流浪犬帶來穿山甲的保育新威脅：犬隻攻擊之外，還會傳染犬小病毒？

本文與 PAMO車禍線上律師 合作，泛科學企劃執行

走在台灣的街頭，你是否發現馬路變得越來越「急躁」？滿街穿梭的外送員、分秒必爭的多元計程車，為了拚單量與獎金，每個人都在跟時間賽跑 。與此同時，拜經濟發展所賜，路上的豪車也變多了 。

這場關於速度與金錢的博弈，讓車禍不再只是一場意外，更是一場複雜的經濟算計。PAMO 車禍線上律師施尚宏律師在接受《思想實驗室 video podcast》訪談時指出，我們正處於一個交通生態的轉折點，當「把車當生財工具」的職業駕駛，撞上了「將車視為珍貴資產」的豪車車主，傳統的理賠邏輯往往會失靈 。

在「停工即停薪」（有跑才有錢，沒跑就沒收入）的零工經濟時代，如果運氣不好遇上車禍，我們該如何證明自己的時間價值？又該如何在保險無法覆蓋的灰色地帶中全身而退？

薪資證明的難題：零工經濟者的「隱形損失」

過去處理車禍理賠，邏輯相對單純：拿出公司的薪資單或扣繳憑單，計算這幾個月的平均薪資，就能算出因傷停工的「薪資損失」。

但在零工經濟時代，這套邏輯卡關了！施尚宏律師指出，許多外送員、自由接案者或是工地打工者，他們的收入往往是領現金，或者分散在多個不同的 App 平台中 。更麻煩的是，零工經濟的特性是「高度變動」，上個月可能拚了 7 萬，這個月休息可能只有 0 元，導致「平均收入」難以定義 。

這時候，律師的角色就不只是法條的背誦者，更像是一名「翻譯」。

施律師解釋「PAMO車禍線上律師的工作是把外送員口中零散的『跑單損失』，轉譯成法官或保險公司聽得懂的法律語言。」 這包括將不同平台（如 Uber、台灣大車隊）的流水帳整合，或是找出過往的接單紀錄來證明當事人的「勞動能力」。即使當下沒有收入（例如學生開學期間），只要能證明過往的接單能力與紀錄，在談判桌上就有籌碼要求合理的「勞動力減損賠償 」。

300 萬張罰單背後的僥倖：你的直覺，正在害死你

根據警政署統計，台灣交通違規的第一名常年是「違規停車」，一年可以開出約 300 萬張罰單 。這龐大的數字背後，藏著兩個台灣駕駛人最容易誤判的「直覺陷阱」。

陷阱 A：我在紅線違停，人還在車上，沒撞到也要負責？ 許多人認為：「我人就在車上，車子也沒動，甚至是熄火狀態。結果一台機車為了閃避我，自己操作不當摔倒了，這關我什麼事？」

施律師警告，這是一個致命的陷阱。「人在車上」或「車子沒動」在法律上並不是免死金牌 。法律看重的是「因果關係」。只要你的違停行為阻礙了視線或壓縮了車道，導致後方車輛必須閃避而發生事故，你就可能必須背負民事賠償責任，甚至揹上「過失傷害」的刑責 。 

數據會說話： 台灣每年約有 700 件車禍是直接因違規停車導致的 。這 300 萬張罰單背後的僥倖心態，其巨大的代價可能是人命。

陷阱 B：變換車道沒擦撞，對方自己嚇到摔車也算我的？ 另一個常年霸榜的肇事原因是「變換車道不當」 。如果你切換車道時，後方騎士因為嚇到而摔車，但你感覺車身「沒震動、沒碰撞」，能不能直接開走？

答案是：絕對不行。

施律師強調，車禍不以「碰撞」為前提 。只要你的駕駛行為與對方的事故有因果關係，你若直接離開現場，在法律上就構成了「肇事逃逸」。這是一條公訴罪，後果遠比你想像的嚴重。正確的做法永遠是：停下來報警，釐清責任，並保留行車記錄器自保 。

保險不夠賠？豪車時代的「超額算計」

另一個現代駕駛的惡夢，是撞到豪車。這不僅是因為修車費貴，更因為衍生出的「代步費用」驚人。

施律師舉例，過去撞到車，只要把車修好就沒事。但現在如果撞到一台 BMW 320，車主可能會主張修車的 8 天期間，他需要租一台同等級的 BMW 320 來代步 。以一天租金 4000 元計算，光是代步費就多了 3 萬多塊 。這時候，一般人會發現「全險」竟然不夠用。為什麼？

因為保險公司承擔的是「合理的賠償責任」，他們有內部的數據庫，只願意賠償一般行情的修車費或代步費 。但對方車主可能不這麼想，為了拿到這筆額外的錢，對方可能會採取「以刑逼民」的策略：提告過失傷害，利用刑事訴訟的壓力（背上前科的恐懼），迫使你自掏腰包補足保險公司不願賠償的差額 。

這就是為什麼在全險之外，駕駛人仍需要懂得談判策略，或考慮尋求律師協助，在保險公司與對方的漫天喊價之間，找到一個停損點 。

談判桌的最佳姿態：「溫柔而堅定」最有效？

除了有單據的財損，車禍中最難談判的往往是「精神慰撫金」。施律師直言，這在法律上沒有公式，甚至有點像「開獎」，高度依賴法官的自由心證 。

雖然保險公司內部有一套簡單的算法（例如醫療費用的 2 到 5 倍），但到了法院，法官會考量雙方的社會地位、傷勢嚴重程度 。在缺乏標準公式的情況下，正確的「態度」能幫您起到加分效果。

施律師建議，在談判桌上最好的姿態是「溫柔而堅定」。有些人會試圖「扮窮」或「裝兇」，這通常會有反效果。特別是面對看過無數案件的保險理賠員，裝兇只會讓對方心裡想著：「進了法院我保證你一毛都拿不到，準備看你笑話」。

相反地，如果你能客氣地溝通，但手中握有完整的接單紀錄、醫療單據，清楚知道自己的底線與權益，這種「堅定」反而能讓談判對手買單，甚至在證明不足的情況下（如外送員的開學期間收入），更願意採信你的主張 。

車禍不只是一場意外，它是認知、情緒、金錢與法律邏輯的總和 。

在這個交通環境日益複雜的時代，無論你是為了生計奔波的職業駕駛，還是天天上路的通勤族，光靠保險或許已經不夠。大部分的車禍其實都是小案子，可能只是賠償 2000 元的輕微擦撞，或是責任不明的糾紛。為了這點錢，要花幾萬塊請律師打官司絕對「不划算」。但當事人往往會因為資訊落差，恐懼於「會不會被告肇逃？」、「會不會留案底？」、「賠償多少才合理？」而整夜睡不著覺 。

PAMO看準了這個「焦慮商機」， 推出了一種顛覆傳統的解決方案——「年費 1200 元的訂閱制法律服務 」。

這就像是「法律界的 Netflix」或「汽車強制險」的概念。PAMO 的核心邏輯不是「代打」，而是「賦能」。不同於傳統律師收費高昂，PAMO 提倡的是「大腦武裝」，當車禍發生時，線上律師團提供策略，教你怎麼做筆錄、怎麼蒐證、怎麼判斷對方開價合不合理等。

施律師表示，他們的目標是讓客戶在面對不確定的風險時，背後有個軍師，能安心地睡個好覺 。平時保留好收入證明、發生事故時懂得不亂說話、與各方談判時掌握對應策略 。

從違停的陷阱到訂閱制的解方，我們正處於交通與法律的轉型期。未來，挑戰將更加嚴峻。

當 AI 與自駕車（Level 4/5）真正上路，一旦發生事故，責任主體將從「駕駛人」轉向「車廠」或「演算法系統」 。屆時，誰該負責？怎麼舉證？

但在那天來臨之前，面對馬路上的豪車、零工騎士與法律陷阱，你選擇相信運氣，還是相信策略？ 先「武裝好自己的大腦」，或許才是現代駕駛人最明智的保險。

PAMO車禍線上律師官網：https://pse.is/8juv6k 

「自己會感染」和「會傳染給別人」是不同的。動物有機會感染這件事，大家必須提高警覺，但是千萬不要棄養寵物、殺害動物，這方面恐懼比病毒的傷殺力更大。與其擔心動物，人類絕對是更需要小心的傳染源。

去年底開始源自武漢的傳染病 COVID-19 已經感染超過 9 萬人，蔓延到世界許多地方，病毒被命名為 SARS-CoV-2，意思是類似 SARS 的第二種冠狀病毒，本文之後稱之為「 SARS二世」。這種病毒來自某種未知的動物，能感染人類以外，也有人擔心貓、狗等寵物，以及其他動物是否會被感染。

• 在討論是否會感染以前，有一點概念非常重要：「自己會感染」和「會傳染給別人」是不同的。一種動物即使會被感染，也不一定會再傳染給其他動物。
• 另一點重要的概念是：感染後不一定有症狀。與人類的狀況一樣，這又有兩種可能：第一，一直都沒有出現症狀；第二，確診的當下沒有，但是一段時間後產生症狀。

假如一種動物會感染，卻不會有症狀，那麼這種病原體對動物本身多半沒什麼影響。但是此一動物有機會成為所謂的保毒宿主（reservoir），也就是本身帶有病原，又有機會傳染給其他動物，像是感染狂犬病病毒的大部分鼬獾。

對人類而言， SARS二世是一種非常新的病毒，它從何而來、會感染哪些動物、被感染的動物是否會繼續傳染等等問題，至今所知相當有限。根據已知情報，目前仍不需要特別擔心這方面的問題。

要如何了解一種動物會不會感染病毒？最直接的證據是觀察到動物感染病毒，或是以活體測試。然而即使是比較常見的實驗動物，例如狗，要進行活體實驗也不容易（例如台灣儘管前幾年出現嚴重的狂犬病疫情，仍一直沒有以米格魯進行感染實驗），因此這部分的發現往往來自實際案例。

病毒入侵動物以後，必須進入細胞，所以用各種動物的細胞進行體外測試，也能了解病毒的感染能力。不過體外細胞實驗可以感染，未必等於活體也會感染。

更簡單，參考價值也更低的研究方法是紙上談兵，只要有病原體與動物的遺傳資訊，就能模擬病原與細胞受器的親和性，預測感染能力。此一方法非常普遍，但是結果僅供參考。

哪些動物會感染 SARS二世，目前研究不多。已經知道感染人類細胞的關鍵，在於病毒的「 S蛋白質」和細胞「 ACE2受器」之間的親和性。一項研究根據不同動物的遺傳序列預測，紅毛猩猩、猴子、鼬獾、豬、貓的細胞受器和病毒的親和性不錯，果子貍不太好，小鼠、大鼠都很差。

另一項研究以 HeLa 細胞表現不同動物的受器，體外測試病毒的感染能力。結果中華菊頭蝠、果子貍、豬都能感染，小鼠不會。

由已知研究推論，SARS二世很可能可以感染蝙蝠和豬，果子貍也有機會，這些動物應該比較需要注意；而嚙齒目的小鼠與大鼠肯定不會。順帶一提，小鼠與大鼠也不會感染 SARS，導致這兩種常見的實驗動物無法用於研究冠狀病毒，相當可惜。

電腦程式預測，紅毛猩猩、猴子、鼬獾、貓這些動物的細胞與病毒的親和性不錯，似乎有可能感染，不過這只是紙上談兵。貓是一般人比較有機會接觸的動物，飼主們應該提高警覺，但是至今仍沒有更可靠的證據支持貓會感染，不需要過度緊張。

實際觀察方面，會感染穿山甲的冠狀病毒，儘管整體遺傳上和 SARS二世的差異較大，關鍵的 S蛋白質卻非常相似。然而，穿山甲瀕臨滅絕，相當稀有，一般人接觸的機率很低，應該不需要擔心。

• 延伸閱讀：讓武漢肺炎席捲人類的關鍵變異有哪些？和穿山甲有關嗎？

至今討論最多的是狗。香港有一個案例，飼主感染後遭到隔離，狗在隔離的隔天與後天共 3 次測試中，都在口腔與鼻子的樣本偵測到病毒。若是以人類的標準，這隻狗 100% 算是確診，可是狗不是人。我個人看法是，其他的狗不知道，但是這隻狗應該有感染病毒。不過即使這隻狗遭到感染，至今沒有出現症狀，病毒數量也不多，或許類似人類的無症狀感染者。

複習一次，「自己會感染」和「會傳染給別人」是不同的。SARS二世與各種動物的關係，目前資訊嚴重不足，完全不足以做出可靠的推論。

對於動物有機會感染這件事，大家必須提高警覺，但是千萬不要棄養寵物、殺害動物。在這方面，恐懼比病毒的傷殺力更大。而且與其擔心動物，人類絕對是更需要小心的傳染源。

本文轉載自新公民議會〈動物雖會感染，人類仍是最可怕傳染源〉〉

延伸閱讀

• 病毒不是源於武漢的海鮮市場？從分子演化學角度看2019新型冠狀病毒（武漢肺炎）的起源與傳播
• 歐亞大陸西部傷寒的歷史，智人也是一種動物
• 鼠疫桿菌至少 3800 年前，成為跳蚤騎士
• 反映古早人遷徙的胃幽門螺旋桿菌

參考資料

1. COVID-19 virus in a dog？
2. A pneumonia outbreak associated with a new coronavirus of probable bat origin
3. Receptor recognition by novel coronavirus from Wuhan: An analysis based on decade-long structural studies of SARS. 
4. COVID-19 virus in a dog: Update
5. 香港首例寵物犬確診武漢肺炎 飼主為感染女富商

亦刊載於作者部落格《盲眼的尼安德塔石匠》暨其 facebook 同名專頁。

• 文／盂燕汝

你知道什麼動物是野小孩、什麼動物是毛小孩嗎？牠們之間究竟有什麼區別，為什麼不能生活在一起呢？國家公園以保護野小孩為優先，算不算差別待遇？繼續看下去，你就會發現到處遊蕩的毛小孩造成的問題可沒這麼簡單！

台灣目前共設立九座國家公園和一座國家自然公園，國家公園成立的宗旨是保留生態環境或特殊的地質與人文景觀。國家公園雖然兼具休閒遊憩的功能，但是在實務上的經營管理中，野生動物的福祉仍然必須是最優先的考量，否則就和一般的休閒渡假區並無差異。但是，許多國家公園目前仍面臨難以克服的經營管理問題，其中犬貓的管理議題更是吵得沸沸揚揚。

在台灣生活的我們，不時能見到各種毛茸茸的身影在大街小巷穿梭，在陽明山國家公園、壽山國家自然公園或墾丁國家公園裡也都經常見到牠們的身影。

這些犬貓們，有著各式各樣的面貌：有些動作一瘸一拐、看起來瘦骨嶙峋；有些則精神飽滿、人見人愛；有些可能戴著項圈卻渾身跳蚤、臭氣沖天；有些可能揪眾成群占地為王，比地方的頭痛人物還難纏。

這些沒有牽繩、在外自由活動的流浪貓狗，就是所謂的自由犬貓或遊蕩犬貓。牠們有些可能是有主人的，但因為飼主的疏忽或故意，牠們並不如大家印象中的毛小孩一樣，在家中受到良好的保護與照顧，要是牠們闖禍了、出事了，也很難找到飼主來承擔相關責任。

毛小孩 vs 野小孩

由於犬貓與人類社會共存已超過千年，如此漫長的歷史常讓人們誤以為犬貓本來就屬於台灣自然環境的一部分，如同台灣黑熊、石虎、山羌等野生動物一般。然而，回溯物種的發展歷史就會發現，犬貓與其他野生動物其實分屬不同類別：台灣黑熊、石虎、山羌等動物是在台灣島上自然演化出的原生物種，是生活於野外的野生動物，也就是所謂的野小孩；犬貓則是人類從其他地區引進台灣的外來種，也就是我們的毛小孩。

犬貓起源自距離台灣非常遙遠的地區：家犬馴化自廣布於北美與歐亞大陸的灰狼（Canis lupus），家貓則是由分布於歐洲、亞洲西部與非洲的斑貓（Felis silvestris）馴化而來。牠們被先民攜帶到台灣島上，由人類社會中逸出後在荒郊野外開枝散葉。

這些並非靠自己力量渡海來台的物種，稱為「外來種」。其他為台灣人熟知的外來種，像是斑腿樹蛙、吳郭魚、福壽螺、非洲大蝸牛等，也是經由人為引入，最後逸出到自然環境中，這些物種也面臨著和犬貓相似的處境。但不同的是，犬貓在人類社會中主要做為陪伴或守衛、工作用途，相較於其他家禽、家畜或其他外來種，毛茸茸又可愛無比的犬貓在人類社會扮演著重要的「同伴動物」角色。

身為馴化動物的犬貓相當適應人為環境，也只有在人為環境中，牠們才能享有健康正常的生活。相反的，台灣黑熊、石虎、山羌等野生動物完全不適合一般的圈養環境，牠們需要極大範圍的活動空間、豐富的食物來源，或甚至需要大量社交行為，才能發展成健康正常的個體。

因此，野生動物就應該讓牠們在野外自由生存，而毛小孩就該在人類的保護底下健康快樂的過活，毛小孩與野小孩之間的區隔，是不能被模糊的。

流浪貓狗安樂歸零，但問題難歸零

2017 年開始，台灣首次邁入零安樂的實施階段，收容所中的毛小孩不再需要面對 12 天無人收養就必須安樂死的處境。對愛惜生命的我們來說，無疑是台灣重視動保的一大躍進。

可惜的是，遊蕩犬貓的許多問題並沒有隨零安樂一併歸零。

無家可歸的毛小孩為了填飽肚子，四處尋找食物來源。在都市中不外乎是翻找垃圾、廚餘等；但在荒郊野外，就會發揮掠食者的天性，獵捕其他動物為食，對野生動物造成威脅。

遊蕩犬貓不可忽視的威脅

在國家公園內，遊蕩犬貓確實對野生動物造成影響。在陽明山國家公園中，曾有三筆麝香貓疑似被野犬咬死的紀錄，竹雞與赤腹松鼠也皆有被攻擊的案例；壽山國家自然公園也有山羌受野犬攻擊致死的紀錄。野貓也會獵捕小型脊椎動物，曾有鳥類相關致死紀錄，而筆者也曾親眼在陽明山國家公園目睹野貓掠食澤蛙的過程。

除了野生動物，受遊蕩狗群騷擾傷害的人類也屢見不鮮。像是被攻擊到跌坐在地且全身是血的無助阿嬤，被追咬到摔車重傷的高中少年，被追逐而過度驚嚇並離世的國小女童等等，都是新聞報導上出現過的案例。

以下有實例畫面喔

另一方面，犬貓難免會產生排泄物，倘若無人管理而影響到社區的環境衛生，也會成為街坊鄰居的困擾。若是在野外，犬貓排泄物還可能傳染疾病給野生動物。目前已有研究證實，石虎會感染犬小病毒（Canine parvovirus），並在感染後增加被車輛撞擊致死的機率，而犬小病毒的傳染源正是家犬的糞便。曾經造成非洲塞倫蓋蒂國家公園獅子族群量減少三分之一的嚴重疾病——犬瘟熱（Canine distemper virus），也在台灣犬科野生動物中流行著，這也是令人憂心的危機。

遊蕩犬貓所帶來的問題龐雜，在愛護毛小孩的同時，我們不能忽略野生動物受到的威脅。想要減少野小孩與毛小孩的衝突，首先必須分清楚兩者之間的差異，才能進一步拆解問題。繼續看下篇〈國家公園與流浪貓狗（下）：為野小孩留下不被毛小孩打擾的空間〉。

參考資料

• 〈小病毒讓石虎路殺機率增加　疾病預防不可忽視〉，環境資訊中心。（2018）
• 〈欸！遊蕩犬貓真的會威脅原生種〉，野生動物追思會。（2019）
• 《107年度陽明山國家公園流浪動物族群現況調查》，陽明山國家公園管理處。（2018）
• 〈我家不是你家——國家公園不是毛小孩的家〉，內政部營建署。（2018）
• 〈壽山浪犬釀10死　山友：山羌滅絕危機〉，台灣動物新聞網。（2018）
• 〈【投書】流浪動物解方──源頭管理雖緩不濟急，卻是真正核心〉，報導者。（2016）
• 犬瘟熱。維基百科。

本文亦刊登於臺灣國家公園生物多樣性資料庫

• 責任編輯／竹蜻蜓