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有錢就是任性?富豪間的太空競賽是怎麼一回事,又與我們有何關係?

EASY天文地科小站_96
・2021/08/09 ・4541字 ・閱讀時間約 9 分鐘

  • 文/陳子翔|現就讀師大地球科學系, EASY 天文地科團隊創辦者

維珍集團創辦人布蘭森(Richard Branson),和亞馬遜公司創辦人貝佐斯(Jeff Bezos),上個月相繼搭乘自家公司太空船飛上太空,成了備受矚目的焦點。

然而可能是因為兩位富豪本身的財力與名氣,讓這場太空公司競爭被自家老闆搶盡鋒頭,很多相關討論話題都聚焦在布蘭森和貝佐斯展現「有錢人的任性」、「搭乘富豪版大怒神」之類的。但這兩次太空任務的成功對於太空發展的未來,以及並非超級富豪的我們,背後的意義遠不只是「富豪間的炫富」那麼簡單。

這是第一次有人到太空觀光嗎?

布蘭森和貝佐斯的競爭,看起來好像是為了搶先爭奪「太空人」的頭銜,但事實上布蘭森、貝佐斯和這次一同上太空的人,並不是第一批到太空的遊客。第一位「太空觀光客」早在 2001 年就付費搭乘俄羅斯聯盟號(Soyuz)太空船上過太空了,在 2001 至 2009 年間,也陸續有人透過這樣的方式到國際太空站體驗太空生活。

聯盟號太空船 。圖/Wikipedia

然而不論是聯盟號或是國際太空站,都不是為接待觀光客而打造的,職業的太空人也有很多的任務和工作要進行。因此其實這樣的太空旅遊方式,有點像搭著公務車是跑去別人的辦公室觀光,想必不適合大量開放。另一方面,用這樣管道上太空的人,需要通過基本的訓練,身體條件的限制也會比較嚴格。

綜合前面的因素,使即便有許多財力雄厚的人想上太空旅遊,能實際前往太空一遊的人還是少之又少,這樣「供不應求」的情況,也讓布蘭森、貝佐斯等太空公司老闆看見商機。

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維珍銀河和藍色起源的太空觀光競爭

也許比大家想像中早很多,貝佐斯其實早在西元 2000 年就成立了藍色起源(Blue Origin)公司,而布蘭森則是在 2004 年成立維珍銀河(Virgin Galatic)。兩家公司都經過了多年的研發,才終於在今年七月用自己研製的火箭完成首次的商業太空任務。可以想像在這之前,兩家公司在幾乎沒有任何收益的情況下,投入的資本有多大!也必須說這樣的事的確應該也只有像布蘭森、貝佐斯這樣同時擁有驚人財力,又對太空充滿熱忱的企業家才可能辦得到。

美國網絡巨頭亞馬遜公司創辦人貝佐斯。圖/wikimedia
英國維珍集團董事長布蘭森。圖/wikimedia

而這次的商業太空競賽,與其說是布蘭森和貝佐斯在較勁誰能先上太空,不如說是維珍銀河和藍色起源這兩家公司,在太空觀光市場競爭先機,也是一次打響知名度與博得關注的大型宣傳。

不過,同樣是完成短時間的載人太空飛行,兩家公司使用的方式卻截然不同。接著就讓我們簡單認識維珍銀河和藍色起源,以及它們在這次的載人飛行採取的策略各自有哪些特點吧。

維珍銀河與太空船二號

維珍銀河的主要業務就是聚焦於太空觀光,而像是小型衛星發射這樣的任務,維珍集團旗下則有另有一家名為維珍軌道(Virgin Orbit)的公司經營。

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懸掛在白騎士二號飛機上的太空船二號。圖/Wikipedia

而此次維珍銀河執行任務的太空船,名為太空船二號(SpaceShip Two),最大的特色就是採用「機載空中發射」。出發時,太空船會先懸掛在一架名為白騎士二號(White Knight 2)的特製飛機上。由白騎士二號掛著太空船二號,像是一般飛機一樣起飛,將太空船送到約 14 公里的高空,並在到達指定位置後釋放太空船。

太空船二號從飛機釋放後,會點燃火箭引擎開始快速向上爬升大約一分鐘。火箭引擎關閉後,太空船就會呈拋體運動,並隨者慣性爬升到約 90 公里高的頂點。直到太空船一路再次重返濃厚的大氣為止。

從火箭引擎關閉到落回較濃厚的大氣這四分鐘,太空船上的乘客就能感受失重狀態,體驗太空中漂浮的感覺,同時太空船二號也會刻意將飛行姿態調整為「倒飛」的樣子,讓乘客可以從飛機頂部與側面的窗戶鳥瞰地球。此外太空船二號將尾翼設計成可變形的形式,讓太空船能夠在重返大氣的不同階段中提供良好的控制。

飛行的最後階段,飛行員會駕駛太空船以無動力滑翔的方式返回機場降落,完成任務。

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太空船二號飛行剖面。圖/FAA

而另一個有趣的地方是,太空船二號基本上是純手動駕駛的飛行器,甚至連太空船的控制系統也不是採取今日多數飛機使用的線傳飛控(Fly by wire),而是傳統的機械式操控,可說是尖端科技與傳統飛行技術的結合,相當特別。

藍色起源與新雪帕德號

不同於維珍銀河,藍色起源的業務範疇就不局限於太空觀光,火箭和火箭引擎的設計與製造也是該公司的業務,像是美國的聯合發射聯盟(ULA)下的下一代的主力運載火箭火神號(Vulcan),就將採用藍色起源公司設計的BE4火箭引擎。同時藍色起源也正在設計一型可重複使用的重型運載火箭──新葛倫號(New Glenn)。總體而言,藍色起源的業務範圍相對與知名的 SpaceX 比較類似,是一家服務範圍相當廣的太空公司。

而這次包含貝佐斯在內的四位乘客,所搭乘的新雪帕德(New Shepard)號,是垂直發射式的火箭,也是目前最常見的火箭形式。火箭本身為單節式,使用液態氫、液態氧做為推進劑。而乘客所乘坐的太空艙則在火箭推進器頂部,每次旅程最多可以乘坐六位乘客。與太空船二號截然不同的是,新雪帕德號是全程自動控制的,因此太空艙內所有人都不用做任何操作,就能完成整趟旅程。

搭乘新雪帕德號整趟旅程大約只有十分鐘,火箭發射後引擎會持續點燃大約 140 秒,在火箭熄火後,太空艙就會自動與推進器分離,進入拋物線的軌道。太空艙飛行的最大高度大約會來到 110 公里,與飛行高度大約 90 公里的太空船二號相比,新雪帕德號有越過 100 公里高的「卡門線」。至於乘客體驗失重狀態的時間,則與太空船二號差不多都是四分鐘,因此兩者實際上在太空中的體驗與視野應該是相差不遠的。而新雪帕德號太空艙返回大氣的方式,則是利用三具降落傘進行減速,緩緩飄回地面降落。

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另一方面,由於推進器下落時的阻力較小,新雪帕德號的推進器會比太空艙還早返回地面。而新雪帕德號的推進器擁有如同鋼鐵人般「懸停降落」的本領,在降落的最後一刻,推進器會用自身火箭動力懸浮於降落基地上方再緩緩落地,相當壯觀。有趣的是,雖然火箭用自身動力垂直降落是 SpaceX 獵鷹九號火箭(Falcon9)的招牌,但其實 2015 年 11 月時,新雪帕德號硬是比獵鷹九號早了一個月達成這樣的成就喔!不過由於獵鷹九號是軌道發射載具,飛行的速度和高度都遠高於幾乎只是直上直下的新雪帕德號,因此兩者技術上的難度其實還是有不小的差距。

懸停降落中的新雪帕德火箭。圖/NASA Flight Opportunities

此外,新雪帕德火箭擁有相當好的安全設計。舉例來說,如果推進器在發射過程中發生問題、可能有爆炸風險時,太空艙本身設有的逃生火箭就可以將太空艙帶離推進器並安全降落。另外在這次載人任務成功前,新雪帕德號也已經累積了 15 次成功的無人試飛任務。

私人公司百花齊放的新太空時代

由於成本和技術難度都非常高,在過去,發射火箭到太空可說是只有傾國家之力(而且是少數的大國)才有辦法完成的事。然而近十年,這樣的狀況有了相當大的變化。

除了維珍銀河、藍色起源在太空觀光的領域取得了初步的成功,馬斯克(Elon Musk)成立的 SpaceX 也已經在過去十幾年間完成了衛星發射、太空站補給、低地球軌道載人太空飛行等等,只有少數「國家」完成過的壯舉。另外,這幾年新興的太空公司也如雨後春筍般地冒出,也都希望能在太空市場中殺出一片天。

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商業太空發展這能為我們帶來什麼好處呢?

首先,商業太空公司的發展會使許多新的市場被開闢與創造,而新市場的出現就會吸引更多人與更多企業投入其中,帶來很多新的可能性。例如在這次維珍銀河與藍色起源所競爭的「太空觀光業」,就是過去不曾出現過的新事物,而像是訂閱式衛星網際網路服務、商業太空望遠鏡等等,也都是正逐漸成形的「新太空服務」。

再來,商業發展下由於企業的相互競爭與追求獲利,會讓前往太空的成本持續降低。過去需要幾千萬甚至上億美金才能夠讓自己的衛星上太空,現在最低甚至一百萬美金有找。而私人太空公司也正設計著更多可重複使用的太空載具,期望進一步壓低前往太空的成本。如同馬斯克說,如果飛機是一種不可重複使用的交通工具,那麼一張機票的價格想必會貴的不可思議。過去太空運載火箭就是一種不可重複使用的載具,因此發射衛星和太空船的價格當然居高不下。這次為太空旅遊設計的太空船二號、新雪帕德號都是完全可重複使用的,而 SpaceX 能夠發射衛星的獵鷹九號火箭,也能夠重複使用第一節火箭。這些都能大幅的降低前往太空,以及發射衛星的成本。

或許未來有一天,太空旅行的費用能讓多數人都能夠負擔。圖/Pexels

截至今天,太空發射的成本目前已經可以壓低到「讓許多有錢人能上太空旅遊」的程度。或許未來有一天,太空旅行的費用能讓多數人都能夠負擔,而發射衛星的成本也大幅降低,讓各式各樣的產業與服務都能在太空有新的可能性。

如同數十年前搭乘飛機旅行,或是一百年前乘坐汽車都是富豪的專利,但在技術不斷精進以及商業的競爭下,如今搭乘飛機和汽車早已不再是遙不可及的白日夢。同時公路運輸、航空運輸也都成了現今人類社會中不可或缺的命脈,但相信在動力車輛、動力飛行器剛剛問世時,也很難預期它們會成為現今的模樣。

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當然,當太空產業快速發展,就如同過去所有新興產業的快速成長一樣,除了能帶來好處與利益,同時也會形成許多外部成本。但人類的科技與文明一直以來就是在進步的同時面對新的問題,在推進的過程嘗試找到平衡,但當我們回過頭一看,常常就會發現世界已經在這樣的過程中,變得更加便捷與進步。

因此,其實維珍銀河與藍色起源這次的商業首飛任務成功,除了對於布蘭森、貝佐斯是好消息外,對於世界而言,也是又一次看見商業太空時代發展的可能性,也讓我們期待未來能夠看到一個不一樣太空新時代,並享受其帶來的好處與便利。

參考資料

  1. SmallSat Rideshare Program
  2. Spaceflight Pricing
  3. Space Launch to Low Earth Orbit: How Much Does It Cost?

延伸閱讀

  1. New Shepard VS SpaceShipTwo – Everyday Astronaut
  2. 一閃一閃亮晶晶,滿天都是人造衛星 – 泛科學
  3. 【時事新聞】聯合號太空飛機首次動力飛行成功 – EASY 天文地科小站
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為什麼越累越難睡?當大腦想下班,「腸道」卻還在加班!
鳥苷三磷酸 (PanSci Promo)_96
・2026/04/30 ・2519字 ・閱讀時間約 5 分鐘

本文與  益福生醫 合作,泛科學企劃執行

昨晚,你又在床上翻來覆去、無法入眠了嗎?這或許是現代社會最普遍的深夜共鳴。儘管換了昂貴的乳膠枕、拉上百分之百遮光的窗簾,甚至在腦海中數了幾百隻羊,大腦的那個「睡眠開關」卻彷彿生鏽般卡住。這種渴望休息卻睡不著的過程,讓失眠成了一場耗損身心的極限馬拉松 。

皮質醇:你體內那位「永不熄滅」的深夜警報器

要理解失眠,我們得先認識身體的一套精密防衛系統:下視丘-垂體-腎上腺軸(HPA axis) 。這套系統原本是演化給我們的禮物,讓我們在面對劍齒虎或突如其來的危險時,能迅速進入「戰鬥或快逃」的備戰狀態。當這套系統啟動,腎上腺就會分泌皮質醇 (壓力荷爾蒙),這種荷爾蒙能調動能量、提高警覺性,讓我們在危機中保持清醒 。

然而,現代人的「劍齒虎」不再是野獸,而是無止盡的專案進度、電子郵件與職場競爭。對於長期處於高壓或高強度工作環境的人們來說,身體的警報系統可能處於一種「切換不掉」的狀態。

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在理想的狀態下,人類的生理時鐘像是一場精確的接力賽。入夜後,身體會進入「修復模式」,此時壓力荷爾蒙「皮質醇」的濃度應該降至最低點,讓「睡眠荷爾蒙」褪黑激素(Melatonin)接棒主導。褪黑激素不僅負責傳遞「天黑了」的訊號,它還能抑制腦中負責維持清醒的食慾素(Orexin)神經元,幫助大腦順利關閉覺醒開關。

對於長期處於高壓或高強度工作環境的人們來說,身體的警報系統可能處於一種「切換不掉」的狀態 / 圖片來源:envato

然而,當壓力介入時,這場接力賽就會變成跑不完的馬拉松賽。研究指出,長期的高壓環境會導致 HPA 軸過度活化,使得夜間皮質醇異常分泌。這不僅會抑制褪黑激素的分泌,更會讓食慾素在深夜裡持續活化,強迫大腦維持在「高覺醒狀態(Hyperarousal)」。 這種令人崩潰的狀態就是,明明你已經累到不行,但大腦卻像停不下來的發電機!

長期的睡眠不足會導致體內促發炎細胞激素上升,而發炎反應又會進一步活化 HPA 軸,分泌更多皮質醇來試圖消炎,高濃度的皮質醇會進一步干擾深層睡眠與快速動眼期(REM),導致睡眠品質變得低弱又破碎,最終形成「壓力-發炎-失眠」的惡行循環。也就是說,你不是在跟睡眠上的意志力作對,而是在跟失控的生理長期鬥爭。

從腸道重啟好眠開關:PS150 菌株如何調校你的生理時鐘

面對這種煞車失靈的失眠困局,科學家們將目光投向了人體內另一個繁榮的生態系:腸道。腸道與大腦之間存在著一條雙向通訊的高速公路,這就是「菌-腸-腦軸 (Microbiome-Gut-Brain Axis, MGBA)」,而某些特殊菌株不僅能幫助消化、排便,更能透過神經與內分泌途徑與大腦對話,直接參與調節我們的壓力調節與睡眠節律。這種菌株被科學家稱為「精神益生菌」(Psychobiotics)。

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腸道與大腦之間存在著一條雙向通訊的高速公路,這就是「菌-腸-腦軸 (Microbiome-Gut-Brain Axis, MGBA)」/圖片來源:益福生醫

在眾多研究菌株中,發酵乳桿菌 Limosilactobacillus fermentum PS150 的表現格外引人注目。PS150菌株源於亞洲益生菌權威「蔡英傑教授」團隊的專業研發,累積多年功能性菌株研發經驗的科學成果。針對臨床常見的「初夜效應」(First Night Effect, FNE),也就是現代人因出差、換床或環境改變導致的入睡困難,俗稱認床。科學家在進行實驗時發現,補充 PS150 菌株能顯著恢復非快速動眼期(NREM)的睡眠長度,且入睡更快,起床後也更容易清醒。更重要的是,不同於常見的藥物助眠手段(如抗組織胺藥物 DIPH)容易造成快速動眼期(REM)剝奪或導致睡眠破碎化,PS150 菌株展現出一種更為「溫和且自然」的調節力,它能有效縮短入睡所需的時間,並恢復睡眠中代表深層修復的「Delta 波」能量。

科學家發現,即便將 PS150 菌株經過特殊的熱處理(Heat-treated),轉化為不具活性但保有關鍵成分的「後生元」(Postbiotics),其生物活性依然能與活菌媲美 。HT-PS150 技術解決了益生菌在儲存與攝取過程中容易失去活性的痛點,讓這些腸道通訊員能更穩定地發揮作用 。

在臨床實驗中,科學家觀察到一個耐人尋味的現象:當詢問受試者的主觀感受時,往往會遇到強大的「安慰劑效應」,無論是服用 HT-PS150 還是安慰劑的人,主觀上大多表示睡眠變好了。這種「體感上的進步」有時會掩蓋真相,讓人分不清是心理作用還是真實效益。

然而,客觀的生理數據(Biomarkers)卻揭開了關鍵的差異。在排除主觀偏誤後,實驗數據顯示 HT-PS150 組有更高比例的人(84.6%)出現了夜間褪黑激素分泌增加,且壓力荷爾蒙(皮質醇)顯著下降,這證明了菌株確實啟動了體內的睡眠調控系統,而不僅僅是心理安慰。

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最值得關注的是,對於那些失眠指數較高(ISI ≧ 8)的族群,這種「生理修復」與「主觀體感」終於達成了一致。這群人在補充 HT-PS150 後,不僅生理標記改善,連原本嚴重困擾的主觀睡眠效率、持續時間,以及焦慮感也出現了顯著的進步。

了解更多PS150助眠益生菌:https://lihi3.me/KQ4zi

重新定義深層睡眠:構建全方位的深夜修復計畫

睡眠從來就不只是單純的休息,而是一場生理功能的全面重整。想要重獲高品質的睡眠,關鍵在於為自己建立一個全方位的修復生態系。

這套系統的基石,始於良好的生活習慣。從減少睡前數位螢幕的干擾、優化室內環境,到作息調整。當我們透過規律作息來穩定神經系統,並輔以現代科學對於 PS150 菌株的調節力發現,身體便能更順暢地啟動睡眠開關,回歸自然的運作節律。

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與其將失眠視為意志力的抗爭,不如將其看作是生理機能與腸道微生態的深度溝通。透過生活作息的調整與科學實證的支持,每個人都能擁有掌控睡眠的主動權。現在就從優化生活型態開始,為自己按下那個久違的、如嬰兒般香甜的關機鍵吧。

與其將失眠視為意志力的抗爭,不如將其看作是生理機能與腸道微生態的深度溝通 / 圖片來源 : envato

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肺部為何會「結疤」?揭開比癌症更致命的「菜瓜布肺」,科學家如何找到破解惡性循環的新契機
鳥苷三磷酸 (PanSci Promo)_96
・2026/05/08 ・2041字 ・閱讀時間約 4 分鐘

本文由 肺纖維化(菜瓜布肺)社團衛教 合作,泛科學撰文

在現代醫學的警示清單裡,乳癌、大腸癌這些疾病大家都不陌生;但有一個「隱蔽且致命」的威脅卻常被忽視,那就是「肺纖維化」。其中最常見的類型「特發性肺纖維化」(IPF),其預後往往不太樂觀,確診後的五年存活率甚至比許多常見的癌症還低。

首先,我們得先破解一個迷思:肺纖維化並不是單一疾病,而是許多種間質性肺病的共同表現。當我們聽到「肺纖維化」,腦中常浮現「菜瓜布肺」的形象,患者的肺部外觀充滿一個個空洞與疤痕,像極了乾燥的絲瓜。這精準描繪了肺部組織逐漸硬化、失去彈性的過程。

更重要的是,IPF 這類肺纖維化的威脅在於「不可逆」的特性,一旦形成就很難逆轉。這跟部分 COVID-19 康復者身上、仍有機會復原的肺纖維化,是兩種完全不同的概念。

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IPF 這類肺纖維化的威脅在於「不可逆」的特性,一旦形成就很難逆轉 / 圖示來源:shutterstock

肺部為何會變成「菜瓜布」?

為什麼好端端的肺會變成菜瓜布?這其實是一場身體修復機制失控的結果。

「纖維化」的組織,就是肺部間質組織(interstitium)的疤痕化。間質是圍繞在肺泡周圍,包含血管與支持肺部結構的結締組織。在正常情況下,肺部損傷後會啟動修復機制,並再生健康組織。但在肺纖維化的患者體內,這套修復機制卻「當機」了。

身體會不斷地發出訊號,導致負責修復工作的「纖維母細胞」(fibroblasts)被過度活化,進而失控地沉積膠原蛋白疤痕組織,最終在肺部形成永久性的纖維化。

科學家發現,這個過程之所以棘手,在於它是一個「惡性循環」,肺部同時存在著「發炎反應」與「纖維化」這兩條路徑 ,它們相互加乘,演變成難以阻斷的強大破壞力。

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雖然特發性肺纖維化 (IPF) 的具體成因不明 ,但已知某些特定族群的風險更高。例如抽菸,特定年齡與性別(50歲以上男性)、長期暴露於粉塵環境的工作者(農業、畜牧業、採礦業…)、胃食道逆流者。此外,患有自體免疫疾病(如類風濕性關節炎、乾燥症、硬皮症、皮肌炎/多發性肌炎,)的患者,他們併發肺纖維化的機率遠高於一般人,必須特別警覺。

雖然特發性肺纖維化 (IPF) 的具體成因不明 ,但已知某些特定族群的風險更高。/ 圖示來源:shutterstock

打斷惡性循環的挑戰,為何只對抗「纖維化」還不夠?

面對這個不可逆的疾病,醫學界長年束手無策,直到 2014 年才迎來一道曙光。美國 FDA 批准了兩種機制不同的新藥:Nintedanib 和 Pirfenidone。這兩種藥物的出現是治療史上的分水嶺,首度被證實能夠「延緩」IPF 患者肺功能的惡化速度。

然而,這場戰役尚未結束。現有的治療雖然帶來了希望,卻也凸顯了「未被滿足的醫療需求」。從機制上來看,這些藥物主要抑制的是「纖維化路徑」。

這讓科學界開始思考這個未被滿足的棘手問題:既然疾病的本質是「發炎」與「纖維化」的雙重打擊,那麼,我們是否能找到「同時抑制」這兩條路徑的全新策略,從而更有效地打斷這個惡性循環?

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找到同時調控「發炎」與「纖維化」的新靶點

為了解決難題,科學家將目光鎖定在一個細胞內的酵素:磷酸二酯酶 4B(PDE4B)

為什麼鎖定它?讓我們看看它的「雙重作用」機制:

  1. 關鍵位置: PDE4B 同時存在於免疫細胞(與發炎有關)與纖維母細胞(與纖維化有關)當中。
  2. 作用機制: PDE4B 的主要工作是降解細胞內一種叫 cAMP(環磷酸腺苷) 的訊號分子。cAMP 可以被視為細胞內的「穩定信號」。
  3. 雙重抑制: 當我們使用藥物抑制了 PDE4B 的活性,細胞內的 cAMP 就不會被分解,濃度會隨之升高。高濃度的 cAMP 能穩定免疫細胞和纖維母細胞,同時產生抗發炎抗纖維化的雙重效應。

簡單來說,鎖定並抑制 PDE4B,就像是同時抑制了免疫風暴與纖維化的工程,有望從雙從抑制打擊這個惡性循環。

全球臨床試驗帶來的新希望

近十年來,全球在肺纖維化領域投入了大量的臨床試驗,我們相信,在科學家逐步破解肺纖維化惡性循環的複雜難題後,期盼未來能為無數患者爭取到更安全、健康的生活與未來。

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最後,我們必須再次提醒,特發性肺纖維化(IPF)與漸進性肺纖維化(PPF)是極具破壞性、且不可逆的疾病。面對這個比癌症更致命的對手,雖然現有的治療手段能延緩惡化,但無法逆轉已經形成的肺部疤痕組織,因此「早期診斷、早期治療」仍是對抗肺纖維化最重要的黃金時刻。

必須再次提醒,特發性肺纖維化(IPF)與漸進性肺纖維化(PPF)是極具破壞性、且不可逆的疾病。/ 圖示來源:


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想變年輕?就靠時空旅行!——《高手相對論》
遠流出版_96
・2022/04/29 ・2673字 ・閱讀時間約 5 分鐘

孿生子弔詭

這難道不是一個讓人活得年輕的方法嗎?的確是,而且後面講到廣義相對論的時候還會介紹另一個讓時間變慢的機制。科幻作品經常使用這種素材,比如電影《星際效應》(Interstellar)裡,太空人去黑洞附近執行任務,回來的時候還挺年輕的,可是自己的女兒卻已經很老了。

正所謂「山中方七日,世上已千年」。我想提醒你的是,這裡說的時間變慢只是不同座標系對比的結果。對於參加星際旅行的你來說,你實實在在活過的時間還是正常的壽命。在相對性原理之下,你根本感覺不到自己多出來什麼時間,如果你在地面上一輩子能讀一萬本書,在太空船上過這一輩子也只能讀一萬本書;你在山中過的這七天,也是一日三餐,共吃二十一頓飯。

在相對性原理之下,你根本感覺不到自己多出來什麼時間。圖/envato elements

但是你的確比地面上的人老得慢。說到這裡,有個著名的問題,叫「孿生子弔詭」。

假設你有一個雙胞胎妹妹,在你們二十歲這一年,你乘坐接近光速的太空船前往遠方執行任務,你的妹妹留在地球上。在你妹妹眼中看來,你這一走就是五十年,你回來的時候她已經七十歲了。可是因為相對論效應,你在太空船座標系下體會到的這段旅程只有三十年,你回來的時候才五十歲。

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你離開的時候,兩人一樣大,回來的時候妹妹比你老了二十年。這個事實是沒問題,但人們會有一個疑問。相對於你的妹妹,你在太空船上是高速運動,所以會有時間變慢的效應,所以你比你妹妹年輕。可是反過來說,相對於你,你妹妹在地球上難道不也是在高速運動嗎?為什麼不是她比你年輕呢?

這個問題的答案是你和你妹妹所在的座標系並不是等價的。你妹妹一直待在地球上,可以近似為一個等速直線運動的座標系。而你離開地球必須首先加速到接近光速,到達目的地要減速、掉頭、再加速,回到地球還要再減速,你經歷的並不是等速直線運動。你在加減速的過程中得使用力量,你會有「貼背感」,而你的妹妹沒有。

相對於從地球出發又折返的星際旅行,一直待在地球上比較像是等速直線運動。圖/envato elements

考慮到這些,精確計算你在每個階段相對於你妹妹是什麼年齡就比較麻煩了,這裡先不講,在本書番外篇會專門進行一點技術性的討論。

確定的是,這個效應是真實的,你真的比你妹妹年輕了二十歲。孿生子的效應已經有實驗證實。

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驗證這個效應不需要真的進行星際旅行,你只需要一種精度非常高的原子鐘。先將兩個原子鐘對時,然後將一個放在地面不動,把另一個帶上一般的民航機的國際航班飛一圈。飛回來後,再把這兩個原子鐘放在一起,就會發現它們的時間有一個極其微小的差異——這個差異是實實在在地存在的。參加了飛行的那個原子鐘,現在確實比留在地面的那個「年輕」一點。

如此說來,那些經常在天上飛的飛行員和空服員都比一般同齡人要年輕一點!但是他們參與飛行的速度不夠快,一輩子也差不了一秒。而如果你能把自己的速度提高到接近光速,那麼你的一天是地面上人的一年,甚至一千年,在理論上都是可能的。你就等於穿越到了未來。

一輩子也比別人年輕不了一秒的飛行員們(?)圖/envato elements

時空是相對的

與時間膨脹相對應的一個效應是「長度收縮」。

還是以太空人為例。同樣一段距離,我們在地面看他應該飛二十五年才能到,在他自己看來,飛十五年就到了。而且請注意,不管是哪一方看來,太空船相對於這段距離的飛行速度是一樣的。

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這就意味著,太空人看到的這段距離,比我們看到的要短。

如同時間,長度也是個相對的概念。一個物體的長度在相對於它靜止的座標系中是最大的,如果你和它有一個相對的運動,你會覺得它比靜止的時候短一些。這就是長度收縮。

當我們和某物體有相對運動時,它的長度看起來會短一點。圖/envato elements

我還記得小時候看過一個日本動畫片,裡面用極其誇張的手法描寫了這個現象:幾個孩子騎自行車,其他人感覺他們都變瘦了。

其實嚴格地說,有人透過計算,得出三維物體的長度收縮效應是你「觀察」到的,而不是你「看」到的。考慮到物體各個部分的光到達你眼睛的距離不一樣,你的眼睛實際看到的感覺,只是這個物體旋轉了一個角度而已,在視覺上不會覺得它變短了;但是如果你考慮到光速是有限的,物體不同部分的光線到達你的眼睛有個時間差,你根據這個時間差做一番計算,即會得到長度收縮的結果。

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時間膨脹和長度收縮這兩個效應告訴我們:空間的長短也好,時間的快慢也好,都與座標系有關,不同座標系中的觀測者所看到的時間和空間是不一樣的。時空並不是一個客觀不變的、一視同仁的大舞臺,每個座標系都有自己的時空數字。當不同的座標系要想交流,得先做「座標變換」,把對方的時空數字轉換成自己的。

想跟不同的座標系交流,記得先調整時空數字。圖/envato elements

但是,在每個等速直線運動的座標系內部,你所用的物理公式,都是一模一樣的。

如果永遠不聯繫,你在太空船的生活和我在地面的生活就沒有任何差別。可是一旦要聯繫,我們的數字則會非常不一樣。而這些不一樣,又恰恰是因為光速在所有座標系下都一樣。

相對論是如此讓人不好接受,卻又是如此簡單。

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相對性原理是一個信念,但物理學家從來都沒有把相對論當作「信仰」——科學的精神是實驗結果說了算。物理學家始終對相對論保持開放的態度。二○一一年,物理學家一度以為微中子的速度能超過光速,但是後來發現那是一個烏龍,是實驗設備有問題。

現在,我們只能說愛因斯坦完全正確。

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遠流出版_96
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