車電子控制單元的始祖—專門負責點火的「引擎控制單元」(Engine Control Unit)/ 圖片來源:shutterstock

ECU 的失控暴增與甜蜜的負荷

第一顆 ECU 的成功,在 1980 年代後期點燃了工程師們的想像:「這 ECU 這麼好用,其他地方是不是也能用?」於是,ECU 的應用範圍不再僅限於點火,燃油噴射量、怠速穩定性、變速箱換檔平順度、ABS 防鎖死煞車,甚至安全氣囊的引爆時機……各種功能都交給專屬的 ECU 負責 。

然而,問題來了:這麼多「小電腦」,它們之間該如何有效溝通?

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為了解決這個問題,1986 年,德國的博世(Bosch)公司推出了一項劃時代的發明:控制器區域網路(CAN Bus)。你可以將它想像成一條專為 ECU 打造的「神經網路」。各個 ECU 只需連接到這條共用的線路上,就能將訊息「廣播」給其他單元。

更重要的是,CAN Bus 還具備「優先通行」機制。例如,煞車指令或安全氣囊引爆訊號這類攸關人命的重要訊息,絕對能搶先通過,避免因資訊堵塞而延誤。儘管 CAN Bus 解決了 ECU 之間的溝通問題,但每顆 ECU 依然需要獨立的電源線、接地線,並連接各種感測器和致動器。結果就是,一輛汽車的電線總長度可能達到 2 到 4 公里,總重量更高達 50 到 60 公斤,等同於憑空多載了一位乘客的重量。

另一方面,大量的 ECU 與錯綜複雜的線路,也讓「電子故障」開始頻繁登上汽車召回原因的榜首。更別提這些密密麻麻的線束,簡直是設計師和維修技師的惡夢。要檢修這些電子故障,無疑讓人一個頭兩個大。

大量的 ECU 與錯綜複雜的線路,也讓「電子故障」開始頻繁登上汽車召回原因的榜首。/圖片來源:shutterstock

汽車電子革命:從「百腦亂舞」到集中治理

到了2010年代,汽車電子架構迎來一場大改革,「分區架構(Zonal Architecture)」搭配「中央高效能運算(HPC)」逐漸成為主流。簡單來說,這就像在車內建立「地方政府+中央政府」的管理系統。

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可以想像,整輛車被劃分為幾個大型區域,像是車頭、車尾、車身兩側與駕駛艙,就像數個「大都會」。每個區域控制單元(ZCU)就像「市政府」,負責收集該區所有的感測器訊號、初步處理與整合,並直接驅動該區的馬達、燈光等致動器。區域先自理,就不必大小事都等中央拍板。

而「中央政府」則由車用高效能運算平台(HPC)擔任,統籌負責更複雜的運算任務,例如先進駕駛輔助系統(ADAS)所需的環境感知、物體辨識,或是車載娛樂系統、導航功能,甚至是未來自動駕駛的決策,通通交由車輛正中央的這顆「超級大腦」執行。

乘著這波汽車電子架構的轉型浪潮中, 2008 年成立的台灣本土企業威力暘電子,便精準地切入了這個趨勢,致力於開發整合 ECU 與區域控制器(Domain Controller)功能的模組化平台。他們專精於開發電子排檔、多功能方向盤等各式汽車電子控制模組。為了確保各部件之間的溝通順暢,威力暘提供的解決方案,就像是將好幾個「分區管理員」的職責,甚至一部分「超級大腦」的功能,都整合到一個更強大的硬體平台上。

這些模組不僅擁有強大的晶片運算能力,可同時支援 ADAS 與車載娛樂,還能兼容多種通訊協定,大幅簡化車內網路架構。如此一來,車廠在追求輕量化和高效率的同時,也能顧及穩定性與安全性。

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2008 年威力暘電子致力於開發整合 ECU 與區域控制器(Domain Controller)功能的模組化平台 /圖片來源:shutterstock

萬無一失的「汽車大腦」:威力暘的四大策略

然而,「做出來」與「做好」之間,還是有差別。要如何確保這顆集結所有功能的「汽車大腦」不出錯?具體來說,威力暘電子憑藉以下四大策略,築起其產品的可靠性與安全性:

  1. AUTOSAR : 導入開放且標準化的汽車軟體架構 AUTOSAR。分為應用層、運行環境層(RTE)和基礎軟體層(BSW)。就像在玩「樂高積木」,ECU 開發者能靈活組合模組,專注在核心功能開發,從根本上提升軟體的穩定性和可靠性。
  2. V-Model 開發流程:這是一種強調嚴謹、能在早期發現錯誤的軟體開發流程。就像打勾 V 字形般,左側從上而下逐步執行,右側則由下而上層層檢驗,確保每個階段的安全要求都確實落實。
  3. 基於模型的設計 MBD(Model-Based Design) 威力暘的工程師們會利用 MatLab®/Simulink® 等工具,把整個 ECU 要控制的系統(如煞車),用數學模型搭建起來,然後在虛擬環境中進行大量的模擬和測試。這等於在實體 ECU 誕生前,就能在「數位雙生」世界中反覆演練、預先排除設計缺陷,,並驗證安全機制是否有效。
  4. Automotive SPICE (ASPICE) : ASPICE 是國際公認的汽車軟體「品質管理系統」,它不直接評估最終 ECU 產品本身的安全性,而是深入檢視團隊在軟體開發的「整個過程」,也就是「方法論」和「管理紀律」是否夠成熟、夠系統化,並只根據數據來評估品質。

既然 ECU 掌管了整輛車的運作,其能否正常運作,自然被視為最優先項目。為此,威力暘嚴格遵循汽車業中一本堪稱「安全聖經」的國際標準:ISO 26262。這套國際標準可視為一本針對汽車電子電氣系統(特別是 ECU)的「超嚴格品管手冊」和「開發流程指南」,從概念、設計、測試到生產和報廢,都詳細規範了每個安全要求和驗證方法,唯一目標就是把任何潛在風險降到最低

有了上述這四項策略,威力暘確保其產品從設計、生產到交付都符合嚴苛的安全標準,才能通過 ISO 26262 的嚴格檢驗。

然而,ECU 的演進並未就此停下腳步。當ECU 的數量開始精簡,「大腦」變得更集中、更強大後,汽車產業又迎來了新一波革命:「軟體定義汽車」(Software-Defined Vehicle, SDV)。

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軟體定義汽車 SDV:你的愛車也能「升級」!

未來的汽車,會越來越像你手中的智慧型手機。過去,車輛功能在出廠時幾乎就「定終身」,想升級?多半只能換車。但在軟體定義汽車(SDV)時代,汽車將搖身一變成為具備強大運算能力與高速網路連線的「行動伺服器」,能夠「二次覺醒」、不斷升級。透過 OTA(Over-the-Air)技術,車廠能像推送 App 更新一樣,遠端傳送新功能、性能優化或安全修補包到你的車上。

不過,這種美好願景也將帶來全新的挑戰:資安風險。當汽車連上網路,就等於向駭客敞開潛在的攻擊入口。如果車上的 ECU 或雲端伺服器被駭,輕則個資外洩,重則車輛被遠端鎖定或惡意操控。為了打造安全的 SDV,業界必須遵循像 ISO 21434 這樣的車用資安標準。

威力暘電子運用前面提到的四大核心策略,確保自家產品能符合從 ISO 26262 到 ISO 21434 的國際認證。從品質管理、軟體開發流程,到安全認證,這些努力,讓威力暘的模組擁有最高的網路與功能安全。他們的產品不僅展現「台灣智造」的彈性與創新,也擁有與國際大廠比肩的「車規級可靠度」。憑藉這些實力,威力暘已成功打進日本 YAMAHA、Toyota,以及歐美 ZF、Autoliv 等全球一線供應鏈,更成為 DENSO 在台灣少數核准的控制模組夥伴,以商用車熱系統專案成功打入日系核心供應鏈,並自 2025 年起與 DENSO 共同展開平台化量產,驗證其流程與品質。

毫無疑問,未來車輛將有更多運作交由電腦與 AI 判斷,交由電腦判斷,比交由人類駕駛還要安全的那一天,離我們不遠了。而人類的角色,將從操作者轉為監督者,負責在故障或斷網時擔任最後的保險。透過科技讓車子更聰明、更安全,人類甘願當一個「最弱兵器」,其實也不錯!

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備審卡關、筆記好難整理?國高中生必學,一個 prompt 讓 AI 幫你做科系探索!
泛科學院_96
・2024/04/13 ・450字 ・閱讀時間少於 1 分鐘

這集來分享學生必學的 AI 工具與操作!

本來是想做寫作業的 AI prompt,但肯定會被罵翻……因此這次聚焦在如何用 AI 協助整理筆記、職涯探索、製作歷程檔案等事情上。

廢話不多說,讓我們開始吧 !

最後,附上本支影片的學習懶人包:

如果你有更多想要學習的操作技巧,歡迎在下面留言跟我們敲碗~有其他想要看的 AI 測試或相關問題,也可以留言分享喔!

更多、更完整的內容,歡迎上科學院的 youtube 頻道觀看完整影片,並開啟訂閱獲得更多有趣的資訊!

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泛科學院_96
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我是泛科學院的AJ,有15年的軟體測試與電腦教育經驗,善於協助偏鄉NPO提升資訊能力,以Maker角度用發明解決身邊大小問題。與你分享人工智慧相關應用,每週更新兩集,讓我們帶你進入科技與創新的奇妙世界,為未來開啟無限可能!

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能看 A 片前你有多懂性?一起「上車」來場非 18 禁的性教育之旅【泛泛泛科學 EP42】
PanSci_96
・2022/01/22 ・3380字 ・閱讀時間約 7 分鐘

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泛泛泛科學Podcast這裡聽:

青春期對性總是「蠢蠢欲動」,不免會從某些管道獲得錯誤的「色色資訊」。本次「談性先修班」性教育專題,我們就來聊聊那些「看 A 片前就該了解的性知識」,內容絕對「非 18 禁」,適合所有大小泛糰一同「上車」收聽!

聽 y 編與 A 編兩位老司機介紹本次專題,「女性該如何面對初經?」「吃青木瓜真有豐胸效果嗎?」「晨勃從何而來?」「偶像劇、色情片中的愛或性都是真的嗎?」準備好就戴上耳機,一起上車吧!

  • 01:18 性教育由家長還是機器人來教?

A 編曾看過「性經驗」網路調查分析,不論男女皆希望自己是對方的「第一次」,但又希望對方能在床第間指導自己,反應現代人對性的矛盾心態。y 編則分享漫畫《機器人會夢見愛嗎?》中,女主角的科學家父親留下具人工智能的「性愛機器人」讓她探索情慾,也是一種「性教育」的形式。《性的解析》也提及,4 到 5 歲的小孩對「性」產生好奇時,可能會感受到家長的閃避或尷尬,因此避免提出相關疑問,若家長能帶小孩解開疑惑,會是更好的選擇。

延伸閱讀:

性的解析 美國大學性教育講義(全三冊)

  • 06:32 今年「談性先修班」絕對非18 禁

去年,泛科學隆重推出「看 A 片學性教育是否搞錯了什麼」專題,但當時較著重於「成年人」,從中意識到「未成年性教育」也同等重要,因此今年的「談性先修班」專題絕對「非 18 禁」,適合兒童與青少年收聽。y 編回想起,小時候家庭與學校給予的「性教育」均不足,因此進入發育期後,開始歷經初經、乳房隆起時,常會感到錯愕,家長也不知該如何解釋,同儕男性也會欺侮第二性徵較明顯的女同學,如同彈胸罩肩帶等。

延伸閱讀:

談性先修班——能看 A 片前你要知道的性知識

你認為,18歲以下應該如何學習性教育?|【科科齊打交】

  • 13:10 乳房何時開始發育隆起?

女性的乳房開始隆起發育,大約會發生在 8 至 13 歲之間,過程可能因荷爾蒙改變,產生腫脹或疼痛感皆為正常反應。 y 編提及觀察過往許多乳房發育較明顯的同學,成長經歷較為辛苦,可能會較不敢抬頭挺胸、跑步等,怕自己的胸部被「關注」;A 編則懺悔,過往也曾嘲笑過乳房發育較明顯的同學。

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  • 15:30 「胸大身瘦」是不切實際的幻想

乳房大小與雌激素大有關連,在發育期他會讓脂肪堆積在乳房,就連男性都可能因雌激素過高,而乳房隆起。雖然「基因」是影響乳房大小最關鍵的因素,但青春期少女多半受社會氛圍影響,常希望自己「胸大身瘦」,刻意節食瘦身。這可能導致脂肪量過少,無法充分堆積在乳房,影響發育。 y 編也提及,市面上的「豐胸食品」多半仍無法驗證其效果。因此在發育期穩定攝取營養,還是對乳房最為健康的做法。

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人見人愛的「歐派」如何發育?——關於乳房隆起,人人都該提早知道的三兩事

破解豐胸迷思:豐胸霜按摩加青木瓜可以從 A 到 D 嗎?

  • 19:50 晨勃跟「想色色的事」無關

男性陰莖的勃起反應成因,主要分為以下三種類型。一、心因性勃起:藉由如A片等感官刺激或性幻想產生反應,二、反射性勃起:以物理方式刺激陰部神經末梢而有所反應,三、自發性勃起:多因身體過度放鬆而出現的無意識勃起(如晨勃)。A 編回想起求學期間,經常在課堂間因午休後晨勃而鬧笑話,朋友間也常互開「勃起」玩笑,相對於女性較不會因性而有羞愧感。

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「勃起」能測出性傾向?關於陰莖充血——多的是你不知道的事!

  • 26:02 同志的成長經歷與直男直女大不同

同志在發育期身心同樣會起變化,但相較於異性戀會花更多時間探索性向,大約會在 9 至 12 歲間開始發生。若相關性別教育資源不足,青少年同志恐難以理解為何自己與多數異性戀同儕「不一樣」,例如: A 編便有同學是透過看同志色情片,才確認自己的性向。前集 Podcast 來賓:同志諮詢熱線的夜盲也分享,現今因社會氛圍較開放,對同志接納度提高,相關資源較為豐沛,也讓青少年摸索、確認性向的時間大幅縮短。

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想和誰做愛=你的性傾向嗎?青少年的性向探索與出櫃困境

  • 30:16 兩位編輯的「探索」性向體驗

即便 y 編對自身性向發展很「開放」,學生時期也交過男友,但到研究所、出社會受到同性吸引時,仍會感到困惑,擔心是否因性向而人生有所轉變;A 編則曾被朋友帶去同志酒吧,被酒吧內同志們灌酒,而後有些親密接觸,但卻感受不到愉悅,藉此確認自己就是個「百分百直男」,卻也因此感受同志友人在異性戀環境下成長的不適。

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  • 33:56 不只「月經不平等」而已 

近年來,各國政府因意識到徵收生理用品的稅金,恐對女性產生「月經不平等」與「月經貧窮」等問題,進而修法調降或免徵「月經税」。​y 編表示,過往把買來的衛生棉裝在紙袋內,避免被人發現,同時也只會和同儕討論生理議題,並未從家中或學校教育中獲得相關知識。她也提及,購買內衣對女性也是負擔,並且社會皆會要求「穿品質好的內衣維持乳房形狀」是女性的責任,但實際上乳房不對稱是很常見的情況。

  • 37:09 別把女友心情差歸因於「月經來」

​y 編表示,經痛時常被外人叮嚀要好好「照顧身體」,才得以維持子宮的生育功能,種種社會對經期的指點,都令她感到不舒服,甚至曾想摘除子宮「一勞永逸」,後來才得知能吃調節激素的藥來調經,也不會影響子宮與身心健康。另外,五成以上女性會有「經前症候群」,月經來前會感到不適,情緒會因此不穩直至經期結束。兩位編輯也提醒廣大直男聽眾們,別因女友心情不好,便直接歸因於她「月經來」,還是得判斷是否還有其他具體原因。

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避孕藥不只用於避孕!認識荷爾蒙與月經週期的關係

  • 41:45 男生買衛生棉很奇怪還很暖?

A 編說小時候會替家人買衛生棉,但常引來店員「側目」而感到不舒服,長大後因買衛生棉會被視為「暖男行徑」,才變得不再排斥。不過,他在購買保險套、驗孕棒時,仍會被店員或藥劑師投以異樣眼光,可見大眾還無法「正常化」看待人們對生理用品的需求。​

  • 45:17 偶像劇逼男生得「要打去練舞室打」

A 編曾做過小論文,研究「偶像劇對高中生戀愛觀的影響」,結果得出收看越多偶像劇的人,越會認為戀愛模式要越貼近劇中的「公式化情節」,理想對象也會接近男女主角的形象,例如:女生希望男友能勇猛去「練舞室打」,為自己挺身而出。《性的解析》一書也提及,傳播媒體中呈現的「性」,重點在於製造娛樂性,並且從中獲取商業利益,因此大眾還是得認知到影劇裡的性與愛,多半與現實有所差距。

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  • 52:51 被「Deepfake」了該怎麼辦?

日前,網紅小玉因以 Deepfake(深偽)技術將女性公眾人物的面孔,移植至色情片並公開販售而遭到逮捕,國外的類似案例也層出不窮。因此,泛泛泛科學將邀請「法律白話文」來節目中,分享 Deepfake 技術的趨勢、該如何破解,以及國內外法規發展的動向。日後,泛科學也還會再推出一系列性教育內容,請大家鎖定網站文章、Youtube 頻道與 Podcast 節目,繼續與我們一起「談性說愛」!

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