把冷泉加熱，就會得到溫泉嗎？ 關於柴山湧泉的那些事

本文與 PAMO車禍線上律師 合作，泛科學企劃執行

走在台灣的街頭，你是否發現馬路變得越來越「急躁」？滿街穿梭的外送員、分秒必爭的多元計程車，為了拚單量與獎金，每個人都在跟時間賽跑 。與此同時，拜經濟發展所賜，路上的豪車也變多了 。

這場關於速度與金錢的博弈，讓車禍不再只是一場意外，更是一場複雜的經濟算計。PAMO 車禍線上律師施尚宏律師在接受《思想實驗室 video podcast》訪談時指出，我們正處於一個交通生態的轉折點，當「把車當生財工具」的職業駕駛，撞上了「將車視為珍貴資產」的豪車車主，傳統的理賠邏輯往往會失靈 。

在「停工即停薪」（有跑才有錢，沒跑就沒收入）的零工經濟時代，如果運氣不好遇上車禍，我們該如何證明自己的時間價值？又該如何在保險無法覆蓋的灰色地帶中全身而退？

薪資證明的難題：零工經濟者的「隱形損失」

過去處理車禍理賠，邏輯相對單純：拿出公司的薪資單或扣繳憑單，計算這幾個月的平均薪資，就能算出因傷停工的「薪資損失」。

但在零工經濟時代，這套邏輯卡關了！施尚宏律師指出，許多外送員、自由接案者或是工地打工者，他們的收入往往是領現金，或者分散在多個不同的 App 平台中 。更麻煩的是，零工經濟的特性是「高度變動」，上個月可能拚了 7 萬，這個月休息可能只有 0 元，導致「平均收入」難以定義 。

這時候，律師的角色就不只是法條的背誦者，更像是一名「翻譯」。

施律師解釋「PAMO車禍線上律師的工作是把外送員口中零散的『跑單損失』，轉譯成法官或保險公司聽得懂的法律語言。」 這包括將不同平台（如 Uber、台灣大車隊）的流水帳整合，或是找出過往的接單紀錄來證明當事人的「勞動能力」。即使當下沒有收入（例如學生開學期間），只要能證明過往的接單能力與紀錄，在談判桌上就有籌碼要求合理的「勞動力減損賠償 」。

300 萬張罰單背後的僥倖：你的直覺，正在害死你

根據警政署統計，台灣交通違規的第一名常年是「違規停車」，一年可以開出約 300 萬張罰單 。這龐大的數字背後，藏著兩個台灣駕駛人最容易誤判的「直覺陷阱」。

陷阱 A：我在紅線違停，人還在車上，沒撞到也要負責？ 許多人認為：「我人就在車上，車子也沒動，甚至是熄火狀態。結果一台機車為了閃避我，自己操作不當摔倒了，這關我什麼事？」

施律師警告，這是一個致命的陷阱。「人在車上」或「車子沒動」在法律上並不是免死金牌 。法律看重的是「因果關係」。只要你的違停行為阻礙了視線或壓縮了車道，導致後方車輛必須閃避而發生事故，你就可能必須背負民事賠償責任，甚至揹上「過失傷害」的刑責 。 

數據會說話： 台灣每年約有 700 件車禍是直接因違規停車導致的 。這 300 萬張罰單背後的僥倖心態，其巨大的代價可能是人命。

陷阱 B：變換車道沒擦撞，對方自己嚇到摔車也算我的？ 另一個常年霸榜的肇事原因是「變換車道不當」 。如果你切換車道時，後方騎士因為嚇到而摔車，但你感覺車身「沒震動、沒碰撞」，能不能直接開走？

答案是：絕對不行。

施律師強調，車禍不以「碰撞」為前提 。只要你的駕駛行為與對方的事故有因果關係，你若直接離開現場，在法律上就構成了「肇事逃逸」。這是一條公訴罪，後果遠比你想像的嚴重。正確的做法永遠是：停下來報警，釐清責任，並保留行車記錄器自保 。

保險不夠賠？豪車時代的「超額算計」

另一個現代駕駛的惡夢，是撞到豪車。這不僅是因為修車費貴，更因為衍生出的「代步費用」驚人。

施律師舉例，過去撞到車，只要把車修好就沒事。但現在如果撞到一台 BMW 320，車主可能會主張修車的 8 天期間，他需要租一台同等級的 BMW 320 來代步 。以一天租金 4000 元計算，光是代步費就多了 3 萬多塊 。這時候，一般人會發現「全險」竟然不夠用。為什麼？

因為保險公司承擔的是「合理的賠償責任」，他們有內部的數據庫，只願意賠償一般行情的修車費或代步費 。但對方車主可能不這麼想，為了拿到這筆額外的錢，對方可能會採取「以刑逼民」的策略：提告過失傷害，利用刑事訴訟的壓力（背上前科的恐懼），迫使你自掏腰包補足保險公司不願賠償的差額 。

這就是為什麼在全險之外，駕駛人仍需要懂得談判策略，或考慮尋求律師協助，在保險公司與對方的漫天喊價之間，找到一個停損點 。

談判桌的最佳姿態：「溫柔而堅定」最有效？

除了有單據的財損，車禍中最難談判的往往是「精神慰撫金」。施律師直言，這在法律上沒有公式，甚至有點像「開獎」，高度依賴法官的自由心證 。

雖然保險公司內部有一套簡單的算法（例如醫療費用的 2 到 5 倍），但到了法院，法官會考量雙方的社會地位、傷勢嚴重程度 。在缺乏標準公式的情況下，正確的「態度」能幫您起到加分效果。

施律師建議，在談判桌上最好的姿態是「溫柔而堅定」。有些人會試圖「扮窮」或「裝兇」，這通常會有反效果。特別是面對看過無數案件的保險理賠員，裝兇只會讓對方心裡想著：「進了法院我保證你一毛都拿不到，準備看你笑話」。

相反地，如果你能客氣地溝通，但手中握有完整的接單紀錄、醫療單據，清楚知道自己的底線與權益，這種「堅定」反而能讓談判對手買單，甚至在證明不足的情況下（如外送員的開學期間收入），更願意採信你的主張 。

車禍不只是一場意外，它是認知、情緒、金錢與法律邏輯的總和 。

在這個交通環境日益複雜的時代，無論你是為了生計奔波的職業駕駛，還是天天上路的通勤族，光靠保險或許已經不夠。大部分的車禍其實都是小案子，可能只是賠償 2000 元的輕微擦撞，或是責任不明的糾紛。為了這點錢，要花幾萬塊請律師打官司絕對「不划算」。但當事人往往會因為資訊落差，恐懼於「會不會被告肇逃？」、「會不會留案底？」、「賠償多少才合理？」而整夜睡不著覺 。

PAMO看準了這個「焦慮商機」， 推出了一種顛覆傳統的解決方案——「年費 1200 元的訂閱制法律服務 」。

這就像是「法律界的 Netflix」或「汽車強制險」的概念。PAMO 的核心邏輯不是「代打」，而是「賦能」。不同於傳統律師收費高昂，PAMO 提倡的是「大腦武裝」，當車禍發生時，線上律師團提供策略，教你怎麼做筆錄、怎麼蒐證、怎麼判斷對方開價合不合理等。

施律師表示，他們的目標是讓客戶在面對不確定的風險時，背後有個軍師，能安心地睡個好覺 。平時保留好收入證明、發生事故時懂得不亂說話、與各方談判時掌握對應策略 。

從違停的陷阱到訂閱制的解方，我們正處於交通與法律的轉型期。未來，挑戰將更加嚴峻。

當 AI 與自駕車（Level 4/5）真正上路，一旦發生事故，責任主體將從「駕駛人」轉向「車廠」或「演算法系統」 。屆時，誰該負責？怎麼舉證？

但在那天來臨之前，面對馬路上的豪車、零工騎士與法律陷阱，你選擇相信運氣，還是相信策略？ 先「武裝好自己的大腦」，或許才是現代駕駛人最明智的保險。

PAMO車禍線上律師官網：https://pse.is/8juv6k 

泛泛泛科學 Podcast 這裡聽：

當減碳、淨零排放蔚為風潮，再生能源發電成為各國積極發展的方向。2021 年 11 月，宜蘭清水地熱發電廠正式啟用，然而「地熱發電」究竟是什麼？為何火山、溫泉多的台灣，到現在才有第一座「民營」地熱發電廠？現行的地熱發電模式，竟和你家冷氣機運作原理相近？

隨著即將到來的全民公投，發電問題也再度成為議論話題。本集 y 編將與泛科學專欄作者阿樹，探討「地熱發電」能否成為台灣發展「再生能源」的新方向？

2:21 什麼是地熱發電？

近日，宜蘭清水地熱發電廠取得執照後開始啟用。此為台灣第一座「民營」地熱發電廠，但並不是台灣第一座地熱發電廠，當地過往也曾有「公營」發電廠。「地熱」能源為由地殼抽取的天然熱能，能量來自地球內部的熔岩，阿樹也提及台灣火山多，並位處板塊交接處，因此地溫梯度（Geothermal Gradient）上升得很快（平均為每 1km 上升 30℃），十分適合發展地熱發電。

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7:41 美國、東南亞也有地熱發電

全球地熱發電量排名前十名的國家，除了包含火山活動頻繁的冰島之外，美國源於其西岸位處太平洋、北美洲板塊交界處，並且亦有多座火山，地熱資源豐富，因此地熱發電量位居榜首；東南亞的印尼、菲律賓兩國也因擁有許多火山，地熱發電量可觀；相對而言，地熱資源排名全球第三的日本，則並沒有很多地熱發電廠。阿樹也分享到蓋電廠涉及層面頗廣，涉及環境評估、居民意願等，即便興建的是再生能源發電廠，取用土地並非想像中容易。

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12:35 地熱發電難以發展的原因

阿樹提及，早期的地熱發電有很多技術層面需克服，例如：抽取到的地下水內含礦物質，容易腐蝕發電機組，或管線內沉澱鈣化合物，導致能通過的水量減少，導致發電成本高、效益不佳的結果。過往，1981 年啟用的清水公營地熱發電廠，也因上述原因，裝置功能消耗至僅剩原先十分之一，最終只好關廠停用。同時，地熱發電抽取的熔岩、地下水，容易含有重金屬成份，發電產生的蒸氣也可能含有有毒氣體，工安風險頗高。

15:40 發電和冷氣機運作模式很像？

經現代技術改良後，研發出「雙循環系統」（Binary Cycle System）有助於地熱發電。該機組有「存在熱源」、「工作流體」（地下水）兩個封閉的循環系統，透過熱交換器以熱源加熱工作流體，使其汽化產生推力，推動發電機組發電。阿樹也解釋其「熱傳導」作用方式，近似冷氣機讓冷媒由液體蒸發成氣體，進而從中排出「冷氣」。

阿樹也解釋，此系統特殊在於「取熱不取水」。「存在熱源」的循環，採用較低沸點的物質，與流體經加熱後發電，不僅可在熱源降低時進行，相較於沸點高的物質能產生更多蒸汽，達到更好的發電效果；「工作流體」循環則是從地底抽取的地下水，經發電過程使用後，由回注井再送回地底，讓地底高溫區幫它「加熱」再利用。

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18:19 地底下的技術瓶頸

由於希望讓發電使用後的地下水，再送回地底「加熱」，因此需動用常出現於石化工業的「水力壓裂技術」（Hydraulic Fracturing），往地底注入高壓水打破岩石裂縫，製造「回注井」輸送地下水。然而，阿樹解釋由於難以確認岩層狀況，需透過鑽井或甚至使用炸藥、打地震波等探勘方式，判斷地下岩石類型確實能被「鑽破」，分析「水力壓裂」製造裂縫後，水源確實能回柱到地底高溫區。

22:06 地熱發電的「附加價值」

y 編問及發展地熱發電時，是否還能有其他「附加價值」，阿樹則回應多半可作為發電的地區，也可能發展為「溫泉遊憩觀光區」，也提及由於地熱發電所需條件較高，要找到適當地點並不容易，相對而言找到「溫泉」的機率還是比較大。他也提到，只要有較完整的地質架構圖，地質學家便可以判斷此處是否可能有溫泉。

25:11 溫泉是被「法規」定義出來的

日本及台灣皆各自以《溫泉法》訂定溫泉的「標準」，台灣《溫泉法》下的《溫泉標準》則明定，地下自然湧出或人為抽取之泉溫須達攝氏三十度，且具有陰離子或其他特殊成分，才可被稱為「溫泉」；三十度以下且仍具有上述成分，則可被稱為「冷泉」。

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30:46 為何日本台灣的溫泉很有名？

全世界都有地熱資源，但日本、台灣卻形成特殊「溫泉文化」，進而讓溫泉成為觀光名勝景點。阿樹從地科角度指出，日、台的溫泉其實未有特殊之處，而是歷史脈絡的發展讓它變得特別，「溫泉」也只是溫泉文化形成的「背景條件」而已。

• 作者／潘昌志；繪者／陳彥伶

火山爆發時會造成什麼災害呢？

可能會燒毀附近區域、造成山崩、地震和土石流。

火山噴出的熱氣，會與周圍岩石碎屑混合，形成「火山碎屑流」，溫度極高且流速極快，從山上滾下來時會燒毀並活埋一切。火山碎屑流遇到河水、雨水或雪水，會變成很像土石流的「火山泥流」，黏性高，易壓毀經過的樹與建築。

火山猛烈爆發時，會噴出大量溫度高達 900 ∼ 1200°C 的岩漿，容易引起大火，還可能伴隨地震和海嘯。

「火山灰」是什麼呢？

火山灰是火山噴發出的細小岩石粉末和玻璃顆粒。

火山灰比大部分的灰塵還要細，可以飄到遠方，不但會影響到飛航安全，也可能遮蔽陽光，造成天氣變冷。2010 年冰島的艾雅法拉火山（Eyjafjallajökull）爆發時，大量火山灰曾造成全球 10 萬次的航班被迫取消。

• 地科小故事：維蘇威火山和龐貝城

西元 79 年 10 月，義大利的維蘇威火山爆發。當時鄰近的龐貝城很快就被高速流動的火山碎屑流摧毀。直到超過 1500 年後，這座古羅馬城才被挖掘出來。

火山只有可怕的災害，完全沒有益處嗎？

火山的地熱可用來發電，也常形成溫泉。

火山底下的熱源，可用來作為「地熱發電」，也能將地下水加熱成「溫泉」，還常因特殊的地形景觀而成為知名的觀光景點。日本九州因為遍布眾多火山，形成許多知名溫泉。

火山那麼燙，科學家要怎麼研究它呢？

科學家會穿著特殊的隔熱防護裝備，近距離的調查火山。

火山岩漿的高溫超過 1000°C，因此火山學家研究活火山時，常穿戴特殊的防護裝備與防毒面罩，隔絕高溫和毒氣。若是快要爆發的火山，科學家就不會靠近，而是運用觀測站或人造衛星的數據，距監測火山活動以確保安全。

火山爆發有辦法提前知道嗎？

大部分火山噴發前都有徵兆，透過長期監測就能預警。

火山噴發前可能有地震、地表隆起；如果地底的岩漿很活躍，有些小噴氣孔噴出的化學成分也會有變化。臺灣的活火山很少，不曾發布火山預警。但在火山密集的日本，就將火山警戒分五級，數字越大代表越危險。

——本文摘自泛科學 6 月選書《地震100問：最強圖解X超酷實驗 破解一百個不可思議的地科祕密》，2020 年 4 月，親子天下。