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高雄櫓魚栽.吳寶次:看海的漁人,看懂的海海人生。––《討海魂》

PanSci_96
・2015/08/09 ・3079字 ・閱讀時間約 6 分鐘 ・SR值 470 ・五年級

高雄市林園區位於台灣南部,東邊與高屏溪相鄰,西南邊臨台灣海峽。本區地勢平坦,再加高屏溪出海口漁獲豐富,農耕漁業兩者皆宜,當地因應漁獲量之豐足,而設有兩大重要的漁港:中芸漁港和汕尾漁港。汕尾漁港偏出海口北岸,與東港相對,可遠眺小琉球。

汕尾漁港沿岸曾是全台鰻苗獲量最多的地方,當地漁民也多半以捕鰻苗為生。鰻苗視品種的差異而有「白金」和「黑金」之美稱,可見經濟價值之高。魚汛時期,當地漁人持手叉網,來回散步於出海口一帶,再將撈入網中的魚苗,分類集中於碗桶中。看似輕鬆的捕捉過程,其中蘊藏著漁人善於觀察潮汐的眼力和專注的耐力。

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  • 流行於太平洋近海沿岸邊|不分季節與魚種
  • 又稱「手伶仔」、「手網」
  • 花蟹、蝦、小型魚

漁人的記憶:吳寶次––看海的漁人,看懂的海海人生。

至今仍保有傳統櫓魚栽器具與技藝,民國三十一年出生的高雄汕尾漁人吳寶次,在十個兄弟姊妹當中排行老大,至於為什麼取名為次,他揚起靦腆的淺笑說不知緣由,但覺得「主要或次要都不重要啦」。他說自己國小都沒畢業,對讀書識字沒興趣,還常不好意思地說哪能講出什麼漁夫的大道理,但一口道地的台語,說來似乎世事不過如此,句尾總帶著『啦』的尾音聽來稀鬆平常,卻字字珠璣。

如果學會了,就是真懂了。

對讀書沒興趣,不過從小生活在家戶人人都靠捕魚維生的漁村,很難不被海洋吸引。游泳、釣魚常出現在人們自我介紹的興趣一欄,但不太懂國語『興趣』兩字的吳寶次則說自己對『掠魚』(台語,意為抓魚)、『泅水』(游泳)比較有興致。「啊有興趣就會比較投入啊,我就跟著我的老爸邊抓邊玩邊學,十三歲開始彼當時都還沒有學完就跟大人作伙掠魚,賺的錢跟大人一樣多。村莊裡可以學習的人很多啦,但我自己覺得不管跟誰學,都要懂得變通,就像你們在學寫字,也不能老師怎麼教就怎麼學,都要自己變化找到適合的方法才會進步啦。你說是不是?」即使不使用櫓魚栽已有十幾年,他說不會忘記該怎麼做:「就跟你學會一個字一樣,很久沒用那個字再看到也還是懂。如果學會了,就是懂了,就不會忘記。」

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聽見我們問他為什麼退休不再捕魚,老漁人意外地沒提及近代沿海禁漁的歷史,只說自己「年紀大,沒有用了,應該要去草地上躺著等死了」。沒有任何船隊願意雇用老船員是事實,但老船員也是經驗老道的海上職人,從童年時開始櫓魚栽,二十出頭就跟著遠洋船隊到琉球、菲律賓,台灣常見的漁法也操作過幾種,然而原本談笑隨海風生的老漁人卻欲言又止地用自己的說法為我們這些門外漢解釋。

出國「游」學的漂浪漁人

「有參加過單拖網的船隊,光聽名也知,就是什麼魚都會被拖網卡住。放苓仔(流刺網)也看人家做過,就網子放落海、人就可以回家吃飯,吃飽休息過了,時間到就去收網就有魚了,然後把魚拿起來、再把網放落海,又回家吃飯。還有一種叫做高速網(又名快速網,即雙船拖網法),就是兩艘快速行駛的船拖著大網進行捕撈,那個網一下魚一定死,就算捕到的時候還活著,收網的時候也一定被高速甩動的網繩打死,到海裡聽那個捕撈的聲音,網子都會發出咻咻聲,網到的魚不分大小,所以很快就抓完了就可以回家了。也是抓光抓盡了啦。」

就這樣,吳寶次笑稱自己是出國「游」學的漂浪職涯,直到三十歲回到高雄汕尾參加近海船隊改抓烏魚、鰹魚,緊接著三十二歲娶了台東阿美族女孩為妻,才返鄉靠岸,問他為什麼這麼晚婚,笑說年輕時都一直出國沒有時間認識好對象,那怎麼一回來就閃婚?他又笑說:「啊就還是先聊聊,談到聊得來的話題感覺情投意合,就把她娶回家。」

有家有妻的生活,隨著五個孩子陸續出生,必須填飽的人口多了,年近四十歲又跟隨當時魚貨買賣潮流,在櫓虱目魚栽的季節之外,自製竹筏捕撈行情看漲的鰻魚。但所得算得上是外人說的好賺嗎?他說,有次開著動力竹筏到花蓮櫓魚栽,一天就捕獲三萬尾,平時幾千尾就算多了;抓鰻魚有時一個晚上也能賺進兩、三萬。但捕魚的季節很短,農曆四五月熱時捕虱目魚、十至十二月寒時捕鰻魚,一年大約只有五到六個月能作業,其他時間則想辦法到處打零工,「啊就賺錢過日子,想辦法把孩子養大,不然怎麼辦?但是以前的人不會說要栽培小孩讀很多書才叫有成就啦,所以養到小孩可以自己賺錢過生活就算養大了。就算有人想要讀更高學位,也要看家裡有沒有錢可以讓他讀。像我的小孩也都只有高中畢業,啊不過那時代的高中就已經等於現代的大學學歷了。」

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通曉的變通人生

吳寶次說的過日子,是可以讓日子一天過一天,就好了,哪有想到什麼好不好賺,自己爸媽的十個孩子是這樣養大的,自己的五個孩子也是這樣長大了。此刻他眺望大海回憶過往的眼神全無老氣沮喪,反倒同正中午的波光粼粼閃耀著一絲人生通曉。

曉得的還有變通發明,漁人的與時並進並非都是為了有效快速提高漁獲量,吳寶次的發明,次次都是為了「沒妥當」的時機。「每個掠魚的都會有自己的發明啊,一發現有不妥當的所在、冒險的代誌,就要想辦法解決。」他描述自己曾遇過船身破洞進水隨即水淹高過一人的險境,只能趕快找一團布塞住然後叫人用腳踩著,再找一塊鐵片釘補,不算小的破洞需要先打七十幾個釘孔,再跟唯一會潛水的船長兩個人輪流潛到船底釘釘子,感覺快要缺氧時也只能使盡最後一口氣把釘子一次打入。「如果那時候沒有想辦法、沒有妥當,船就沉了。我也是犯過好幾次的恐怖。所以說機械的問題最重要,犯險的時候比天氣問題還嚴重。」

「講到恐怖的代誌,啊你會暈船嗎?」老漁人被突如其來出口一問,讓答案想都沒想就迅速落網,苦笑點頭之時,明明說是恐怖之事他卻又輕描淡寫地安慰:「暈船沒關係,不會死人啦,以前我們有一個阿美族的船員,要出海前都還會跳舞,船一開出去人就倒了,去一個月又四天,就暈一個月又四天,連喝水都吐,本來很胖的人,一個月之後瘦到不成人樣。雖然不能工作,可是回港大家還是把賺來的錢平分一份給他,後來他又回來想跟大家一起出海,就只能討小船了(近海當天來回的漁船作業)。「就讓他暈讓他吐,直到不會暈的那天為止,也是有很會暈船的漁夫,受不了的就放棄,不想放棄的就繼續到海上。」總之,人的身體病痛也彷彿如浪,這頭起、那頭息。不管你讓人生深潛或浮游、洄游或底棲,靠海活著的人,也只跟著海作息。

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掠魚的人生智慧

即使是年歲已大無人雇請的漁人,無魚可抓的日子,也不離海,閒時多半漁村穿梭講聊、或到家門口的堤岸公園樹下乘涼,他笑說自己現在就是吃飽就到處遊玩,帶著無煩無惱的心到海邊吸空氣,「可以過日子就好了啦,如果心會操煩早就去睏草埔了。我這個人從小凡事都看很開。」

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他手指對面清晰可見的小琉球:「那裡有幾棟房子我都算得出來哦。」

「每天看那個島嶼那面海,沒什麼感想啦,但也沒什麼問題。掠魚哪有什麼道理,就生活正常,不要害人,平安就好啦。」

依舊清淡的語尾一如盛夏公園的海風聲迅速飄散隱沒在大作蟬聲中。十七年蟬、一甲子漁人、一瞬浪湧潮往,在此刻共度漁村漁生。

 

03a5f39f19d64e25bb6b3ffc856e96f2本文摘自泛科學2015八月選書《討海魂:13種即將消失的捕魚技法,找尋人海共存之道》,行人出版。

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停工即停薪:如何證明你的時間值多少?車禍背後的認知 x 情緒 x 金錢 x 法律大混戰
鳥苷三磷酸 (PanSci Promo)_96
・2026/01/09 ・3286字 ・閱讀時間約 6 分鐘

本文與 PAMO車禍線上律師 合作,泛科學企劃執行

走在台灣的街頭,你是否發現馬路變得越來越「急躁」?滿街穿梭的外送員、分秒必爭的多元計程車,為了拚單量與獎金,每個人都在跟時間賽跑 。與此同時,拜經濟發展所賜,路上的豪車也變多了 。

這場關於速度與金錢的博弈,讓車禍不再只是一場意外,更是一場複雜的經濟算計。PAMO 車禍線上律師施尚宏律師在接受《思想實驗室 video podcast》訪談時指出,我們正處於一個交通生態的轉折點,當「把車當生財工具」的職業駕駛,撞上了「將車視為珍貴資產」的豪車車主,傳統的理賠邏輯往往會失靈 。

在「停工即停薪」(有跑才有錢,沒跑就沒收入)的零工經濟時代,如果運氣不好遇上車禍,我們該如何證明自己的時間價值?又該如何在保險無法覆蓋的灰色地帶中全身而退?

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如果運氣不好遇上車禍,我們該如何證明自己的時間價值?/ 圖片來源: Nano Banana

薪資證明的難題:零工經濟者的「隱形損失」

過去處理車禍理賠,邏輯相對單純:拿出公司的薪資單或扣繳憑單,計算這幾個月的平均薪資,就能算出因傷停工的「薪資損失」。

但在零工經濟時代,這套邏輯卡關了!施尚宏律師指出,許多外送員、自由接案者或是工地打工者,他們的收入往往是領現金,或者分散在多個不同的 App 平台中 。更麻煩的是,零工經濟的特性是「高度變動」,上個月可能拚了 7 萬,這個月休息可能只有 0 元,導致「平均收入」難以定義 。

這時候,律師的角色就不只是法條的背誦者,更像是一名「翻譯」。

施律師解釋「PAMO車禍線上律師的工作是把外送員口中零散的『跑單損失』,轉譯成法官或保險公司聽得懂的法律語言。」 這包括將不同平台(如 Uber、台灣大車隊)的流水帳整合,或是找出過往的接單紀錄來證明當事人的「勞動能力」。即使當下沒有收入(例如學生開學期間),只要能證明過往的接單能力與紀錄,在談判桌上就有籌碼要求合理的「勞動力減損賠償 」。

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PAMO車禍線上律師的工作是把外送員口中零散的『跑單損失』,轉譯成法官或保險公司聽得懂的法律語言 / 圖片來源: Nano Banana

300 萬張罰單背後的僥倖:你的直覺,正在害死你

根據警政署統計,台灣交通違規的第一名常年是「違規停車」,一年可以開出約 300 萬張罰單 。這龐大的數字背後,藏著兩個台灣駕駛人最容易誤判的「直覺陷阱」。

陷阱 A:我在紅線違停,人還在車上,沒撞到也要負責? 許多人認為:「我人就在車上,車子也沒動,甚至是熄火狀態。結果一台機車為了閃避我,自己操作不當摔倒了,這關我什麼事?」

施律師警告,這是一個致命的陷阱。「人在車上」或「車子沒動」在法律上並不是免死金牌 。法律看重的是「因果關係」。只要你的違停行為阻礙了視線或壓縮了車道,導致後方車輛必須閃避而發生事故,你就可能必須背負民事賠償責任,甚至揹上「過失傷害」的刑責 。 

數據會說話: 台灣每年約有 700 件車禍是直接因違規停車導致的 。這 300 萬張罰單背後的僥倖心態,其巨大的代價可能是人命。

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陷阱 B:變換車道沒擦撞,對方自己嚇到摔車也算我的? 另一個常年霸榜的肇事原因是「變換車道不當」 。如果你切換車道時,後方騎士因為嚇到而摔車,但你感覺車身「沒震動、沒碰撞」,能不能直接開走?

答案是:絕對不行。

施律師強調,車禍不以「碰撞」為前提 。只要你的駕駛行為與對方的事故有因果關係,你若直接離開現場,在法律上就構成了「肇事逃逸」。這是一條公訴罪,後果遠比你想像的嚴重。正確的做法永遠是:停下來報警,釐清責任,並保留行車記錄器自保 。

正確的做法永遠是:停下來報警,釐清責任,並保留行車記錄器自保 。/ 圖片來源: Nano Banana

保險不夠賠?豪車時代的「超額算計」

另一個現代駕駛的惡夢,是撞到豪車。這不僅是因為修車費貴,更因為衍生出的「代步費用」驚人。

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施律師舉例,過去撞到車,只要把車修好就沒事。但現在如果撞到一台 BMW 320,車主可能會主張修車的 8 天期間,他需要租一台同等級的 BMW 320 來代步 。以一天租金 4000 元計算,光是代步費就多了 3 萬多塊 。這時候,一般人會發現「全險」竟然不夠用。為什麼?

因為保險公司承擔的是「合理的賠償責任」,他們有內部的數據庫,只願意賠償一般行情的修車費或代步費 。但對方車主可能不這麼想,為了拿到這筆額外的錢,對方可能會採取「以刑逼民」的策略:提告過失傷害,利用刑事訴訟的壓力(背上前科的恐懼),迫使你自掏腰包補足保險公司不願賠償的差額 。

這就是為什麼在全險之外,駕駛人仍需要懂得談判策略,或考慮尋求律師協助,在保險公司與對方的漫天喊價之間,找到一個停損點 。

談判桌的最佳姿態:「溫柔而堅定」最有效?

除了有單據的財損,車禍中最難談判的往往是「精神慰撫金」。施律師直言,這在法律上沒有公式,甚至有點像「開獎」,高度依賴法官的自由心證 。

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雖然保險公司內部有一套簡單的算法(例如醫療費用的 2 到 5 倍),但到了法院,法官會考量雙方的社會地位、傷勢嚴重程度 。在缺乏標準公式的情況下,正確的「態度」能幫您起到加分效果。

施律師建議,在談判桌上最好的姿態是「溫柔而堅定」。有些人會試圖「扮窮」或「裝兇」,這通常會有反效果。特別是面對看過無數案件的保險理賠員,裝兇只會讓對方心裡想著:「進了法院我保證你一毛都拿不到,準備看你笑話」。

相反地,如果你能客氣地溝通,但手中握有完整的接單紀錄、醫療單據,清楚知道自己的底線與權益,這種「堅定」反而能讓談判對手買單,甚至在證明不足的情況下(如外送員的開學期間收入),更願意採信你的主張 。

車禍不只是一場意外,它是認知、情緒、金錢與法律邏輯的總和 。

在這個交通環境日益複雜的時代,無論你是為了生計奔波的職業駕駛,還是天天上路的通勤族,光靠保險或許已經不夠。大部分的車禍其實都是小案子,可能只是賠償 2000 元的輕微擦撞,或是責任不明的糾紛。為了這點錢,要花幾萬塊請律師打官司絕對「不划算」。但當事人往往會因為資訊落差,恐懼於「會不會被告肇逃?」、「會不會留案底?」、「賠償多少才合理?」而整夜睡不著覺 。

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PAMO看準了這個「焦慮商機」, 推出了一種顛覆傳統的解決方案——「年費 1200 元的訂閱制法律服務 」。

這就像是「法律界的 Netflix」或「汽車強制險」的概念。PAMO 的核心邏輯不是「代打」,而是「賦能」。不同於傳統律師收費高昂,PAMO 提倡的是「大腦武裝」,當車禍發生時,線上律師團提供策略,教你怎麼做筆錄、怎麼蒐證、怎麼判斷對方開價合不合理等。

施律師表示,他們的目標是讓客戶在面對不確定的風險時,背後有個軍師,能安心地睡個好覺 。平時保留好收入證明、發生事故時懂得不亂說話、與各方談判時掌握對應策略 。

平時保留好收入證明、發生事故時懂得不亂說話、與各方談判時掌握對應策略 。 / 圖片來源: Nano Banana

從違停的陷阱到訂閱制的解方,我們正處於交通與法律的轉型期。未來,挑戰將更加嚴峻。

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當 AI 與自駕車(Level 4/5)真正上路,一旦發生事故,責任主體將從「駕駛人」轉向「車廠」或「演算法系統」 。屆時,誰該負責?怎麼舉證?

但在那天來臨之前,面對馬路上的豪車、零工騎士與法律陷阱,你選擇相信運氣,還是相信策略? 先「武裝好自己的大腦」,或許才是現代駕駛人最明智的保險。

PAMO車禍線上律師官網:https://pse.is/8juv6k 

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