與其放生 不如認養棲地

本文與 PAMO車禍線上律師 合作，泛科學企劃執行

走在台灣的街頭，你是否發現馬路變得越來越「急躁」？滿街穿梭的外送員、分秒必爭的多元計程車，為了拚單量與獎金，每個人都在跟時間賽跑 。與此同時，拜經濟發展所賜，路上的豪車也變多了 。

這場關於速度與金錢的博弈，讓車禍不再只是一場意外，更是一場複雜的經濟算計。PAMO 車禍線上律師施尚宏律師在接受《思想實驗室 video podcast》訪談時指出，我們正處於一個交通生態的轉折點，當「把車當生財工具」的職業駕駛，撞上了「將車視為珍貴資產」的豪車車主，傳統的理賠邏輯往往會失靈 。

在「停工即停薪」（有跑才有錢，沒跑就沒收入）的零工經濟時代，如果運氣不好遇上車禍，我們該如何證明自己的時間價值？又該如何在保險無法覆蓋的灰色地帶中全身而退？

薪資證明的難題：零工經濟者的「隱形損失」

過去處理車禍理賠，邏輯相對單純：拿出公司的薪資單或扣繳憑單，計算這幾個月的平均薪資，就能算出因傷停工的「薪資損失」。

但在零工經濟時代，這套邏輯卡關了！施尚宏律師指出，許多外送員、自由接案者或是工地打工者，他們的收入往往是領現金，或者分散在多個不同的 App 平台中 。更麻煩的是，零工經濟的特性是「高度變動」，上個月可能拚了 7 萬，這個月休息可能只有 0 元，導致「平均收入」難以定義 。

這時候，律師的角色就不只是法條的背誦者，更像是一名「翻譯」。

施律師解釋「PAMO車禍線上律師的工作是把外送員口中零散的『跑單損失』，轉譯成法官或保險公司聽得懂的法律語言。」 這包括將不同平台（如 Uber、台灣大車隊）的流水帳整合，或是找出過往的接單紀錄來證明當事人的「勞動能力」。即使當下沒有收入（例如學生開學期間），只要能證明過往的接單能力與紀錄，在談判桌上就有籌碼要求合理的「勞動力減損賠償 」。

300 萬張罰單背後的僥倖：你的直覺，正在害死你

根據警政署統計，台灣交通違規的第一名常年是「違規停車」，一年可以開出約 300 萬張罰單 。這龐大的數字背後，藏著兩個台灣駕駛人最容易誤判的「直覺陷阱」。

陷阱 A：我在紅線違停，人還在車上，沒撞到也要負責？ 許多人認為：「我人就在車上，車子也沒動，甚至是熄火狀態。結果一台機車為了閃避我，自己操作不當摔倒了，這關我什麼事？」

施律師警告，這是一個致命的陷阱。「人在車上」或「車子沒動」在法律上並不是免死金牌 。法律看重的是「因果關係」。只要你的違停行為阻礙了視線或壓縮了車道，導致後方車輛必須閃避而發生事故，你就可能必須背負民事賠償責任，甚至揹上「過失傷害」的刑責 。 

數據會說話： 台灣每年約有 700 件車禍是直接因違規停車導致的 。這 300 萬張罰單背後的僥倖心態，其巨大的代價可能是人命。

陷阱 B：變換車道沒擦撞，對方自己嚇到摔車也算我的？ 另一個常年霸榜的肇事原因是「變換車道不當」 。如果你切換車道時，後方騎士因為嚇到而摔車，但你感覺車身「沒震動、沒碰撞」，能不能直接開走？

答案是：絕對不行。

施律師強調，車禍不以「碰撞」為前提 。只要你的駕駛行為與對方的事故有因果關係，你若直接離開現場，在法律上就構成了「肇事逃逸」。這是一條公訴罪，後果遠比你想像的嚴重。正確的做法永遠是：停下來報警，釐清責任，並保留行車記錄器自保 。

保險不夠賠？豪車時代的「超額算計」

另一個現代駕駛的惡夢，是撞到豪車。這不僅是因為修車費貴，更因為衍生出的「代步費用」驚人。

施律師舉例，過去撞到車，只要把車修好就沒事。但現在如果撞到一台 BMW 320，車主可能會主張修車的 8 天期間，他需要租一台同等級的 BMW 320 來代步 。以一天租金 4000 元計算，光是代步費就多了 3 萬多塊 。這時候，一般人會發現「全險」竟然不夠用。為什麼？

因為保險公司承擔的是「合理的賠償責任」，他們有內部的數據庫，只願意賠償一般行情的修車費或代步費 。但對方車主可能不這麼想，為了拿到這筆額外的錢，對方可能會採取「以刑逼民」的策略：提告過失傷害，利用刑事訴訟的壓力（背上前科的恐懼），迫使你自掏腰包補足保險公司不願賠償的差額 。

這就是為什麼在全險之外，駕駛人仍需要懂得談判策略，或考慮尋求律師協助，在保險公司與對方的漫天喊價之間，找到一個停損點 。

談判桌的最佳姿態：「溫柔而堅定」最有效？

除了有單據的財損，車禍中最難談判的往往是「精神慰撫金」。施律師直言，這在法律上沒有公式，甚至有點像「開獎」，高度依賴法官的自由心證 。

雖然保險公司內部有一套簡單的算法（例如醫療費用的 2 到 5 倍），但到了法院，法官會考量雙方的社會地位、傷勢嚴重程度 。在缺乏標準公式的情況下，正確的「態度」能幫您起到加分效果。

施律師建議，在談判桌上最好的姿態是「溫柔而堅定」。有些人會試圖「扮窮」或「裝兇」，這通常會有反效果。特別是面對看過無數案件的保險理賠員，裝兇只會讓對方心裡想著：「進了法院我保證你一毛都拿不到，準備看你笑話」。

相反地，如果你能客氣地溝通，但手中握有完整的接單紀錄、醫療單據，清楚知道自己的底線與權益，這種「堅定」反而能讓談判對手買單，甚至在證明不足的情況下（如外送員的開學期間收入），更願意採信你的主張 。

車禍不只是一場意外，它是認知、情緒、金錢與法律邏輯的總和 。

在這個交通環境日益複雜的時代，無論你是為了生計奔波的職業駕駛，還是天天上路的通勤族，光靠保險或許已經不夠。大部分的車禍其實都是小案子，可能只是賠償 2000 元的輕微擦撞，或是責任不明的糾紛。為了這點錢，要花幾萬塊請律師打官司絕對「不划算」。但當事人往往會因為資訊落差，恐懼於「會不會被告肇逃？」、「會不會留案底？」、「賠償多少才合理？」而整夜睡不著覺 。

PAMO看準了這個「焦慮商機」， 推出了一種顛覆傳統的解決方案——「年費 1200 元的訂閱制法律服務 」。

這就像是「法律界的 Netflix」或「汽車強制險」的概念。PAMO 的核心邏輯不是「代打」，而是「賦能」。不同於傳統律師收費高昂，PAMO 提倡的是「大腦武裝」，當車禍發生時，線上律師團提供策略，教你怎麼做筆錄、怎麼蒐證、怎麼判斷對方開價合不合理等。

施律師表示，他們的目標是讓客戶在面對不確定的風險時，背後有個軍師，能安心地睡個好覺 。平時保留好收入證明、發生事故時懂得不亂說話、與各方談判時掌握對應策略 。

從違停的陷阱到訂閱制的解方，我們正處於交通與法律的轉型期。未來，挑戰將更加嚴峻。

當 AI 與自駕車（Level 4/5）真正上路，一旦發生事故，責任主體將從「駕駛人」轉向「車廠」或「演算法系統」 。屆時，誰該負責？怎麼舉證？

但在那天來臨之前，面對馬路上的豪車、零工騎士與法律陷阱，你選擇相信運氣，還是相信策略？ 先「武裝好自己的大腦」，或許才是現代駕駛人最明智的保險。

PAMO車禍線上律師官網：https://pse.is/8juv6k 

• 編按：在台灣蚯蚓養殖市場中紅蚯蚓「太平二號」這個江湖渾名裡面，其實混雜著三個不同種的蚯蚓，在這個系列文章的開頭作者解釋了這段太平二號奇妙旅程的來龍去脈，也分別介紹了三種蚯蚓中的兩種——歐洲紅蚯蚓、印度藍蚯蚓。接著將繼續介紹第三種太平二號，讓我們掌聲歡迎「非洲夜蚯蚓」出場！

談完了太平二號裡最大宗的歐洲紅蚯蚓，以及混在其中的本土種類印度藍蚯蚓之後，我們來說說這裡頭的最後一種蚯蚓：尤金真蚓。

照慣例還是要說，尤金真蚓這個從學名 Eudrilus eugeniae 翻譯而來的中文名字，對一般人來說可能不太好記也沒什麼意思，幸好這種蚯蚓有個赫赫有名的英文俗名 African Night Crawler，所以我們就叫牠非洲夜蚯蚓，簡單又好記。

除此之外，非洲夜蚯蚓這名字也透漏了一些訊息。首先，牠是從非洲來的種類。而且根據訪查到的線索，這種類是近五年由某幾家蚯蚓養殖業者私下引進台灣養殖的，所以牠徹頭徹尾是個剛進國門的外來種，以後會乖乖的待在養殖場中勤奮工作不會外逃，還是逸出到野外變成入侵種，還是個未定之數。其次，夜蚯蚓的名字表示牠晚上常常會爬出來亂走，在養殖管理上或許更需要留心一些。

============貼心提醒：以下含有真實蚯蚓圖============

非洲夜蚯蚓長什麼樣？

非洲夜蚯蚓的體型明顯比歐洲紅蚯蚓和印度藍蚯蚓大很多。非洲夜蚯蚓體長 9~19 公分，幾乎是歐洲紅蚯蚓和印度藍蚯蚓的兩倍，而且在養殖狀況良好時，甚至可以長達 25~40 公分！當然，寬度上也比歐洲紅蚯蚓和印度藍蚯蚓大上一號，因此光是以體型來區分，碩大的非洲夜蚯蚓就已經夠搶眼了。另外，非洲夜蚯蚓的尾端會漸漸變得細而扁，和粗大前端相比顯得有點營養不良的感覺，這也是牠在體態上可供鑑定的特徵。

在體型以外，非洲夜蚯蚓的體色紅褐、藍紫、或偏黃，但無論如何這體色到了變細變扁的尾端都會變淡，因此尾部看起來半透明，營養不良的感覺又更重了點。還有，和印度藍蚯蚓一樣，非洲夜蚯蚓身上也會有強烈的藍紫色繞射光澤，而且也是在前端比較顯眼。但還是再次強調，這樣的光澤就像體色一樣很容易因為環境和基質的狀況而變，並不是一個穩定的特徵。

最後，想要好好的鑑定非洲夜蚯蚓，不可避免的還是得回到環帶型態和位置上。非洲夜蚯蚓的環帶和印度藍蚯蚓一樣，都是在比較靠近前端的位置。精確的說，是從第 13 或 14 節開始到第 18 節，而不像歐洲紅蚯蚓那樣從第 25 節之後才開始。不過，非洲夜蚯蚓的環帶會膨大，這就跟印度藍蚯蚓不一樣了。

非洲夜蚯蚓又怎樣？

非洲夜蚯蚓是個熱帶的種類，可接受的溫度在攝氏 16~32 度之間，最適溫度則是 25 度。和印度藍蚯蚓比起來，非洲夜蚯蚓一樣的不耐寒卻也稍不耐熱，在 30 度以上的生長繁殖效率就開始下降，12 度以下或 30 度以上都會讓幼體死亡。至於濕度，非洲夜蚯蚓也偏好高溼的環境，最適合的濕度是 80%，濕度在 70~85%之間對牠來說是如魚得水。

還有，非洲夜蚯蚓雖然這麼大一條，生活史和歐洲紅蚯蚓以及印度藍蚯蚓其實不相上下。牠的壽命有一到三年，但從卵繭孵化之後的非洲夜蚯蚓只要 35~50 天就可以成熟，交配之後最快一天就可以開始產卵繭，平均每兩天就可以生下一顆，而且一次交配就可以在往後 300 天之中持續產卵繭。卵繭 12~16 天就孵化，孵化率 75~85%，每顆卵繭裡面平均有 2~2.7 隻幼體，最高記錄是一顆卵繭孵出了 8 隻幼體。

綜合來看，非洲夜蚯蚓這麼大一隻也只要 50~70 天就可以產生下一個世代，比起一半大小的歐洲紅蚯蚓（45~51 天）和印度藍蚯蚓（40~50 天）只是稍慢了點。若是比較族群數量翻倍增長的速度，非洲夜蚯蚓其實是目前介紹過的這三者之中最快的。根據印度的報告，只要 90 天，非洲夜蚯蚓的數量就可以增長為 18 倍，比起印度藍蚯蚓（14 倍）和歐洲紅蚯蚓（12 倍）都來得快。

偷偷引入，還混進太平二號裡

和歐洲紅蚯蚓一樣，非洲夜蚯蚓也是個歷史悠久的養殖種類，早早就被人類大量的繁殖，攜帶到世界各地使用。1867 年被命名之後，不過是四十年的光景，非洲夜蚯蚓就從原產地西非地區（幾內亞灣海岸週邊的國家如獅子山、賴比瑞亞、象牙海岸、迦納、多哥、奈及利亞、加彭、喀麥隆、剛果等），在人類的協助之下擴散到整個赤道非洲區域以及印度，然後過了一百年，又繼續引入到北中南美洲、歐洲、澳洲、以及東南亞如菲律賓、印尼、泰國、馬來西亞和越南。

然後，這幾年就被蚯蚓養殖業者私下引入進台灣了。

姑且不論這樣私下引進生物來養殖的違法之虞，令人不解的是，引入的蚯蚓養殖業者居然把非洲夜蚯蚓跟原本養殖的「太平二號」混在一起出貨，甚至混在一起養。就因為引進非洲夜蚯蚓的始作俑者一念之間，使得全台各地不知情的蚯蚓養殖場和家庭養殖箱中，在本來號稱「太平二號」紅蚯蚓裡，幾乎都又混入了或多或少甚至過半數的非洲夜蚯蚓。

身為「太平二號」大宗的歐洲紅蚯蚓是溫帶種，卻混進了熱帶種的非洲夜蚯蚓，兩者需要和偏好的環境條件不盡相同。再加上非洲夜蚯蚓的習性就是喜歡晚上出來四處亂走，飼養箱如果沒有蓋好防逃就會爬出來，隔天早上就滿地蚯蚓，跟相對乖順不亂跑的歐洲紅蚯蚓大相逕庭。這樣混一起飼養出貨，恐怕造成不少後續管理的困擾與困惑。

• 夜半到表面爬來爬去亂走的非洲夜蚯蚓

入侵台灣生態的隱憂

最令人擔心的是，非洲夜蚯蚓既然是個熱帶種，又是個移動能力不錯、晚上會出來亂跑的種類，萬一逸出養殖場，很可能可以在同為熱帶亞熱帶的台灣野外存活下來。和同樣是外來種，無法在台灣生存的歐洲紅蚯蚓相比，雖然對溫度濕度的需求看起來差不多，但至少非洲夜蚯蚓是表層底層兩型兼具，比較有能力鑽到土壤中生活。研究也顯示牠可以適應多樣的土壤類型，使得牠逸出後建立野外族群、入侵台灣原生環境的機會大增。若是養殖場在使用上不趕緊小心自律，避免逃逸或隨著蚓糞肥夾帶逸出，再加上台灣時不時會有放生團體買蚯蚓四處放生，非洲夜蚯蚓成為新的入侵種恐怕指日可待。

或許有人會認為，不過只是蚯蚓，入侵了又能怎麼樣呢？的確，非洲夜蚯蚓的野外族群已經在中美洲的高溼高肥的地方如瀑布和河床周圍可以發現，南美洲的花園菜園果園也可見，佛羅里達州的某些湖邊也因為釣客隨手亂倒沒用完的釣餌而有非洲夜蚯蚓的分佈，這些地方目前似乎沒有看到什麼影響。但是，就算不像福壽螺那樣在幾年內馬上帶來嚴重衝擊，入侵種也可能造成長期而緩慢的負面影響。例如台灣滿地都是的嚴重入侵種黃頸蜷蚓，就默默的讓土壤品質劣化；北美洲的森林也因為幾百年前的歐洲引入種而更新遲緩甚至轉為草原，並且間接影響森林底層的蠑螈族群，以及其他可能的後續捕食者。

所以，外來種的事情從來就是賭不得的，誰也不敢保證非洲夜蚯蚓如果在台灣逸出並入侵了會帶來什麼後果。不要逸出養殖場入侵野外是最好，萬一發生了，就只能祈禱牠真的沒有任何負面影響，否則大家只能皮捏著，一起承受這個「歷史共業」了。

參考資料＆延伸閱讀

• Eudrilus eugeniae (Kinberg, 1867), Drilobase.
• Vermicomposting: Recycling Wastes into Valuable Organic Fertilizer
• Eco-taxonomic profile of an iconic vermicomposter — the ‘African Nightcrawler’ earthworm, Eudrilus eugeniae (Kinberg, 1867)
• J. Dominguez and C. A. Edwards. 2010. Biology and Ecology of Earthworm Species Used for Vermicomposting In Clive A. Edwards, Norman Q. Arancon and Rhonda Sherman.(Ed.), Vermiculture Technology: Earthworms, Organic Wastes, and Environmental Management (pp. 27-40). CRC Press.

https://www.newsmarket.com.tw/blog/89773/

介紹完了坊間號稱「太平二號」紅蚯蚓裡面最大宗的歐洲紅蚯蚓之後，接下來要繼續介紹三種蚯蚓的第二種：掘穴環爪蚓。

是的，掘穴環爪蚓這個名稱很拗口，那是因為這也是從學名 Perionyx excavatus 翻譯而來。還好，這一種蚯蚓也有個英文俗名叫做Indian blue worm，所以不如我們就稱呼牠「印度藍蚯蚓」，簡單又好記。

值得一提的是，雖然這種蚯蚓是以印度為稱號，但是牠並不像歐洲紅蚯蚓是1980年前後被人為刻意引進的外來種。早在1930年代，在台的日本蚯蚓學者就已經發表了印度藍蚯蚓的記錄，也就是說，印度藍蚯蚓應該在100年前或更早以前，就被人為從原產地南亞東南亞被帶進台灣，又或者台灣本來也就是印度藍蚯蚓的分佈點之一。總之，既然印度藍蚯蚓已經在台灣耕耘近百年或更久，而且有可能本來就在台灣有分佈，並不一定是人為引入台灣，把牠當作本土種或許也還算合理。

============貼心提醒：以下含有真實蚯蚓圖============

印度藍蚯蚓長什麼樣？

印度藍蚯蚓的體型通常跟歐洲紅蚯蚓差異不大，一般而言也是十公分以下左右，但是有能力長到十幾公分，因此有時是稍長了點，而且，明明長度稍長，但寬度還是跟歐洲紅蚯蚓不相上下，所以整體來看印度藍蚯蚓會有點「細長」或「瘦長」的FU。此外，牠們的頭尾尖尖，跟歐洲紅蚯蚓比較鈍圓的頭尾也相當不一樣。

至於體色，那就是印度藍蚯蚓比較尷尬的特徵了。印度藍蚯蚓的體色差異很大，從深褐色、深紫色、深紅色、鮮紅色、紫色、淺紅色、甚至土黃色都有，所以體色實在很難做為印度藍蚯蚓的特徵。另外，印度藍蚯蚓在背中央有一條明顯的直線從頭通到尾，但是在體色很深的個體上，這條背中線也就非常不容易看到，可能只有在尾部顏色比較淺的地方若隱若現。但無論如何，「太平二號」裡面混雜的三種蚯蚓之中，也只有印度藍蚯蚓會有明顯的背中線，其他兩種可是怎麼樣都看不到背中線的。

等等，體色都講完了，說好的幸福藍色呢？

其實，印度藍蚯蚓的藍應該並不是在講體色的藍，而是牠的體表會有耀眼的藍色繞射光澤。但是很不幸，這種繞射光澤也不是一定都有，生活在潮濕環境的個體的藍色繞射光澤的確耀眼，但是生活在乾燥環境的個體就不太容易出現這樣的光澤。也就是說，這又跟印度藍蚯蚓的體色一樣，不是一個非常穩定的外觀特徵，但如果出現了的話，應該就不會錯認才是。

所以，這裡要再次強調，在蚯蚓的鑑定上，這些體長體寬顏色花紋光澤的外觀特徵其實都不穩定，真正斬釘截鐵的鑑定特徵，還是要回到型態結構上才好。就像之前鑑定歐洲紅蚯蚓所提的一樣，要斬釘截鐵的鑑定印度藍蚯蚓，還是要去看牠的環帶位置還有型態。印度藍蚯蚓的環帶是一段淺色的區域，不會比身體膨大，而且位在第13-17節。當然，不用真的去數，瞄一眼感覺一下環帶的位置是不是在第十幾節的地方就開始，就可以把印度藍蚯蚓跟歐洲紅蚯蚓區分開了。

印度藍蚯蚓很特別嗎？

在台灣，印度藍蚯蚓之所以在養殖場中出現，很可能並不是因為我們刻意養殖，而是牠偷偷跑進去堆置或堆肥中的基材，然後被夾帶進養殖場的結果。因為牠早就存在台灣的野地裡，雖然發現頻率不高，但有時會在潮濕的堆肥、微臭的水溝積土、或是腐爛草堆中大量被發現，所以不知道什麼時候偷跑進去基材中然後跟著一起被養殖，也是很合理的推測。

不過話說回來，印度藍蚯蚓其實也是一個養殖歷史悠久的種類。牠和歐洲紅蚯蚓一樣也是表層型的蚯蚓，只要住在地表的有機質裡頭就可以開開心心。而且因為牠原產於南亞，所以對於溼熱氣候相當如魚得水，在印度、菲律賓和澳洲這些熱帶國家都被用來處理堆肥。印度藍蚯蚓的最適合溫度是攝氏25-37度，因此30度以上的炎熱環境對牠是小菜一碟，倒是溫度低於15度就不利生長，降到4度則僅勉強存活。牠也喜歡高濕的環境，偏好80%左右的濕度，甚至可以在微臭的水溝底泥中成群發現。

此外，印度藍蚯蚓的生活史短、成長迅速、也生得多，和歐洲紅蚯蚓的好用程度不相上下。雖然印度藍蚯蚓的卵繭裡面基本上只會孵出一隻幼體，極少數情形才會孵出兩三隻幼體，但從卵繭孵化以後只要20-28天就可以成熟，交配後如果環境適宜，每天可以生下一顆甚至近三顆卵繭，而且卵繭只要18天左右就可以孵化，孵化率有九成。綜合來看，印度藍蚯蚓只要40-50天就可以產生下一個世代，繁殖的速率比歐洲紅蚯蚓是有過之而無不及。不過，印度藍蚯蚓的壽命似乎沒有人研究過，但猜想應該平均也有一兩年左右吧。

好蚯，不蚓嗎？

說到這裡，印度藍蚯蚓應該是個非常值得投資養殖的種類才對。牠又耐台灣的溼熱環境，在許多熱帶國家也早就被用來處理廚餘堆肥，又已經可以算是台灣本土種，就算養到逸出也沒有關係。甚至，如果宗教團體止不住放生的癮頭一定要放些什麼的話，放生印度藍蚯蚓這種在野外可以存活的本土種，也比放生即放死的歐洲紅蚯蚓來得好得多。若說印度藍蚯蚓有什麼小缺點，大概就是牠的活動力旺盛，遠比歐洲紅蚯蚓不安於室，比較容易亂跑逃走。這一點，或許是在大規模養殖時要想辦法解決的問題吧。

但是我相信，這種小問題對於有心的養殖業者來說根本不會是問題，是吧？

參考資料＆延伸閱讀

• 台灣蚯蚓研究史
• 台灣蚯蚓資料庫：掘穴環爪蚓
• 台灣生命大百科：掘穴環爪蚓
• 生長與生殖文獻
• 生活史文獻
• Jorge Dominguez and Clive A. Edwards. chapter 3: Biology and Ecology of Earthworm Species Used for Vermicomposting, p27-40. in Vermiculture Technology: Earthworms, Organic Wastes, and Environmental Management.Edited by Clive A. Edwards, Norman Q. Arancon and Rhonda Sherman. CRC Press 2010.

有一次與家人用餐時，巧遇一群方才放生歸來的團體，大家對於能解救生命感到相當欣慰。我好奇的問那些放生鳥從那裡來的？「鳥店？？」、「用買的？！」，我滿臉狐疑地再仔細追問之下，確認真的是買來放生的，而不是被遺棄或是受傷康復後的個體。看我一臉不可置信的表情，回答的人又補充說「放生鳥都是即將被鳥店處死的鳥，為了要解救牠們無辜的生命，於是我們出錢買下他們，拿去野外放生啦，而且是到樹林深處人煙稀少之處放生喔。」

事隔不久，從外地回家的途中，突然被路旁鳥店的廣告招牌上大辣辣寫著「放生鳥」三個大字嚇到，此時不禁想起曾在媒體上讀到台灣仍有數量龐大的許多好心的宗教團體仍從事放生活動；鳥就放入森林中，魚就倒入水中，不管肆意放生之後會對生態造成任何影響。這些看似對生命友善的行為，有時不但對放生的生物有害，如將海水魚放入湖泊中，或往往造成外來種的入侵，對於當地的生態系產生長久性的破壞。

心地善良是普世所尊崇的價值觀，然做好事若方式不對，卻常會造成反效果。放生活動中唯一得利者是販賣放生物種的商家，放生者與被放生的物種、放生地，大都因不當的放生行為，全都受到傷害，無一倖免。

如果放生的目的在於解救生命免於人為的迫害，那還不如去認養棲地，擔當起生態系守護者，長期維護自然生態環境完整性避免遭受到人為的破壞，讓自然棲地養生修息的功能運作正常，如此一來，健康的生態系自然可以吸引許多物種，此作為不但保全了自然棲地的完整性，且也提供許多生物庇護所與繁衍後代最佳的棲所，既不花錢又可長長久久滋養出許多生命，豈不是比花錢買生物放生效果更好嗎？

本文原發表於作者臉書網誌[2011-07-30]