Loading [MathJax]/extensions/tex2jax.js

1

0
1

文字

分享

1
0
1

你不可不知!衛生紙藏玄機!

活躍星系核_96
・2012/01/27 ・1339字 ・閱讀時間約 2 分鐘 ・SR值 543 ・八年級

文 / 陳鈺捷

印有恐怖小說的衛生紙

衛生紙是大眾生活必需品,如同水跟電般每天都要使用。一般民眾不知道其實衛生紙分成很多種。一般生活當中最常用的就是衛生紙與面紙,究竟兩種有何差別呢?而在了解過衛生紙的結構後,其可以達到的居家應用又是甚麼?以下將為大家介紹,你不可不知的衛生紙玄機!

衛生紙的廣義定義是指「清潔用紙」,故除衛生紙外,面紙、餐巾紙、工業用紙巾都是廣義的衛生紙,那狹義的「衛生」紙是什麼?指的是吸水性佳、適用於「如廁」的清潔紙,只是生活中為了便利,我們常常將衛生紙當成抹布般,東擦西擦地使用。除了衛生紙外一般人生活中最常用到的就是面紙,面紙是設計用來清潔臉部的汙垢與水分,兩者從外觀上可從表面是否有明顯凹凸不平辨別,但由於兩者結構與製造過程上的差異,若將其混為一談,在使用後會引發一些問題,因此記者將為大家進行深入的報導。

記者採訪了國立中正大學物理系甘宏志教授,甘教授表示,衛生紙上的印花,是為了增加摩擦力,提高去汙力、加強兩層紙的結合度使其不易分離,而面紙是用來清潔臉部,當然是越光滑越好,所以沒有印花。衛生紙與面紙兩者都是原生紙漿製作,衛生紙結構上鬆軟、纖維短,製造過程中沒有添加「溼強劑」,所以遇水即離散,因此衛生紙丟入馬桶是不會造成阻塞的;而面紙結構上是高級的長纖維,結構強韌,且製造過程中添加濕強劑因此在水中不易離散,所以不適沖入馬桶。此外,使用上為了讓面紙的觸感更加的滑順,添加了滑石粉及柔軟劑因此紙粉(粉塵)較多,因此鼻子過敏者使用面紙擦鼻涕可能會造成過敏的惡性循環!

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

台灣女性因攜帶方便在外出如廁時會使用面紙,但面紙在如廁後使用是不恰當的,除了面紙在水中不易分解可能造成馬桶阻塞及後續衍生問題,另外,用面紙來擦拭下體易造成感染,敏感體質者可能會有不適反應,因此面紙不適合如廁時使用。雖然許多歐美國家將衛生紙丟入馬桶,但由於我國下水道不普及,若將衛生紙丟入馬桶反造成更多後續問題,故目前環保署仍不鼓勵將衛生紙投入馬桶。

另外,國立中正大學化工系張仁瑞教授表示,衛生紙的原理其實就是利用毛細作用達到吸附液體的效果,纖維之間的孔隙較小時可以使其擁有較好的吸附液體之能力,與衣服吸汗的道理類似,其纖維鏈上有化學鍵可以和水產生吸引力,進而達到吸水的效果。另外,衛生紙擁有細且交織的纖維,所造成的孔隙可以有效吸附水分子或是空氣中的雜質,因此可以吸附空氣中的臭味、濕氣,達到除臭、除濕的效果。

選擇品質良好的衛生紙也是非常重要,有兩點需要注意,因為衛生紙在製造過程中難免會受到工廠的粉塵汙染,在選擇衛生紙時須檢查表面上有沒有肉眼可見或一碰就剝落的粉塵,另外,市面上部分衛生紙會有螢光劑添加過量或漂白過度的問題,這些都會造成衛生紙的品質大打折扣,消費者在選擇商品時除了了解衛生紙的正確用法之外也應注意上述事項,避免買到”不衛生”的衛生紙!

[新聞小辭典]

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

濕強劑

濕潤紙力增強劑(簡稱濕強劑),可改變纖維間的結合方式。濕強劑會使纖維素之間形成共價鍵,其結合力比氫鍵強10倍以上,且水分子很難破壞此共價鍵結構,所以紙張不僅變得較難撕裂,遇水也不易破裂。參考來源:《科學人》遇火不燃、盛水不破的紙鍋

-----廣告,請繼續往下閱讀-----
文章難易度
所有討論 1
活躍星系核_96
778 篇文章 ・ 128 位粉絲
活躍星系核(active galactic nucleus, AGN)是一類中央核區活動性很強的河外星系。這些星系比普通星系活躍,在從無線電波到伽瑪射線的全波段裡都發出很強的電磁輻射。 本帳號發表來自各方的投稿。附有資料出處的科學好文,都歡迎你來投稿喔。 Email: contact@pansci.asia

0

1
0

文字

分享

0
1
0
ECU: 汽車大腦的演化與挑戰
鳥苷三磷酸 (PanSci Promo)_96
・2025/07/02 ・3793字 ・閱讀時間約 7 分鐘

本文與 威力暘電子 合作,泛科學企劃執行。

想像一下,當你每天啟動汽車時,啟動的不再只是一台車,而是一百台電腦同步運作。但如果這些「電腦」突然集體當機,後果會有多嚴重?方向盤可能瞬間失靈,安全氣囊無法啟動,整台車就像失控的高科技廢鐵。這樣的「系統崩潰」風險並非誇張劇情,而是真實存在於你我日常的駕駛過程中。

今天,我們將深入探討汽車電子系統「逆天改運」的科學奧秘。究竟,汽車的「大腦」—電子控制單元(ECU),是如何從單一功能,暴增至上百個獨立系統?而全球頂尖的工程師們,又為何正傾盡全力,試圖將這些複雜的系統「砍掉重練」、整合優化?

第一顆「汽車大腦」的誕生

時間回到 1980 年代,當時的汽車工程師們面臨一項重要任務:如何把汽油引擎的每一滴燃油都壓榨出最大動力?「省油即省錢」是放諸四海皆準的道理。他們發現,關鍵其實潛藏在一個微小到幾乎難以察覺的瞬間:火星塞的點火時機,也就是「點火正時」。

如果能把點火的精準度控制在「兩毫秒」以內,這大約是你眨眼時間的百分之一到千分之一!引擎效率就能提升整整一成!這不僅意味著車子開起來更順暢,還能直接省下一成的油耗。那麼,要如何跨過這道門檻?答案就是:「電腦」的加入!

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

工程師們引入了「微控制器」(Microcontroller),你可以把它想像成一顆專注於特定任務的迷你電腦晶片。它能即時讀取引擎轉速、進氣壓力、油門深度、甚至異常爆震等各種感測器的訊號。透過內建的演算法,在千分之一秒、甚至微秒等級的時間內,精準計算出最佳的點火角度,並立刻執行。

從此,引擎的性能表現大躍進,油耗也更漂亮。這正是汽車電子控制單元(ECU)的始祖—專門負責點火的「引擎控制單元」(Engine Control Unit)。

汽車電子控制單元的始祖—專門負責點火的「引擎控制單元」(Engine Control Unit)/ 圖片來源:shutterstock

ECU 的失控暴增與甜蜜的負荷

第一顆 ECU 的成功,在 1980 年代後期點燃了工程師們的想像:「這 ECU 這麼好用,其他地方是不是也能用?」於是,ECU 的應用範圍不再僅限於點火,燃油噴射量、怠速穩定性、變速箱換檔平順度、ABS 防鎖死煞車,甚至安全氣囊的引爆時機……各種功能都交給專屬的 ECU 負責 。

然而,問題來了:這麼多「小電腦」,它們之間該如何有效溝通?

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

為了解決這個問題,1986 年,德國的博世(Bosch)公司推出了一項劃時代的發明:控制器區域網路(CAN Bus)。你可以將它想像成一條專為 ECU 打造的「神經網路」。各個 ECU 只需連接到這條共用的線路上,就能將訊息「廣播」給其他單元。

更重要的是,CAN Bus 還具備「優先通行」機制。例如,煞車指令或安全氣囊引爆訊號這類攸關人命的重要訊息,絕對能搶先通過,避免因資訊堵塞而延誤。儘管 CAN Bus 解決了 ECU 之間的溝通問題,但每顆 ECU 依然需要獨立的電源線、接地線,並連接各種感測器和致動器。結果就是,一輛汽車的電線總長度可能達到 2 到 4 公里,總重量更高達 50 到 60 公斤,等同於憑空多載了一位乘客的重量。

另一方面,大量的 ECU 與錯綜複雜的線路,也讓「電子故障」開始頻繁登上汽車召回原因的榜首。更別提這些密密麻麻的線束,簡直是設計師和維修技師的惡夢。要檢修這些電子故障,無疑讓人一個頭兩個大。

大量的 ECU 與錯綜複雜的線路,也讓「電子故障」開始頻繁登上汽車召回原因的榜首。/圖片來源:shutterstock

汽車電子革命:從「百腦亂舞」到集中治理

到了2010年代,汽車電子架構迎來一場大改革,「分區架構(Zonal Architecture)」搭配「中央高效能運算(HPC)」逐漸成為主流。簡單來說,這就像在車內建立「地方政府+中央政府」的管理系統。

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

可以想像,整輛車被劃分為幾個大型區域,像是車頭、車尾、車身兩側與駕駛艙,就像數個「大都會」。每個區域控制單元(ZCU)就像「市政府」,負責收集該區所有的感測器訊號、初步處理與整合,並直接驅動該區的馬達、燈光等致動器。區域先自理,就不必大小事都等中央拍板。

而「中央政府」則由車用高效能運算平台(HPC)擔任,統籌負責更複雜的運算任務,例如先進駕駛輔助系統(ADAS)所需的環境感知、物體辨識,或是車載娛樂系統、導航功能,甚至是未來自動駕駛的決策,通通交由車輛正中央的這顆「超級大腦」執行。

乘著這波汽車電子架構的轉型浪潮中, 2008 年成立的台灣本土企業威力暘電子,便精準地切入了這個趨勢,致力於開發整合 ECU 與區域控制器(Domain Controller)功能的模組化平台。他們專精於開發電子排檔、多功能方向盤等各式汽車電子控制模組。為了確保各部件之間的溝通順暢,威力暘提供的解決方案,就像是將好幾個「分區管理員」的職責,甚至一部分「超級大腦」的功能,都整合到一個更強大的硬體平台上。

這些模組不僅擁有強大的晶片運算能力,可同時支援 ADAS 與車載娛樂,還能兼容多種通訊協定,大幅簡化車內網路架構。如此一來,車廠在追求輕量化和高效率的同時,也能顧及穩定性與安全性。

-----廣告,請繼續往下閱讀-----
2008 年威力暘電子致力於開發整合 ECU 與區域控制器(Domain Controller)功能的模組化平台 /圖片來源:shutterstock

萬無一失的「汽車大腦」:威力暘的四大策略

然而,「做出來」與「做好」之間,還是有差別。要如何確保這顆集結所有功能的「汽車大腦」不出錯?具體來說,威力暘電子憑藉以下四大策略,築起其產品的可靠性與安全性:

  1. AUTOSAR : 導入開放且標準化的汽車軟體架構 AUTOSAR。分為應用層、運行環境層(RTE)和基礎軟體層(BSW)。就像在玩「樂高積木」,ECU 開發者能靈活組合模組,專注在核心功能開發,從根本上提升軟體的穩定性和可靠性。
  2. V-Model 開發流程:這是一種強調嚴謹、能在早期發現錯誤的軟體開發流程。就像打勾 V 字形般,左側從上而下逐步執行,右側則由下而上層層檢驗,確保每個階段的安全要求都確實落實。
  3. 基於模型的設計 MBD(Model-Based Design) 威力暘的工程師們會利用 MatLab®/Simulink® 等工具,把整個 ECU 要控制的系統(如煞車),用數學模型搭建起來,然後在虛擬環境中進行大量的模擬和測試。這等於在實體 ECU 誕生前,就能在「數位雙生」世界中反覆演練、預先排除設計缺陷,,並驗證安全機制是否有效。
  4. Automotive SPICE (ASPICE) : ASPICE 是國際公認的汽車軟體「品質管理系統」,它不直接評估最終 ECU 產品本身的安全性,而是深入檢視團隊在軟體開發的「整個過程」,也就是「方法論」和「管理紀律」是否夠成熟、夠系統化,並只根據數據來評估品質。

既然 ECU 掌管了整輛車的運作,其能否正常運作,自然被視為最優先項目。為此,威力暘嚴格遵循汽車業中一本堪稱「安全聖經」的國際標準:ISO 26262。這套國際標準可視為一本針對汽車電子電氣系統(特別是 ECU)的「超嚴格品管手冊」和「開發流程指南」,從概念、設計、測試到生產和報廢,都詳細規範了每個安全要求和驗證方法,唯一目標就是把任何潛在風險降到最低

有了上述這四項策略,威力暘確保其產品從設計、生產到交付都符合嚴苛的安全標準,才能通過 ISO 26262 的嚴格檢驗。

然而,ECU 的演進並未就此停下腳步。當ECU 的數量開始精簡,「大腦」變得更集中、更強大後,汽車產業又迎來了新一波革命:「軟體定義汽車」(Software-Defined Vehicle, SDV)。

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

軟體定義汽車 SDV:你的愛車也能「升級」!

未來的汽車,會越來越像你手中的智慧型手機。過去,車輛功能在出廠時幾乎就「定終身」,想升級?多半只能換車。但在軟體定義汽車(SDV)時代,汽車將搖身一變成為具備強大運算能力與高速網路連線的「行動伺服器」,能夠「二次覺醒」、不斷升級。透過 OTA(Over-the-Air)技術,車廠能像推送 App 更新一樣,遠端傳送新功能、性能優化或安全修補包到你的車上。

不過,這種美好願景也將帶來全新的挑戰:資安風險。當汽車連上網路,就等於向駭客敞開潛在的攻擊入口。如果車上的 ECU 或雲端伺服器被駭,輕則個資外洩,重則車輛被遠端鎖定或惡意操控。為了打造安全的 SDV,業界必須遵循像 ISO 21434 這樣的車用資安標準。

威力暘電子運用前面提到的四大核心策略,確保自家產品能符合從 ISO 26262 到 ISO 21434 的國際認證。從品質管理、軟體開發流程,到安全認證,這些努力,讓威力暘的模組擁有最高的網路與功能安全。他們的產品不僅展現「台灣智造」的彈性與創新,也擁有與國際大廠比肩的「車規級可靠度」。憑藉這些實力,威力暘已成功打進日本 YAMAHA、Toyota,以及歐美 ZF、Autoliv 等全球一線供應鏈,更成為 DENSO 在台灣少數核准的控制模組夥伴,以商用車熱系統專案成功打入日系核心供應鏈,並自 2025 年起與 DENSO 共同展開平台化量產,驗證其流程與品質。

毫無疑問,未來車輛將有更多運作交由電腦與 AI 判斷,交由電腦判斷,比交由人類駕駛還要安全的那一天,離我們不遠了。而人類的角色,將從操作者轉為監督者,負責在故障或斷網時擔任最後的保險。透過科技讓車子更聰明、更安全,人類甘願當一個「最弱兵器」,其實也不錯!

-----廣告,請繼續往下閱讀-----
-----廣告,請繼續往下閱讀-----
文章難易度

討論功能關閉中。

0

0
0

文字

分享

0
0
0
【愚人節專題】治痔瘡,請把衛生紙對折兩次!
果殼網_96
・2015/04/01 ・1830字 ・閱讀時間約 3 分鐘 ・SR值 461 ・五年級

此為愚人節專題文章,並沒有研究證實「衛生紙對折兩次」能治療痔瘡。

__________________

文/Mo

1-BHjdCN6_3yA8fK8CN2DyHA

「內痔外痣~不是兩件事~」

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

平時聽這樣的廣告肯定夠煩的,更要命的是,這類廣告還總是播個好幾遍,真的是整個人都痔瘡了……不過俗話說「十男九痔,十女十痔」,沒准哪天就輪到你了。等那一天真的到來的時候,你會不會覺得這類廣告是天籟之音呢……?

你是有「痔」之人嗎?

對於大部分的疾病來說,預防是關鍵,痔瘡當然也不例外。所謂痔瘡,其實就是肛門附近的血管發生增生或曲張所形成的靜脈團。換句話說,就是因為種種原因,比如便秘、蹲馬桶時間太長、24小時宅在椅子上不運動等等讓你肛門周圍的血管都堵在一起,揉成團啦!有沒有!

痔瘡依嚴重程度可以分為四級:第一級僅出血不脫出;第二級為排便時脫出,便後可自動縮回;第三級為脫出後需要用手推回;第四級……用手推也推不回去了。(你顫抖了嗎!?)

一般來說,預防痔瘡的最主要辦法就是「多吃多動多拉」,也就是吃富含纖維的食物、多運動、保持規律排便。而對於痔瘡的治療來說,一部分痔瘡可以自癒,而另一部分,哼哼……去網上看看那些痔瘡手術的文章吧,有驚喜!

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

預防訣竅在衛生紙!

雖說多吃多動多拉可以預防痔瘡,但是果殼來告訴你什麼最省事吧:預防痔瘡的秘方不是別的,就在你每天都要用到的衛生紙裡!

衛生紙,雖然這東西大家都用,不過你確定你真的會用嗎?根據英國貝斯羅姆皇家學院的肛腸科專家托雷特•佩普在《新英格蘭醫學期刊》(The New England Journal of Medicine)上的一篇研究,人們使用衛生紙的習慣會直接影響他們患痔瘡的機率。

在研究中,佩普對超過2000名英國人進行了長達3年的追蹤調查。他尋找了大量健康,無痔瘡的受試者,並要求他們分別使用對折1次和對折2次的衛生紙擦屁股。在3年調查結束時,那些在如廁後將衛生紙折對折2次(即4層)的人患痔瘡的機率要遠遠小於折對折1次(即2層)的人。資料顯示,那些對折2次的人甚至將患痔瘡的幾率降低了高達17.53%!

pxh5nk

佩普教授認為,當使用對折2次的廁紙擦屁股時,額外的厚度對於肛門周圍的微血管來說,相當於一個柔軟的「床」。而這種厚度也會對血管起到一種溫和的按摩作用,促進微循環,將痔瘡扼殺在搖籃之中。

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

值得注意的是,佩普在實驗中並未設置對折3次(即8層)這個對照組。他認為,首先對折3次會很麻煩,另外對折3次的人過於浪費紙張,得了痔瘡也是活該。對於這個觀點,果殼網表示大力支持。

浪費紙的典範
浪費紙的典範

而在幾個月後,來自美國密西西比州約翰州立醫院的一組研究人員指出,在患痔瘡後,使用對折2次的衛生紙同樣會對痔瘡的治癒產生積極的效果。而這篇研究將會在下一期《柳葉刀》(Lancet)上刊出。

正確擦屁,遠離痔瘡

佩普教授還認為,由於現代人生活節奏過快,他們往往不會很認真地擦屁股,而這也會導致微血管迴圈不暢,引發痔瘡。所以,如何有效、徹底的擦屁股也就成為了他們下一階段的研究目標。

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

在接受某紙漿公司採訪時,佩普教授認為,正確的擦屁股應該遵循「一蘸二擦三轉」的原則。不過他本人並不願意透露具體的內容,而在紙漿公司擺出「終身衛生紙基金」的籌碼後,佩普教授終於將這個辦法公之於眾。而紙漿公司負責人也表示,他們將會將這個方法印刷在他們生產的每一卷廁紙上。這秘訣是啥?別急,果殼這就告訴你!

一蘸:就是衛生紙折成若干層後垂直輕壓到肛門上。

二擦:不必說了吧,大多數人就知道會這個。只是女生要注意,擦的時候要是單向的,即只能是向後的。

三轉:因為肛門周圍是褶皺,所以需要用衛生紙仔細擦淨,通常兩個半圈可以擦完一遍。但是要想遠離痔瘡,要訣在於:一定要轉多次,逐漸用力,以擦2分鐘為宜。如此做法一則是衛生,這些褶皺裡面藏汙納垢,一定要擦乾淨;二則是通暢肛門周圍的血脈。不過要注意的是,如果你大便乾燥,大便的時候很艱難,那麼你轉的時候一定要非常輕柔,否則會容易讓肛門出血的哦!

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

其中第三步是最重要的,即保持乾淨,又是按摩,用時最長。只要做到這幾點,而且使用對折2次的廁紙的話,痔瘡終將離你遠去。

新英格蘭醫學雜誌的主編傑佛瑞•德拉任(Jeffrey M. Drazen)認為,這項研究填補了肛腸科研究的空白。過去的研究過度關注人體,卻忘了對於痔瘡來說最大的敵人——衛生紙。

本文轉載自果殼網

___________________________

大家愚人節快樂:D

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

此為愚人節專題文章,並沒有研究證實「衛生紙對折兩次」能治療痔瘡。

 

-----廣告,請繼續往下閱讀-----
果殼網_96
108 篇文章 ・ 9 位粉絲
果殼傳媒是一家致力於面向公眾倡導科技理念、傳播科技內容的企業。2010年11月,公司推出果殼網(Guokr.com) 。在創始人兼CEO姬十三帶領的專業團隊努力下,果殼傳媒已成為中國領先的科技傳媒機構,還致力於為企業量身打造面向公眾的科技品牌傳播方案。

1

0
1

文字

分享

1
0
1
你不可不知!衛生紙藏玄機!
活躍星系核_96
・2012/01/27 ・1339字 ・閱讀時間約 2 分鐘 ・SR值 543 ・八年級

文 / 陳鈺捷

印有恐怖小說的衛生紙

衛生紙是大眾生活必需品,如同水跟電般每天都要使用。一般民眾不知道其實衛生紙分成很多種。一般生活當中最常用的就是衛生紙與面紙,究竟兩種有何差別呢?而在了解過衛生紙的結構後,其可以達到的居家應用又是甚麼?以下將為大家介紹,你不可不知的衛生紙玄機!

衛生紙的廣義定義是指「清潔用紙」,故除衛生紙外,面紙、餐巾紙、工業用紙巾都是廣義的衛生紙,那狹義的「衛生」紙是什麼?指的是吸水性佳、適用於「如廁」的清潔紙,只是生活中為了便利,我們常常將衛生紙當成抹布般,東擦西擦地使用。除了衛生紙外一般人生活中最常用到的就是面紙,面紙是設計用來清潔臉部的汙垢與水分,兩者從外觀上可從表面是否有明顯凹凸不平辨別,但由於兩者結構與製造過程上的差異,若將其混為一談,在使用後會引發一些問題,因此記者將為大家進行深入的報導。

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

記者採訪了國立中正大學物理系甘宏志教授,甘教授表示,衛生紙上的印花,是為了增加摩擦力,提高去汙力、加強兩層紙的結合度使其不易分離,而面紙是用來清潔臉部,當然是越光滑越好,所以沒有印花。衛生紙與面紙兩者都是原生紙漿製作,衛生紙結構上鬆軟、纖維短,製造過程中沒有添加「溼強劑」,所以遇水即離散,因此衛生紙丟入馬桶是不會造成阻塞的;而面紙結構上是高級的長纖維,結構強韌,且製造過程中添加濕強劑因此在水中不易離散,所以不適沖入馬桶。此外,使用上為了讓面紙的觸感更加的滑順,添加了滑石粉及柔軟劑因此紙粉(粉塵)較多,因此鼻子過敏者使用面紙擦鼻涕可能會造成過敏的惡性循環!

台灣女性因攜帶方便在外出如廁時會使用面紙,但面紙在如廁後使用是不恰當的,除了面紙在水中不易分解可能造成馬桶阻塞及後續衍生問題,另外,用面紙來擦拭下體易造成感染,敏感體質者可能會有不適反應,因此面紙不適合如廁時使用。雖然許多歐美國家將衛生紙丟入馬桶,但由於我國下水道不普及,若將衛生紙丟入馬桶反造成更多後續問題,故目前環保署仍不鼓勵將衛生紙投入馬桶。

另外,國立中正大學化工系張仁瑞教授表示,衛生紙的原理其實就是利用毛細作用達到吸附液體的效果,纖維之間的孔隙較小時可以使其擁有較好的吸附液體之能力,與衣服吸汗的道理類似,其纖維鏈上有化學鍵可以和水產生吸引力,進而達到吸水的效果。另外,衛生紙擁有細且交織的纖維,所造成的孔隙可以有效吸附水分子或是空氣中的雜質,因此可以吸附空氣中的臭味、濕氣,達到除臭、除濕的效果。

選擇品質良好的衛生紙也是非常重要,有兩點需要注意,因為衛生紙在製造過程中難免會受到工廠的粉塵汙染,在選擇衛生紙時須檢查表面上有沒有肉眼可見或一碰就剝落的粉塵,另外,市面上部分衛生紙會有螢光劑添加過量或漂白過度的問題,這些都會造成衛生紙的品質大打折扣,消費者在選擇商品時除了了解衛生紙的正確用法之外也應注意上述事項,避免買到”不衛生”的衛生紙!

-----廣告,請繼續往下閱讀-----

[新聞小辭典]

濕強劑

濕潤紙力增強劑(簡稱濕強劑),可改變纖維間的結合方式。濕強劑會使纖維素之間形成共價鍵,其結合力比氫鍵強10倍以上,且水分子很難破壞此共價鍵結構,所以紙張不僅變得較難撕裂,遇水也不易破裂。參考來源:《科學人》遇火不燃、盛水不破的紙鍋

-----廣告,請繼續往下閱讀-----
文章難易度
所有討論 1
活躍星系核_96
778 篇文章 ・ 128 位粉絲
活躍星系核(active galactic nucleus, AGN)是一類中央核區活動性很強的河外星系。這些星系比普通星系活躍,在從無線電波到伽瑪射線的全波段裡都發出很強的電磁輻射。 本帳號發表來自各方的投稿。附有資料出處的科學好文,都歡迎你來投稿喔。 Email: contact@pansci.asia

0

0
0

文字

分享

0
0
0
從材質的角度來解決車子跟房子冬季結冰的問題
鄭國威 Portnoy_96
・2010/12/08 ・303字 ・閱讀時間少於 1 分鐘 ・SR值 429 ・四年級

因為材質表面具有超疏水性,所以水滴停留不住,無法結冰

科學影像 scimage介紹了這則特殊的水滴慢動作攝影:「影片是用10000FPS拍攝的水珠滴落30度斜面的表面上結冰的過程. 在一般的表面, 當水珠攤平的時候就同時結冰了, 在疏水性的表面會在水珠回聚之後才結冰, 如果是超疏水表面水珠就直接彈走不結冰. 這研究展示不同的表面怎麼影響熱傳跟水珠的結冰過程, 以後或許可以用在汽車或是房屋上來控制結冰的程度」。蓮葉之所以出淤泥而不染就是因為具有超疏水性,更多關於「疏水性」的介紹可以參考維基百科或這裡

-----廣告,請繼續往下閱讀-----
鄭國威 Portnoy_96
247 篇文章 ・ 1304 位粉絲
是那種小時候很喜歡看科學讀物,以為自己會成為科學家,但是長大之後因為數理太爛,所以早早放棄科學夢的無數人其中之一。怎知長大後竟然因為諸般因由而重拾科學,與夥伴共同創立泛科學。