曼德博誕辰｜科學史上的今天：11/20

本文與 PAMO車禍線上律師 合作，泛科學企劃執行

走在台灣的街頭，你是否發現馬路變得越來越「急躁」？滿街穿梭的外送員、分秒必爭的多元計程車，為了拚單量與獎金，每個人都在跟時間賽跑 。與此同時，拜經濟發展所賜，路上的豪車也變多了 。

這場關於速度與金錢的博弈，讓車禍不再只是一場意外，更是一場複雜的經濟算計。PAMO 車禍線上律師施尚宏律師在接受《思想實驗室 video podcast》訪談時指出，我們正處於一個交通生態的轉折點，當「把車當生財工具」的職業駕駛，撞上了「將車視為珍貴資產」的豪車車主，傳統的理賠邏輯往往會失靈 。

在「停工即停薪」（有跑才有錢，沒跑就沒收入）的零工經濟時代，如果運氣不好遇上車禍，我們該如何證明自己的時間價值？又該如何在保險無法覆蓋的灰色地帶中全身而退？

薪資證明的難題：零工經濟者的「隱形損失」

過去處理車禍理賠，邏輯相對單純：拿出公司的薪資單或扣繳憑單，計算這幾個月的平均薪資，就能算出因傷停工的「薪資損失」。

但在零工經濟時代，這套邏輯卡關了！施尚宏律師指出，許多外送員、自由接案者或是工地打工者，他們的收入往往是領現金，或者分散在多個不同的 App 平台中 。更麻煩的是，零工經濟的特性是「高度變動」，上個月可能拚了 7 萬，這個月休息可能只有 0 元，導致「平均收入」難以定義 。

這時候，律師的角色就不只是法條的背誦者，更像是一名「翻譯」。

施律師解釋「PAMO車禍線上律師的工作是把外送員口中零散的『跑單損失』，轉譯成法官或保險公司聽得懂的法律語言。」 這包括將不同平台（如 Uber、台灣大車隊）的流水帳整合，或是找出過往的接單紀錄來證明當事人的「勞動能力」。即使當下沒有收入（例如學生開學期間），只要能證明過往的接單能力與紀錄，在談判桌上就有籌碼要求合理的「勞動力減損賠償 」。

300 萬張罰單背後的僥倖：你的直覺，正在害死你

根據警政署統計，台灣交通違規的第一名常年是「違規停車」，一年可以開出約 300 萬張罰單 。這龐大的數字背後，藏著兩個台灣駕駛人最容易誤判的「直覺陷阱」。

陷阱 A：我在紅線違停，人還在車上，沒撞到也要負責？ 許多人認為：「我人就在車上，車子也沒動，甚至是熄火狀態。結果一台機車為了閃避我，自己操作不當摔倒了，這關我什麼事？」

施律師警告，這是一個致命的陷阱。「人在車上」或「車子沒動」在法律上並不是免死金牌 。法律看重的是「因果關係」。只要你的違停行為阻礙了視線或壓縮了車道，導致後方車輛必須閃避而發生事故，你就可能必須背負民事賠償責任，甚至揹上「過失傷害」的刑責 。 

數據會說話： 台灣每年約有 700 件車禍是直接因違規停車導致的 。這 300 萬張罰單背後的僥倖心態，其巨大的代價可能是人命。

陷阱 B：變換車道沒擦撞，對方自己嚇到摔車也算我的？ 另一個常年霸榜的肇事原因是「變換車道不當」 。如果你切換車道時，後方騎士因為嚇到而摔車，但你感覺車身「沒震動、沒碰撞」，能不能直接開走？

答案是：絕對不行。

施律師強調，車禍不以「碰撞」為前提 。只要你的駕駛行為與對方的事故有因果關係，你若直接離開現場，在法律上就構成了「肇事逃逸」。這是一條公訴罪，後果遠比你想像的嚴重。正確的做法永遠是：停下來報警，釐清責任，並保留行車記錄器自保 。

保險不夠賠？豪車時代的「超額算計」

另一個現代駕駛的惡夢，是撞到豪車。這不僅是因為修車費貴，更因為衍生出的「代步費用」驚人。

施律師舉例，過去撞到車，只要把車修好就沒事。但現在如果撞到一台 BMW 320，車主可能會主張修車的 8 天期間，他需要租一台同等級的 BMW 320 來代步 。以一天租金 4000 元計算，光是代步費就多了 3 萬多塊 。這時候，一般人會發現「全險」竟然不夠用。為什麼？

因為保險公司承擔的是「合理的賠償責任」，他們有內部的數據庫，只願意賠償一般行情的修車費或代步費 。但對方車主可能不這麼想，為了拿到這筆額外的錢，對方可能會採取「以刑逼民」的策略：提告過失傷害，利用刑事訴訟的壓力（背上前科的恐懼），迫使你自掏腰包補足保險公司不願賠償的差額 。

這就是為什麼在全險之外，駕駛人仍需要懂得談判策略，或考慮尋求律師協助，在保險公司與對方的漫天喊價之間，找到一個停損點 。

談判桌的最佳姿態：「溫柔而堅定」最有效？

除了有單據的財損，車禍中最難談判的往往是「精神慰撫金」。施律師直言，這在法律上沒有公式，甚至有點像「開獎」，高度依賴法官的自由心證 。

雖然保險公司內部有一套簡單的算法（例如醫療費用的 2 到 5 倍），但到了法院，法官會考量雙方的社會地位、傷勢嚴重程度 。在缺乏標準公式的情況下，正確的「態度」能幫您起到加分效果。

施律師建議，在談判桌上最好的姿態是「溫柔而堅定」。有些人會試圖「扮窮」或「裝兇」，這通常會有反效果。特別是面對看過無數案件的保險理賠員，裝兇只會讓對方心裡想著：「進了法院我保證你一毛都拿不到，準備看你笑話」。

相反地，如果你能客氣地溝通，但手中握有完整的接單紀錄、醫療單據，清楚知道自己的底線與權益，這種「堅定」反而能讓談判對手買單，甚至在證明不足的情況下（如外送員的開學期間收入），更願意採信你的主張 。

車禍不只是一場意外，它是認知、情緒、金錢與法律邏輯的總和 。

在這個交通環境日益複雜的時代，無論你是為了生計奔波的職業駕駛，還是天天上路的通勤族，光靠保險或許已經不夠。大部分的車禍其實都是小案子，可能只是賠償 2000 元的輕微擦撞，或是責任不明的糾紛。為了這點錢，要花幾萬塊請律師打官司絕對「不划算」。但當事人往往會因為資訊落差，恐懼於「會不會被告肇逃？」、「會不會留案底？」、「賠償多少才合理？」而整夜睡不著覺 。

PAMO看準了這個「焦慮商機」， 推出了一種顛覆傳統的解決方案——「年費 1200 元的訂閱制法律服務 」。

這就像是「法律界的 Netflix」或「汽車強制險」的概念。PAMO 的核心邏輯不是「代打」，而是「賦能」。不同於傳統律師收費高昂，PAMO 提倡的是「大腦武裝」，當車禍發生時，線上律師團提供策略，教你怎麼做筆錄、怎麼蒐證、怎麼判斷對方開價合不合理等。

施律師表示，他們的目標是讓客戶在面對不確定的風險時，背後有個軍師，能安心地睡個好覺 。平時保留好收入證明、發生事故時懂得不亂說話、與各方談判時掌握對應策略 。

從違停的陷阱到訂閱制的解方，我們正處於交通與法律的轉型期。未來，挑戰將更加嚴峻。

當 AI 與自駕車（Level 4/5）真正上路，一旦發生事故，責任主體將從「駕駛人」轉向「車廠」或「演算法系統」 。屆時，誰該負責？怎麼舉證？

但在那天來臨之前，面對馬路上的豪車、零工騎士與法律陷阱，你選擇相信運氣，還是相信策略？ 先「武裝好自己的大腦」，或許才是現代駕駛人最明智的保險。

PAMO車禍線上律師官網：https://pse.is/8juv6k 

「木刻是減法，泥塑是加法，積木可以加減乘除！」– 吳寬瀛

積木是空間體操，雙手與大腦合力思考，掙脫被紙筆測驗困住的平面。以兒時熱愛的積木為素材，吳寬瀛老師在指間進行空間的四則運算，讓抽象深奧的數學化為具體可見的雕塑，排列組合出幾何造型的無限可能。

自 12 月 1 日開展的《轉幾．轉積．轉機：吳寬瀛積木幾何創作展》「轉幾．轉積．轉機」為主題，透過「平面幾何」與「立體幾何」兩種維度，呈現吳寬瀛老師充滿想像力的幾何創作，期待觀者從中感受創作的純粹與熱情，發掘數學的理性與感性。

展場設置積木體驗區，讓我們放下手機，與吳寬瀛老師一起翻「轉幾」何、玩「轉積」木，找尋屬於自己的「轉機」，喚回天真爛漫的赤子之心吧。

國內近來相當多積木展，像是奈森．薩瓦亞（Nathan Sawaya）的《潮！積木》以及西恩·肯尼（Sean Kenney）的《動物大奇積》創作，這回我要來介紹的展覽《轉幾．轉積．轉機》同樣精彩，是國內幾何雕塑家吳寬瀛老師的積木幾何創作展，也是繼上回介紹《多面自造》展後，嘉義大學委託我們策劃的第二檔數學藝術展。

這一檔我們推出可轉可翻可玩的超可愛文宣，對摺以後翻開來變成藍色「轉幾」，轉正後對摺翻轉文宣後得到黃色「轉積」，紅色「轉機」設計則是由木構作品而來，示範影片在此：

《轉幾．轉積．轉機》到底在轉什麼呢？展覽作品分成平面幾何與立體幾何兩種維度，其中立體幾何包含積木與木構作品，平面幾何包含各式對稱圖樣與多邊形，接下來我們就來介紹一些這次展覽吳寬瀛老師的TICO積木創作吧！

玩轉積木！TICO積木創作作品

門格爾海綿（Menger Sponge）為立體碎形的經典代表，每一面都是謝爾賓斯基地毯，不同尺度縮放自如依舊自我相似為碎形的重要特性。下圖為吳老師親自拆解門格爾海綿，讓大家知道如何以模組化的積木堆疊方式創作。

下圖左方兩件相似卻不同的碎形作品，是吳老師展覽以來首次背對背擺放在一起，方便大家在展場比較異同之處。這兩件作品的特點是只要觀看的視角改變，看到的形狀也會跟著變換，像是從作品前方會看到三角形，從作品上方則會發現原來是正方形組成的。

相較於下圖左方兩件作品的實體碎形，右方看起來像是兩個金字塔上下接在一起的作品，則是以空隙中的陰影呈現自我相似的碎形，此件幾何藝術作品以光影探討明暗、虛實、陰陽等概念；吳寬瀛老師的作品中除了強調造型本身，影子更是作品不可或缺的一部份。

〈99乘法變形〉為吳寬瀛老師最近探討數與形的新創作，由四個九乘九矩陣加上最高點十乘十組合而成，其高度為兩個數字乘積後的值。我對這件作品特別有共鳴，因為吠陀方形與吠陀立方兩者的數學原理皆是從九九乘法表延伸而來。

別以為積木組出的造型就只能是方方正正的，吳老師用突破框架的想像力和特殊的連結方式，讓積木轉彎了，以下是顛覆想像的曲線系列：

除了精彩的立體作品之外，還有一件特殊的平面作品可以讓觀眾動手操作翻玩，甚至可以讓正方形斜斜地相互卡住，讓不同大小的正方形邊長形成曲線，類似蛇形藝廊2002設計概念，有趣到難以用言語形容，還好有吳寬瀛老師親自示範的影片可看：

這次展覽不只積木幾何創作，吳寬瀛老師還加碼展出木構創作如下，像是這件以〈費氏數列〉 1，1， 2， 3， 5， 8為立方體邊長的可拆解作品，除了形狀很有美感，老師也使用了質樸的材質。第一次看見這件作品的時候聯想到臺北二二八公園的紀念碑，但其實兩者並不相同。

吳寬瀛老師的作品不僅造型優美，從木構作品的卡榫、導角等小細節，都可以看出吳老師紮實的木工基礎，上一檔展覽《多面自造》的展場木工為吳老師親自操刀，2017數學年會的紀念品「有秩序的糾纏」材料包是由老師及林義強老師共同設計，再由吳老師製作。

這次展覽呈現了吳寬瀛老師巧妙連結數學與童趣經驗的「轉積」，以及融合結構力學與美學的「轉幾」，接下來我們就來聊聊積木是如何成為藝術家一生的「轉機」。

三歲開始玩積木成為人生轉機

吳寬瀛，1958年出生於新竹，現居住與工作於高雄，臺灣著名幾何雕塑家。

為延續從3歲開始對積木的熱情而成為教師，27歲進入大學就讀，畢業於國立彰化師範大學工業教育與技術學系，後於高雄高工電腦機械製圖科任教並退休。

吳寬瀛老師的創作多元且富實驗性，小至積木雕塑大至公共藝術，皆以數學為基礎進行縝密計算，結構造型多變同時蘊含秩序之美；多年培養的身體感讓他創作時經常進入心流狀態，沉浸在與自身對話的時間。理性的數理思維與感性的創作經驗相互交融於作品中，充分體現吳寬瀛老師對數學的豐富想像與旺盛熱情。

為了這次策展，我們貼身採訪吳寬瀛老師許多次，也曾拜訪了座落在高雄大寮農田間的吳寬瀛藝術工作室，這是個連 google map 都定位不到的地方，裡頭卻藏著各式有趣的積木作品，以及從3歲開始熱愛玩積木的一顆赤子之心。

吳老師從小數學成績不好，透過玩積木知道自己空間理解力強並不因此沮喪，他為了有個穩定的工作能夠繼續玩積木，因此辭掉工作去補習班準備聯考，對當時的他來說是個很大的賭注。吳老師打趣地說，讀了這一年死書讓他變笨。

自國小三年級從新竹搬到高雄旗津，吳老師幾乎每天都過著去海邊潛水抓螃蟹和龍蝦的生活，玩水之外還可以拿去賣錢。早期的這段經歷，讓吳老師練就十分驚人的體力與意志力，因此多年來能夠不斷創作與挑戰各種類型與尺寸的幾何作品，他在五十歲之前的一日睡眠時間經常少於四小時。

吳寬瀛老師經驗豐富且規劃縝密，強大的氣場讓人非常安心，在佈展過程中他總是說「不急」，提醒大家先想好再行動，工作起來輕鬆又有效率。除此之外，吳寬瀛老師還能因應場地調整作品尺寸，自在把玩積木當場創作，根本已經達到人積合一的境界。

經過這幾個月的相處，私底下的吳寬瀛老師其實非常幽默，與上面那張藝術家照片中的冷峻感有股奇妙的反差，像是曾經用過《人到中年還有夢，禿頭一片天》當作藝術展覽標題，有觀眾因此跑來還以為是在治禿頭呢。

創作以外，吳寬瀛老師經常帶領工作坊，以積木與木條讓孩童／成人跳脫平面紙筆計算，從遊戲中產生對數學幾何的興趣。問到與孩童互動的秘訣時，他認為這是自然而然的，在過程中除了技術的傳授之外，還要照顧到觀眾的情緒，畢竟在課堂中學生經常被迫學習。

我們策這兩檔展覽希望能讓大家掙脫紙筆測驗中的數學夢魘，因此並未強調數學實用的那一面，而是想傳達數學的本質其實就和藝術一樣，需要無限的想像力；吳寬瀛老師巧妙結合理性的數學與感性的美學於作品中，誠摯邀請大家到展場走一趟感受吳老師對數學的豐沛想像力，讓雙手與大腦合力思考，一起用積木作個空間體操。

「木刻是減法，泥塑是加法，積木可以加減乘除。」– 吳寬瀛

＂Carving is subtraction and moulding is addition, while bricks can solve them all.＂ – WU Kuan-Ying

《轉幾‧轉積‧轉機：吳寬瀛積木幾何創作展》展覽資訊

• 地點：國立嘉義大學蘭潭校區圖書資訊館（嘉義市東區學府路300號）
• 展期：2017/12/1─12/29 週一至週六 09:00 ~ 17:00 週日 14:00 ~ 17:00
• 交通：http://120.113.174.203/TMS2017/index.php/traffic/
• 臉書粉絲頁：轉幾．轉積．轉機：吳寬瀛積木幾何創作展
  
• 策展人：余歡庭、林家妤
  
• 聯絡人：國立嘉義大學應用數學系嚴志弘主任

參考資料：

1. 吳寬瀛藝術工作室粉絲頁
2. 數學不僅擁有真, 而且擁有非凡的美–Artist 藝術家吳寬瀛 積木幾何世界

碎形幾何理論中最引人注目的，恐怕是對空間的獨特看法。

自歐幾里得以來，數學家一直認為「點」是零度空間，「線」屬於一度空間，「平面」屬於二度空間，而我們所熟悉的環境則是三度空間。愛因斯坦則提出了第四度空間，也就是「時間」。數學上可以繼續以此類推，舉出假想的五度、六度，甚至七度空間，雖然只是假想的理論，但是對於解決工程、經濟或物理方面的問題很有幫助。

拓樸學是數學領域裡研究「表面」的一支，提供了相當有趣的新發現。就拓樸學的觀點而言，黃瓜和橘子是一樣的，因為不需要切割黃瓜的表面就可以將它重新塑造成橘子的形狀，反之亦然。一個圓的圓周跟曲曲折折的海岸線一樣，同屬一度空間。圓周和鋸齒線都是連續的線，將鋸齒線展開、攤平再彎曲，可以形成一個圓；同樣的，將圓周拉直再加以曲折，可以形成鋸齒線——都不需要切割。

然而，所謂的空間，真的就如此而已嗎？

拿一顆線球當例子。首先，以歐幾里得的觀點來看：假設這個線球的直徑是五英寸，而線的粗細遠不及一英寸。若站在很遠的地方，幾乎看不到球；根據古典幾何學，可以說它是個零度空間的點。若握在手中，這個線球則確實是三度空間中的立體物件。近一點看，會發現它其實是由一團一度空間的線所纏成的。再更近一點看，會發現這線其實也是立體的，屬於三度空間。這麼追根究柢下去，一直到在電子顯微鏡下觀察到原子，才又回到零度空間的點。那麼，這線球到底是零度空間、一度空間，還是三度空間？答案依個人觀點而異。

就自然界中複雜的形狀而言，空間是相對的。空間的定義隨著觀察者的角度而改變。同一個物體可隸屬於不同維度的空間，看你觀測的角度與用途為何。維度不必然是整數，也可以是分數。這樣的觀點賦予古老的空間觀念一個嶄新的定義。

維度不該是死板而一成不變的，而是應測量的需求而有所改變。那麼，你要怎麼測量某個東西呢？要量一條直線的長度，你可以用尺；要測量曲線，你可以用稍短的尺，順著曲線弧度一小段一小段地測量，然後將結果加總。用的尺越短，測量的結果就越準確，測得的長度也比較長（參見下面關於「碎形維度」的解說），當然過程較為繁瑣費時。隨著量尺越來越短，最後得到的結果最接近實際，我們就將此結果當做曲線的長度。

如果遇到曲折的鋸齒線或不規則曲線，該怎麼辦？蘇格蘭的海岸線又如何測量？可以用測量員的測量鏡，測量岬角與岬角間的距離，這是較粗略的方法。也可以用極長的軟尺測量點與點之間的距離，或者用碼尺、彎腳規或顯微鏡。但這都是白費工夫。嶙峋的海岸線跟圓滑曲線不同，測量結果往往因用途而異，並沒有一個「最好」的答案。隨著地圖比例尺的大小或政治動機的不同，測量結果也不一樣。

將近一個世紀之前，英國心理、物理學家路易斯．理查森（Lewis Fry Richardson）就曾針對這個問題加以研究。他根據官方資料上的國界長度測量結果進行研究，發現西班牙政府測量該國與葡萄牙的邊界長度是 987 公里，而葡萄牙政府的測量結果卻多達 1214 公里。至於荷蘭跟它那面積較小、經濟能力較差的鄰居比利時，荷蘭政府測得的邊界是 380 公里，而比利時政府則聲稱有 449 公里。

那麼，東西有多長？由上述例子可以看出，這個問題沒有多大意義。解決方法之一，是將不同長度的尺所測得的結果畫成圖表。當然了，測量的結果會隨著尺的長度縮短而增加。可喜的是，測量結果幾乎是以一定的比例增加。以一條直線為例：假設用來測量的第一把尺剛好跟該直線等長，第二次用的尺比較短，正好是直線的一半，因此測量結果是尺長的兩倍，第三把尺是上一把尺的一半長，因此測量結果直線是尺的四倍長，依此類推。

接著，測量前面提到的鋸齒狀海岸線。隨著使用的尺越來越短，我們可以觀察到不尋常的現象：

測量結果增加的幅度，要高過尺縮小的幅度。用來測量這個現象的度量衡，就叫做碎形維度（fractal dimension）。

從簡單的例子講起：一條直線的碎形維度是一，而直線正好屬於一度空間。然而，英國海岸線的碎形維度卻是 1.25。這講得通嗎？那當然！崎嶇的海岸線比一度空間的直線來得複雜，但不論海岸線多麼曲折，還不至於複雜如二度空間。

不只這樣。澳洲的海岸線沒有英格蘭西南部康瓦爾地區的那麼曲折，所以它的碎形維度只有 1.13。相形之下，平滑的南非海岸線碎形維度更低，只有 1.02，只比直線高一些。

河流是另一個很好的例子。美國地質調查局（U.S. Geological Survey）研究美國境內大型河流的路徑，發現東部的河流碎形維度大約是 1.2，西部曠野的河流則是 1.4。這項調查結果恰好符合大眾的認知——西部的科羅拉多河（Colorado River）蜿蜒曲折，而東部的查爾斯河（Charles River）較為平順。

再舉一例：觀察肺臟內部支氣管錯綜複雜的表面，這些表面的面積加起來足足有一個網球場那麼大，這些錯綜複雜表面的碎形維度將近三。這層薄膜非常彎曲、有很多皺褶，因此幾乎有如三度空間。

以上種種說明了什麼呢？一個新的度量工具誕生了，不是測量長度、重量、溫度或分貝，而是測量物體曲折或不規則的程度。終於，科學界有了第一個測量「不規則」形狀的工具。

本文摘自《股價、棉花與尼羅河密碼》，早安財經出版社。

英國的海岸線有多長？這個由波蘭裔數學家曼德博在1967年的論文中所提出，乍看之下應該去問地理學家的簡單問題，不但有個出人意表的答案，還開啟了一個全新的數學分支──碎形，它將應用在各種不同領域，挖掘出複雜表象下的共同型態。

事實上，當時大概沒有多少人同意曼德博可以稱為數學家，雖然他拿的是數學博士，但並未留在學術圈，而是選擇落腳在IBM的研究中心。除了幫工程師分析電腦通訊的雜訊問題之外，他的研究範圍看來也雜亂無章，從收入高低的分布、棉花的歷史價格，到河川氾濫的頻率、語言結構，根本就像個漫無目標的野武士。但曼德博內心覺得其中隱約還是有某種關聯，他順從直覺，繼續鑽研。

然後有一天，一切都變得有意義。雜訊頻率、收入分布、棉花價格、氾濫次數，這些看似毫無交集的歷史數據用電腦繪製出來後，竟出現驚人的共通性！它們的數字高高低低難以預測，但它們在不同尺度上都宛如自我模仿般呈現極為相似的曲折變化。以雜訊來說，無論是以每小時或是每十分鐘、每分鐘為單位，所畫出來的曲線圖看起來都毫無二致；換個說法，想像你在平板電腦上把曲線圖的某一區間放大，接著再任選一段放大……，無論在哪個階段所看到的圖形幾乎都一樣。

曼德博在1975年將具有這種特性的幾何結構命名為「碎形」。回到一開始的問題，英國的海岸線有多長？這要看你的量尺長短而定。因為海岸線也是碎形，只要量尺夠小，你就可以一直往下量，長度就會無限延長（注意：並非收斂級數喔），直到分子的尺度為止。

碎形處處可見。河流、樹枝、血管由粗到細的分歧與擴展是碎形幾何；地震、心跳、股市也是依碎形規律分布。於是地質學家、生物學家、物理學家、化學家、大型工業、金融機構都紛紛運用碎形來分析研究的對象。曼德博不但在實務面成為搖滾巨星，在學術圈，他也因為開創碎形幾何，並且另闢研究方法，利用電腦將資料視覺化以提升洞察力，而從一個不被正視的邊緣人物搖身一變成為學術研究的先驅。

本文同時收錄於《科學史上的今天：歷史的瞬間，改變世界的起點》，由究竟出版社出版。