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分秒必爭!目標是重新鎖定新視野號——《冥王星任務》引言(下)

時報出版_96
・2019/05/28 ・2785字 ・閱讀時間約 5 分鐘 ・SR值 512 ・六年級
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無法鎖定太空船

艾倫拿胸章在大樓的門禁處掃瞄了一下,進到了任務指揮中心。在中心內部,他第一眼要找的就是艾莉絲.波曼,計畫中冷靜又極幹練的十四年老鳥。艾莉絲的職稱是任務指揮經理(Mission Operations Manager,簡寫為MOM),她的外號「老媽」就是這樣來的。艾莉絲帶領的任務控制團隊有兩項職責,一個是負責維繫與太空船的通訊,一個就是太空船的控制。艾莉絲正與一小群工程師跟任務指揮專家在某台電腦螢幕前圍成一圈。他們正在商討機宜,而那台電腦螢幕上顯示著一則令人怵目驚心的訊息:無法鎖定

圖/wikipedia

他們處變不驚,讓人感到一絲放心,但想到問題的嚴重性,艾倫又覺得他們會不會放得太鬆了。只不過真正拿問題去試探他們,艾倫才知道他們已經擬出了一套工作假說,欲推測究竟發生了什麼事情。

問題到底出在哪

在訊號喪失的當時,他們已知太空船經設定、要同時處理好幾件事情,而這可能讓主電腦程式處於較大的壓力下。或許,他們推測,新視野號的電腦發生過載。在任務指揮中心之前的演習當中,同一組任務並未對任務模擬器上的同型電腦造成問題,但也許太空船上的實際狀況,與模擬中的情況並未完全相仿。

他們推測若船上的運算負荷果真過重,那電腦可能自行決定重開機。另外一種可能,是船上電腦可能察覺到有問題發生,所以決定自行關機,決策權自動轉移到備用電腦上。

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圖/pixabay

不論是上述兩者中的哪一種情形,都算好消息,因為那意味著新視野號還活著,而且問題是可以處理的。不論是哪一種狀況,都代表新視野號已經重新甦醒,而且已經用無線電回報現況給基地。只要這兩種推測有其一是正解,在太空船自動完成初始回復步驟後的一到一個半小時內,他們都可望收到「飛鴿傳書」。

艾莉絲與她的團隊看來有信心,問題就是二者之一,而想到他們已經控制新視野號的飛行這麼多年,艾倫選擇相信他們。但萬一新視野號音訊全無──接下來的一個半小時後非常關鍵──那就代表他們也不知道發生了什麼事情,而非常有可能永遠也不會有人知道。

隨著愈來愈多同仁趕來集思廣益,艾倫在戰情室裡開了個「小視窗」。所謂戰情室,是個像金魚缸的透明會議室,向外可以俯瞰波曼的新視野號任務控制室。葛倫.方騰也來了。沒多久事情趨於明朗,這不是可以藥到病除的狀況,團隊成員必須要在此長期抗戰──弄不好得披星戴月好幾天,才能讓馬上要飛越冥王星的計畫重回正軌。

只有一次機會

來自新視野號的球面馬賽克圖像 (2015年9月10日發布)。圖/wikipedia

今天出問題的若是繞著某顆星體在軌道上公轉的飛船,又或者是某個已經成功登陸在星體表面的登陸艇,那團隊就不用急於一時。大家可以慢慢分析問題,然後做出建議,甚至嘗試錯誤。但新視野號不是要繞行軌道或表面探勘,這是飛掠行星任務。無人太空船正以單日七十五萬英里(一百二十萬餘公里)的速度朝冥王星衝去──時速超過三萬一千英里(將近五萬公里)。所以不論修不修得好,新視野號都將在七月十四日飛越冥王星,然後一去不返。他們一邊解決問題,太空船也繼續在飛,沒有什麼暫停這種東西。要在跟冥王星擦身而過的瞬間滿載而歸,只有一次機會──新視野號沒有備份,沒有第二次機會,沒有辦法打電話跟冥王星說改天再約。

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第一次世界大戰曾經傳下來一種形容戰爭的說法,他們說戰爭就是「百無聊賴好幾個月,然後恐怖至極好幾個瞬間」。同樣的說法,也完全可以套用在長程太空任務上。因為等待新視野號傳來佳音的那一個小時,感覺非常之漫長,而且老實說也非常之可怕。

重新鎖定

然後,解脫終於到了:午後三點十一分,也就是與飛船失去聯繫的一小時又十六分鐘後,訊號到了,新的訊息出現在任務控制中心的電腦螢幕上:「訊號鎖定」。

艾倫深吸了一口氣。工程師的假說,顯然是正確的。太空船又開口跟他們說話了,這場比賽又有救了!

這場比賽又有救了!圖/wikipedia

好吧,這場比賽有救了,但還是落後很多。他們得卯起來趕進度,太空船才能回歸飛越冥王星的時程。當務之急是新視野號得脫離「安全模式」──太空船在偵測到問題後,就會進入這個模式,而在這個模式裡,會關閉所有非必要的系統。但新視野號要重回飛越軌道,脫離安全模式只是各種工作中的冰山一角。去年十二月以來,所有小心翼翼上傳的電腦檔案,都是支援探索所需,在飛越作業前全得重傳一遍。正常情況下,這會是好幾個星期的工作量,但這會兒沒有幾個星期,他們只有十天。十天後就是新視野號正式抵達冥王星的日子,三天後就要對冥王星展開近距離的資料蒐集,屆時要完成所有最重要的科學觀測。

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波曼跟她的團隊立馬動工,而這果然是一項艱鉅的任務。太空船跳出安全模式後,他們得下指令,讓新視野號從備用電腦轉回由主電腦控制──這是他們第一次不得不這麼做。再來他們得重建、重傳飛掠過程中需要的所有支配檔案。而且傳給新視野號之前,必須在任務的模擬器中完成測試,先確認其效果。一切流程都要完美無缺:那怕是缺了一個檔案,或是版本不對,他們辛苦了這麼多年,就可能名存實亡。

圖/publicdomainpictures

跟時間賽跑

時間滴滴答答在走。近距離飛越的第一批科學觀察──處於任務核心的最關鍵觀察──即將在距離冥王星六點四天、也就是星期二展開。這個六點四天的設定,是根據冥王星一天的長度,也就是它完整自轉一圈的時間。換句話說,我們要是想在飛離前掌握冥王星的全貌,星期二是最後的機會。要是新視野號不能在那之前回歸原訂的時間線,就注定我們會跟很大一片冥王星的表面緣慳一面──永永遠遠。

在那之前,太空船能拉回正軌嗎?艾莉絲跟她的團隊擬定了計畫,他們覺得這是辦得到的──前提是在即將展開的馬拉松式復原工作中,不眠不休的他們不要遭遇到新的問題,也不要自己犯錯來製造問題。

真的辦得到嗎?還是他們會功虧一簣?艾倫那日下午曾說,你如果是這個任務團隊的一分子,並且之前沒有宗教信仰,那你在這個點上也應該開始求神拜佛了。時間會公布答案,我們總會知道結果。但在那之前,先讓我們來說說新視野號計畫一路向前、又如何來到這一天的故事。

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——本文摘自《冥王星任務:NASA新視野號與太陽系盡頭之旅》,2019 年 4 月,時報出版

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時報出版_96
174 篇文章 ・ 38 位粉絲
出版品包括文學、人文社科、商業、生活、科普、漫畫、趨勢、心理勵志等,活躍於書市中,累積出版品五千多種,獲得國內外專家讀者、各種獎項的肯定,打造出無數的暢銷傳奇及和重量級作者,在台灣引爆一波波的閱讀議題及風潮。

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停工即停薪:如何證明你的時間值多少?車禍背後的認知 x 情緒 x 金錢 x 法律大混戰
鳥苷三磷酸 (PanSci Promo)_96
・2026/01/09 ・3351字 ・閱讀時間約 6 分鐘

本文與 PAMO車禍線上律師 合作,泛科學企劃執行

走在台灣的街頭,你是否發現馬路變得越來越「急躁」?滿街穿梭的外送員、分秒必爭的多元計程車,為了拚單量與獎金,每個人都在跟時間賽跑 。與此同時,拜經濟發展所賜,路上的豪車也變多了 。

這場關於速度與金錢的博弈,讓車禍不再只是一場意外,更是一場複雜的經濟算計。PAMO 車禍線上律師施尚宏律師在接受《思想實驗室 video podcast》訪談時指出,我們正處於一個交通生態的轉折點,當「把車當生財工具」的職業駕駛,撞上了「將車視為珍貴資產」的豪車車主,傳統的理賠邏輯往往會失靈 。

在「停工即停薪」(有跑才有錢,沒跑就沒收入)的零工經濟時代,如果運氣不好遇上車禍,我們該如何證明自己的時間價值?又該如何在保險無法覆蓋的灰色地帶中全身而退?

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如果運氣不好遇上車禍,我們該如何證明自己的時間價值?/ 圖片來源: Nano Banana

薪資證明的難題:零工經濟者的「隱形損失」

過去處理車禍理賠,邏輯相對單純:拿出公司的薪資單或扣繳憑單,計算這幾個月的平均薪資,就能算出因傷停工的「薪資損失」。

但在零工經濟時代,這套邏輯卡關了!施尚宏律師指出,許多外送員、自由接案者或是工地打工者,他們的收入往往是領現金,或者分散在多個不同的 App 平台中 。更麻煩的是,零工經濟的特性是「高度變動」,上個月可能拚了 7 萬,這個月休息可能只有 0 元,導致「平均收入」難以定義 。

這時候,律師的角色就不只是法條的背誦者,更像是一名「翻譯」。

施律師解釋「PAMO車禍線上律師的工作是把外送員口中零散的『跑單損失』,轉譯成法官或保險公司聽得懂的法律語言。」 這包括將不同平台(如 Uber、台灣大車隊)的流水帳整合,或是找出過往的接單紀錄來證明當事人的「勞動能力」。即使當下沒有收入(例如學生開學期間),只要能證明過往的接單能力與紀錄,在談判桌上就有籌碼要求合理的「勞動力減損賠償 」。

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PAMO車禍線上律師的工作是把外送員口中零散的『跑單損失』,轉譯成法官或保險公司聽得懂的法律語言 / 圖片來源: Nano Banana

300 萬張罰單背後的僥倖:你的直覺,正在害死你

根據警政署統計,台灣交通違規的第一名常年是「違規停車」,一年可以開出約 300 萬張罰單 。這龐大的數字背後,藏著兩個台灣駕駛人最容易誤判的「直覺陷阱」。

陷阱 A:我在紅線違停,人還在車上,沒撞到也要負責? 許多人認為:「我人就在車上,車子也沒動,甚至是熄火狀態。結果一台機車為了閃避我,自己操作不當摔倒了,這關我什麼事?」

施律師警告,這是一個致命的陷阱。「人在車上」或「車子沒動」在法律上並不是免死金牌 。法律看重的是「因果關係」。只要你的違停行為阻礙了視線或壓縮了車道,導致後方車輛必須閃避而發生事故,你就可能必須背負民事賠償責任,甚至揹上「過失傷害」的刑責 。 

數據會說話: 台灣每年約有 700 件車禍是直接因違規停車導致的 。這 300 萬張罰單背後的僥倖心態,其巨大的代價可能是人命。

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陷阱 B:變換車道沒擦撞,對方自己嚇到摔車也算我的? 另一個常年霸榜的肇事原因是「變換車道不當」 。如果你切換車道時,後方騎士因為嚇到而摔車,但你感覺車身「沒震動、沒碰撞」,能不能直接開走?

答案是:絕對不行。

施律師強調,車禍不以「碰撞」為前提 。只要你的駕駛行為與對方的事故有因果關係,你若直接離開現場,在法律上就構成了「肇事逃逸」。這是一條公訴罪,後果遠比你想像的嚴重。正確的做法永遠是:停下來報警,釐清責任,並保留行車記錄器自保 。

正確的做法永遠是:停下來報警,釐清責任,並保留行車記錄器自保 。/ 圖片來源: Nano Banana

保險不夠賠?豪車時代的「超額算計」

另一個現代駕駛的惡夢,是撞到豪車。這不僅是因為修車費貴,更因為衍生出的「代步費用」驚人。

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施律師舉例,過去撞到車,只要把車修好就沒事。但現在如果撞到一台 BMW 320,車主可能會主張修車的 8 天期間,他需要租一台同等級的 BMW 320 來代步 。以一天租金 4000 元計算,光是代步費就多了 3 萬多塊 。這時候,一般人會發現「全險」竟然不夠用。為什麼?

因為保險公司承擔的是「合理的賠償責任」,他們有內部的數據庫,只願意賠償一般行情的修車費或代步費 。但對方車主可能不這麼想,為了拿到這筆額外的錢,對方可能會採取「以刑逼民」的策略:提告過失傷害,利用刑事訴訟的壓力(背上前科的恐懼),迫使你自掏腰包補足保險公司不願賠償的差額 。

這就是為什麼在全險之外,駕駛人仍需要懂得談判策略,或考慮尋求律師協助,在保險公司與對方的漫天喊價之間,找到一個停損點 。

談判桌的最佳姿態:「溫柔而堅定」最有效?

除了有單據的財損,車禍中最難談判的往往是「精神慰撫金」。施律師直言,這在法律上沒有公式,甚至有點像「開獎」,高度依賴法官的自由心證 。

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雖然保險公司內部有一套簡單的算法(例如醫療費用的 2 到 5 倍),但到了法院,法官會考量雙方的社會地位、傷勢嚴重程度 。在缺乏標準公式的情況下,正確的「態度」能幫您起到加分效果。

施律師建議,在談判桌上最好的姿態是「溫柔而堅定」。有些人會試圖「扮窮」或「裝兇」,這通常會有反效果。特別是面對看過無數案件的保險理賠員,裝兇只會讓對方心裡想著:「進了法院我保證你一毛都拿不到,準備看你笑話」。

相反地,如果你能客氣地溝通,但手中握有完整的接單紀錄、醫療單據,清楚知道自己的底線與權益,這種「堅定」反而能讓談判對手買單,甚至在證明不足的情況下(如外送員的開學期間收入),更願意採信你的主張 。

車禍不只是一場意外,它是認知、情緒、金錢與法律邏輯的總和 。

在這個交通環境日益複雜的時代,無論你是為了生計奔波的職業駕駛,還是天天上路的通勤族,光靠保險或許已經不夠。大部分的車禍其實都是小案子,可能只是賠償 2000 元的輕微擦撞,或是責任不明的糾紛。為了這點錢,要花幾萬塊請律師打官司絕對「不划算」。但當事人往往會因為資訊落差,恐懼於「會不會被告肇逃?」、「會不會留案底?」、「賠償多少才合理?」而整夜睡不著覺 。

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PAMO看準了這個「焦慮商機」, 推出了一種顛覆傳統的解決方案——「年費 1200 元的訂閱制法律服務 」。

這就像是「法律界的 Netflix」或「汽車強制險」的概念。PAMO 的核心邏輯不是「代打」,而是「賦能」。不同於傳統律師收費高昂,PAMO 提倡的是「大腦武裝」,當車禍發生時,線上律師團提供策略,教你怎麼做筆錄、怎麼蒐證、怎麼判斷對方開價合不合理等。

施律師表示,他們的目標是讓客戶在面對不確定的風險時,背後有個軍師,能安心地睡個好覺 。平時保留好收入證明、發生事故時懂得不亂說話、與各方談判時掌握對應策略 。

平時保留好收入證明、發生事故時懂得不亂說話、與各方談判時掌握對應策略 。 / 圖片來源: Nano Banana

從違停的陷阱到訂閱制的解方,我們正處於交通與法律的轉型期。未來,挑戰將更加嚴峻。

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當 AI 與自駕車(Level 4/5)真正上路,一旦發生事故,責任主體將從「駕駛人」轉向「車廠」或「演算法系統」 。屆時,誰該負責?怎麼舉證?

但在那天來臨之前,面對馬路上的豪車、零工騎士與法律陷阱,你選擇相信運氣,還是相信策略? 先「武裝好自己的大腦」,或許才是現代駕駛人最明智的保險。

PAMO車禍線上律師官網:https://pse.is/8juv6k 

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40歲就老花?醫師揭「新式老花雷射」:遠近一次看清,不必急著戴眼鏡
careonline_96
・2026/02/17 ・2102字 ・閱讀時間約 4 分鐘
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醫生說,我開始有老花了……但我才剛過 40,真的需要戴老花眼鏡嗎?還是有更好的方式?

我們水晶體就像是一顆鏡頭,能自動調節讓我們看見遠中近的景物,稱為調節力,而老花是因為水晶體變硬,漸漸調節力越變越差,所以看近的東西也會越來越模糊。很多人以為,雷射手術只能解決近視困擾,但其實老花近視也能靠雷射矯正,原理就是用雷射在雙眼創造「視差」,也就是所謂的 Monovision

利用一隻眼睛調整成看遠、一隻眼睛調整成看近,讓大腦去融合兩個影像,達到遠近都能看的效果。

舉個例子,主力眼(慣用眼)矯正到 0 度,專門負責看遠方,而非主力眼保留一點近視,大約 75 到 100 度,專門負責看近。最後,大腦會自動適應這樣的視差,讓遠近影像融合,看東西更自然!

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Monovision 的最大優勢,就是可以用現在最主流的微創近視雷射技術——SMILE Pro 全飛秒近視雷射來完成

SMILE Pro 微創雷射有什麼特別的?
全程微創,手術傷口小,角膜結構保留更完整。
術後乾眼症機率較低,術後隔天即正常生活,適合生活忙碌現代人。
單眼掃描只需要10秒鐘,幾乎無感,提高病人配合度、降低手術風險。

所以,對於 40~45 歲、剛開始出現老花的人來說,利用 Monovision 即可應付初期的老花,做完手術後的10~15年,是有機會不需配戴老花眼鏡的。

但 Monovision 有一個最大的問題——老花是會一直加深到300度的。

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到了 50 歲之後,老花度數可能已經超過 100 度,這時候Monovision 原本設計的 75~100 度視差已經不夠了,手機上的字逐漸還是會變得模糊,看近的效果越來越不好。

這時候怎麼辦?現在有更新的技術能解決這個問題,就是來自德國的 PRESBYOND LBV 新式老花雷射

LBV 新式老花雷射是怎麼做到的?

LBV 和 Monovision 的最大差別,就是它不只利用雙眼視差,還多了一個智能景深專利,透過在角膜上雕刻球差,讓眼睛能看見的距離範圍變大,等於是讓眼睛自己產生額外的景深,模擬相機的自動對焦功能一樣。

因為會在中段距離創造一個「影像融合區」,可以讓大腦能接受的視差增加到 150 ,再加上 150 度的景深,剛好補足 300 度的老花調節力,還能不犧牲視覺原有的立體感與色彩飽和度。這也就是為什麼,LBV 特別適合 45 歲以上、老花已經比較明顯的人

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新式 LBV 老花雷射在歐洲已有逾十年的歷史,直至近年才在台灣及亞洲受到重用,主要是歐美人多為遠視合併老花,過去臨床應用在臺灣難以複製,但在2021年經張聰麒醫師改良,更適用於近視合併老花的亞洲族群,現在已累積大量的成功案例,讓這個術式在亞洲各地遍地開花。

而為了滿足眼科醫師的技術需求,德國原廠更在台北101設立亞太LBV老花雷射培訓中心,培育來自中國、香港、越南、新加坡等地的手術醫師,成為亞洲老花矯正的新福音。

簡單來說,45 歲以前,老花還不嚴重,對於看近的需求沒有看遠的大,單純Monovision、視差就很夠用,但如果已經 45 歲以上,開始覺得日常中看近的需求大於看遠,那就可以考慮 LBV 老花雷射,這樣即使老花持續增長,也能讓雷射矯正的效果持續更久。

所以結論就是:

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45 歲以前:Monovision ,利用微創雷射,傷口小、恢復快,適合早期老花。
45 歲以後:LBV 新式老花雷射,視差更大、景深更長,讓遠中近都看得見。

雖然老花雷射聽起來很美好,但還是要有正確的期待值,已經退化的雙眼是不可逆的,並非做完手術後,就可以變成像老鷹般銳利的視力。

老花雷射的目的在於減少對於眼鏡的依賴,讓我們在日常生活中不需要準備多副眼鏡換來換去,就能輕鬆的閱讀菜單、用手機回訊息、出門社交。在比較極端的生活情境,例如穿針引線,或是晚上開車時看路牌,這種極近距離與極遠距離的時刻還是會建議要搭配眼鏡輔助,幫助我們看得更清楚。

術前會需要做高達20幾項的檢查確保眼睛的條件是安全做手術的,同時也會進行術後的視覺模擬,確保大腦能順利融合兩眼的影像。

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術後的恢復期約1個月至3個月左右,大多數的人在3個月後視力的狀況就比較穩定,但少部分的人會需要更長的時間,恢復期間出現眼睛乾燥、眩光等狀況,也都是正常的現象,術後定期回診、配合醫囑用藥,是讓視力順利恢復的關鍵。

若希望能在邁入40歲後,享有不受眼鏡束縛的生活,建議大家要找到在老花雷射手術擁有豐富經驗的醫療團隊,才能依據個人術後的用眼需求,進行客製化的手術規劃喔!

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咳不停不一定最危險!流感季真正要小心的是「痰卡住」
careonline_96
・2026/02/13 ・2218字 ・閱讀時間約 4 分鐘
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流感高峰期病毒夾擊,感冒「卡痰」恐成肺炎溫床!祛痰、止咳治療觀念解析,胸腔專科醫師圖文懶人包

隨著天氣轉涼,逐漸進入流感高峰期。中國醫藥大學附設醫院胸腔內科杭良文醫師表示,許多病毒都會引起上呼吸道感染,使人出現咳嗽、流鼻水、喉嚨痛等症狀。而流行性感冒相較於一般感冒的的特點,除了高燒、頭痛、全身痠痛外,痰液常會明顯變多、變得濃稠難咳。

杭良文醫師提醒,流感最可怕的不是咳幾聲,而是痰卡住所導致的併發症。當痰變黏、變多又咳不出來時,患者便可能感到呼吸不順、胸口悶。當呼吸道的分泌物增加,痰液在肺部堆積,就可能引發肺炎、續發性細菌感染,嚴重時可能導致敗血症,甚至死亡。

痰機太多感冒變肺炎

「一旦呼吸道分泌物增加卻無法排出,就容易出問題。」杭良文醫師說,特別是中高齡族群、慢性阻塞性肺疾病(即慢性肺阻塞、COPD)、氣喘患者、支氣管擴張症或體質過敏的患者,本身就容易有較多痰液。這些患者常在聽診是就能聽到明顯的痰音,但實際上卻咳不太出來。「很多慢性呼吸道疾病患者在感冒時,明明咳得很用力,卻只咳出一小坨濃痰」。杭良文醫師提醒,無論靠自身免疫力,或是適當藥物協助,唯有把痰清乾淨,才能真正降低併發症風險。

濃痰咳不出來?新一代祛痰膠囊多重功效助排痰、降低併發症風險

許多患者在咳不出痰時會希望醫師「幫忙吸痰」,杭良文醫師指出,吸痰器只能處理鼻腔與咽喉的表層分泌物,無法吸除深部氣管裡的粘稠痰液。真正引發胸悶、呼吸不順與併發症的,往往是深部咳不出的痰,因此必須透過適當的藥物治療,才能改善症狀,降低風險。

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杭良文醫師表示,很多民眾喜歡自行購買化痰藥,目前市面上標榜化痰功效的藥品眾多,且往往需要高濃度才能有較顯著的療效,不過也因此容易產生腸胃不適的副作用,反而影響民眾治療意願。新一代祛痰膠囊可打斷痰液中的雙硫鍵,幫助痰液變稀,使痰液更容易排出。除了化痰,還能促進抗生素在痰液中的穿透力,加速殺菌作用,能夠保護α1抗胰蛋白酵素活性,使其保有抗氧化作用,透過多重機轉,幫助恢復呼吸道自我清潔與防禦的能力。

杭良文醫師提醒,咳嗽本身是一種保護機制,有助排出呼吸道的分泌物或異物。許多民眾在感冒時習慣尋求止咳藥,但多數止咳糖漿有局部麻醉效果,只能短暫降低不適,無法真正改善痰液堆積。若一昧使用止咳藥抑制咳嗽,痰反而會越積越深,提高併發肺炎的風險。因此,治療重點不在於「把咳嗽壓下來」,而是要「把痰處理乾淨」。

排除痰液減少併發症

日常保護與及早就醫 讓呼吸道順暢、好排痰

「每天盡量把痰排乾淨,對於預防短期或長期併發症,絕對有幫助!」杭良文醫師強調,「就像家裡的垃圾最好要每天倒,才不會發霉、發臭。」

要讓痰順利排出,日常生活中需要攝取足夠的水分,讓痰變稀,才容易咳出來。杭良文醫師提醒,控制感染、減輕發炎有助減少痰的生成;若痰變得濃稠難咳,使用多重功效的祛痰藥物,能協助降低痰的黏稠度,並提升免疫系統、纖毛運動及氣道清除機轉的效率,使呼吸道更有能力處理痰液。

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在感冒盛行,病毒高度流行的季節裡,大家應做好防護,包括戴口罩、避開人潮、接種疫苗(例如流感疫苗、新冠疫苗、肺炎鏈球菌疫苗等),並保持規律運動,以提升自身免疫力。民眾如果發現痰變多、變稠或咳不太出來時,務必及早就醫並依照醫囑用藥,避免延誤治療,引發二次感染,造成更嚴重併發症!

病毒流行中防護要做好

筆記重點整理

  • 流感最可怕的是出現併發症,如果痰變多、變稠,又咳不出來,患者便可能感到呼吸不順、胸口悶。當呼吸道的分泌物增加,若無法有效排除,蓄積的痰液便可能造成肺炎、續發性細菌感染,嚴重可能導致敗血症,甚至死亡。
  • 患者常會希望醫師幫忙吸痰,但是吸痰器只能吸到鼻腔、咽喉的痰,無法吸到深部氣管裡的痰。必須透過適當的藥物治療,才能真正改善症狀,減少併發症。
  • 新一代祛痰膠囊可打斷痰液中的雙硫鍵,幫助痰液變稀,使痰液更容易排出。除了化痰,新一代祛痰膠囊能促進抗生素在痰液中的穿透力,加速殺菌作用。能夠保護α1抗胰蛋白酵素活性,使其保有抗氧化作用,透過多重機轉,幫助恢復呼吸道自我清潔與防禦的能力。
  • 要讓痰順利排出,日常生活中需要攝取足夠的水分,讓痰變稀,才容易咳出來。控制感染、減輕發炎有助減少痰的生成;若痰變得濃稠難咳,使用多重功效的祛痰藥物,能協助降低痰的黏稠度,並提升免疫系統、纖毛運動及氣道清除機轉的效率,使呼吸道更有能力處理痰液。
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