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燃燒吧,我的小耳垢!「耳燭」是科學還是幻術?

雅文兒童聽語文教基金會_96
・2022/10/23 ・2388字 ・閱讀時間約 4 分鐘

  • 文/張晏銘|雅文基金會聽力師

「透過煙囪效應,蠟燭插耳吸出『巨大耳屎』貴婦級享受曝光」、「不用一小時,虹吸作用無痛吸附陳年耳垢,淨化大腦與顱腔」……

大家是否看過這樣的耳燭影片/廣告或文宣呢?究竟這些廣告是否誇大不實?不合邏輯?還是真有此事,如此神奇?就讓我們先透過耳朵的構造來一窺究竟吧。

(圖一)用蠟燭就可以清除耳垢? 圖/Pexels

從物理世界看煙囪效應

首先我們先簡易的瞭解這兩個物理學作用:

煙囪效應(英文:Stack effect),指的是空氣沿著一個封閉的垂直空間向上升或下降,造成對流加強的現象,像火災時產生的濃煙及高溫空氣藉由電梯井迅速向上竄升,並由上方的通風孔道溢散離開,導致戶外的空氣被從下方吸入填補逸散掉的熱空氣,進而使下方的火勢更為猛烈。

(圖二)熱對流現象。煙囪上方的熱氣往外噴出,低處則由外面冷空氣向內吸引,形成冷熱空氣的循環。 圖/科學月刊

那這樣的作用是否能應用在我們的外耳道呢?讓我們來看看我們的外耳結構:

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我們的外耳由耳殼(或稱耳廓)及耳道所組成,耳道的盡頭則有著一整片的鼓膜分割外耳及中耳腔(如圖三)。姑且不論以多數耳燭平均的長度 25 公分來看,即便加上平均 2.5 公分的耳道長度,在蠟燭燃燒時產生的內外溫度差導致的熱空氣對流,也沒有足夠的動能,將黏附在耳道上的耳垢抽出;更何況耳垢多數是產生在我們外耳道的前 1/3 處,下方也沒有足夠的冷空氣空間可以造就良好的空氣對流差。

因此,從科學的角度看來,耳燭內部的殘留物,並不大可能是透過煙囪效應吸附出來的耳垢,反倒可能是耳燭燃燒後的殘留物。

(圖三)耳朵結構示意圖。圖中可見正常的外耳結構及中耳間有鼓膜擋住,並未相通。 圖/雅文基金會

從流體力學看虹吸現象

虹吸現象(siphon 或 sypho)是一種流體力學現象,可以不藉助機械裝置像是馬達或水泵等來抽吸液體。只要將一根倒 U 型的管狀結構(稱為虹吸管)插入處於較高位置的液體,同時讓虹吸管內充滿液體,並將另一端開口於更低的位置。此時,由於虹吸管兩端液體的重量差,造成液體的壓力差,液體壓力差,便能透過物理現象將液體推動並越過虹吸管的最高點,向低端排放。

(圖四)虹吸現象示意圖。從圖可見,即使虹吸管的最高點其高度高於放置高處之液體,但仍可透過虹吸現象使液體由至高點處通過。 圖/雅文基金會

然而,我們大腦中的液體——腦脊髓液是處於一個密閉的空間進行循環,並沒有通道可以達到我們的耳朵,且即便破洞了,也會被中耳腔的鼓膜擋住,因此在沒有相通也沒有液體存在的狀況下,若想藉由虹吸現象來將大腦中的濕氣藉著耳部的構造流通到體外,真的是行不通呀!

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(圖四)腦脊髓液分布示意圖。可明顯看見腦脊髓液並未與外部任何構造相通。  圖/National Cancer Institute

那耳燭究竟能為我們做些什麼呢?

遽聞,耳燭的使用已有超過數千年的歷史,但目前未有科學研究指出耳燭能夠協助我們將耳垢排出體外,又或者將大腦內的溼氣祛除,因此耳燭本身對於耳朵生理構造,又或者我們的大腦都沒有經過可靠科學驗證的實際功效。

當然,不可否認的是在進行耳燭療程時,環境的設計及搭配的按摩多能讓顧客們舒緩情緒,放鬆心情,且在耳部有蠟燭燃燒的情況下,或許冷熱空氣的變換能產生些許的對流及除溼的作用,在心理影響著生理的情況下,到底能有多少得成效,就真的見仁見智了。

說到耳燭,也不得不順帶一提「採耳」(通采耳);在台灣的 SPA 館或者芳療中心,也常在耳燭課程內搭配「採耳」服務,也就是掏耳垢的服務,但這些地方使用的器械工具等,不一定會有標準的消毒作業程序,而我們耳朵的表皮細胞事實上又相對脆弱,因此若過程中不慎受傷或存在傷口,便很容易引發感染及發炎反應。

上帝給予的天然耳朵保護者

我們的耳朵表皮會分泌弱酸性的物質,保護耳朵內不易有感染發生,而些微的耳垢也能替我們阻擋外來的昆蟲起到一定的保護作用。

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身體構造自有他的安排,其實多數人是不需要特別做耳垢清潔的,因為隨著我們生活中的嘴巴開闔咀嚼等動作,耳垢多會自然脫落並排出到外耳道開口,不需要刻意清理;倘若有其他的身體健康狀況致使耳垢容易堵塞耳道,又或者因長時間配戴助聽器,耳垢難以自動排除,那有清潔需求時則應尋找正規的耳鼻喉科醫師做專業協助。

如果想嘗試,我得注意些什麼呢?

早在 2010 年 2 月,美國 FDA 及加拿大衛生監管機構(Canadian health regulatory agency Health),便針對耳燭的使用風險提出一系列注意事項;像是面部、外耳、中耳的灼傷,蠟油燃燒後堵塞耳道、耳部出血或鼓膜穿孔等,但若大家還是想要嘗嘗鮮,那不妨挑選較大型且有標準的消毒作業程序的 SPA 或美容館,且芳療師均有簡易醫學概念並經過系統性的訓練,才有可能將風險降到最低;此外,當做完相關療程後若耳朵有任何不適症狀,仍要記得尋找聽力師或專業耳鼻喉科醫師做進一步的協助才是正解噢。

參考資料

  1. Don’t Get Burned: Stay Away From Ear Candles, FDA Consumer Update February 18, 2010
  2. Lovatt, J. E., & Wilson, A. (1994). Stack effect in tall buildings (No. CONF-9406105-). American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers, Inc., Atlanta, GA (United States).
  3. Potter, A., & Barnes, F. H. (1971). The siphon. Physics education6(5), 362.
  4. 葉懿德(2021年04月29日)。網紅親身體驗采耳、耳燭、洗眼睛…,這些坊間護理真的有效嗎?
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雅文兒童聽語文教基金會_96
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雅文基金會提供聽損兒早期療育服務,近年來更致力分享親子教養資訊、推動聽損兒童融合教育,並普及聽力保健知識,期盼在家庭、學校和社會埋下良善的種子,替聽損者營造更加友善的環境。

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停工即停薪:如何證明你的時間值多少?車禍背後的認知 x 情緒 x 金錢 x 法律大混戰
鳥苷三磷酸 (PanSci Promo)_96
・2026/01/09 ・3351字 ・閱讀時間約 6 分鐘

本文與 PAMO車禍線上律師 合作,泛科學企劃執行

走在台灣的街頭,你是否發現馬路變得越來越「急躁」?滿街穿梭的外送員、分秒必爭的多元計程車,為了拚單量與獎金,每個人都在跟時間賽跑 。與此同時,拜經濟發展所賜,路上的豪車也變多了 。

這場關於速度與金錢的博弈,讓車禍不再只是一場意外,更是一場複雜的經濟算計。PAMO 車禍線上律師施尚宏律師在接受《思想實驗室 video podcast》訪談時指出,我們正處於一個交通生態的轉折點,當「把車當生財工具」的職業駕駛,撞上了「將車視為珍貴資產」的豪車車主,傳統的理賠邏輯往往會失靈 。

在「停工即停薪」(有跑才有錢,沒跑就沒收入)的零工經濟時代,如果運氣不好遇上車禍,我們該如何證明自己的時間價值?又該如何在保險無法覆蓋的灰色地帶中全身而退?

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如果運氣不好遇上車禍,我們該如何證明自己的時間價值?/ 圖片來源: Nano Banana

薪資證明的難題:零工經濟者的「隱形損失」

過去處理車禍理賠,邏輯相對單純:拿出公司的薪資單或扣繳憑單,計算這幾個月的平均薪資,就能算出因傷停工的「薪資損失」。

但在零工經濟時代,這套邏輯卡關了!施尚宏律師指出,許多外送員、自由接案者或是工地打工者,他們的收入往往是領現金,或者分散在多個不同的 App 平台中 。更麻煩的是,零工經濟的特性是「高度變動」,上個月可能拚了 7 萬,這個月休息可能只有 0 元,導致「平均收入」難以定義 。

這時候,律師的角色就不只是法條的背誦者,更像是一名「翻譯」。

施律師解釋「PAMO車禍線上律師的工作是把外送員口中零散的『跑單損失』,轉譯成法官或保險公司聽得懂的法律語言。」 這包括將不同平台(如 Uber、台灣大車隊)的流水帳整合,或是找出過往的接單紀錄來證明當事人的「勞動能力」。即使當下沒有收入(例如學生開學期間),只要能證明過往的接單能力與紀錄,在談判桌上就有籌碼要求合理的「勞動力減損賠償 」。

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PAMO車禍線上律師的工作是把外送員口中零散的『跑單損失』,轉譯成法官或保險公司聽得懂的法律語言 / 圖片來源: Nano Banana

300 萬張罰單背後的僥倖:你的直覺,正在害死你

根據警政署統計,台灣交通違規的第一名常年是「違規停車」,一年可以開出約 300 萬張罰單 。這龐大的數字背後,藏著兩個台灣駕駛人最容易誤判的「直覺陷阱」。

陷阱 A:我在紅線違停,人還在車上,沒撞到也要負責? 許多人認為:「我人就在車上,車子也沒動,甚至是熄火狀態。結果一台機車為了閃避我,自己操作不當摔倒了,這關我什麼事?」

施律師警告,這是一個致命的陷阱。「人在車上」或「車子沒動」在法律上並不是免死金牌 。法律看重的是「因果關係」。只要你的違停行為阻礙了視線或壓縮了車道,導致後方車輛必須閃避而發生事故,你就可能必須背負民事賠償責任,甚至揹上「過失傷害」的刑責 。 

數據會說話: 台灣每年約有 700 件車禍是直接因違規停車導致的 。這 300 萬張罰單背後的僥倖心態,其巨大的代價可能是人命。

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陷阱 B:變換車道沒擦撞,對方自己嚇到摔車也算我的? 另一個常年霸榜的肇事原因是「變換車道不當」 。如果你切換車道時,後方騎士因為嚇到而摔車,但你感覺車身「沒震動、沒碰撞」,能不能直接開走?

答案是:絕對不行。

施律師強調,車禍不以「碰撞」為前提 。只要你的駕駛行為與對方的事故有因果關係,你若直接離開現場,在法律上就構成了「肇事逃逸」。這是一條公訴罪,後果遠比你想像的嚴重。正確的做法永遠是:停下來報警,釐清責任,並保留行車記錄器自保 。

正確的做法永遠是:停下來報警,釐清責任,並保留行車記錄器自保 。/ 圖片來源: Nano Banana

保險不夠賠?豪車時代的「超額算計」

另一個現代駕駛的惡夢,是撞到豪車。這不僅是因為修車費貴,更因為衍生出的「代步費用」驚人。

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施律師舉例,過去撞到車,只要把車修好就沒事。但現在如果撞到一台 BMW 320,車主可能會主張修車的 8 天期間,他需要租一台同等級的 BMW 320 來代步 。以一天租金 4000 元計算,光是代步費就多了 3 萬多塊 。這時候,一般人會發現「全險」竟然不夠用。為什麼?

因為保險公司承擔的是「合理的賠償責任」,他們有內部的數據庫,只願意賠償一般行情的修車費或代步費 。但對方車主可能不這麼想,為了拿到這筆額外的錢,對方可能會採取「以刑逼民」的策略:提告過失傷害,利用刑事訴訟的壓力(背上前科的恐懼),迫使你自掏腰包補足保險公司不願賠償的差額 。

這就是為什麼在全險之外,駕駛人仍需要懂得談判策略,或考慮尋求律師協助,在保險公司與對方的漫天喊價之間,找到一個停損點 。

談判桌的最佳姿態:「溫柔而堅定」最有效?

除了有單據的財損,車禍中最難談判的往往是「精神慰撫金」。施律師直言,這在法律上沒有公式,甚至有點像「開獎」,高度依賴法官的自由心證 。

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雖然保險公司內部有一套簡單的算法(例如醫療費用的 2 到 5 倍),但到了法院,法官會考量雙方的社會地位、傷勢嚴重程度 。在缺乏標準公式的情況下,正確的「態度」能幫您起到加分效果。

施律師建議,在談判桌上最好的姿態是「溫柔而堅定」。有些人會試圖「扮窮」或「裝兇」,這通常會有反效果。特別是面對看過無數案件的保險理賠員,裝兇只會讓對方心裡想著:「進了法院我保證你一毛都拿不到,準備看你笑話」。

相反地,如果你能客氣地溝通,但手中握有完整的接單紀錄、醫療單據,清楚知道自己的底線與權益,這種「堅定」反而能讓談判對手買單,甚至在證明不足的情況下(如外送員的開學期間收入),更願意採信你的主張 。

車禍不只是一場意外,它是認知、情緒、金錢與法律邏輯的總和 。

在這個交通環境日益複雜的時代,無論你是為了生計奔波的職業駕駛,還是天天上路的通勤族,光靠保險或許已經不夠。大部分的車禍其實都是小案子,可能只是賠償 2000 元的輕微擦撞,或是責任不明的糾紛。為了這點錢,要花幾萬塊請律師打官司絕對「不划算」。但當事人往往會因為資訊落差,恐懼於「會不會被告肇逃?」、「會不會留案底?」、「賠償多少才合理?」而整夜睡不著覺 。

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PAMO看準了這個「焦慮商機」, 推出了一種顛覆傳統的解決方案——「年費 1200 元的訂閱制法律服務 」。

這就像是「法律界的 Netflix」或「汽車強制險」的概念。PAMO 的核心邏輯不是「代打」,而是「賦能」。不同於傳統律師收費高昂,PAMO 提倡的是「大腦武裝」,當車禍發生時,線上律師團提供策略,教你怎麼做筆錄、怎麼蒐證、怎麼判斷對方開價合不合理等。

施律師表示,他們的目標是讓客戶在面對不確定的風險時,背後有個軍師,能安心地睡個好覺 。平時保留好收入證明、發生事故時懂得不亂說話、與各方談判時掌握對應策略 。

平時保留好收入證明、發生事故時懂得不亂說話、與各方談判時掌握對應策略 。 / 圖片來源: Nano Banana

從違停的陷阱到訂閱制的解方,我們正處於交通與法律的轉型期。未來,挑戰將更加嚴峻。

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當 AI 與自駕車(Level 4/5)真正上路,一旦發生事故,責任主體將從「駕駛人」轉向「車廠」或「演算法系統」 。屆時,誰該負責?怎麼舉證?

但在那天來臨之前,面對馬路上的豪車、零工騎士與法律陷阱,你選擇相信運氣,還是相信策略? 先「武裝好自己的大腦」,或許才是現代駕駛人最明智的保險。

PAMO車禍線上律師官網:https://pse.is/8juv6k 

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