「舐塑」列車：一段方便、健康與塑膠的故事

本文與 威力暘電子 合作，泛科學企劃執行。

想像一下，當你每天啟動汽車時，啟動的不再只是一台車，而是一百台電腦同步運作。但如果這些「電腦」突然集體當機，後果會有多嚴重？方向盤可能瞬間失靈，安全氣囊無法啟動，整台車就像失控的高科技廢鐵。這樣的「系統崩潰」風險並非誇張劇情，而是真實存在於你我日常的駕駛過程中。

今天，我們將深入探討汽車電子系統「逆天改運」的科學奧秘。究竟，汽車的「大腦」—電子控制單元（ECU），是如何從單一功能，暴增至上百個獨立系統？而全球頂尖的工程師們，又為何正傾盡全力，試圖將這些複雜的系統「砍掉重練」、整合優化？

第一顆「汽車大腦」的誕生

時間回到 1980 年代，當時的汽車工程師們面臨一項重要任務：如何把汽油引擎的每一滴燃油都壓榨出最大動力？「省油即省錢」是放諸四海皆準的道理。他們發現，關鍵其實潛藏在一個微小到幾乎難以察覺的瞬間：火星塞的點火時機，也就是「點火正時」。

如果能把點火的精準度控制在「兩毫秒」以內，這大約是你眨眼時間的百分之一到千分之一！引擎效率就能提升整整一成！這不僅意味著車子開起來更順暢，還能直接省下一成的油耗。那麼，要如何跨過這道門檻？答案就是：「電腦」的加入！

工程師們引入了「微控制器」（Microcontroller），你可以把它想像成一顆專注於特定任務的迷你電腦晶片。它能即時讀取引擎轉速、進氣壓力、油門深度、甚至異常爆震等各種感測器的訊號。透過內建的演算法，在千分之一秒、甚至微秒等級的時間內，精準計算出最佳的點火角度，並立刻執行。

從此，引擎的性能表現大躍進，油耗也更漂亮。這正是汽車電子控制單元（ECU）的始祖—專門負責點火的「引擎控制單元」（Engine Control Unit）。

ECU 的失控暴增與甜蜜的負荷

第一顆 ECU 的成功，在 1980 年代後期點燃了工程師們的想像：「這 ECU 這麼好用，其他地方是不是也能用？」於是，ECU 的應用範圍不再僅限於點火，燃油噴射量、怠速穩定性、變速箱換檔平順度、ABS 防鎖死煞車，甚至安全氣囊的引爆時機……各種功能都交給專屬的 ECU 負責 。

然而，問題來了：這麼多「小電腦」，它們之間該如何有效溝通？

為了解決這個問題，1986 年，德國的博世（Bosch）公司推出了一項劃時代的發明：控制器區域網路（CAN Bus）。你可以將它想像成一條專為 ECU 打造的「神經網路」。各個 ECU 只需連接到這條共用的線路上，就能將訊息「廣播」給其他單元。

更重要的是，CAN Bus 還具備「優先通行」機制。例如，煞車指令或安全氣囊引爆訊號這類攸關人命的重要訊息，絕對能搶先通過，避免因資訊堵塞而延誤。儘管 CAN Bus 解決了 ECU 之間的溝通問題，但每顆 ECU 依然需要獨立的電源線、接地線，並連接各種感測器和致動器。結果就是，一輛汽車的電線總長度可能達到 2 到 4 公里，總重量更高達 50 到 60 公斤，等同於憑空多載了一位乘客的重量。

另一方面，大量的 ECU 與錯綜複雜的線路，也讓「電子故障」開始頻繁登上汽車召回原因的榜首。更別提這些密密麻麻的線束，簡直是設計師和維修技師的惡夢。要檢修這些電子故障，無疑讓人一個頭兩個大。

汽車電子革命：從「百腦亂舞」到集中治理

到了2010年代，汽車電子架構迎來一場大改革，「分區架構（Zonal Architecture）」搭配「中央高效能運算（HPC）」逐漸成為主流。簡單來說，這就像在車內建立「地方政府＋中央政府」的管理系統。

可以想像，整輛車被劃分為幾個大型區域，像是車頭、車尾、車身兩側與駕駛艙，就像數個「大都會」。每個區域控制單元（ZCU）就像「市政府」，負責收集該區所有的感測器訊號、初步處理與整合，並直接驅動該區的馬達、燈光等致動器。區域先自理，就不必大小事都等中央拍板。

而「中央政府」則由車用高效能運算平台（HPC）擔任，統籌負責更複雜的運算任務，例如先進駕駛輔助系統（ADAS）所需的環境感知、物體辨識，或是車載娛樂系統、導航功能，甚至是未來自動駕駛的決策，通通交由車輛正中央的這顆「超級大腦」執行。

乘著這波汽車電子架構的轉型浪潮中， 2008 年成立的台灣本土企業威力暘電子，便精準地切入了這個趨勢，致力於開發整合 ECU 與區域控制器（Domain Controller）功能的模組化平台。他們專精於開發電子排檔、多功能方向盤等各式汽車電子控制模組。為了確保各部件之間的溝通順暢，威力暘提供的解決方案，就像是將好幾個「分區管理員」的職責，甚至一部分「超級大腦」的功能，都整合到一個更強大的硬體平台上。

這些模組不僅擁有強大的晶片運算能力，可同時支援 ADAS 與車載娛樂，還能兼容多種通訊協定，大幅簡化車內網路架構。如此一來，車廠在追求輕量化和高效率的同時，也能顧及穩定性與安全性。

萬無一失的「汽車大腦」：威力暘的四大策略

然而，「做出來」與「做好」之間，還是有差別。要如何確保這顆集結所有功能的「汽車大腦」不出錯？具體來說，威力暘電子憑藉以下四大策略，築起其產品的可靠性與安全性：

1. AUTOSAR ： 導入開放且標準化的汽車軟體架構 AUTOSAR。分為應用層、運行環境層（RTE）和基礎軟體層（BSW）。就像在玩「樂高積木」，ECU 開發者能靈活組合模組，專注在核心功能開發，從根本上提升軟體的穩定性和可靠性。
   
2. V-Model 開發流程：這是一種強調嚴謹、能在早期發現錯誤的軟體開發流程。就像打勾 V 字形般，左側從上而下逐步執行，右側則由下而上層層檢驗，確保每個階段的安全要求都確實落實。
   
3. 基於模型的設計 MBD（Model-Based Design）： 威力暘的工程師們會利用 MatLab®/Simulink® 等工具，把整個 ECU 要控制的系統(如煞車)，用數學模型搭建起來，然後在虛擬環境中進行大量的模擬和測試。這等於在實體 ECU 誕生前，就能在「數位雙生」世界中反覆演練、預先排除設計缺陷，，並驗證安全機制是否有效。
   
4. Automotive SPICE (ASPICE) ： ASPICE 是國際公認的汽車軟體「品質管理系統」，它不直接評估最終 ECU 產品本身的安全性，而是深入檢視團隊在軟體開發的「整個過程」，也就是「方法論」和「管理紀律」是否夠成熟、夠系統化，並只根據數據來評估品質。

既然 ECU 掌管了整輛車的運作，其能否正常運作，自然被視為最優先項目。為此，威力暘嚴格遵循汽車業中一本堪稱「安全聖經」的國際標準：ISO 26262。這套國際標準可視為一本針對汽車電子電氣系統（特別是 ECU）的「超嚴格品管手冊」和「開發流程指南」，從概念、設計、測試到生產和報廢，都詳細規範了每個安全要求和驗證方法，唯一目標就是把任何潛在風險降到最低

有了上述這四項策略，威力暘確保其產品從設計、生產到交付都符合嚴苛的安全標準，才能通過 ISO 26262 的嚴格檢驗。

然而，ECU 的演進並未就此停下腳步。當ECU 的數量開始精簡，「大腦」變得更集中、更強大後，汽車產業又迎來了新一波革命：「軟體定義汽車」（Software-Defined Vehicle, SDV）。

軟體定義汽車 SDV：你的愛車也能「升級」！

未來的汽車，會越來越像你手中的智慧型手機。過去，車輛功能在出廠時幾乎就「定終身」，想升級？多半只能換車。但在軟體定義汽車（SDV）時代，汽車將搖身一變成為具備強大運算能力與高速網路連線的「行動伺服器」，能夠「二次覺醒」、不斷升級。透過 OTA（Over-the-Air）技術，車廠能像推送 App 更新一樣，遠端傳送新功能、性能優化或安全修補包到你的車上。

不過，這種美好願景也將帶來全新的挑戰：資安風險。當汽車連上網路，就等於向駭客敞開潛在的攻擊入口。如果車上的 ECU 或雲端伺服器被駭，輕則個資外洩，重則車輛被遠端鎖定或惡意操控。為了打造安全的 SDV，業界必須遵循像 ISO 21434 這樣的車用資安標準。

威力暘電子運用前面提到的四大核心策略，確保自家產品能符合從 ISO 26262 到 ISO 21434 的國際認證。從品質管理、軟體開發流程，到安全認證，這些努力，讓威力暘的模組擁有最高的網路與功能安全。他們的產品不僅展現「台灣智造」的彈性與創新，也擁有與國際大廠比肩的「車規級可靠度」。憑藉這些實力，威力暘已成功打進日本 YAMAHA、Toyota，以及歐美 ZF、Autoliv 等全球一線供應鏈，更成為 DENSO 在台灣少數核准的控制模組夥伴，以商用車熱系統專案成功打入日系核心供應鏈，並自 2025 年起與 DENSO 共同展開平台化量產，驗證其流程與品質。

毫無疑問，未來車輛將有更多運作交由電腦與 AI 判斷，交由電腦判斷，比交由人類駕駛還要安全的那一天，離我們不遠了。而人類的角色，將從操作者轉為監督者，負責在故障或斷網時擔任最後的保險。透過科技讓車子更聰明、更安全，人類甘願當一個「最弱兵器」，其實也不錯！

本文由行政院環境保護署毒物及化學物質局之推動化學物質綠色生活知識教育平臺計畫企劃，泛科學執行

• 文/陳衍達

2011 年春末，塑化劑風暴席捲全臺，原本應該邁入旺季的冷飲產業在人心惶惶之下蒙上了一層陰影。這場風暴除了百億元的損失，也給臺灣社會帶來極大的恐慌，並對國人健康造成難以估計的傷害，並重損食品 GMP 標章的公信力，2015 年食品標章 GMP 正式走入廢止。

DEHP (Di(2-ethylhexyl)phthalate，以下簡稱 DEHP) 是一種塑化劑，我國的法律未禁止使用於盛裝食物的容器，不過因為具輕微毒性，所以被禁止直接使用在食物上。但 2011 年 5 月爆出的災難完全超出了人們的想像，竟然有人直接把塑化劑加入食物用的添加起雲劑中，等於讓消費者直接吃進高濃度的塑化劑。這一切是如此駭人聽聞，就讓我們來看看這一切的始末。

個性有點小瑕疵的軟化小幫手—DEHP

DEHP (Di(2-ethylhexyl)phthalate) 的中文名是鄰苯二甲酸二(2-乙基己基)酯，屬於塑化劑中鄰苯二甲酸酯類的一種。在製作塑膠時，加入塑化劑可以讓產品變柔軟。

雖然塑膠可以粗略分成聚乙烯對苯二甲酸酯（Polyethylene terephthalate，以下簡稱 PET）、聚乙烯（Polyethylene，以下簡稱 PE）、聚丙烯（Polypropylene，以下簡稱 PP）、聚氯乙烯（Polyvinyl chloride，以下簡稱 PVC）等等大類，但純粹的塑膠通常不容易製成產品，因此必須額外加入其他物質或是在特殊物理條件下加工，以改良其機械或加工特性，稱為「改質」，例如聚苯乙烯（Polystyrene，以下簡稱PS）的質地比較脆（例如：養樂多的瓶子），但將苯乙烯和丁二烯、丙烯腈共同聚合可以產生質硬、易加工、耐磨又抗腐蝕的 ABS（Acrylonitrile Butadiene Styrene，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯，以下簡稱 ABS）樹脂¹。

DEHP 主要用在 PVC 的改質，它的分子在加工過程中會鑽進 PVC 的長鏈分子中間，讓結構變鬆散，進而軟化塑膠的質地。

依據不同柔軟度需求，DEHP 佔 PVC 製品重量的比例可以從 1% 到 40%，是相當重要的工業原料，包括醫療器材管路、食物包裝袋、塑膠玩具、牆面塗料、電線及電纜包覆等^2,3，不過有個小小的問題，由於塑化劑的功能是讓塑膠結構變鬆散，這種特性也讓它比較容易從塑膠製品中釋出，尤其不耐高溫和富含油脂的環境。

對男女都有影響的環境荷爾蒙

DEHP 是一種環境荷爾蒙，對人體器官具有類似雌激素的作用。如果長時間暴露此類物質，會影響內分泌系統的運作，進而引起相關疾病。

• 對成年男性而言，暴露高劑量的 DEHP 有可能造成精蟲數量下降以及生殖率降低；對所有成人則有內分泌系統相關癌症的風險。
• 對於懷孕中或即將受孕的婦女，建議在選購化粧品以及保養品時，注意產品是否添加 DEHP 等塑化劑，避免它們透過皮膚進入身體。而且孕婦在懷孕期間接觸過量塑化劑，誕下的嬰兒除了有較高的過敏風險，更有統計指出可能造成男嬰生殖器短小、尿道下裂，或是造成女嬰肛殖距過短的情況。
• 在照顧嬰幼兒時，也應儘量控制他們在巧拼上爬行的時間。幼兒接觸過多 DEHP 可能會產生焦躁不安、過動等神經系統症狀；過量暴露塑化劑可能會使女童提早性成熟，對男童則會延緩性成熟。

因此，一般建議避免使用 PVC 容器盛裝熱食或含油食物，以儘可能減少攝入，DEHP 依法也不可做為食物的原料。

倉儲的液狀食品維持賣相的秘密

接下來，就必須要談談這次的禍首，「起雲劑」了。起雲劑是讓飲料中物質維持懸浮不透明的食品添加劑，一般在食品原料標示中會寫成「乳化劑」或「安定劑」。

國中理化有提過，溶液分成澄清的真溶液和混濁的膠體溶液。其中，膠體溶液中的分散質、分散媒不同相，經長時間的靜置後會產生沉澱，這導致需要長時間倉儲的飲料賣相不佳，故廠商們通常會求助於起雲劑。

起雲劑通常對分散媒和分散質都有一定程度的親和力，加入後可以讓兩者均勻混和而不易沉澱。無論是在視覺上或是味覺上都會比較有濃稠的感覺。常見的食品用起雲劑有阿拉伯膠、棕櫚油或是二氧化鈦等。

此外，DEHP 也有起雲劑的功能，不過因為毒性問題，只被允許應用在工業製程中⁵。然而，許多食品卻被發現有異常的塑化劑污染。

食安風暴，引爆

原本只是「偽劣假藥聯合取締」計畫的產品監測，食品藥物管理署的楊明玉技正卻在檢體中發現未列在清單上的物質存在，而她並沒有放過這個物質，最後發現是鄰苯二甲酸酯類的塑化劑。

常見的鄰苯二甲酸酯類有 DEHP、DINP（Di-iso-nonyl Phthalate，鄰苯二甲酸二異壬酯）以及 DEP（Diethyl phthalate，鄰苯二甲酸二乙酯），在工業上可用做 PVC 的塑化劑、香水的定香劑等等，更多用途也可以參考《食力》今年年初的「回顧塑化劑污染食品事件：我們學到什麼教訓？」

經過追查，發現是上游業者將塑化劑加入起雲劑的原料中，再賣給下游廠商，受污染的產品主要分成「運動飲料」、「果汁飲料」、「茶飲料」、「果醬、果漿或果凍」及「膠囊錠狀粉狀之型態」五大類⁶。

這些非法添加的起雲劑流入市面不是兩三天的事，波及範圍之廣，上下游共有 400 多家業者涉案，1,000 多項產品受污染。隨著涉案廠商一間接著一間被揭發，恐懼便開始在社會上擴散，網路上、街坊間的流言蜚語難辨真假，風暴也襲向輸入受污染產品的 20 多國。

不過在政府、檢驗單位以及民間的努力之下，整起事件從三月初首次檢出，四月初確認，五月初上報，衛生署（按：衛福部前身，在 2013 年正式升格並改為現名）公告「塑化劑污染食品之處理原則」，到了七月底全面控制災情，釐清並排除塑化劑污染，並在八月正式廢止這條短命的原則。

問題的源頭

歷經了一年多的調查和法律訴訟，製造起雲劑的廠商昱伸香料公司負責人夫婦遭重判 15 年以及 12 年有期徒刑，塑化劑供貨商金童公司負責人則被判 8 年有期徒刑⁸。

只是，除了判決書上認定的 1996 年開始有犯罪行為以外，在這之前是不是有其他人也在從事類似行為？如果有，那塑化劑風暴可能是一場長達二、三十年的禍害，只是已經難以追查。

一般而言，為了避免暴露過多 DEHP，我們可以減少使用塑膠餐具（杯、盤、保鮮膜等）、化粧品，避免讓兒童在塑膠地板爬行或者接觸塑膠玩具，慎選建材並保持居家通風。多運動可以促進身體新陳代謝，可以降低塑化劑在身體內累積的量²。

但是，當今天塑化劑出現在食物中，民眾再怎麼提防也防不了。一兩家不肖廠商就可以危害臺灣十幾年，這期間無數的小孩在出生前就暴露到塑化劑，國人的健康損失難以估計，實為動搖國本。所以在最後還是要呼籲所有人，無論是什麼產業，不要為了壓低成本就犧牲了產品的安全性，這樣才能永續發展。

參考資料

1. 《模具內的剪切操作對於PC/ABS聚摻物射出成形品抗拉強度的影響研究》陳英哲、陳仁浩，2005
2. 《塑化劑事件衛教資訊》國家衛生研究院，2018
3. 《Some Chemicals Present in Industrial and Consumer Products, Food and Drinking-Water》國際癌症研究署，2013
4.  塑化劑 維基百科
5.  起雲劑 維基百科
6. 《起雲劑中惡意添加塑化劑事件》行政院衛生署食品藥物管理局，2011
7.  《【那一年的這一天】2011.6.10因應塑化劑事件重創台灣 食管法快速修法 嚴懲無良業者》民報，2017
8.  2011年臺灣塑化劑事件 維基百科
9. 黃柏菁、陳重羽、郭育良、李俊璋；鄰苯二甲酸酯國人暴露及其健康效應 台灣醫學 2010 年 14 卷 2 期

本文由行政院環境保護署毒物及化學物質局之推動化學物質綠色生活知識教育平臺計畫企劃，泛科學執行

本文由行政院環境保護署毒物及化學物質局之推動化學物質綠色生活知識教育平臺計畫企劃，泛科學執行

• 文/文詠萱

我們的生活中到處充滿著塑膠材料：買菜裝菜的塑膠袋、手搖飲料的塑膠杯、晚餐炒飯的便當紙盒。除了一次性的塑膠容器，還有身上穿的、使用的東西，塑膠製品佔有很大的比例。而除了一次性塑膠用品的廢棄問題，生活中的塑膠往往也與「塑化劑」有著難以分割的關係。

自 2011 年，塑化劑風波席捲全臺，從益生菌，到果汁、手搖飲料、藥品等，越來越多食品被驗出塑化劑，一時之間，在電視、網路新聞中與食安問題相關的報導，時不時會聽到「塑化劑」這個名詞。

塑化劑究竟是什麼？我們的生活中可以有效避開它的危害嗎？

塑化劑是什麼？在塑膠中有什麼作用？

塑膠材料是源自於石化工業的高分子聚合物，塑膠材料中加入少量塑化劑可以增加塑膠品的柔軟度，並且加強韌性。建築材料、家具、衣服、食物包裝及醫藥產品等許多我們生活中的材料都有使用到塑化劑。

塑化劑的種類達上百種，其中鄰苯二甲酸酯類化合物中的鄰苯二甲酸二（2-乙基己基）酯（DEHP）是最廣泛被使用的塑化劑。鄰苯二甲酸酯類在水中溶解度很小，但易溶於多數有機溶劑中，在日常及工業上被廣泛使用於聚氯乙烯（Polyvinylchloride，以下簡稱 PVC）、聚丙烯（Polypropylene，以下簡稱 PP）、聚乙烯（Polyethylene，以下簡稱：PE）、聚苯乙烯（Polystyrene，以下簡稱 PS）的生產。

舉例來說，PVC 的材質相當堅硬，就是我們常見硬式水管的材料，但只要加入塑化劑，就能將其製成柔軟、易伸縮的材質，如在市面上常見食物用的保鮮膜，絕大部分為有添加塑化劑的 PVC 材質。

除了保鮮膜外，我們生活中最常接觸到塑化劑的來源可說是一系列的美粧用品，指甲油、化粧品、洗髮精、沐浴乳中，也常使用鄰苯二甲酸酯類作為定香劑。除了可以讓商品保持香料氣味外，也讓指甲油擦起來看起來更光滑。

但是，由於鄰苯二甲酸酯類結構和雌激素相似，進入人體和動物體內可能會有類似雌激素的作用，干擾人體內分泌。因此被認為對於生殖系統有相當風險，除了性早熟、精蟲減少等影響外，也會對孕婦胎兒有一定的風險。

增加食物包裝中塑化劑擴散的因素有哪些？

除了前述的美粧用品，多數人最擔心莫過於食物包裝中的塑化劑了。的確，如果食物包裝的接觸面為含有塑化劑的塑膠（如塑膠袋、保鮮膜，塑膠杯等），雖然一般的含量非常少，塑化劑仍可能經由擴散作用釋放到食物中。

主要原因在於，塑膠與塑化劑並非是用化學鍵連結，而是以混合的狀態存在。影響塑化劑轉移含量的因素包含了溫度、食物與包裝材料接觸面積、包裝材料屬性、以及食物本身屬於哪種組成。

液體類的食物與包材的接觸面積最大，轉移效果較固體容易產生。而食物中如果含有油脂或酒精，也會加速塑化劑滲出。在化學反應中，溫度和反應速度大多呈正相關，塑化劑的擴散作用也會此而加快。

這也是為什麼通常不建議以塑膠材料盛裝剛炸好的食物或是熱湯。一方面食物接觸面的溫度較高；二方面食物中的油脂也會增加溶出塑化劑的風險。

使用塑膠製品的注意事項，如何減少塑化劑的暴露風險？

要減少塑化劑的暴露，最直接的方式就是注意自己平常使用的產品，避免使用塑膠材質容器，可選用玻璃、不鏽鋼、陶瓷。並在飲食前養成洗手的習慣，以免食入環境中的塑化劑。

若是一定得使用塑膠包裝，盛裝食物的塑膠製品需慎選，當包裝上標註為 PVC 時，成分較易含有塑化劑，購買時需多加注意，特別是在選擇購買兒童用品時。有高溫加熱的需求時，避免使用 PVC 材質的保鮮膜、包裝一同微波或加熱。若有使用保鮮膜加熱的需求，則儘量選用 PE 保鮮膜。與食物塑膠包裝接觸的時間也要注意，有許多外帶食物多用塑膠袋盛裝，應避免讓食物長時間接觸、浸入塑膠。

除了食物之外，先前提到化粧品、香水等日常用品中的定香劑，也要注意使用。上粧後須澈底卸粧，香味太重的洗髮精、沐浴乳、香皂、洗衣劑等儘量減少使用。另外，許多人會使用巧拼鋪地板，巧拼材若為 PVC 或 PS，含有塑化劑可能性較高，使用上可以鋪上地毯、在觸摸後洗手降低接觸的風險。

塑化劑有優點也有缺點，它讓便宜的塑膠成為我們更隨心所欲的材料，人類生活更便利。但是已經有許多實驗、研究指出暴露在一定濃度的塑化劑對人體有一定的影響。多加注意食品安全，減少塑膠使用，才能讓自己減少暴露在塑化劑的危機之中。

參考資料

1. 李允誠，用塑膠容器會吃到塑化劑？都是擴散作用搞的鬼！ ──「Pansci Talk：餐具都會釋放間接添加物？」，泛科學。
2. 如何避免塑化劑的暴露– 馬偕紀念醫院
3. 維基百科，塑化劑
4. 馬嘉駿，都是塑膠惹的禍？到底什麼是塑化劑？──「Pansci Talk：都是塑膠惹的禍？」，泛科學。
5. 高瞻自然科學科學教育平台：塑化劑 ─ 鄰苯二甲酸酯類
6. 真有那麼毒？！正確認識塑化劑
7. 塑化劑對生殖系統的影響
8. 風傳媒：別讓小孩睡在巧拼上！遠離「塑化劑」的毒，作這７件事就對了
9. 黃柏菁、陳重羽、郭育良、李俊璋；鄰苯二甲酸酯國人暴露及其健康效應台灣醫學 2010 年 14 卷 2 期

本文由行政院環境保護署毒物及化學物質局之推動化學物質綠色生活知識教育平臺計畫企劃，泛科學執行