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近年來，公民社會對政策的主導性大幅增加，能源政策的主導權也勢必將由政治人物、財團與倡議團體轉移至真正的大眾身上。然而，無論群智群策的浪潮會帶我們走向能以審議民主探討核能爭議的英國，或是如全國能源會議般以公民參與之名的集體抓狂，這都需要仰賴資訊的充分揭露與傳播，才有可能在事實認定的基礎上做難解的價值判斷，終而形成可以實踐並共同承擔的政策。相信「台灣2050能源供需情境模擬器」的發展，能成為能源議題討論的共同基礎，幫助我們做出一個跨世代的決定。

行動載具與行動上網愈來愈普及，從2012年的25.91%成長為2014年的47.27%。除了追蹤社群動態、與親友通訊、線上購物，行動裝置也成為上班族公務往來的工具，讓工作更有效率。然而，這便利的科技隱含資安漏洞，工研院與資策會合作研發「終端資安合規管控解決方案」，幫助企業偵測、管理使用者設備資安狀態的系統，也協助各機構因應政府近年設立的資安標準。

每個人的頭型、手長、掌寬都不盡相同，即使運動護具或者醫療輔具分了S、M、L、XL，還是無法完全符合多樣的身體表面；若要完全量身客製則是費時又昂貴。現在這款記憶塑膠技術，能夠以親民的價格，且快速塑型出專屬於你的穿戴裝備。

這幾種形狀簡單又對稱，所以我很喜歡。像這樣由直線構成的形狀，叫做多邊形（polygon）。所有的邊與每個角都相等的多邊形，稱為正多邊形。所以我想我應該要說：我喜歡正多邊形。

低血鉀週期性麻痺症（hypokalemic periodic paralysis，HypoPP）是什麼？根據自由時報的報導，英國1名12歲少女米亞（Mia Park，下圖）罹患罕見的遺傳疾病，今年初發病以來，每隔一天就癱瘓，最長可癱瘓19小時。

車輛的安全設施隨著科技的進步，從空氣囊、安全帶、車體結構等被動安全考量，提升到主動安全系統，例如影像輔助系統。在某些行駛環境下，車身的硬體限制和駕駛疲勞程度會影響駕駛的注意力和行車安全，影像輔助系統可以成為駕駛的第三隻眼，幫駕駛注意車子附近的障礙物、其他車輛的靠近或是駕駛看不見的死角，進而提升行車安全。

1935 年的諾貝爾獎頒獎典禮上，約里奧-居禮夫婦等著頒發給他們兩人的化學獎。佛雷德里克微笑望著妻子伊蓮娜（Irène Joliot-Curie），心中感慨萬千。十年以前他還是居禮夫人的研究助理，姓氏仍是約里奧，而伊蓮娜──居禮夫人的長女──的姓氏仍是居禮。志趣相投也好，近水樓臺也罷，他們倆很快墜入愛河，並於第二年結婚，一起將姓氏改為約里奧-居禮。此舉更引來嘲笑他是攀龍附鳳的「駙馬」。而今獲得諾貝爾化學獎的肯定，應該可以讓那些人閉嘴了！

心理防衛機制並沒有絕對的好壞，只有在你每次都不願意面對問題，長期下來都用心理防衛機制來處理問題時，那它才會成為一個問題。

嚴肅一點來說好了，咱們台灣的科學家，要做研究，經費到底除了當初的國科會、現在的科技部以外，還能從哪裡來？有多少研究苦於湊不到數？又有多少研究只是用來湊點數？而身為(理當)關心科學的公民，我們在乎科技部怎麼分配嗎？我們有能力過問科技部怎麼分配嗎？

知名英國歌手莎拉布萊曼（Sarah Brightman）宣布今年九月要到國際太空站作一趟短期太空旅行（International Space Station, ISS），並與地球連線合唱。這麼有趣的事情太空人當然也作過了，前年剛退休的加拿大太空人克里斯˙哈德菲爾德（Chris Hadfield）就曾「利用職務之便」在ISS彈吉他拍MV、與地球連線和樂團合唱演出。