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消失的飲料大解密!Qoo真的含有果汁嗎?你認識要爆搖 33 下才能喝的魔性飲料嗎?

PanSci_96
・2021/08/20 ・4217字 ・閱讀時間約 8 分鐘

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編按:在 Y 編、A 編跟 C 編都還在「馬麻砸摳」的時候,去一趟雜貨店或超商買飲料是童年一大樂事,雖然那些當年讓我們癡狂的暢銷飲料已漸漸消失……但不要緊的!因為甜到爆的懷舊飲料可能現在連臺南的朋友都招架不了,否則還沒實現夢想的我們,大概只能安慰自己「我還有(糖尿)病」了(哭)。

《咒術迴戰》中的七海健人有云:「枕邊掉的頭髮越來越多,喜歡的夾菜麵包從便利商店消失,這些微小的絕望不斷積累,才會使人長大。」——泛科《童年崩壞》專題邀請各位讀者重新檢視童年時期的產物,讓你的童年持續崩壞不停歇 ψ(`∇´)ψ。

從小就把含糖飲料當水喝的 A 編,最喜歡的飲料是「舊版雀巢檸檬茶」。在2015年可口可樂與雀巢分手後,可口可樂順勢推出繼承「舊版雀巢檸檬茶」配方的「飛想茶」,而雀巢公司也修改了配方,推出「新版雀巢檸檬茶」。但無論是「新版雀巢檸檬茶」還是「飛想茶」,跟舊版比起來味道還是有些差距。

無法再現的味道只能夢裡相會(哭),今天就讓我們一起聊聊那些消失的飲料吧!

那些年,我們一起搖過的飲料

搖晃,是 A 編童年的一部分,從皮卡丘計步器到怪獸對打機,我日以繼夜拿著計步器晃動手臂,用搖晃行萬里路。

除了搖晃對打機,當時也有許多需要搖晃的飲料問世,像是黑松的「搖果凍」,是一款加了果凍的汽水,標榜要搖 12 下才能把果凍跟汽水均勻混合(註:真的要搖,不然就要把整塊果凍擠出來吃),外包裝還特別註明「不會噴出來」。富有實驗精神(手賤)的我,喝之前都會超大力搖超過 12 下!但從來都沒噴出來過。

https://youtu.be/eAglXL1DigE
黑松「搖果凍」當年的廣告:貓迷搖搖~

雖然搖果凍停產了,但日購網站上還是能買到芬達出的果凍汽水,記得當年這款汽水與搖果凍近乎同時出現,同樣要搖過才能喝,不過芬達的果凍汽水只要搖 10 下就好。(到底是誰訂要搖幾下的?有什麼標準嗎?)

同樣,富有實驗精神(手賤)的我,也大力搖過芬達果凍汽水,卻也沒有看到它噴發過。時至今日,我仍沒想透果凍汽水為什麼不會噴?(大概是原本灌入的二氧化碳就比較少?)

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說到要搖的飲料,雪克 33 的「要搖 33 下」也是許多人的童年首選,雖然我是沒有喝過(真的),但不少人都分享「搖過之後綿密的泡沫很好喝」。不過,雪克 33 就算沒搖也是可以喝啦,以目前能找到的資料,內容物其實就是一般的調味乳,搖 33 下應該只是噱頭。

但如果你相信搖過比較好喝,也可以把雪克 33 當作奶昔(Milkshake)。奶昔的經典作法,正是將冰淇淋與牛奶,加入調味劑後再透過手搖或調理機均勻混和,這內容物跟把雪克 33 有 87 分像,而且也的確需要手搖混和!

雪克 33 當年推出時與丘丘合唱團合作廣告主題曲「搖搖搖」,當年創下飲品與唱片業合作行銷的創舉。

融化後甜爆!臺北僅 6 家 7-11 有賣的思樂冰

還記得小時候放學回家前,特別走遠路到 7-11 買杯冰涼凍腦思樂冰的回憶嗎?有沒有跟C編以前一樣不學好,拿著思樂冰邊吸邊跟同學互射可樂泥漿,把學校附近的人行道弄的濕濕黏黏的呢(邪笑)?

思樂冰(Slurpee)是一種由全球連鎖超商品牌 7-11 所研發的冰沙飲料,它在製作上是直接將汽水(糖漿+碳酸水)冷凍成冰沙狀,因此同時混合了碳酸及冰沙的爽快刺激感,造就其腦凍大開的獨特口感(大口吸頭爆痛)。

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事實上,思樂冰的誕生地就在國際知名的連鎖冰淇店Dairy Queen,但卻與冰淇淋無關,完全是器材故障的意外產物!

1959年時,位於美國堪薩斯州一家 DQ 冰淇淋店的老闆,因為汽水機故障而不得不將汽水拿到冷凍庫保存,但汽水冷凍過後的冰沙狀刺激口感,意外受到顧客好評,因此進一步與廠商合作開發將碳酸飲料冷凍成冰沙的機器( icee機[註1]);而美國 7-11 在注意到這種汽水冰沙飲品的商業潛力後,於1965年收購了icee機,並於 1967 年將其製作出的冰沙飲品取名為「Slurpee」,命名由來據說是取自於用吸管喝思樂冰時所發出的聲音。

在美國 7-11 推出「Slurpee」後,順利地成為品牌旗下最具代表性的飲品!而隨 7-11 全球化版圖的拓展,「Slurpee」也逐漸引入海外市場,當然也包括 1986 年(民國 75 年)由統一集團引進台灣 7-11 的「思樂冰」。由於當時是市場上唯一的超商冰沙飲品,且具多種口味及顏色(香蕉、奇異果、芒果、可樂…etc),成為五、六、七年級生難忘的集體回憶。

1986年時思樂冰初登臺的廣告CF。

根據台北市食材登錄平台的揭露資訊,當前的沙士口味思樂冰糖漿(10L包)成分包括:高果糖糖漿、水、糖、檸檬酸、沙士香料、焦糖色素、果樹皮萃取物及防腐劑(已二烯酸甲+苯甲酸鈣)等,水與糖漿的建議混合比例為 1:5,若以大杯 660 ml來算熱量約為 185 大卡。換句話說,就是一大杯糖漿水唷(^.<)。

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7-11 產品推陳出新,讓思樂冰成為網友們口中的童年飲品,但其實!!思樂冰並未停產,只是統一集團近年較少針對思樂冰推出行銷活動;根據 7-11 官網,六都中有賣思樂冰的 7-11 門市包括台北市 6 間、新北市 27 間、桃園市 45 間、台中市 21 間、台南市 20 間、高雄市 5 間,還不來查查家附近哪裡有賣,快買來爆喝一波啊!

Qoo——只在回憶中出現的神秘藍色生物?

說到懷念的飲料,如果你跟y編是同個年齡帶的(不好說得更仔細惹XD),那記憶裡不可能沒有這首歌:「Q-o-o,有種果汁真好喝。喝的時候Qoo,喝完臉紅紅~」,你還記得那個去麥當勞吵著要喝 Q-o-o ,背包上掛著Qoo吊飾、跟同學嘴裡不段重複唱著這首洗腦歌的童年時光嗎?

Qoo果汁當年的廣告CF洗腦效果相當卓越,不輸當今的全聯福利熊。

這隻誕生於 1999 年的神秘藍色生物,雖然在臺灣活躍的時間僅有短短的 2001 年至 2005 年左右,但有去過日本的人們都會好吃驚地發現,尋常的販賣機、便利商店還是能常看到他的身影;兩年前他還風光的跟 TWICE 做了連動,同時也度過了 20 歲的生日(有沒有人來擬人個,這孩子也應當是個20幾歲的美少年了(不准貼道蓮的圖片交差!)。

Qoo 從日本可口可樂公司的手下誕生,就官方說法這個品牌目標群眾是孩童,角色由博報堂設計,Qoo 一詞的由來是因為大人喝啤酒的時候會發出「クーッ!(音似 酷 / ku)」的聲音,希望有款飲料可以讓小孩也可以好喝到覺得「Qoo」。其主打群眾也可以從廣告宣傳上看出端倪:目前日本的版本強調其由純水製成、不使用任何防腐劑和人工色素。如果你記性很好的話,2000 年代在臺灣上市的版本,還主打添加了維他命C+鈣,從這點就可以感受得到它與「快樂肥宅水」的巨大差異 XD。

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如果你手邊還有舊版的Qoo(到底誰有!),可以看到上面寫著「符合 CNS2377 清淡果汁標準」,並標示著果汁成分為12%。CNS2377 是水果及蔬菜汁飲料的國家標準規範,要符合規範才能說自己是「果汁」!而當初規範中的「清淡果汁」指的是果汁成分大於等於 10% 或小於等於 30%,而現行 98 年修訂版本的 CNS2377 已經沒有「清淡果汁」這個項目。之前在臺灣,可口可樂的果汁品牌「美粒果」也有出 Qoo 的限定包裝,這源於2012年日本可口可樂公司將 Qoo 這個 IP 併到了美粒果這個子牌裡。

在 PTT、Dcard 上還是會看到各種人問卦,想知道 Qoo 去了哪裡。雖然日本、韓國、香港都還有這是神祕生物的身影,不只有果汁,還有乳酸飲、果凍飲等等;但也有許多人表示,喝起來就是沒有小時候的那味兒了。是因為現在 Qoo 的果汁含量都在 20% 以上嗎?還是因為迷迷糊糊的童年已被似流水的光陰帶走了呢?

童年時的瓊漿玉露,終成時代的眼淚

本文中提到的飲料,除了思樂冰仍在市面上販售外,目前都已經停產,除非鄉民們敲碗敲到爆、敲到廠商願意以過去的配方重新生產,否則恐怕難以得償所望。

但回過頭來說,相較於當前的超商飲料樣貌,為何當年的超商飲料企劃如此創意蓬勃,不禁讓人興起一股貴古賤今之感呢?比較有說服力的說法是,台灣自 1980 年代興起的泡沫紅潮店風潮,先帶動了泡沫紅茶及粉圓茶飲文化的成長。而這股潮流,又為了 90 年代蓬勃發展的珍珠奶茶連鎖店創造了可收割的市場需求。

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而又經過了約莫 30 年的現在,手搖飲料店已形成非常成熟的加盟體系,導致當今手搖飲料店林立的狀況——而這一系列的進展,徹底的改變了台灣人喝飲料的口味、習慣與需求。跟過去相比,現在我們走進超商的飲料區時,更期待的是喝到低糖清爽的瓶裝飲料,而非甜到爆的汽水茶飲,這不是說高糖飲料失去了價值,而是手搖飲料滿足了這一塊的市場需求。

看完今天介紹的懷舊飲料,不知是否讓你心中模糊的童年記憶變得清晰起來?在感傷童年逝去之餘,可千萬不要衝動去網路上下單來路不明、過期N年的庫存飲料來喝!擺著當裝飾可能還不錯,喝下去可就不只是「童年崩壞」,而是「身體整組崩壞」了!

註解

  1. Icee 飲料的發明者為 Omar Knedlik(就是文內提到的DQ店老闆)。最初的 Icee 機由他與廠商合作開發而成,而在 1965 年 7-11 收購了 Icee 公司生產的數台機器後,它成為了思樂冰和其他碳酸冰沙飲料的原型。
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ECU: 汽車大腦的演化與挑戰
鳥苷三磷酸 (PanSci Promo)_96
・2025/07/02 ・3793字 ・閱讀時間約 7 分鐘

本文與 威力暘電子 合作,泛科學企劃執行。

想像一下,當你每天啟動汽車時,啟動的不再只是一台車,而是一百台電腦同步運作。但如果這些「電腦」突然集體當機,後果會有多嚴重?方向盤可能瞬間失靈,安全氣囊無法啟動,整台車就像失控的高科技廢鐵。這樣的「系統崩潰」風險並非誇張劇情,而是真實存在於你我日常的駕駛過程中。

今天,我們將深入探討汽車電子系統「逆天改運」的科學奧秘。究竟,汽車的「大腦」—電子控制單元(ECU),是如何從單一功能,暴增至上百個獨立系統?而全球頂尖的工程師們,又為何正傾盡全力,試圖將這些複雜的系統「砍掉重練」、整合優化?

第一顆「汽車大腦」的誕生

時間回到 1980 年代,當時的汽車工程師們面臨一項重要任務:如何把汽油引擎的每一滴燃油都壓榨出最大動力?「省油即省錢」是放諸四海皆準的道理。他們發現,關鍵其實潛藏在一個微小到幾乎難以察覺的瞬間:火星塞的點火時機,也就是「點火正時」。

如果能把點火的精準度控制在「兩毫秒」以內,這大約是你眨眼時間的百分之一到千分之一!引擎效率就能提升整整一成!這不僅意味著車子開起來更順暢,還能直接省下一成的油耗。那麼,要如何跨過這道門檻?答案就是:「電腦」的加入!

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工程師們引入了「微控制器」(Microcontroller),你可以把它想像成一顆專注於特定任務的迷你電腦晶片。它能即時讀取引擎轉速、進氣壓力、油門深度、甚至異常爆震等各種感測器的訊號。透過內建的演算法,在千分之一秒、甚至微秒等級的時間內,精準計算出最佳的點火角度,並立刻執行。

從此,引擎的性能表現大躍進,油耗也更漂亮。這正是汽車電子控制單元(ECU)的始祖—專門負責點火的「引擎控制單元」(Engine Control Unit)。

汽車電子控制單元的始祖—專門負責點火的「引擎控制單元」(Engine Control Unit)/ 圖片來源:shutterstock

ECU 的失控暴增與甜蜜的負荷

第一顆 ECU 的成功,在 1980 年代後期點燃了工程師們的想像:「這 ECU 這麼好用,其他地方是不是也能用?」於是,ECU 的應用範圍不再僅限於點火,燃油噴射量、怠速穩定性、變速箱換檔平順度、ABS 防鎖死煞車,甚至安全氣囊的引爆時機……各種功能都交給專屬的 ECU 負責 。

然而,問題來了:這麼多「小電腦」,它們之間該如何有效溝通?

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為了解決這個問題,1986 年,德國的博世(Bosch)公司推出了一項劃時代的發明:控制器區域網路(CAN Bus)。你可以將它想像成一條專為 ECU 打造的「神經網路」。各個 ECU 只需連接到這條共用的線路上,就能將訊息「廣播」給其他單元。

更重要的是,CAN Bus 還具備「優先通行」機制。例如,煞車指令或安全氣囊引爆訊號這類攸關人命的重要訊息,絕對能搶先通過,避免因資訊堵塞而延誤。儘管 CAN Bus 解決了 ECU 之間的溝通問題,但每顆 ECU 依然需要獨立的電源線、接地線,並連接各種感測器和致動器。結果就是,一輛汽車的電線總長度可能達到 2 到 4 公里,總重量更高達 50 到 60 公斤,等同於憑空多載了一位乘客的重量。

另一方面,大量的 ECU 與錯綜複雜的線路,也讓「電子故障」開始頻繁登上汽車召回原因的榜首。更別提這些密密麻麻的線束,簡直是設計師和維修技師的惡夢。要檢修這些電子故障,無疑讓人一個頭兩個大。

大量的 ECU 與錯綜複雜的線路,也讓「電子故障」開始頻繁登上汽車召回原因的榜首。/圖片來源:shutterstock

汽車電子革命:從「百腦亂舞」到集中治理

到了2010年代,汽車電子架構迎來一場大改革,「分區架構(Zonal Architecture)」搭配「中央高效能運算(HPC)」逐漸成為主流。簡單來說,這就像在車內建立「地方政府+中央政府」的管理系統。

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可以想像,整輛車被劃分為幾個大型區域,像是車頭、車尾、車身兩側與駕駛艙,就像數個「大都會」。每個區域控制單元(ZCU)就像「市政府」,負責收集該區所有的感測器訊號、初步處理與整合,並直接驅動該區的馬達、燈光等致動器。區域先自理,就不必大小事都等中央拍板。

而「中央政府」則由車用高效能運算平台(HPC)擔任,統籌負責更複雜的運算任務,例如先進駕駛輔助系統(ADAS)所需的環境感知、物體辨識,或是車載娛樂系統、導航功能,甚至是未來自動駕駛的決策,通通交由車輛正中央的這顆「超級大腦」執行。

乘著這波汽車電子架構的轉型浪潮中, 2008 年成立的台灣本土企業威力暘電子,便精準地切入了這個趨勢,致力於開發整合 ECU 與區域控制器(Domain Controller)功能的模組化平台。他們專精於開發電子排檔、多功能方向盤等各式汽車電子控制模組。為了確保各部件之間的溝通順暢,威力暘提供的解決方案,就像是將好幾個「分區管理員」的職責,甚至一部分「超級大腦」的功能,都整合到一個更強大的硬體平台上。

這些模組不僅擁有強大的晶片運算能力,可同時支援 ADAS 與車載娛樂,還能兼容多種通訊協定,大幅簡化車內網路架構。如此一來,車廠在追求輕量化和高效率的同時,也能顧及穩定性與安全性。

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2008 年威力暘電子致力於開發整合 ECU 與區域控制器(Domain Controller)功能的模組化平台 /圖片來源:shutterstock

萬無一失的「汽車大腦」:威力暘的四大策略

然而,「做出來」與「做好」之間,還是有差別。要如何確保這顆集結所有功能的「汽車大腦」不出錯?具體來說,威力暘電子憑藉以下四大策略,築起其產品的可靠性與安全性:

  1. AUTOSAR : 導入開放且標準化的汽車軟體架構 AUTOSAR。分為應用層、運行環境層(RTE)和基礎軟體層(BSW)。就像在玩「樂高積木」,ECU 開發者能靈活組合模組,專注在核心功能開發,從根本上提升軟體的穩定性和可靠性。
  2. V-Model 開發流程:這是一種強調嚴謹、能在早期發現錯誤的軟體開發流程。就像打勾 V 字形般,左側從上而下逐步執行,右側則由下而上層層檢驗,確保每個階段的安全要求都確實落實。
  3. 基於模型的設計 MBD(Model-Based Design) 威力暘的工程師們會利用 MatLab®/Simulink® 等工具,把整個 ECU 要控制的系統(如煞車),用數學模型搭建起來,然後在虛擬環境中進行大量的模擬和測試。這等於在實體 ECU 誕生前,就能在「數位雙生」世界中反覆演練、預先排除設計缺陷,,並驗證安全機制是否有效。
  4. Automotive SPICE (ASPICE) : ASPICE 是國際公認的汽車軟體「品質管理系統」,它不直接評估最終 ECU 產品本身的安全性,而是深入檢視團隊在軟體開發的「整個過程」,也就是「方法論」和「管理紀律」是否夠成熟、夠系統化,並只根據數據來評估品質。

既然 ECU 掌管了整輛車的運作,其能否正常運作,自然被視為最優先項目。為此,威力暘嚴格遵循汽車業中一本堪稱「安全聖經」的國際標準:ISO 26262。這套國際標準可視為一本針對汽車電子電氣系統(特別是 ECU)的「超嚴格品管手冊」和「開發流程指南」,從概念、設計、測試到生產和報廢,都詳細規範了每個安全要求和驗證方法,唯一目標就是把任何潛在風險降到最低

有了上述這四項策略,威力暘確保其產品從設計、生產到交付都符合嚴苛的安全標準,才能通過 ISO 26262 的嚴格檢驗。

然而,ECU 的演進並未就此停下腳步。當ECU 的數量開始精簡,「大腦」變得更集中、更強大後,汽車產業又迎來了新一波革命:「軟體定義汽車」(Software-Defined Vehicle, SDV)。

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軟體定義汽車 SDV:你的愛車也能「升級」!

未來的汽車,會越來越像你手中的智慧型手機。過去,車輛功能在出廠時幾乎就「定終身」,想升級?多半只能換車。但在軟體定義汽車(SDV)時代,汽車將搖身一變成為具備強大運算能力與高速網路連線的「行動伺服器」,能夠「二次覺醒」、不斷升級。透過 OTA(Over-the-Air)技術,車廠能像推送 App 更新一樣,遠端傳送新功能、性能優化或安全修補包到你的車上。

不過,這種美好願景也將帶來全新的挑戰:資安風險。當汽車連上網路,就等於向駭客敞開潛在的攻擊入口。如果車上的 ECU 或雲端伺服器被駭,輕則個資外洩,重則車輛被遠端鎖定或惡意操控。為了打造安全的 SDV,業界必須遵循像 ISO 21434 這樣的車用資安標準。

威力暘電子運用前面提到的四大核心策略,確保自家產品能符合從 ISO 26262 到 ISO 21434 的國際認證。從品質管理、軟體開發流程,到安全認證,這些努力,讓威力暘的模組擁有最高的網路與功能安全。他們的產品不僅展現「台灣智造」的彈性與創新,也擁有與國際大廠比肩的「車規級可靠度」。憑藉這些實力,威力暘已成功打進日本 YAMAHA、Toyota,以及歐美 ZF、Autoliv 等全球一線供應鏈,更成為 DENSO 在台灣少數核准的控制模組夥伴,以商用車熱系統專案成功打入日系核心供應鏈,並自 2025 年起與 DENSO 共同展開平台化量產,驗證其流程與品質。

毫無疑問,未來車輛將有更多運作交由電腦與 AI 判斷,交由電腦判斷,比交由人類駕駛還要安全的那一天,離我們不遠了。而人類的角色,將從操作者轉為監督者,負責在故障或斷網時擔任最後的保險。透過科技讓車子更聰明、更安全,人類甘願當一個「最弱兵器」,其實也不錯!

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「貴古賤今」不是病,只是大腦美化記憶的濾鏡——為何我們需要「懷舊」的心理機制?
異吐司想Toasty Thoughts_96
・2021/08/30 ・3400字 ・閱讀時間約 7 分鐘

編按:你曾經因為在臉書河道上,看到某張老照片或影片,而驟然陷入回憶構築的時光長廊中嗎?在那個瞬間,好像穿越了時空、變回了年幼的自己,並重新體驗了當時在那個情節中所經驗過的感覺。別擔心!這只是一種「急性懷舊」的情感衝擊。不是你有病,只是因為你老到有足夠的記憶可以觸發大腦中的「懷舊」機制,畢竟社會也對你挺殘酷的…不是嗎?

《咒術迴戰》中的七海健人有云:「枕邊掉的頭髮越來越多,喜歡的夾菜麵包從便利商店消失,這些微小的絕望不斷積累,才會使人長大。」——泛科《童年崩壞》專題邀請各位讀者重新檢視童年時期的產物,讓你的童年持續崩壞不停歇 ψ(`∇´)ψ。

你自認是個「念舊的人」嗎?

不管這個答案是肯定或否定,我們多少都曾在人生的某些時刻經驗到「懷舊」的情緒。特別是童年的種種,總會在奇特的時刻跳出來、用回憶跑馬燈提醒自己已經長大的事實。

這也使得懷舊成為十分複雜的情緒,在快樂、溫暖中還會帶上些微感傷與空虛,因為我們知道「往日不再」,只能下意識地追逐只存在於腦海中的幻影。

但是人為什麼會感到「懷舊」?我們常常看到老一輩的人在緬懷過去的美好,甚至推崇讓新生代匪夷所思的價值觀,又或者過度美化某些灰暗的歷史片段,讓人不禁懷疑這些長輩是不是來自某個平行宇宙。

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不過先別急著批判這些長者,好好回想一下自己的人生。你是否有「童年的最愛」?它可能是一道菜、一個糖果的品牌、一部卡通,甚至是一位朋友,是在你記憶深處佔據特殊地位的存在。你或許不記得太多細節了,只知道每次想到它(或是他)心中都會浮現幸福的暖意,不由自主地重溫你們一起度過的美好時光。

然而在某個契機下,你們重逢了。但是說也奇怪,明明是一樣的東西,但感覺起來就是少了些什麼。

你沒辦法在食物中嚐到那像是施了魔法的美味,或者難以從古早卡通的粗糙線條中獲得感動,甚至是在面對老朋友時感受到疏遠與尷尬。

「童年」破碎了,你覺得受騙,肯定是哪裡出了問題!或許是食品配方改了,卡通失真了,人心也跟著變了。

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但很遺憾地,我得在這裡告訴你一個壞消息:變得不是那些東西,而是你的記憶。

「懷舊」是一種溫暖中夾帶些許感傷的情懷,有時候重溫了兒時的美味,卻覺得無法與當年的感動相提並論。

無法客觀的「情節記憶」

懷舊(nostalgic)是心理學常見的研究題材。因為相較於一些比較單純的喜怒哀樂,懷舊是個非常複雜、甚至可以說「並不單純」的情緒反應。因為就本質來說,外界刺激僅是懷舊感的引子,它仍是以回憶為基礎的心理活動,也給了它與眾不同的可能性。

人的記憶大多都不是準確的。這不是在說大家都該去吃銀杏,而是記憶機制本就複雜,除了日常生活與工作會用到的「程序記憶」(procedural memory)以及「語意記憶」(semantic memory),還有以情節與情感為主的「情節記憶」(episodic memory)。

舉例來說,今天你因為在開會時講錯話,被上司狠狠教育了一番。你所學到的「教訓」,以及下次遇到同樣情境時該如何應對的反思,會被大腦歸類為語意記憶存起來,以備不時之需;而被罵時心裡感受到的不悅、上司的嘴臉、背景裡對著你指指點點的同事,以及當下你胃痛的生理不適,這些則會被存放在情節記憶當中。

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發現關鍵了嗎?情節記憶,是跟「情緒」綁在一起的。這也表示情節記憶很難做到完全客觀,多少會受到當下情緒的影響。情緒越是強烈,情節記憶在腦迴路的刻痕就越深、被主觀判斷扭曲的程度也越強。這也是為什麼現代提倡「愛的教育」、「零體罰」,避免小孩子在還不懂事時就因為體罰產生心理創傷,造成往後親子、師生關係出現無法彌補的裂痕。

不愉快的回憶中的情緒,會被大腦歸類為「情節記憶」,情緒越是強烈,情節記憶在腦迴路的刻痕就越深。

這樣把情節記憶跟情感綁在一起,有壞處當然也有好處。在心理治療中我們常說:「幸運的人用童年治癒一生,不幸的人用一生治癒童年」,人雖然會因為負面經驗產生心理創傷,但也同樣能受惠於正向經驗,讓這些愉快的記憶成為往後人生重要的抗壓資本。

而這份來自過往美好的療癒效果,正是源自於「懷舊」最核心的機制。

無限美好的懷舊濾鏡

根據近年來心理學與神經科學的研究結果,「懷舊」情緒其實跟我們大腦的獎勵迴路(reward system)有關。單純啟動某些記憶就只是在「回憶」,必須要同時活化獎勵迴路、為這份記憶增添額外的「意義」,我們才能經驗到那份既複雜又美好的懷舊感。

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換言之,就算是再平淡的早年記憶,在獎勵系統渲染下都能引發懷舊感的正向回饋。這可是比任何濾鏡都還要厲害的特效,直接從認知層面美化記憶。

雖然我們還沒辦法真正釐清獎勵系統與懷舊感之間的因果關係,卻可以從實徵研究中摸索出這類情緒的「存在意義」。雖然可能不太直觀,但「懷舊」其實是大腦的自保機制,特別是在認知到重大威脅、感到徬徨時,適時的懷舊感能幫助我們減輕壓力,甚至是降低當下經驗到的焦慮感。

適時的懷舊感,可幫助人減輕壓力。圖/Pixabay

特別是在面對重大轉變,如學校畢業、公司離職、情侶分手,或甚至是生離死別的時候,因為我們對於不可逆的新生活感到不安,大腦會將相關回憶提取出來、搭配獎賞系統的正向情緒來安撫心緒。這些跑馬燈能提醒我們「自己並不孤單」、「人生還是有很多值得開心的事」,最終起到定心凝神、自我培力的功效。

——不過,並不是每次都能達到預期的效果。

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例如在數百年前的三十年戰爭中,這份懷舊的「療效」便被視為好發於戰場的精神疾病。起因是有許多瑞士士兵在戰場上聽到家鄉歌曲後戰意全失,逼得指揮官不得不把這些毫無鬥志的累贅送離前線,或是動用暴力脅迫他們拿起槍繼續衝鋒。

然而,這些士兵並不是真的生病,只是遇上「急性懷舊」的情感衝擊。他們沒有被壓力擊垮、失去活下去的動力,事實恰好相反:正因為回想起生命能有多麽美好,才更不願意在這毫無意義的戰爭中平白死去。這顯示,懷舊感也有幫助我們「否定現實」的效果。不是否定它的存在,而是否定當前這個現實的「價值」,維護記憶中那些美好的「正當性」。

家鄉歌曲引起的「懷舊」情感衝擊,曾被認為是好發於戰場的精神疾病。圖/Pexels

恐怕舊愛不是最美,只是現實太不友善…

當你看到有人在感慨「以前還是比較好」,要記得這份評價除了不客觀,它更是展現了這個人「適應不良」的事實。或許並不是客觀環境變差,而是他主觀的經驗不斷在惡化,讓這些人在面對現實世界時需要仰賴懷舊情緒的止痛效果度日。

懷舊作為大腦的自保機制,它本身的存在是中性的。用在適當的地方可以救人一命,依賴過度也可能造成人生停滯、難以成長。這其中的取捨,到頭來還是要回到我們對待「改變」的態度上。

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改變代表離開舒適圈,駛向充滿不確定性與機緣的汪洋。在航行的過程中,懷舊感就像是身後的燈塔,雖然不一定能照亮前路,卻可以成為重要的錨點、為我們指出家的方向。但若過度依賴燈塔,不敢走出它燈火照耀的範圍,那我們終究哪裡都不去了,只能在有限的範圍內打轉。

所以說,該懷舊時就盡量懷舊,但也別忘了我們回首,是為了讓腳下踩得更穩、走得更遠。

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異吐司想Toasty Thoughts_96
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最初是想用心理學剖析日常事物,一方面「一吐思想」,另一方面借用吐司百變百搭的形象,讓心理學成為無處不在的有趣事物。基於本人雜食屬性,最後什麼都寫、什麼都分享。歡迎至臉書搜尋「異吐司想」。