Loading [MathJax]/extensions/tex2jax.js

1

0
0

文字

分享

1
0
0

【2014智活星期二】曾仁杰:文化創意與科技應用─教育翻轉

PanSci_96
・2014/11/07 ・700字 ・閱讀時間約 1 分鐘 ・SR值 472 ・五年級

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

15763318331_a75203641e_z

紀錄:羅紹桀

「我的小孩現在國一,他問我的問題我幾乎全部都不會,我唯一能幫助他的就是英文跟數學,但許多自然等等都能講出一些我從來沒有聽過的辭彙,這真的是每一個小孩的義務教育需要的嗎?」

演講一開始,曾仁杰老師就以他自己兒子的例子請我們反思目前教育的現況太過理論而與現實脫節,今天他將帶領我們一起思考翻轉教育的精神與實踐的方法。

曾仁杰:文化創意與科技應用─教育翻轉

教室如何不被Goog0le取代?

自從Google開始盛行,幾乎網站上面什麼都找得到,所以學生學習方是自然不同以往,既然如此,教學流程是不是反而應該顛倒過來:「在教室外時盡力Google,在教室時專門來做在家裡無法做的事,如實作方面的技術指導和問題解決。」

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

而曾老師與智活聯盟更希望在翻轉教室中加入「科技」與「文創」兩個極端的元素,希望老師能帶著學生到實際的場域,實際做出一些成品,從中學習,這些是一個人在家中透過網路比較難自行學習的東西。

智活聯盟串連全台

智活聯盟以交大為統籌中心,聯合全台北中南各大學校,以三大領域「設計思考與生活實驗室」、「智慧裝置與文創加值」、「多元族群與社會包容」等主題設計課程,並深入實際場域,透過不同領與產生創新。


【關於智活星期二】

智活星期二是Pansci與CRE@TAIWAN智活聯盟共同舉辦的小規模聚會,旨在推廣「智慧科技導入常民生活」的教學理念與社會實踐,活動的主要形式是找三、四位各大專院校不同領域的講者針對同一主題,各自在15分鐘內與大家分享自己的教學方法論與實踐經驗,並讓所有人都能參與討論,推廣智慧生活與創新服務。

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

-----廣告,請繼續往下閱讀-----
文章難易度
所有討論 1
PanSci_96
1262 篇文章 ・ 2418 位粉絲
PanSci的編輯部帳號,會發自產內容跟各種消息喔。

0

1
0

文字

分享

0
1
0
ECU: 汽車大腦的演化與挑戰
鳥苷三磷酸 (PanSci Promo)_96
・2025/07/02 ・3793字 ・閱讀時間約 7 分鐘

本文與 威力暘電子 合作,泛科學企劃執行。

想像一下,當你每天啟動汽車時,啟動的不再只是一台車,而是一百台電腦同步運作。但如果這些「電腦」突然集體當機,後果會有多嚴重?方向盤可能瞬間失靈,安全氣囊無法啟動,整台車就像失控的高科技廢鐵。這樣的「系統崩潰」風險並非誇張劇情,而是真實存在於你我日常的駕駛過程中。

今天,我們將深入探討汽車電子系統「逆天改運」的科學奧秘。究竟,汽車的「大腦」—電子控制單元(ECU),是如何從單一功能,暴增至上百個獨立系統?而全球頂尖的工程師們,又為何正傾盡全力,試圖將這些複雜的系統「砍掉重練」、整合優化?

第一顆「汽車大腦」的誕生

時間回到 1980 年代,當時的汽車工程師們面臨一項重要任務:如何把汽油引擎的每一滴燃油都壓榨出最大動力?「省油即省錢」是放諸四海皆準的道理。他們發現,關鍵其實潛藏在一個微小到幾乎難以察覺的瞬間:火星塞的點火時機,也就是「點火正時」。

如果能把點火的精準度控制在「兩毫秒」以內,這大約是你眨眼時間的百分之一到千分之一!引擎效率就能提升整整一成!這不僅意味著車子開起來更順暢,還能直接省下一成的油耗。那麼,要如何跨過這道門檻?答案就是:「電腦」的加入!

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

工程師們引入了「微控制器」(Microcontroller),你可以把它想像成一顆專注於特定任務的迷你電腦晶片。它能即時讀取引擎轉速、進氣壓力、油門深度、甚至異常爆震等各種感測器的訊號。透過內建的演算法,在千分之一秒、甚至微秒等級的時間內,精準計算出最佳的點火角度,並立刻執行。

從此,引擎的性能表現大躍進,油耗也更漂亮。這正是汽車電子控制單元(ECU)的始祖—專門負責點火的「引擎控制單元」(Engine Control Unit)。

汽車電子控制單元的始祖—專門負責點火的「引擎控制單元」(Engine Control Unit)/ 圖片來源:shutterstock

ECU 的失控暴增與甜蜜的負荷

第一顆 ECU 的成功,在 1980 年代後期點燃了工程師們的想像:「這 ECU 這麼好用,其他地方是不是也能用?」於是,ECU 的應用範圍不再僅限於點火,燃油噴射量、怠速穩定性、變速箱換檔平順度、ABS 防鎖死煞車,甚至安全氣囊的引爆時機……各種功能都交給專屬的 ECU 負責 。

然而,問題來了:這麼多「小電腦」,它們之間該如何有效溝通?

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

為了解決這個問題,1986 年,德國的博世(Bosch)公司推出了一項劃時代的發明:控制器區域網路(CAN Bus)。你可以將它想像成一條專為 ECU 打造的「神經網路」。各個 ECU 只需連接到這條共用的線路上,就能將訊息「廣播」給其他單元。

更重要的是,CAN Bus 還具備「優先通行」機制。例如,煞車指令或安全氣囊引爆訊號這類攸關人命的重要訊息,絕對能搶先通過,避免因資訊堵塞而延誤。儘管 CAN Bus 解決了 ECU 之間的溝通問題,但每顆 ECU 依然需要獨立的電源線、接地線,並連接各種感測器和致動器。結果就是,一輛汽車的電線總長度可能達到 2 到 4 公里,總重量更高達 50 到 60 公斤,等同於憑空多載了一位乘客的重量。

另一方面,大量的 ECU 與錯綜複雜的線路,也讓「電子故障」開始頻繁登上汽車召回原因的榜首。更別提這些密密麻麻的線束,簡直是設計師和維修技師的惡夢。要檢修這些電子故障,無疑讓人一個頭兩個大。

大量的 ECU 與錯綜複雜的線路,也讓「電子故障」開始頻繁登上汽車召回原因的榜首。/圖片來源:shutterstock

汽車電子革命:從「百腦亂舞」到集中治理

到了2010年代,汽車電子架構迎來一場大改革,「分區架構(Zonal Architecture)」搭配「中央高效能運算(HPC)」逐漸成為主流。簡單來說,這就像在車內建立「地方政府+中央政府」的管理系統。

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

可以想像,整輛車被劃分為幾個大型區域,像是車頭、車尾、車身兩側與駕駛艙,就像數個「大都會」。每個區域控制單元(ZCU)就像「市政府」,負責收集該區所有的感測器訊號、初步處理與整合,並直接驅動該區的馬達、燈光等致動器。區域先自理,就不必大小事都等中央拍板。

而「中央政府」則由車用高效能運算平台(HPC)擔任,統籌負責更複雜的運算任務,例如先進駕駛輔助系統(ADAS)所需的環境感知、物體辨識,或是車載娛樂系統、導航功能,甚至是未來自動駕駛的決策,通通交由車輛正中央的這顆「超級大腦」執行。

乘著這波汽車電子架構的轉型浪潮中, 2008 年成立的台灣本土企業威力暘電子,便精準地切入了這個趨勢,致力於開發整合 ECU 與區域控制器(Domain Controller)功能的模組化平台。他們專精於開發電子排檔、多功能方向盤等各式汽車電子控制模組。為了確保各部件之間的溝通順暢,威力暘提供的解決方案,就像是將好幾個「分區管理員」的職責,甚至一部分「超級大腦」的功能,都整合到一個更強大的硬體平台上。

這些模組不僅擁有強大的晶片運算能力,可同時支援 ADAS 與車載娛樂,還能兼容多種通訊協定,大幅簡化車內網路架構。如此一來,車廠在追求輕量化和高效率的同時,也能顧及穩定性與安全性。

-----廣告,請繼續往下閱讀-----
2008 年威力暘電子致力於開發整合 ECU 與區域控制器(Domain Controller)功能的模組化平台 /圖片來源:shutterstock

萬無一失的「汽車大腦」:威力暘的四大策略

然而,「做出來」與「做好」之間,還是有差別。要如何確保這顆集結所有功能的「汽車大腦」不出錯?具體來說,威力暘電子憑藉以下四大策略,築起其產品的可靠性與安全性:

  1. AUTOSAR : 導入開放且標準化的汽車軟體架構 AUTOSAR。分為應用層、運行環境層(RTE)和基礎軟體層(BSW)。就像在玩「樂高積木」,ECU 開發者能靈活組合模組,專注在核心功能開發,從根本上提升軟體的穩定性和可靠性。
  2. V-Model 開發流程:這是一種強調嚴謹、能在早期發現錯誤的軟體開發流程。就像打勾 V 字形般,左側從上而下逐步執行,右側則由下而上層層檢驗,確保每個階段的安全要求都確實落實。
  3. 基於模型的設計 MBD(Model-Based Design) 威力暘的工程師們會利用 MatLab®/Simulink® 等工具,把整個 ECU 要控制的系統(如煞車),用數學模型搭建起來,然後在虛擬環境中進行大量的模擬和測試。這等於在實體 ECU 誕生前,就能在「數位雙生」世界中反覆演練、預先排除設計缺陷,,並驗證安全機制是否有效。
  4. Automotive SPICE (ASPICE) : ASPICE 是國際公認的汽車軟體「品質管理系統」,它不直接評估最終 ECU 產品本身的安全性,而是深入檢視團隊在軟體開發的「整個過程」,也就是「方法論」和「管理紀律」是否夠成熟、夠系統化,並只根據數據來評估品質。

既然 ECU 掌管了整輛車的運作,其能否正常運作,自然被視為最優先項目。為此,威力暘嚴格遵循汽車業中一本堪稱「安全聖經」的國際標準:ISO 26262。這套國際標準可視為一本針對汽車電子電氣系統(特別是 ECU)的「超嚴格品管手冊」和「開發流程指南」,從概念、設計、測試到生產和報廢,都詳細規範了每個安全要求和驗證方法,唯一目標就是把任何潛在風險降到最低

有了上述這四項策略,威力暘確保其產品從設計、生產到交付都符合嚴苛的安全標準,才能通過 ISO 26262 的嚴格檢驗。

然而,ECU 的演進並未就此停下腳步。當ECU 的數量開始精簡,「大腦」變得更集中、更強大後,汽車產業又迎來了新一波革命:「軟體定義汽車」(Software-Defined Vehicle, SDV)。

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

軟體定義汽車 SDV:你的愛車也能「升級」!

未來的汽車,會越來越像你手中的智慧型手機。過去,車輛功能在出廠時幾乎就「定終身」,想升級?多半只能換車。但在軟體定義汽車(SDV)時代,汽車將搖身一變成為具備強大運算能力與高速網路連線的「行動伺服器」,能夠「二次覺醒」、不斷升級。透過 OTA(Over-the-Air)技術,車廠能像推送 App 更新一樣,遠端傳送新功能、性能優化或安全修補包到你的車上。

不過,這種美好願景也將帶來全新的挑戰:資安風險。當汽車連上網路,就等於向駭客敞開潛在的攻擊入口。如果車上的 ECU 或雲端伺服器被駭,輕則個資外洩,重則車輛被遠端鎖定或惡意操控。為了打造安全的 SDV,業界必須遵循像 ISO 21434 這樣的車用資安標準。

威力暘電子運用前面提到的四大核心策略,確保自家產品能符合從 ISO 26262 到 ISO 21434 的國際認證。從品質管理、軟體開發流程,到安全認證,這些努力,讓威力暘的模組擁有最高的網路與功能安全。他們的產品不僅展現「台灣智造」的彈性與創新,也擁有與國際大廠比肩的「車規級可靠度」。憑藉這些實力,威力暘已成功打進日本 YAMAHA、Toyota,以及歐美 ZF、Autoliv 等全球一線供應鏈,更成為 DENSO 在台灣少數核准的控制模組夥伴,以商用車熱系統專案成功打入日系核心供應鏈,並自 2025 年起與 DENSO 共同展開平台化量產,驗證其流程與品質。

毫無疑問,未來車輛將有更多運作交由電腦與 AI 判斷,交由電腦判斷,比交由人類駕駛還要安全的那一天,離我們不遠了。而人類的角色,將從操作者轉為監督者,負責在故障或斷網時擔任最後的保險。透過科技讓車子更聰明、更安全,人類甘願當一個「最弱兵器」,其實也不錯!

-----廣告,請繼續往下閱讀-----
-----廣告,請繼續往下閱讀-----
文章難易度

討論功能關閉中。

0

0
0

文字

分享

0
0
0
【智活星期二】曾仁杰 : 智活文創的發展策略與三創思維
PanSci_96
・2013/12/14 ・1369字 ・閱讀時間約 2 分鐘 ・SR值 527 ・七年級

1394422_785508941474704_1514461800_n

文 / Ya-Chin

國立交通大學曾仁杰教授,也是智活文 創聯盟計劃主持人,近年來除了致力於智慧生活科技的應用推廣。同時,也藉由交大帶領十二所國私立大學、科技大學、教育大學文創或科技相關的課程老師,將文 創與科技整合應用,並讓學生將所學應用再實際場域中,來活用所學,也一同提升學生與社區的關懷互動概念,為台灣文創培育注入一鼓新的力量。

今日,透過智活星期二講座,和大家分享智活文創課程推動的成果與對於文創的未來看法。

 

生活=文創=科技 : 智活文創聯盟

智活文創聯盟,是以從「文化導向生活科技」為出發點,讓『智慧科技導入日常生活中,融入在地文化,並藉由規劃”創新服務”來推動產業發展』。讓冷冰冰的智慧高科技,增添不少溫度與台灣文化的熱情,帶領大學學生從不同角度看待科技,並推動產業新的創心與台灣展新的可能。除此之外,參與智活文創的夥伴學校,再以『技術』和『人文關懷』核心切入,分別以三個方向去做課程的帶領:  (1) 設計思考與生活實驗室、(2)智慧裝置與文創加值、(3) 多元族群與社會包容。

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

改變他人,先改變自己

課程設計中,為了讓非科技人做科技事、非文創人做文創事,並可讓學生去思考如何應用在生活周遭上。因此所帶領的老師們,在課程的籌畫扮演舉足輕重的地位,老師自己必要先有改變。所以智活文創聯盟也為此舉辦許多的工作坊,讓不同領域的老師們相互交流與學習,讓他們不僅懂科技、也懂文化,甚至也能走入場域去與社區做互動。在這些跨領域結合能力的老師帶領下,更能讓學生們在課程活動中,了解科技與文化的銜接點,來激發創意與社區進行互動。

藉由課前導入文化概念的技術;課中,結合場域的實際狀況,使得過程間讓學生與老師們都彼此的相互學習、激發巧思與創意。不過卻也發現,許多學生的創意想法因課程結束後而結束掉。所以因之提出了『智活文X三創(創意、創新、創業)』的概念,讓學生們在課程中的創意,不僅只是是做功課、交報告而已,還可以將之轉型及輔導成為創新,並協助與其他機構合作提供出創業的可能性。

在智活文創的課程的成效中,令人為之欣慰的事,除了看到了量化(課程的參與度)的改變,也有質化的提升,更重要的是在課程計劃結束之後,這些跨領域師資能力、場域經營的仍有效的保持與提升,顯示了課程的永續發展性。

腦力港- 荷蘭  恩荷芬的借鏡

提起華山文創園區,曾仁杰老師也告訴我們當在推動文創時,可向恩荷芬(Eindhoven) 這個城市借鏡。荷蘭-恩荷芬是(Eindhoven) 以科技和設計著稱,為歐洲科技領先的科技中心之一,將許多具有創意的企業聚集起來的科技重鎮,並且也附予文化與社會的回饋性。曾仁杰老師舉了在恩荷芬企業中許多例子,像是社會服務的餐廳,優先雇用社區的低收入戶者為員工;或者是將兼具科學與藝術的巧思,來做出廢物利用等等,具有創意與環保概念的商品,而這些都值得我們去學習。

藉由這種以『文化』導入創新的方式與思維,再結合提供一個開放性創新平台、跨部門、跨學科、國際化的高度整合,將可為台灣注入新的血脈與活力,透過這些整合資源與力量來結解決台灣社會與經濟發展的問題,一同創造台灣新的可能與舞台。

不求第一,但求唯一;先做唯一,才能第一

曾仁杰老師也強調、期許智活文創聯盟的夥伴還有大家,不應只一直追求第一,可以學習、效仿荷蘭-恩荷芬是(Eindhoven)的精神,秉持著『創新的熱情與活力』,做出自己的唯一性,而再讓這些唯一,順勢帶領我們開創、邁向第一。

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

1

0
0

文字

分享

1
0
0
【2014智活星期二】曾仁杰:文化創意與科技應用─教育翻轉
PanSci_96
・2014/11/07 ・700字 ・閱讀時間約 1 分鐘 ・SR值 472 ・五年級

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

15763318331_a75203641e_z

紀錄:羅紹桀

「我的小孩現在國一,他問我的問題我幾乎全部都不會,我唯一能幫助他的就是英文跟數學,但許多自然等等都能講出一些我從來沒有聽過的辭彙,這真的是每一個小孩的義務教育需要的嗎?」

演講一開始,曾仁杰老師就以他自己兒子的例子請我們反思目前教育的現況太過理論而與現實脫節,今天他將帶領我們一起思考翻轉教育的精神與實踐的方法。

曾仁杰:文化創意與科技應用─教育翻轉

教室如何不被Goog0le取代?

自從Google開始盛行,幾乎網站上面什麼都找得到,所以學生學習方是自然不同以往,既然如此,教學流程是不是反而應該顛倒過來:「在教室外時盡力Google,在教室時專門來做在家裡無法做的事,如實作方面的技術指導和問題解決。」

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

而曾老師與智活聯盟更希望在翻轉教室中加入「科技」與「文創」兩個極端的元素,希望老師能帶著學生到實際的場域,實際做出一些成品,從中學習,這些是一個人在家中透過網路比較難自行學習的東西。

智活聯盟串連全台

智活聯盟以交大為統籌中心,聯合全台北中南各大學校,以三大領域「設計思考與生活實驗室」、「智慧裝置與文創加值」、「多元族群與社會包容」等主題設計課程,並深入實際場域,透過不同領與產生創新。


【關於智活星期二】

智活星期二是Pansci與CRE@TAIWAN智活聯盟共同舉辦的小規模聚會,旨在推廣「智慧科技導入常民生活」的教學理念與社會實踐,活動的主要形式是找三、四位各大專院校不同領域的講者針對同一主題,各自在15分鐘內與大家分享自己的教學方法論與實踐經驗,並讓所有人都能參與討論,推廣智慧生活與創新服務。

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

-----廣告,請繼續往下閱讀-----
文章難易度
所有討論 1
PanSci_96
1262 篇文章 ・ 2418 位粉絲
PanSci的編輯部帳號,會發自產內容跟各種消息喔。

0

0
0

文字

分享

0
0
0
【智活星期二】曾仁杰:「不同領域碰撞,產生的就是價值」
PanSci_96
・2013/08/06 ・1418字 ・閱讀時間約 2 分鐘 ・SR值 537 ・八年級

http://www.youtube.com/watch?v=zY2OiiDkydc

 

文/林俞佐

「『智活文創』分別代表的是:『智慧、生活、文化、創新』」任教於交大土木系的曾仁杰教授,也是台灣智活文創聯盟計畫主持人,他在首場與PanSci泛科學合辦的「智活星期二」活動中,開宗明義地說明智活文創的架構跟精神。

「台灣智活文創產業跨校教學聯盟」的目的,是要將大學課程裡尋常的科技教育與文創結合。「我們希望可以將大學的課程中融入一些文創和科技的元素,並將這些領域碰撞、教學的經驗散播出去。」曾教授並接著問道:「如果要使挑食的小孩吃蔬菜水果最好的辦法是什麼?」答案很簡單,「把食物裝在麥當勞的紙袋裡。」開頭的投影片問答讓人驚覺價值包裝的魔力所在。(註:我曾經很喜歡喝麥當勞的大杯可樂,就是因為那個紙杯的包裝啊…)

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

科技的價值,是以有人「利用」來作為前提。曾老師分享一則故事:在二戰時期,偽畫專家Meegeren原本被批判責怪為叛國賊,但當他坦承自己其實是將荷蘭國寶畫家的畫作「偽造」後,再賣給德國納粹,反而成為保護國寶的國家英雄。這樣的評判驟然翻轉出自於立意是否良善,可這樣的說詞著實讓那些分辨不出真偽的藝術家跟收藏家臉上無光。同樣的情形也發生在近年,一位著名小提琴家Joshua Bell提著價值400萬美元的小提琴在地鐵站演奏45分鐘,這個與華盛頓郵報合作的實驗揭露人們可能太過於忙碌無法駐足欣賞,也可能真的無法去辨別美好的事物。(最後Joshua Bell獲得約32美元的施捨報酬,其中20元還是認出他來的民眾給的><)

創新是不同領域或特質的融合、突顯、與轉向,這些創新方式在烹飪、建築、與日常用品中都大放異彩,例如在紐約結合不同飲食文化的廚師Marcus Samuelsson是融合式創新、在杜拜整棟建築外觀就是一個QR Code的QR Code建築是突顯式創新、不再只是單純交通工具的腳踏車就是轉向式創新。這些都是以想像力為本設計、創造出來的文創產物。各種實例早已遍布在我們日常生活中。另一個案例是位在美國舊金山,每次要價美金60元的美食深度之旅Avital Food Tour,純裝飾用的無鏡片眼鏡(或著該說,鏡架)、益發複雜跟精良的機械式手表等,看似在功能上早該被淘汰,但都在原本的用途外,因為附加了新的價值而更熱門。

每當特殊節日或是科學名家的誕辰、偉大發明的創造日,Google就不再只是單純的商標或圖案,這樣的巧思創造,讓科技披上更人文、具有溫度的外衣。這是不同領域之間合作、磨合產生的價值,也讓各領域的知識有交流的可能。(小編透過這個認識了英國廣播劇作家Douglas Adams,最近的本草綱目李時珍也是蠻厲害的阿!)

此外,日本藝術團體teamLab運用科技技術表現藝術人文主題、glass keyboard結合光學感應與設計研發。

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

teamLab的瀑心圖

曾仁杰老師是智活文創聯盟的主持人,可本身的專業是土木,不免會讓人好奇曾老師跨領域的初衷或勇氣?「剛開始是被陷害的」(XD) 但曾老師表示,其實只要邊做邊學,不要侷限自己,過程中收獲還蠻多的。像所帶的學生中有文組跟理組的學生,他們難免會有些溝通磨擦,對同一主題的想法不同,「吵架在所難免」,然而價值就在之中誕生。回到曾老師開頭的故事,我們是否具備審視真正價值所在的眼睛呢?「物質的價值不在物質本身,而在人們對他的認知。」或許磨擦就是驅動未來進步的熱能!

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

1

0
0

文字

分享

1
0
0
【2014智活星期二】曾仁杰:文化創意與科技應用─教育翻轉
PanSci_96
・2014/11/07 ・700字 ・閱讀時間約 1 分鐘 ・SR值 472 ・五年級

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

15763318331_a75203641e_z

紀錄:羅紹桀

「我的小孩現在國一,他問我的問題我幾乎全部都不會,我唯一能幫助他的就是英文跟數學,但許多自然等等都能講出一些我從來沒有聽過的辭彙,這真的是每一個小孩的義務教育需要的嗎?」

演講一開始,曾仁杰老師就以他自己兒子的例子請我們反思目前教育的現況太過理論而與現實脫節,今天他將帶領我們一起思考翻轉教育的精神與實踐的方法。

曾仁杰:文化創意與科技應用─教育翻轉

教室如何不被Goog0le取代?

自從Google開始盛行,幾乎網站上面什麼都找得到,所以學生學習方是自然不同以往,既然如此,教學流程是不是反而應該顛倒過來:「在教室外時盡力Google,在教室時專門來做在家裡無法做的事,如實作方面的技術指導和問題解決。」

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

而曾老師與智活聯盟更希望在翻轉教室中加入「科技」與「文創」兩個極端的元素,希望老師能帶著學生到實際的場域,實際做出一些成品,從中學習,這些是一個人在家中透過網路比較難自行學習的東西。

智活聯盟串連全台

智活聯盟以交大為統籌中心,聯合全台北中南各大學校,以三大領域「設計思考與生活實驗室」、「智慧裝置與文創加值」、「多元族群與社會包容」等主題設計課程,並深入實際場域,透過不同領與產生創新。


【關於智活星期二】

智活星期二是Pansci與CRE@TAIWAN智活聯盟共同舉辦的小規模聚會,旨在推廣「智慧科技導入常民生活」的教學理念與社會實踐,活動的主要形式是找三、四位各大專院校不同領域的講者針對同一主題,各自在15分鐘內與大家分享自己的教學方法論與實踐經驗,並讓所有人都能參與討論,推廣智慧生活與創新服務。

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

-----廣告,請繼續往下閱讀-----
文章難易度
所有討論 1
PanSci_96
1262 篇文章 ・ 2418 位粉絲
PanSci的編輯部帳號,會發自產內容跟各種消息喔。