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從新竹國三女生被霸凌事件看霸凌的各個面向

鄭國威 Portnoy_96
・2011/03/27 ・1991字 ・閱讀時間約 4 分鐘 ・SR值 505 ・六年級

圖片來自紐約時報:http://www.nytimes.com/2010/05/18/health/18mind.html

霸凌事件層出不窮,最近網路上群情激憤的新竹國三女生遭霸凌影片再掀高潮。在我小時候還沒聽過霸凌這個新詞之前,倒是已經很熟悉各種欺負同學的手法,像是「單車輪胎被放氣」、「桌子被立可白亂塗」、「用立可白在公車座椅上寫出班級姓名痛罵」、「放學後遶人把他堵」、「撕破考卷跟課本」…或是更曲折的「打掃時不分報紙給他擦窗戶讓他被老師罵」…更殘酷的當然也有啦,不過回顧先到這裡就好。在網路、手機成為兒童及青少年重要溝通工具之後,欺負同學的方式也改變了。用立可白塗教室裡頭的桌椅可能會被老師處罰,而且花的時間還比較久,但傳個簡訊或在臉書上留言罵告狀的同學是「撂白仔」快多了,而且老師還難介入。

定義上,網路霸凌指得是一種利用新資訊科技進行侵犯行為的現象,有很多種類型,西班牙畢爾巴鄂的Deusto大學心理系教授Esther Calvete團隊經過文獻探討,將網路霸凌分成以下幾種:

  • 網路筆戰(Flaming):在網路上你來我往,用惡意跟粗俗的語言寄發電子信件。
  • 駭入帳號(Hacking):在網路上假冒身份,用他人的帳號發出訊息,使被霸凌者丟臉,破壞他的名譽跟友誼。
  • 毀謗(Defamation):傳播秘密或讓人難堪的資訊。
  • 也是誹謗(Slandering):但跟前者不同在於是用虛構的方式,例如改圖、製作影片、傳播謠言來破壞被霸凌者的名譽 。
  • 隔離(Exclusion):把某人從線上群組踢開。
  • 網路騷擾(Cyber harassment):透過電子郵件或其他方式寄送威脅訊息。
  • 掌摑樂(Happy slapping):就是霸凌者把肢體霸凌時的影像用手機錄影下來 。

Calvete等人發現關於霸凌的調查數字在不同的研究中相差極大,從10%到36%都有,這是因為過去的問卷沒有仔細定義跟分類網路霸凌。而他們的研究將網路霸凌詳細定義分類之後,在西班牙透過問卷調查了來自10所學校,31個班級,共1431位介於12歲到17歲的青少年。他們的調查結果顯示,44.1%的人曾經受過起碼一種類型的網路霸凌,女生是40.3%,男生是47.8%。而網路霸凌跟暴力正當化、欲達成某些目的、是否受到暴力威脅、以及感覺缺乏朋友的社會支持有關。(資料來源:Cyberbullying in Adolescents)

如果套在新竹國三女生遭霸凌這次事件來看,拍下影片的青少年所犯下的是「掌摑樂」,而剩下的呢,則由正氣凜然的鄉民們包辦了。在反霸凌的這方,其實用的也是霸凌的方式「想討回公道」,可見霸凌實在是難以阻絕。在James Snyder等人2003年針對幼稚園學生跟小學一年生進行的霸凌研究當中,266名幼稚園學生跟小學一年級學生裡頭,平均來說,每三到六分鐘就會發生一次肢體上或言語上的霸凌行為,這數據著實令人心驚。(資料來源:Bullying and Emotional Intelligence on the Web)

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在性別方面,男女對拒絕霸凌的能力也有別。Dieter Wolke等人在2009年針對6歲跟9歲的學生進行歷時性調查,在起初的調查後,分別隔了2年跟4年,等這些年齡不一的學生都升上了六年級以後再調查一次。結果發現,調查起初就表示自己是霸凌受害者的女生,在第二次調查時也依舊是霸凌受害者的比例顯著高於男生,也比初次調查時未曾遭受霸凌的同學後來變成霸凌受害者的比例高出2.5倍。Wolke等人的結論是女生的友誼非常緊密,使得女生很難逃脫被霸凌的角色。(資料來源:Young girls particularly prone to getting stuck in role of bullying victim)

而就算不是霸凌受害者,光是目擊或是旁觀,就可能受到影響。Ian Rivers等人2009年的研究調查了2000名以白人為主,來自英格蘭北部14所州立學校中,12到16歲的學生。63%的人表示曾經目擊過霸凌,20%的人承認曾經霸凌過他人,34%的人表示自己被霸凌過。研究也調查了這些學生的心理狀態,從抽煙、喝酒、吸毒等行為中來推敲,發現身為霸凌事件的目擊者,與心理健康出問題,且從事抽煙、喝酒、吸毒等行為有關,也與焦慮跟挫折感有關。單單只是曾經目擊而非霸凌受害者,就比未曾目擊霸凌的人更容易有飲酒行為。當然這研究也有缺點,例如研究時間不夠長,但足以作為起點來理解霸凌對心理的影響。(資料來源:Witnessing school bullying carries its own psychological risks)

最後,霸凌當然是絕大多數所不樂見的,但是一件事情有黑暗面,也會有意想不到的光明面,就連霸凌也是。紐約時報去年的一則報導也討論了霸凌跟網路霸凌,而在其中引用了Colby-Sawyer學院心理學家Maurissa Abecassis以及亞利桑納大學心理學家Noel A. Card的意見,認為在校園內有著「適度的敵人」跟「非友誼」其實對於成長是有幫助的,青少年學生會因此更懂得趨吉避凶、找到另一群朋友支持,並且在長大之後更懂人情世故。當然,這不是說被霸凌一定會讓你成長,或是如同漫畫裡頭的主角跟敵人一樣,打一打復活功力就變強,或是從此有了互相認可的宿敵,別過度推論了。

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鄭國威 Portnoy_96
247 篇文章 ・ 1439 位粉絲
是那種小時候很喜歡看科學讀物,以為自己會成為科學家,但是長大之後因為數理太爛,所以早早放棄科學夢的無數人其中之一。怎知長大後竟然因為諸般因由而重拾科學,與夥伴共同創立泛科學。

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停工即停薪:如何證明你的時間值多少?車禍背後的認知 x 情緒 x 金錢 x 法律大混戰
鳥苷三磷酸 (PanSci Promo)_96
・2026/01/09 ・3286字 ・閱讀時間約 6 分鐘

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本文與 PAMO車禍線上律師 合作,泛科學企劃執行

走在台灣的街頭,你是否發現馬路變得越來越「急躁」?滿街穿梭的外送員、分秒必爭的多元計程車,為了拚單量與獎金,每個人都在跟時間賽跑 。與此同時,拜經濟發展所賜,路上的豪車也變多了 。

這場關於速度與金錢的博弈,讓車禍不再只是一場意外,更是一場複雜的經濟算計。PAMO 車禍線上律師施尚宏律師在接受《思想實驗室 video podcast》訪談時指出,我們正處於一個交通生態的轉折點,當「把車當生財工具」的職業駕駛,撞上了「將車視為珍貴資產」的豪車車主,傳統的理賠邏輯往往會失靈 。

在「停工即停薪」(有跑才有錢,沒跑就沒收入)的零工經濟時代,如果運氣不好遇上車禍,我們該如何證明自己的時間價值?又該如何在保險無法覆蓋的灰色地帶中全身而退?

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如果運氣不好遇上車禍,我們該如何證明自己的時間價值?/ 圖片來源: Nano Banana

薪資證明的難題:零工經濟者的「隱形損失」

過去處理車禍理賠,邏輯相對單純:拿出公司的薪資單或扣繳憑單,計算這幾個月的平均薪資,就能算出因傷停工的「薪資損失」。

但在零工經濟時代,這套邏輯卡關了!施尚宏律師指出,許多外送員、自由接案者或是工地打工者,他們的收入往往是領現金,或者分散在多個不同的 App 平台中 。更麻煩的是,零工經濟的特性是「高度變動」,上個月可能拚了 7 萬,這個月休息可能只有 0 元,導致「平均收入」難以定義 。

這時候,律師的角色就不只是法條的背誦者,更像是一名「翻譯」。

施律師解釋「PAMO車禍線上律師的工作是把外送員口中零散的『跑單損失』,轉譯成法官或保險公司聽得懂的法律語言。」 這包括將不同平台(如 Uber、台灣大車隊)的流水帳整合,或是找出過往的接單紀錄來證明當事人的「勞動能力」。即使當下沒有收入(例如學生開學期間),只要能證明過往的接單能力與紀錄,在談判桌上就有籌碼要求合理的「勞動力減損賠償 」。

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PAMO車禍線上律師的工作是把外送員口中零散的『跑單損失』,轉譯成法官或保險公司聽得懂的法律語言 / 圖片來源: Nano Banana

300 萬張罰單背後的僥倖:你的直覺,正在害死你

根據警政署統計,台灣交通違規的第一名常年是「違規停車」,一年可以開出約 300 萬張罰單 。這龐大的數字背後,藏著兩個台灣駕駛人最容易誤判的「直覺陷阱」。

陷阱 A:我在紅線違停,人還在車上,沒撞到也要負責? 許多人認為:「我人就在車上,車子也沒動,甚至是熄火狀態。結果一台機車為了閃避我,自己操作不當摔倒了,這關我什麼事?」

施律師警告,這是一個致命的陷阱。「人在車上」或「車子沒動」在法律上並不是免死金牌 。法律看重的是「因果關係」。只要你的違停行為阻礙了視線或壓縮了車道,導致後方車輛必須閃避而發生事故,你就可能必須背負民事賠償責任,甚至揹上「過失傷害」的刑責 。 

數據會說話: 台灣每年約有 700 件車禍是直接因違規停車導致的 。這 300 萬張罰單背後的僥倖心態,其巨大的代價可能是人命。

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陷阱 B:變換車道沒擦撞,對方自己嚇到摔車也算我的? 另一個常年霸榜的肇事原因是「變換車道不當」 。如果你切換車道時,後方騎士因為嚇到而摔車,但你感覺車身「沒震動、沒碰撞」,能不能直接開走?

答案是:絕對不行。

施律師強調,車禍不以「碰撞」為前提 。只要你的駕駛行為與對方的事故有因果關係,你若直接離開現場,在法律上就構成了「肇事逃逸」。這是一條公訴罪,後果遠比你想像的嚴重。正確的做法永遠是:停下來報警,釐清責任,並保留行車記錄器自保 。

正確的做法永遠是:停下來報警,釐清責任,並保留行車記錄器自保 。/ 圖片來源: Nano Banana

保險不夠賠?豪車時代的「超額算計」

另一個現代駕駛的惡夢,是撞到豪車。這不僅是因為修車費貴,更因為衍生出的「代步費用」驚人。

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施律師舉例,過去撞到車,只要把車修好就沒事。但現在如果撞到一台 BMW 320,車主可能會主張修車的 8 天期間,他需要租一台同等級的 BMW 320 來代步 。以一天租金 4000 元計算,光是代步費就多了 3 萬多塊 。這時候,一般人會發現「全險」竟然不夠用。為什麼?

因為保險公司承擔的是「合理的賠償責任」,他們有內部的數據庫,只願意賠償一般行情的修車費或代步費 。但對方車主可能不這麼想,為了拿到這筆額外的錢,對方可能會採取「以刑逼民」的策略:提告過失傷害,利用刑事訴訟的壓力(背上前科的恐懼),迫使你自掏腰包補足保險公司不願賠償的差額 。

這就是為什麼在全險之外,駕駛人仍需要懂得談判策略,或考慮尋求律師協助,在保險公司與對方的漫天喊價之間,找到一個停損點 。

談判桌的最佳姿態:「溫柔而堅定」最有效?

除了有單據的財損,車禍中最難談判的往往是「精神慰撫金」。施律師直言,這在法律上沒有公式,甚至有點像「開獎」,高度依賴法官的自由心證 。

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雖然保險公司內部有一套簡單的算法(例如醫療費用的 2 到 5 倍),但到了法院,法官會考量雙方的社會地位、傷勢嚴重程度 。在缺乏標準公式的情況下,正確的「態度」能幫您起到加分效果。

施律師建議,在談判桌上最好的姿態是「溫柔而堅定」。有些人會試圖「扮窮」或「裝兇」,這通常會有反效果。特別是面對看過無數案件的保險理賠員,裝兇只會讓對方心裡想著:「進了法院我保證你一毛都拿不到,準備看你笑話」。

相反地,如果你能客氣地溝通,但手中握有完整的接單紀錄、醫療單據,清楚知道自己的底線與權益,這種「堅定」反而能讓談判對手買單,甚至在證明不足的情況下(如外送員的開學期間收入),更願意採信你的主張 。

車禍不只是一場意外,它是認知、情緒、金錢與法律邏輯的總和 。

在這個交通環境日益複雜的時代,無論你是為了生計奔波的職業駕駛,還是天天上路的通勤族,光靠保險或許已經不夠。大部分的車禍其實都是小案子,可能只是賠償 2000 元的輕微擦撞,或是責任不明的糾紛。為了這點錢,要花幾萬塊請律師打官司絕對「不划算」。但當事人往往會因為資訊落差,恐懼於「會不會被告肇逃?」、「會不會留案底?」、「賠償多少才合理?」而整夜睡不著覺 。

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PAMO看準了這個「焦慮商機」, 推出了一種顛覆傳統的解決方案——「年費 1200 元的訂閱制法律服務 」。

這就像是「法律界的 Netflix」或「汽車強制險」的概念。PAMO 的核心邏輯不是「代打」,而是「賦能」。不同於傳統律師收費高昂,PAMO 提倡的是「大腦武裝」,當車禍發生時,線上律師團提供策略,教你怎麼做筆錄、怎麼蒐證、怎麼判斷對方開價合不合理等。

施律師表示,他們的目標是讓客戶在面對不確定的風險時,背後有個軍師,能安心地睡個好覺 。平時保留好收入證明、發生事故時懂得不亂說話、與各方談判時掌握對應策略 。

平時保留好收入證明、發生事故時懂得不亂說話、與各方談判時掌握對應策略 。 / 圖片來源: Nano Banana

從違停的陷阱到訂閱制的解方,我們正處於交通與法律的轉型期。未來,挑戰將更加嚴峻。

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當 AI 與自駕車(Level 4/5)真正上路,一旦發生事故,責任主體將從「駕駛人」轉向「車廠」或「演算法系統」 。屆時,誰該負責?怎麼舉證?

但在那天來臨之前,面對馬路上的豪車、零工騎士與法律陷阱,你選擇相信運氣,還是相信策略? 先「武裝好自己的大腦」,或許才是現代駕駛人最明智的保險。

PAMO車禍線上律師官網:https://pse.is/8juv6k 

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解密 Wi-Fi、WLAN、802.11:網路通信的差異與演進
數感實驗室_96
・2024/06/21 ・774字 ・閱讀時間約 1 分鐘

本文由 國立臺灣師範大學 委託,泛科學企劃執行。 

在現代社會,如果我們到咖啡廳或其他公共場所,打開筆電坐下來後,通常的第一句話都是「請問這裡有 Wi-Fi 嗎?」。

沒除了 4G、5G 行動通信以外,Wi-Fi 是我們日常生活中常用的上網方式。那麼,Wi-Fi 到底有什麼特點呢?

首先,來解釋一下幾個常見的名詞:Wi-Fi、WLAN、802.11。

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你或許都聽過這些詞,特別是 Wi-Fi,但它們之間有什麼差別呢?

LAN 是 Local Area Network,區域網路的意思。通常指的是像一間網咖這樣的範圍。而 WLAN 就是 Wireless LAN,無線區域網路,這是現在的主流用法。而 802.11,則是專門針對區域網路中無線部分的技術標準。而 Wi-Fi 呢,則可以看作是 802.11 這個技術標準的口語化說法。而 Wi-Fi 的 logo 一黑一白,與太極圖非常相似並非巧合,其 logo 衍生自太極圖,就是想取其相容於任何設備、平台,不管在哪裡都能順利連上網的意象。

有人說 Wi-Fi 在現代已經像空氣、陽光、水和電一樣,成為不可或缺的基本需求。

除了 Wi-Fi 我們還介紹 MIMO 這個關鍵技術,如果對更多技術細節感興趣,或是想聽聽像 Bluetooth 是以國王名字命名的科技小故事,都歡迎在留言告訴我們,期待與你們繼續分享更多有趣的科技知識!

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數感實驗室的宗旨是讓社會大眾「看見數學」。 數感實驗室於 2016 年 4 月成立 Facebook 粉絲頁,迄今超過 44,000 位粉絲追蹤。每天發布一則數學文章,內容包括介紹數學新知、生活中的數學應用、或是數學和文學、藝術等跨領域結合的議題。 詳見網站:http://numeracy.club/ 粉絲專頁:https://www.facebook.com/pg/numeracylab/

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電磁波全揭秘:了解頻帶、頻寬、頻率和通信技術的基礎知識
數感實驗室_96
・2024/06/13 ・672字 ・閱讀時間約 1 分鐘

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本文由 國立臺灣師範大學 委託,泛科學企劃執行。 

先前我們介紹了多位為通信科技發展做出貢獻的科學家。現在,我們要深入探討無線通信的技術層面。

無線通信,顧名思義不像傳統的電話或電報那樣需要一條實體的線路來傳遞信號。但這些信號並非憑空傳遞,它們依賴的正是電磁波。

電磁波在現代社會無處不在,從微波爐、手機到基地台,這些設備都會發射電磁波。但其實即使沒有這些科技裝置,電磁波依然存在於我們周圍。什麼意思呢?答案就是:當我們白天走到戶外,看到的光,它其實也是電磁波的一種。

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希望大家掌握了這些電磁波、頻帶、頻寬等基礎知識後,未來在閱讀相關的電信新聞時更加了解他們提到的術語,以及各種縮寫。以後無論是科技發展的動態還是市場新技術,都能更有概念地理解。

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