是男子漢的浪漫還是亂來？搬運怪獸的人──《空想科學 6.5》

本文由 鼎新數智 與 泛科學 共同規劃與製作

你有沒有想過，當 AI 根據病歷與 X 光片就能幫你診斷病症，或者決定是否批准貸款，甚至從無人機發射飛彈時，它的每一步「決策」是怎麼來的？如果我們不能知道 AI 的每一個想法步驟，對於那些 AI 輔助的診斷和判斷，要我們如何放心呢？

馬斯克與 OpenAI 的奧特曼鬧翻後，創立了新 AI 公司 xAI，並推出名為 Grok 的產品。他宣稱目標是以開源和可解釋性 AI 挑戰其他模型，而 xAI 另一個意思是 Explainable AI 也就是「可解釋性 AI」。

如今，AI 已滲透生活各處，而我們對待它的方式卻像求神問卜，缺乏科學精神。如何讓 AI 具備可解釋性，成為當前關鍵問題？

黑盒子模型背後的隱藏秘密

無法解釋的 AI 究竟會帶來多少問題？試想，現在許多銀行和貸款機構已經使用 AI 評估借貸申請者的信用風險，但這些模型往往如同黑箱操作。有人貸款被拒，卻完全不知原因，感覺就像被分手卻不告訴理由。更嚴重的是，AI 可能擅自根據你的住所位置或社會經濟背景給出負面評價，這些與信用風險真的相關嗎？這種不透明性只會讓弱勢群體更難融入金融體系，加劇貧富差距。這種不透明性，會讓原本就已經很難融入金融體系的弱勢群體，更加難以取得貸款，讓貧富差距越來越大，雪上加霜。

AI 不僅影響貸款，還可能影響司法公正性。美國部分法院自 2016 年起使用「替代性制裁犯罪矯正管理剖析軟體」 COMPAS 這款 AI 工具來協助量刑，試圖預測嫌犯再犯風險。然而，這些工具被發現對有色人種特別不友好，往往給出偏高的再犯風險評估，導致更重的刑罰和更嚴苛的保釋條件。更令人擔憂的是，這些決策缺乏透明度，AI 做出的決策根本沒法解釋，這讓嫌犯和律師無法查明問題根源，結果司法公正性就這麼被悄悄削弱了。

此外，AI 在醫療、社交媒體、自駕車等領域的應用，也充滿類似挑戰。例如，AI 協助診斷疾病，但若原因報告無法被解釋，醫生和患者又怎能放心？同樣地，社群媒體或是 YouTube 已經大量使用 AI 自動審查，以及智慧家居或工廠中的黑盒子問題，都像是一場越來越複雜的魔術秀——我們只看到結果，卻無法理解過程。這樣的情況下，對 AI 的信任感就成為了一個巨大的挑戰。

為什麼人類設計的 AI 工具，自己卻無法理解？

原因有二。首先，深度學習模型結構複雜，擁有數百萬參數，人類要追蹤每個輸入特徵如何影響最終決策結果，難度極高。例如，ChatGPT 中的 Transformer 模型，利用注意力機制（Attention Mechanism）根據不同詞之間的重要性進行特徵加權計算，因為機制本身涉及大量的矩陣運算和加權計算，這些數學操作使得整個模型更加抽象、不好理解。

其次，深度學習模型會會從資料中學習某些「特徵」，你可以當作 AI 是用畫重點的方式在學習，人類劃重點目的是幫助我們加速理解。AI 的特徵雖然也能幫助 AI 學習，但這些特徵往往對人類來說過於抽象。例如在影像辨識中，人類習慣用眼睛、嘴巴的相對位置，或是手指數量等特徵來解讀一張圖。深度學習模型卻可能會學習到一些抽象的形狀或紋理特徵，而這些特徵難以用人類語言描述。

深度學習模型通常採用分佈式表示（Distributed Representation）來編碼特徵，意思是將一個特徵表示為一個高維向量，每個維度代表特徵的不同方面。假設你有一個特徵是「顏色」，在傳統的方式下，你可能用一個簡單的詞來表示這個特徵，例如「紅色」或「藍色」。但是在深度學習中，這個「顏色」特徵可能被表示為一個包含許多數字的高維向量，向量中的每個數字表示顏色的不同屬性，比如亮度、色調等多個數值。對 AI 而言，這是理解世界的方式，但對人類來說，卻如同墨跡測驗般難以解讀。

試想，AI 協助診斷疾病時，若理由是基於醫生都無法理解的邏輯，患者即使獲得正確診斷，也會感到不安。畢竟，人們更相信能被理解的東西。

打開黑盒子：可解釋 AI 如何運作？我們要如何教育 AI？

首先，可以利用熱圖（heatmap）或注意力圖這類可視化技術，讓 AI 的「思維」有跡可循。這就像行銷中分析消費者的視線停留在哪裡，來推測他們的興趣一樣。在卷積神經網絡和 Diffusion Models 中 ，當 AI 判斷這張照片裡是「貓」還是「狗」時，我需要它向我們展示在哪些地方「盯得最緊」，像是耳朵的形狀還是毛色的分布。

其次是局部解釋，LIME 和 SHAP 是兩個用來發展可解釋 AI 的局部解釋技術。

SHAP 的概念來自博弈，它將每個特徵看作「玩家」，而模型的預測結果則像「收益」。SHAP 會計算每個玩家對「收益」的貢獻，讓我們可以了解各個特徵如何影響最終結果。並且，SHAP 不僅能透過「局部解釋」了解單一個結果是怎麼來的，還能透過「全局解釋」理解模型整體的運作中，哪些特徵最重要。

以實際的情景來說，SHAP 可以讓 AI 診斷出你有某種疾病風險時，指出年齡、體重等各個特徵的影響。

LIME 的運作方式則有些不同，會針對單一個案建立一個簡單的模型，來近似原始複雜模型的行為，目的是為了快速了解「局部」範圍內的操作。比如當 AI 拒絕你的貸款申請時，LIME 可以解釋是「收入不穩定」還是「信用紀錄有問題」導致拒絕。這種解釋在 Transformer 和 NLP 應用中廣泛使用，一大優勢是靈活且計算速度快，適合臨時分析不同情境下的 AI 判斷。比方說在醫療場景，LIME 可以幫助醫生理解 AI 為何推薦某種治療方案，並說明幾個主要原因，這樣醫生不僅能更快做出決策，也能增加患者的信任感。

第三是反事實解釋：如果改變一點點，會怎麼樣？

如果 AI 告訴你：「這家銀行不會貸款給你」，這時你可能會想知道：是收入不夠，還是年齡因素？這時你就可以問 AI：「如果我年輕五歲，或者多一份工作，結果會怎樣？」反事實解釋會模擬這些變化對結果的影響，讓我們可以了解模型究竟是如何「權衡利弊」。

最後則是模型內部特徵的重要性排序。這種方法能顯示哪些輸入特徵對最終結果影響最大，就像揭示一道菜中，哪些調味料是味道的關鍵。例如在金融風險預測中，模型可能指出「收入」影響了 40%，「消費習慣」占了 30%，「年齡」占了 20%。不過如果要應用在像是 Transformer 模型等複雜結構時，還需要搭配前面提到的 SHAP 或 LIME 以及可視化技術，才能達到更完整的解釋效果。

講到這裡，你可能會問：我們距離能完全信任 AI 還有多遠？又或者，我們真的應該完全相信它嗎？

我們終究是想解決人與 AI 的信任問題

當未來你和 AI 同事深度共事，你自然希望它的決策與行動能讓你認可，幫你省心省力。因此，AI 既要「可解釋」，也要「能代理」。

舉例來說，當一家公司要做一個看似「簡單」的決策時，背後的過程其實可能極為複雜。例如，快時尚品牌決定是否推出新一季服裝，不僅需要考慮過去的銷售數據，還得追蹤熱門設計趨勢、天氣預測，甚至觀察社群媒體上的流行話題。像是暖冬來臨，厚外套可能賣不動；或消費者是否因某位明星愛上一種顏色，這些細節都可能影響決策。

這些數據來自不同部門和來源，龐大的資料量與錯綜關聯使企業判斷變得困難。於是，企業常希望有個像經營大師的 AI 代理人，能吸收數據、快速分析，並在做決定時不僅給出答案，還能告訴你「為什麼要這麼做」。

傳統 AI 像個黑盒子，而可解釋 AI （XAI）則清楚解釋其判斷依據。例如，為什麼不建議推出厚外套？可能理由是：「根據天氣預測，今年暖冬概率 80%，過去三年數據顯示暖冬時厚外套銷量下降 20%。」這種透明解釋讓企業更信任 AI 的決策。

但會解釋還不夠，AI 還需能真正執行。這時，就需要另一位「 AI 代理人」上場。想像這位 AI 代理人是一位「智慧產品經理」，大腦裝滿公司規則、條件與行動邏輯。當客戶要求變更產品設計時，這位產品經理不會手忙腳亂，而是按以下步驟行動：

1. 檢查倉庫物料：庫存夠不夠？有沒有替代料可用？
2. 評估交期影響：如果需要新物料，供應商多快能送到？
3. 計算成本變化：用新料會不會超出成本預算？
4. 做出最優判斷，並自動生成變更單、工單和採購單，通知各部門配合執行。

這位 AI 代理人不僅能自動處理每個環節，還會記錄每次決策結果，學習如何變得更高效。隨時間推移，這位「智慧產品經理」的判斷將更聰明、決策速度更快，幾乎不需人工干預。更重要的是，這些判斷是基於「以終為始」的原則，為企業成長目標（如 Q4 業績增長 10%）進行連續且動態地自我回饋，而非傳統系統僅月度檢核。

這兩位 AI 代理人的合作，讓企業決策流程不僅透明，還能自動執行。這正是數智驅動的核心，不僅依靠數據驅動決策，還要能解釋每一個選擇，並自動行動。這個過程可簡化為 SUPA，即「感知（Sensing）→ 理解（Understanding）→ 規劃（Planning）→ 行動（Acting）」的閉環流程，隨著數據的變化不斷進化。

以偉勝乾燥工業為例，他們面臨高度客製化與訂單頻繁變更的挑戰。導入鼎新 METIS 平台後，偉勝成功將數智驅動融入業務與產品開發，專案準時率因此提升至 80%。他們更將烤箱技術與搬運機器人結合，開發出新形態智慧化設備，成功打入半導體產業，帶動業績大幅成長，創造下一個企業的增長曲線。

值得一提的是，數智驅動不僅帶動業務增長，還讓員工擺脫繁瑣工作，讓工作更輕鬆高效。

數智驅動的成功不僅依賴技術，還要與企業的商業策略緊密結合。為了讓數智驅動真正發揮作用，企業首先要確保它服務於具體的業務需求，而不是為了技術而技術。

這種轉型需要有策略、文化和具體應用場景的支撐，才能讓數智驅動真正成為企業持續增長的動力。

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本文由 環境部 委託，泛科學企劃執行。 

政策環評是什麼，跟一般環評差在哪？

隨著公共建設的規模越來越大，傳統的環境影響評估（EIA），難以應對當今層層疊疊的環境議題。當我們評估一項重大政策時，只看「單一開發案」已經不夠，就像評估一棵樹，卻忽略了整片森林。因此，政策環境影響評估（SEA）應運而生，它看樹，也看森林，從政策的角度進行更全面的考量與評估。

與只專注於「單一開發案」的個案環評不同，政策環評更像是一場全面性的檢視，強調兩個核心重點：「整合評估」與「儘早評估」。簡單來說，這不再是逐案評估的模式，而是要求政府在制定政策時，就先全面分析可能帶來的影響，從單一行為的侷限中跳脫，轉而聚焦在整體影響的視角。無論是環境的整體變化，還是多項行為累計起來的長期影響，政策環評的目的就是讓這些潛在問題能儘早浮現、儘早解決。

除此之外，政策環評還像是一個大型的協商平台，以永續發展為最高指導原則，公開整合來自不同利益團體、民眾與各機關的意見。這裡，決策單位不再只是單純的「評分者」，而是轉為「協調者」或「仲裁者」，協調各方的意見看法在這裡得到整合，讓過程更具包容性。

政策環評並沒有所謂的「否決權」，而是側重意見的蒐集與整合，讓行政機關在政策推動時，能更全面地掌握各方意見。政策環評旨在建立系統化、彈性的決策評估程序（包含量化、特徵化等評估方式），也廣納社會面或民眾滿意度等影響因子，把正式與非正式的作法一併考量進去。再來，決策程序中能層層檢討、隨時修正，也建立了追蹤機制和成效評估標準（如環境殘餘效應、累積效應等），透過學習來強化決策品質與嚴謹度。就像一場球賽，隨時根據變化、調整策略。

這樣的制度設計，就非常適合離岸風電這類規模大、跨區域、影響層面廣泛的能源政策評估，讓我們可以在政策推動初期就想到整個工程對環境、產業發展與社會的諸多影響，也為後續政策執行奠定更穩固的基礎。

離岸風電為何需要的是政策環評？

離岸風電是能源轉型的重要策略之一，但這不是只在某塊空地上架幾個風車，而是要在廣闊的大海中進行大規模建設，牽涉的不僅是發電，還涉及海洋保育、航空交通、水下文化資產等議題，更與當地漁民的權益息息相關。

這樣的大型離岸風電工程，因海洋環境的風險和不確定性極高，很容易讓人擔心生態影響。如何在海洋生態保護和綠能發展之間找到平衡點？這就需要政策環評的把關，從多方檢視這些複雜的挑戰，確保政策推行既能穩妥，又能達成發電目標。

2016 年 3 月，經濟部自願提出「離岸風電區塊開發政策評估說明書」，是臺灣首次針對再生能源政策所進行的政策環評。根據這份評估說明書，政府將採分期公告、逐年檢討的方式，每三年開放 0.5~1 百萬瓩（GW）的電量額度鼓勵業者投入開發。當時環保署（現為環境部）歷經九個月召開 2 次意見徵詢會議，蒐集環評委員、專家學者、相關機關、民眾等意見，最終於同年 12 月的環評委員會作出徵詢意見。這些協商和檢討的過程，讓政策「名正言順」，得以充分顧及各方利益與生態平衡。

共通性環境議題與因應對策

在「離岸風電區塊開發政策評估說明書」中，環評會議盤點了開發過程中共通的環境議題。

首先，對於海洋生態保育的重點，特別是對中華白海豚的保護。環評會要求風機基座必須距離白海豚棲地1公里以上，以減少對其生態的干擾。實際上，這項規範在後續的實務執行中更為嚴格，例如，福海二期示範風場已退縮到 2.5 公里外，臺電二期風場甚至退到 4.2 公里外，顯示政策環評確實發揮了實質作用。此外，針對施工期間的聲音干擾，要求施工需有 30 分鐘以上的打樁緩啟動時間，並限制聲量不得超過 180 分貝等。

針對鳥類保育，政策環評也訂立了具體規範。其中，包括風機之間必須留設 500 公尺以上的鳥類穿行廊道，並在施工期間避開每年 11 月至隔年 3 月的候鳥過境期。同時，為確保這些措施確實生效，工程方也被要求設置「鳥類活動監測系統」，持續追蹤、評估風場對鳥類的影響。

此外，環評會也確立了「先遠後近」的開發原則，要求優先開發較單純的航道外側區塊，待累積足夠經驗及相關資料後，再進行近岸區域的開發。這項原則考量了近海生態系的複雜性，也顧到養殖漁業的漁民權益，展現出政策環評在平衡發展需求與環境保護上的價值。

新一代的審查機制：達成能源轉型及環境保護雙贏

為提升環評效率並確保審查品質，環境部參考過去離岸風電審查經驗，制定「風力發電離岸系統開發行為環境影響評估初審作業要點」，建立了全新的二階段審查機制。

這套新機制分為兩個階段。第一階段，就像「初步檢查」，由環境部依照檢核表進行初審，並由環評審查委員會執行秘書邀集 2-5 位環評委員進行初審，通過第一階段初審之業者，可取得經濟部遴選資格，其初審結果有效期為兩年，必要時可申請展延一年。接著進入「第二階段」，開發單位檢附目的事業主管機關核配的容量證明文件等資料，提供更詳細的環境影響說明書以進行實質審查。

檢核表明確規範了 15 大項審查事項、112 項檢核項目，涵蓋開發案的全生命週期。

在工程面，包含風機及海上變電站基礎設置、海域電纜路線規劃、陸域設施工程等硬體設施的規範。其中，風機基礎設置必須避開海岸保護區、河口、潮間帶等環境敏感區域，且須進行地震危害度分析。海域電纜部分，除特殊情形外，埋設深度至少須達 1.5 公尺，且不得跨越中華電信海底電纜 1 公里的範圍。

環境保護上，檢核表則對施工噪音管制訂立了明確標準。舉例來說，打樁期間警戒區 750 公尺範圍內的水下噪音不得超過 160 分貝，且必須全程採用最佳噪音防制工法。同時，每個開發案或聯席審查的風場，同一時間內只能進行一支基樁施作，而日落前一小時到日出前也不得啟動新的打樁作業。

環境監測計畫更是檢核表中的重點，分為「施工前、施工期間、營運期間」三階段，每個階段都規定了詳細的監測要求（包括海域底質監測、水下噪音監測、鯨豚目視監測等）。以鯨豚監測為例，每年需執行20趟次，四季中每季至少執行 2 趟次。此外，所有監測數據都必須上傳至環境部「環保專案成果倉儲系統」（https://epaw.moenv.gov.tw/）供各界查閱。

這套標準化的審查機制不僅解決了「同一風場可能有多家廠商重複調查或審查」的資源浪費，也透過明確的檢核項目，讓開發單位在規劃階段就能掌握更具體的環境保護要求。不僅如此，該機制亦確保了環境保護標準前後一致，避免不同案件之間標準不一。

結語

透過新的審查機制，環境部正積極推動再生能源開發案的環評審查作業，在提升行政效率之餘，也確保環境影響評估的品質，支持臺灣的離岸風電開發及國家能源轉型政策，也做好把關。藉由標準化檢核表和二階段審查制度，期待能在推動能源轉型的同時落實環境保護。

為確保制度能持續精進，環境部每半年至一年會進行制度檢討，並持續公開所有環評書件於「環評書件查詢系統」（https://eiadoc.moenv.gov.tw/eiaweb/）。此外，環評會議召開前一週，也必須在指定網站公布開會訊息，讓民眾能申請列席旁聽或發表意見。透明化措施一方面展現了政府推動永續發展的決心，另一方面也確保全民能共同參與監督離岸風電的發展過程。未來，這套制度將在各界的檢視與建議中持續完善，為臺灣的永續發展貢獻心力，發揮環評作業的最大效益。

「沙贊！」然後一道閃電就會打下來，擊中一位青少年，瞬間變成一位穿著紅衣+披風、渾身肌肉的（中二）成年人，這就是 DC 宇宙中，超級英雄沙贊的變身過程。

很有趣的是，大家可以回想一下，最近這 10 幾年來席捲世界的漫威和 DC 英雄，絕大部分執行英雄行動前都是進行「著裝」，例如鋼鐵人、蝙蝠俠、美國隊長……等，但是沙贊不一樣，儘管不複雜，但他需要一套特別的手續來改變他自己的身體，已獲得他身為超級英雄的力量，這點跟日本的超人力霸王比較類似。

根據 DC 宇宙的設定，賦予沙贊力量、讓他變身的閃電都來自神界的奧林帕斯山，只要他大喊一聲，閃電就會隨傳隨到，而因為一切是神力的關係，理論上他接收力量的位置無關緊要，也非常的安全。

真不愧是奧林帕斯山啊！如果我們能夠在比利（電影中變身成沙贊的少年）的頭上裝一個收集閃電能量的器材，那費城一定變成全美國能源最豐沛的城市。

但是要進行超級英雄活動，普通的閃電能量夠嗎？這道奧林帕斯山的閃電會不會是一道超越人類認知的超級閃電呢？

還有儘管沙贊不會受影響，但如果有人不小心在變身時不小心碰觸他或在他附近，會發生什麼事呢？

這真的值得一起來探討～

先定立標準：閃電能提供多少能量？

閃電是大自然中最純粹的能量展現之一，經過大氣學家的觀測和預估，一道閃電電壓大概是 3 億伏特，帶有 10 億焦耳的能量，這差不多是燃燒 30 公升左右的汽油。

聽起來非常的厲害，那我們利用閃電來獲得能源會不會是個好方法？

其實從 1980 年代開始科學家就有這種想法，但是他們發現這其實很不切實際，主要原因有幾個：閃電很難預測、傳導到地面上能量又會大減、效率很不穩定……但那是大自然的閃電，讓沙贊變身的可是充滿神力的閃電耶！不只能夠提供沙贊穩定且高能的能量來源，還可以藉由跟蹤比利知道閃電的位置和時間。

我們只要把比利抓起來請出來，跟他預約時間大喊沙贊，就可以發電了～

現在的問題是……這道閃電有多少能量呢？

要知道一道神奇閃電帶有多少能量其實有點困難，因為一旦比利變身之後，他似乎沒有時間限制，不像超人力霸人那樣有 3 分鐘的活動上限，後者會比較好估算是因為你可以設想這 3 分鐘內超人力霸王做了哪些事情，在逐一拆解。

所以筆者覺得最能夠執行的方式，是羅列出電影中沙贊一次變身基本上會做到的事情，這樣結果應該就足夠是神力閃電的基本盤。

從電影《沙贊！眾神之怒》中，筆者列出幾個沙贊在超級英雄狀態時做的事，包括:

1. 以音速飛行 10 分鐘
2. 把一隻體型巨大的飛龍打飛 10 公尺
3. 把一台車移動 200 公尺
4. 從手中放出好幾道像特斯拉線圈的能量閃電

這樣感覺差不多了吧……等等～還有一件很重要的事，就是這道閃電同時還把一名 17 歲的青年變成一名看起來 30 歲的成年人，這瞬間成長所需的誇張能量應該也要算進閃電的功勞裡，所以這個列表還要加進另一項:

5. 讓 17 歲的青年成長成 30 歲男性的所需熱量

那我們接下來可以逐一估算了。

• 那首先就來計算成長所需的熱量吧！

要讓人成長的能量，其實也是熱量，也就是大家耳熟能詳的卡洛里，1 千大卡的熱量差不多是 4184 焦耳的能量。

根據衛服部提供的資料，一名成年人每日所需的熱量依他的活動量和體重來決定，那沙贊毫無疑問絕對是重度活動量那一類的，體重的話少年比利看起來介於 60~70 公斤之間，而飾演沙贊的演員柴克萊威曾說為了演戲需要增重到超過 90 公斤，雖然隨著體重增加每日所需熱量也會不同，但為了簡單估算，我們姑且用 80 公斤算到底吧～

比利瞬間成長為超人般壯碩所需能量= 40 大卡 x 80 公斤 x 365 天 x (30-17) 年 x 4184 J= 6.35x 10¹⁰ 焦耳 = 635 億焦耳

這數字怎麼已經有點大了……但在吐槽之前，我們先把其他的所需能量都估算完吧～

• 以音速飛行 10 分鐘

這裡我們借用四分之一英里估算法，這是個可以從物體重量（通常是車子）和行駛四分之一英里所需的時間來求得功率的簡單方式。

沙贊體重 90 公斤，而他在音速下完成 1/4 英里所需的時間為 1.2 秒，根據線上工具估算，這名英雄相當於擁有 22,876 馬力，轉化為瓦特差不多是 1700 萬瓦特，如果沙贊要飛行 10 分鐘，他就會需要大約 100 億焦耳的能量 。

• 把一隻體型巨大的飛龍打飛 50 公尺

這個計算方式並不困難，就是簡單的做功運算，但是筆者遇到了很嚴重的問題：電影中的飛龍-拉頓到底多重呢？

經過一番搜尋，網路上對於一條中世紀奇幻飛龍到底有多重幾乎是沒有定論，看起來好像沒有人有認真算過，所以筆者打算自己來操刀，解決這個世紀大謎題 (?)。

有看過《空想科學讀本》的人對筆者使用的方法一定不陌生，就是把模型浸到水裡面，估算體積之後放大，再考慮密度來求得飛龍的體重。

所以筆者到了地下街的玩具店，買了一條看起來最像電影中奇幻飛龍體型的模型玩具（其實是動漫《轉生成為史萊姆》的公仔，似乎是主角後期的樣子吧？筆者沒有看不清楚~），將它放進水盆裡面裝水，做好水位標記之後取出模型，水位下降之後從水盆的面積和下降高度求得玩具龍的體積大概是 0.000283 立方公尺，這時我們需要玩具龍的身長和電影中的拉頓身長來做等比放大，玩具龍身體差不多是 25 公分，而從電影中拉頓站在棒球場內野的畫面來做估算，它的身長大約是 25 公尺，身長差 100 倍，所以體積會變 100 的 3 次方也就是 100 萬倍，所以說拉頓的體積大概是 283 立方公尺。

這時我們需要拉頓身體的密度來求得體重，如果拉頓是生物的話，它的身體密度應該也要接近水（每立方公尺 1000 公斤），例如人體的密度就差不多是每立方公尺 1062 公斤，但是電影中拉頓身體看起來有點像是由木頭構成的，而世界上最堅硬的木頭是澳洲鐵木樹（Australian buloke）密度是 1085 kg/m3，再加上龍的奇幻性質，我想把拉頓的身體密度定為 1100 kg/m3 應該是還可以接受的吧？

如果用這個方式估算，電影中看守花園的飛龍拉頓，體重大概會是 311 公噸，我們套入物理課本中看過的做功計算公式，可以知道沙贊把一條龍打飛 50 公尺所需要的能量，大概會是 7775 萬焦耳。

• 把一台車移動 200 公尺

相較前面兩個，這計算相對簡單一點，我們一樣用上面的作功公式來求需要能量，而我們需要的就是車子的重量。根據統計，美國一般路上的車子平均重量為 1800 公斤，如果要在 3 秒鐘內移動 200 公尺，就相當於需要 4 百萬焦耳。

• 從手中放出好幾道能量閃電

沙贊從手上放出閃電，看起來就像是電弧的一種，而電弧是因為有強大的電場或高壓電存在，使的原本不導電的物質電漿化得以使電流通過的現象，而說到能夠最穩定產生電弧的狀況，筆者第一個想到的是在現實中會看到的特斯拉線圈。

特斯拉線圈是一種由知名物理學家特斯拉發明的強大變壓器，這種變壓器使用共振原理運作，主要用來生產超高電壓但低電流、高頻率的交流電力，因為特斯拉線圈可產生絢麗的電弧效果，所以很常在一些科學博物館或展示中看到，而世界上最強大的特斯拉線圈： Electrum 的能量使用率為 130,000 瓦特，假設沙贊能夠用同等功率放出電弧長達 10 秒鐘，就會需要 130 萬焦耳的能量。

這下子我們需要的數字都有了！

這道神奇閃電所附帶的能量大約是：

635 億（變成大人）+100 億（音速飛行 10 分鐘）+7775 萬（打飛一條龍）+400 萬（移動一台車）+130 萬（放出閃電）= 735 億 8305 萬焦耳

 而正常世界一道閃電的能量大約是 10 億焦耳，也就是說～這道神奇閃電差不多是等於 74 道現實中閃電的能量。

好厲害啊！真不愧是奧林帕斯的眾神，能夠這麼精準的傳遞如此巨大的電能量根本就是神蹟…..也確實是神蹟沒錯～

但是如果一個不小心承接這道能量的人不是沙贊的話，會發生什麼事呢？

一般人被普通的閃電擊中就已經不是鬧著玩的了！

直接被閃電擊中的人會成為電流的一部分，一部分電流會沿著皮膚表面移動，另一部分會穿過身體的心血管或神經系統，前者會對皮膚造成灼傷，後者則有可能造成呼吸停止或心臟驟停，但我們還是能找到一些歷史上從雷擊中生還的故事，因為有沒有辦法在雷擊中活下來是跟就醫和電流通過體內的時間而定……運氣好的話，你不會死的。

但是在沙贊的神奇閃電面前，這一切都成為笑話。

這道 735 億焦耳的閃電能量相當於 2 顆歷史上最強大非核子炸彈：炸彈之母（GBU-43/B 大型空爆炸彈）爆炸所釋放出的能量，所以如果今天好死不死沒有打在比利身上，而是擊中地面的話，後果一定不堪設想，周遭的親友絕對是灰飛煙滅，費城可能會變成廢墟，之前說的收集能量可能完全行不通，因為應該沒多少設備儀器能夠承受如此巨大的威力。

反倒是比利啊~你是不是在承接沙贊能力時同時被改造了，被2顆炸彈之母轟炸都沒事，真是太神啦！還有就是一定要站好喔～

曾經看過動物園蓋好了新園區，將大象、長頸鹿等等從舊園區搬運過去的景象。先做好移動用的特殊牢籠，再慎重的操作起重機或大型卡車，每一步作業都非常謹慎地進行。光是在同一間動物園裡移動就要花上好幾小時，要移動巨大的動物，本身就是重大事件。

相形之下，空想科學世界裡的人們可豪爽多了。科學特搜隊曾將古代怪獸蛾摩拉（譯註：此怪獸名取自《舊約聖經》中被天火焚燬的兩座罪惡城市之名，另一座為「所多瑪」）麻醉，將牠從南太平洋的強森島用３架噴射VTOL機從空中搬運回來。在《光譜超人》（舊譯：《鐵超人》）中的怪獸調查官，也是用麻醉使怪獸騎龍（Mount Dragon）睡著，將牠綑綁在拖車上運送。就算是怪獸，讓牠睡著就能簡單地運送……許多情節都有這種太過輕鬆的想法。

要運送一個重達數萬噸的物體本身就不簡單。且先不論輸送機械的積載能力問題，光是要把要運送的東西裝上和卸下就是大工程了。要怎樣才能把這些睡死了倒臥在地的怪獸搬到船或拖車上呢？

在此，我們就來回顧故事裡這些搬運專家是凝聚了怎樣的知識來搬運怪獸的，並試著用科學方式思考正確的怪獸搬運法吧。

怎樣才能搬到船上？

搬運巨大動物的構想，發源可追溯至１７２６年的作品。《格列佛遊記》的主角格列佛漂流到小人國時，曾經被他們用台車從海邊載運到皇宮。故事中活生生描述出用了９００名大漢，在地面上豎了８０根高達３０公分的柱子，以滑輪和繩索將格列佛吊起來的情景。這表示作者喬納森‧史威夫特（Jonathan Swift）對搬運巨大動物時上載具、下載具等過程的重要性有相當程度的認知。

影像作品的元祖則是１９３３年的美國電影《金剛》。主角是一頭巨大的猩猩，設定為身長７‧２公尺。

現實中猩猩最大的個體身長１‧８公尺，體重２００公斤。依此計算，可推測金剛的體重約１３噸。在機械文明尚未普遍的南方小島上，如何才能把這頭比非洲象重２倍以上的巨大野獸搬運到船上呢？

為了確認故事是如何描述的所以拿了ＤＶＤ來看，哎呀！？用麻醉讓牠睡著後下一幕就直接在畫面上打著「世界第８謎團」，這麼快就在紐約展覽了。筆者我最想看的一幕省略掉了。

這部電影在１９７６年重拍過（譯註：台灣片名《大金剛》）。重拍的電影雖然有用船載運的情節，卻沒有描述如何搬到船上的場面。２００５年本電影又再度重拍，但也是非常快速的從使牠昏睡直接跳到展覽。真不愧是美國人，對細節如何完全不在乎啊。

這樣的話，只好拜託以細緻聞名於世的日本人拍的電影了。金剛也在１９６２年東寶的電影《金剛對哥吉拉》中出現過，果不其然也是從南洋的小島運送過來的。看了運送的一幕，啊，也是使牠睡著，下一幕就變成以木筏載著牠用船拖曳運送的場景。

真是驚人。裝載怪獸的場景，竟然隱藏到神秘至斯無人知曉……

集合，56萬島民！

沒有描述，只能靠想像了。就以《金剛對哥吉拉》為題材來想一想正確的裝載方法吧。本作品中的金剛身長４５公尺，體重則有２萬５千噸，相當於３００多頭非洲象的體重。

本作的金剛棲息於南太平洋的法洛島。某製藥公司想將此一巨大生物運往日本當成宣傳用，所以派了兩名職員前往該島。雖然在探索時遇上金剛，卻因為牠太過巨大而嚇得逃回村落。當晚，大章魚襲擊島民，而金剛也出現了，與大章魚大打出手。金剛戰勝後看到一個裝滿紅色液體的壺，就拿起來一飲而盡，其實那是安眠藥。金剛就這樣倒臥在村子的廣場上，一面聽著島民的歌聲一面沉沉睡去……

雖是偶然中的偶然，但能就這樣抓到金剛真是太好了，只是現在可不是高興的時候。牠倒臥在這種地方，要載上木筏之前還非得把牠運到海邊不可。這一來不是增加更多麻煩事嗎？

在這種情形下，古埃及人用的是橇板。可是要用橇板搬運貨物，至少必須把貨物抬高到超過橇板下方圓木直徑的高度。此外，要是直接把睡著的金剛放在圓木上滾動，牠應該會覺得好像有人用竹筒踩在背上滾動按摩一樣吧。萬一正好刺激到穴道讓牠醒過來可就麻煩了。

既然一定要抬高，就效法《格列佛遊記》中的好範例，用台車運送如何？把木筏裝上車輪變成台車，就可以直接將牠送到海上了。

接下來的問題是木筏的規模。說來要讓重達２萬５千噸的巨大怪獸浮在水上，需要多大的木筏？

在熱帶雨林中取得的柳安木，每１立方公尺重５５０公斤，完全沉沒在水中可以得到１噸的浮力，所以用柳安木製成的木筏，每１立方公尺能載運４５０公斤的貨物。將柳安木做成直徑１公尺、長度５０公尺的圓木，再將圓木並列做成長５０公尺、寬３０公尺的木筏，這樣的體積有１２００立方公尺，可以載運５３０噸的貨物。因此，要載運２萬５千噸重的金剛，必須將木筏每邊的尺寸放大４７倍！這一來木筏的厚度就有４７公尺！本身重達３萬１千噸！

這可不得了啦。就算有能拉起１０噸重物體的滑輪和繩索，也必須搭建２５００座超過５０公尺的高台將它們架起，然後有條不紊地控制這些滑輪，才能將２萬５千噸重的金剛抬到４７公尺高的木筏台車上。然後用這重達３萬１千噸的台車載著牠，再將加起來重達５萬６千噸的這兩者運到海邊！就算每名島民能拉得動總重１００公斤的台車，也必須召集５６萬名如此強壯的島民才拉得動【圖１】！

造木筏的材料從何取得也很令人擔心。必須砍伐的樹木，光是造木筏就要用上３０根×４７層＝１４１０根大樹。裝載用的高台如果每座要用到４根圓木組裝，就要１萬根。

不行啊！光是為了將這怪獸從南方小島運出海，恐怕就要把一整片熱帶雨林砍得光禿禿啊！

污染一整片海洋！

有沒有什麼方法，可以不要把金剛抬起來就能放上木筏？再者，能否減輕將牠運到海邊所要耗費的勞力？沒解決這兩個問題，就不得不放棄把金剛運走了……

對了，把大海搬到廣場旁如何？就照以下這麼做：

• 在睡著的金剛身旁，挖一個深度足以放進整隻木筏的大坑。
• 從坑底開始組裝木筏，並用繩索固定於坑底。
• 在金剛與大坑四周築起土壘，高度要超過金剛胸部。
• 從海邊開挖一條水道直達土壘旁，做成能讓木筏通過的運河，將海水引入。
• 汲取海水，從土壘邊緣灌進土壘中。
• 土壘灌滿水時，金剛就會浮在水上，將牠移動到木筏上。
• 將固定木筏的繩索切斷，使木筏浮起。

成功啦！用最小限度的力量將金剛搬上木筏了。接著就是將運河與土壘之間的土牆挖開，拆除土壘後，木筏就能沿著運河一路出海了【圖２】。雖然是世紀的大工程，但要將２萬５千噸重的大猩猩搬到木筏上，只能利用海水的浮力了。

啥？金剛能浮在海水上嗎？這個嘛，牠是生物當然會浮起來吧。為預防萬一，試著用身長１‧８公尺、體重２００公斤的猩猩計算一下，當牠巨大化變成身長４５公尺時，體重……嗚哇，３１２５噸。金剛的２萬５千噸可是比這重了８倍啊！

這一來，只能在土壘內部注入密度比水高８倍的液體才行。能滿足此一條件的液體，地球上只有一種：水銀。此液體金屬的密度為水的１４倍。但是，這次作戰所需的水銀是５７００立方公尺，重達７７萬噸！

要上哪去找這麼多水銀啊？一旦倒進土壘中，因為水銀的浮力是水的１４倍，所以木筏１４分之１３的體積都會浮在水銀上。這樣不怕翻過來嗎？就算不會，打開土壘與運河間的隔牆時，這些水銀會一起流進大海，這樣不要緊嗎？

絕對不可能不要緊啊！附近的海域會遭到毀滅性污染啊！運送怪獸對自然環境的破壞太嚴重啦！

用車載著怪獸跑！

就算牠送達日本好了，接下來的問題是陸路運輸。雖然在金剛的故事中因為國家公安委員會等禁止牠登陸，然後金剛醒來後逃跑了，所以沒必要運送牠，但當初在製藥公司的構想中應該想過如何解決此一問題吧。

陸上運輸的實際情形，《光譜超人》中的怪獸調查官也讓我們見識到了。他們曾經活捉出現在鈴鹿山麓的怪獸騎龍，並用拖車將牠送往東京。

這隻怪獸身長１５０公尺，體重２５０噸。有拖車能載運這麼重的物體嗎？試著查了一下，Toyo-Trailer公司據說造了最大載運量３５０噸的拖車。喔，載運能力已經很充足了。

但是，在現場的操作可也不簡單。ＨⅡ─Ａ火箭在抵達種子島的港口後，必須將13噸重的第一段與３噸重的第二段分別裝載於兩輛卡車上，在無人通行的深夜中，以時速２～４公里靜靜運送到火箭發射基地。只不過是一具加起來１６噸重的火箭，運送起來就必須如此慎重其事。

然而怪獸調查官的諸位卻把重達２５０噸的怪獸裝在車上，橫衝直撞開來開去。原本預定從名古屋上東名高速道路，卻因為宇宙猿人可利的策略導致道路無法通行，為了找路東跑西跑地迂迴前進，轉到後來轉到木曾街道上，變成經由長野前往東京【圖３】。

更何況，他們只是硬把外形如雷龍般的騎龍脖子和尾巴捲起來，然後用幾根鎖鍊綑住而已。不但沒用貨櫃，連帆布遮蓋一下都沒有。然後只派一輛吉普車當護衛，隊員也只攜帶著麻醉槍，然後連麻醉彈都被猿人可利的部下偷走了。你們這群傢伙，到底有沒有正在搬運怪獸的自覺啊！？

筆者我才在擔心，其中一名隊員就被騎龍吃下肚了。跟你們這群白癡講什麼都沒用啦！

話說回來，之所以能用拖車運輸，是因為騎龍的重量只有２５０噸。如果是２萬５千噸重的金剛，有辦法在陸上搬運嗎？

２００３年１０月，曾經進行將重達２萬噸的日本首相官邸朝東轉動８度並向南移動５０公尺的工程，是將台車撐在地基下方然後用油壓千斤頂撐起，再放在橇板上用下面的圓木滾動的工法，據說速度只有秒速１公釐。

金剛的重量也差不多如此，所以只能用同樣的方法。若是從港口到宣傳會場有１公里遠，就要花１００萬秒，也就是１１天又１４小時。這樣保證麻醉會半路消退，然後開始大鬧城市。

只用３架飛機空運是否太亂來？

海運，陸上運輸，接著還有空運。在初代《超人力霸王》故事中的科學特搜隊，接受過阪神大學的中谷教授的委託，將體重２萬噸的古代怪獸蛾摩拉用空運從南太平洋的強森島送到大阪。方法是用麻醉彈令蛾摩拉睡著後以網子裝載，然後用３架VTOL機以繩索吊起來飛。總共需要５小時。

用飛機以繩索吊起貨物，這種方法通常是不考慮使用的。因為飛機必須在跑道上滑行加速到一定速度時才能起飛，所以實際上若是這麼做，滑行途中就會被繩索拉住，然後失速墜落。之所以VTOL機能夠這樣做，是因為它具備垂直起飛降落能力。

這能力還不是普通的強大。３架飛機就能吊起２萬噸，意思是每架能吊起６７００噸。如果是由機翼產生的浮力提供此一力量，就算VTOL機以設定上的最高速度音速２‧２倍飛行，也必須有長９０公尺、寬１０公尺的機翼才足以產生此一浮力。因VTOL機的機翼並沒有這麼大，所以想來起飛後也要一直使用垂直起落引擎強迫向上飛才行。

VTOL機要保持這種狀態連續飛行５小時。現實世界中的海獵鷹Ⅱ式等戰機據說只要持續垂直起降行動５分鐘以上引擎就會燒壞，可見VTOL機無論引擎或燃料都是優秀到無以復加吧。

但就算機體再怎麼優秀，用３架飛機來搬運還是太危險了。音速２‧２倍是秒速７５０公尺，只要速度差了１％，短短１秒內彼此間的距離就會有７‧５公尺的變動。這一來３機的重量分配會產生變化，１架的高度會降低，１架會在空中翻滾，還有１架會側翻，然後被繩索拉著與蛾摩拉一起猛烈砸上地面大爆炸，變成如此的大慘劇【圖４】。

砸下去吧！

讓蛾摩拉昏睡的，是從美國送來的ＵＮＧ麻醉彈，效力為６小時。相對於此，因為運送時間就要花掉５小時，所以這計畫還真是緊湊到沒有任何緩衝餘地。果然，空運到一半蛾摩拉就醒來開始大鬧了。雖然提出作戰計畫的中谷教授之解說是「恐怕是ＵＮＧ的效果變弱，還有氣溫的變化令牠醒來了吧」，但怎麼想都是你的計畫太緊湊了吧。

到這地步，科學特搜隊又該怎麼辦呢？什麼！？直接把蛾摩拉丟下去？

蛾摩拉就這樣從２千公尺的高度掉到六甲山裡。雖然科學特搜隊看到這樣都摔不死而對蛾摩拉的強壯大感震撼，但你們該吃驚的不是這件事吧！蛾摩拉原本是被VTOL機吊著以音速２‧２倍的速度運動著，這股速度再加上掉下時的加速度，這頭怪獸所受的衝擊可是和從３萬公尺高度墜落相同啊！

雖然科學特搜隊很在意六甲山裡有沒有人，但應該在乎的根本不是這種程度的小事。因為蛾摩拉的墜落會釋放出相當於轟炸廣島的原子彈１０分之１的能量，足以引發５‧３級地震！怎麼會做出這種蠢事啊！科學特搜隊！

話說回來中谷教授，你打算怎樣把活的蛾摩拉放在萬國博覽會裡展示啊？在強森島的調查進行階段，只說明牠是１億５千萬年前名叫蛾摩拉的怪獸，似乎沒想到世上還有活存的個體。意思就是說，就算將牠平安無事的送到大阪，也沒有準備能讓身公尺的蛾摩拉住的獸欄嘛……

要運送怪獸，高度的科學技術與相關人員認真嚴謹的態度都不可或缺。請絕對不要凡事靠當場臨機應變，就這麼草率的運送怪獸啊！

節錄自PanSci 2013七月選書《空想科學 6.5》，由遠流出版。