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Original publish date:Jul 18, 2002
編輯 Janie 報導
日本研究人員成功改良汽車用觸媒轉化器，可解決貴金屬因熱凝聚的問題，減少 貴金屬的使用量。
1970年代發明使用至今的觸媒轉化器，其核心材料是表面覆蓋包含鈀、鉑、銠 等貴金屬的多孔性陶瓷，可消除汽車排氣中高達九成的有害物質。但因高溫會使 原本微小顆粒的貴金屬逐漸凝聚，造成觸媒表面積縮小、活性降低，因此舊式轉 化器中必須填載大量過多的貴金屬以維持其轉化效率。
日本原子力研究所（Japan Atomic Energy Research Institute, JAERI）發現一種新 技術，讓貴金屬顆粒在支撐材料表面維持分散，經測試即使在汽車排氣中超過 100小時，此種觸媒仍可維持高度催化活性；而舊式轉化器所使用的觸媒在同樣 測試中活性已降低10％。因此在新式觸媒中並不需要使用過量的貴金屬。
以西畑保雄（Yasuo Nishihata）為首的研究人員將鈀(Pd)吸收至一種鈣鈦礦結構 (perovskite)固體的晶格中，形成化學式LaFe0.57Co0.38Pd0.05O3的觸媒。此種觸媒在 氧化態時和鈀緊密結合，但在還原態時則會釋放出金屬鈀。現今汽油引擎產生的 廢氣會使新式觸媒不斷在氧化態和還原態中轉換，因此鈀會不斷的被吸收又重新 釋放，杜絕其凝聚的機會。
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