鰲鼓濕地棕背伯勞婉轉多變的鳴叫聲

本文與 PAMO車禍線上律師 合作，泛科學企劃執行

走在台灣的街頭，你是否發現馬路變得越來越「急躁」？滿街穿梭的外送員、分秒必爭的多元計程車，為了拚單量與獎金，每個人都在跟時間賽跑 。與此同時，拜經濟發展所賜，路上的豪車也變多了 。

這場關於速度與金錢的博弈，讓車禍不再只是一場意外，更是一場複雜的經濟算計。PAMO 車禍線上律師施尚宏律師在接受《思想實驗室 video podcast》訪談時指出，我們正處於一個交通生態的轉折點，當「把車當生財工具」的職業駕駛，撞上了「將車視為珍貴資產」的豪車車主，傳統的理賠邏輯往往會失靈 。

在「停工即停薪」（有跑才有錢，沒跑就沒收入）的零工經濟時代，如果運氣不好遇上車禍，我們該如何證明自己的時間價值？又該如何在保險無法覆蓋的灰色地帶中全身而退？

薪資證明的難題：零工經濟者的「隱形損失」

過去處理車禍理賠，邏輯相對單純：拿出公司的薪資單或扣繳憑單，計算這幾個月的平均薪資，就能算出因傷停工的「薪資損失」。

但在零工經濟時代，這套邏輯卡關了！施尚宏律師指出，許多外送員、自由接案者或是工地打工者，他們的收入往往是領現金，或者分散在多個不同的 App 平台中 。更麻煩的是，零工經濟的特性是「高度變動」，上個月可能拚了 7 萬，這個月休息可能只有 0 元，導致「平均收入」難以定義 。

這時候，律師的角色就不只是法條的背誦者，更像是一名「翻譯」。

施律師解釋「PAMO車禍線上律師的工作是把外送員口中零散的『跑單損失』，轉譯成法官或保險公司聽得懂的法律語言。」 這包括將不同平台（如 Uber、台灣大車隊）的流水帳整合，或是找出過往的接單紀錄來證明當事人的「勞動能力」。即使當下沒有收入（例如學生開學期間），只要能證明過往的接單能力與紀錄，在談判桌上就有籌碼要求合理的「勞動力減損賠償 」。

300 萬張罰單背後的僥倖：你的直覺，正在害死你

根據警政署統計，台灣交通違規的第一名常年是「違規停車」，一年可以開出約 300 萬張罰單 。這龐大的數字背後，藏著兩個台灣駕駛人最容易誤判的「直覺陷阱」。

陷阱 A：我在紅線違停，人還在車上，沒撞到也要負責？ 許多人認為：「我人就在車上，車子也沒動，甚至是熄火狀態。結果一台機車為了閃避我，自己操作不當摔倒了，這關我什麼事？」

施律師警告，這是一個致命的陷阱。「人在車上」或「車子沒動」在法律上並不是免死金牌 。法律看重的是「因果關係」。只要你的違停行為阻礙了視線或壓縮了車道，導致後方車輛必須閃避而發生事故，你就可能必須背負民事賠償責任，甚至揹上「過失傷害」的刑責 。 

數據會說話： 台灣每年約有 700 件車禍是直接因違規停車導致的 。這 300 萬張罰單背後的僥倖心態，其巨大的代價可能是人命。

陷阱 B：變換車道沒擦撞，對方自己嚇到摔車也算我的？ 另一個常年霸榜的肇事原因是「變換車道不當」 。如果你切換車道時，後方騎士因為嚇到而摔車，但你感覺車身「沒震動、沒碰撞」，能不能直接開走？

答案是：絕對不行。

施律師強調，車禍不以「碰撞」為前提 。只要你的駕駛行為與對方的事故有因果關係，你若直接離開現場，在法律上就構成了「肇事逃逸」。這是一條公訴罪，後果遠比你想像的嚴重。正確的做法永遠是：停下來報警，釐清責任，並保留行車記錄器自保 。

保險不夠賠？豪車時代的「超額算計」

另一個現代駕駛的惡夢，是撞到豪車。這不僅是因為修車費貴，更因為衍生出的「代步費用」驚人。

施律師舉例，過去撞到車，只要把車修好就沒事。但現在如果撞到一台 BMW 320，車主可能會主張修車的 8 天期間，他需要租一台同等級的 BMW 320 來代步 。以一天租金 4000 元計算，光是代步費就多了 3 萬多塊 。這時候，一般人會發現「全險」竟然不夠用。為什麼？

因為保險公司承擔的是「合理的賠償責任」，他們有內部的數據庫，只願意賠償一般行情的修車費或代步費 。但對方車主可能不這麼想，為了拿到這筆額外的錢，對方可能會採取「以刑逼民」的策略：提告過失傷害，利用刑事訴訟的壓力（背上前科的恐懼），迫使你自掏腰包補足保險公司不願賠償的差額 。

這就是為什麼在全險之外，駕駛人仍需要懂得談判策略，或考慮尋求律師協助，在保險公司與對方的漫天喊價之間，找到一個停損點 。

談判桌的最佳姿態：「溫柔而堅定」最有效？

除了有單據的財損，車禍中最難談判的往往是「精神慰撫金」。施律師直言，這在法律上沒有公式，甚至有點像「開獎」，高度依賴法官的自由心證 。

雖然保險公司內部有一套簡單的算法（例如醫療費用的 2 到 5 倍），但到了法院，法官會考量雙方的社會地位、傷勢嚴重程度 。在缺乏標準公式的情況下，正確的「態度」能幫您起到加分效果。

施律師建議，在談判桌上最好的姿態是「溫柔而堅定」。有些人會試圖「扮窮」或「裝兇」，這通常會有反效果。特別是面對看過無數案件的保險理賠員，裝兇只會讓對方心裡想著：「進了法院我保證你一毛都拿不到，準備看你笑話」。

相反地，如果你能客氣地溝通，但手中握有完整的接單紀錄、醫療單據，清楚知道自己的底線與權益，這種「堅定」反而能讓談判對手買單，甚至在證明不足的情況下（如外送員的開學期間收入），更願意採信你的主張 。

車禍不只是一場意外，它是認知、情緒、金錢與法律邏輯的總和 。

在這個交通環境日益複雜的時代，無論你是為了生計奔波的職業駕駛，還是天天上路的通勤族，光靠保險或許已經不夠。大部分的車禍其實都是小案子，可能只是賠償 2000 元的輕微擦撞，或是責任不明的糾紛。為了這點錢，要花幾萬塊請律師打官司絕對「不划算」。但當事人往往會因為資訊落差，恐懼於「會不會被告肇逃？」、「會不會留案底？」、「賠償多少才合理？」而整夜睡不著覺 。

PAMO看準了這個「焦慮商機」， 推出了一種顛覆傳統的解決方案——「年費 1200 元的訂閱制法律服務 」。

這就像是「法律界的 Netflix」或「汽車強制險」的概念。PAMO 的核心邏輯不是「代打」，而是「賦能」。不同於傳統律師收費高昂，PAMO 提倡的是「大腦武裝」，當車禍發生時，線上律師團提供策略，教你怎麼做筆錄、怎麼蒐證、怎麼判斷對方開價合不合理等。

施律師表示，他們的目標是讓客戶在面對不確定的風險時，背後有個軍師，能安心地睡個好覺 。平時保留好收入證明、發生事故時懂得不亂說話、與各方談判時掌握對應策略 。

從違停的陷阱到訂閱制的解方，我們正處於交通與法律的轉型期。未來，挑戰將更加嚴峻。

當 AI 與自駕車（Level 4/5）真正上路，一旦發生事故，責任主體將從「駕駛人」轉向「車廠」或「演算法系統」 。屆時，誰該負責？怎麼舉證？

但在那天來臨之前，面對馬路上的豪車、零工騎士與法律陷阱，你選擇相信運氣，還是相信策略？ 先「武裝好自己的大腦」，或許才是現代駕駛人最明智的保險。

PAMO車禍線上律師官網：https://pse.is/8juv6k 

• 古國廷

如果你是一間大公司的股東，每年分到的股利讓你衣食無缺。但有些人沒跟你們這些股東商量，就決定把公司轉手或關掉，讓你享受的好處頓時成空，你會不會急得跳腳，想跟這些人拼命？

其實這種事情時常上演，出現在你我生活，而且我們都是這間公司的股東，這間公司叫做濕地。

「濕地公司」有哪些營業項目？

根據拉姆薩公約 2018 年發表報告《全球濕地展望》（Global Wetland Outlook），目前世界濕地總面積超過1,200萬平方公里，大約 330 個台灣那麼大。如果以公司來比喻，它的營業項目幾乎涵蓋大眾生活的所有面向。

這間跨國公司裡面有水資源部門，每年供給 42,000 立方公里的淡水，其中 3,900 立方公里的水給農業、工業和民生使用。

它同時設有漁業部門，業務範圍包括內陸漁業、養殖漁業、沿岸漁業，其中內陸和養殖漁業的業績年年上升。內陸漁業 1950 年全世界漁獲 200 萬噸，到 2012 年增加至 1,160 萬噸，這些漁獲有 95% 來自發展中國家，是當地重要的營養來源。養殖漁業漁獲 1950 年為 100 萬噸，2008 年成長到 5,200 萬噸，占全球漁業的45.7%。

「濕地公司」也設有防災工程部門，能夠減少暴風雨和淹水帶給人類的威脅。例如美國麻州查爾斯河 3,800 公頃的濕地，減少當地水災衝擊所帶來的效益每年約 1,700 萬美元。濕地也能固碳減緩氣候變遷，其中泥炭地僅占全世界面積的 3%，卻是全世界儲碳最多的地方，其儲存數量約是大氣中碳含量的 75%。

它也有旅遊部門，各種類型濕地讓人們休閒娛樂，並為當地帶來豐厚收入。例如 2002 年的研究估計潛水活動每年為夏威夷帶來 5,000萬至 6,000萬美元的收入；2016 年研究估計澳洲大堡礁每年觀光收入約 52 億澳幣。「濕地公司」的業務不只這些，還包括水循環、氮循環、磷循環；提供「住宅」給許多生物居住，也蘊育世界多樣的文化。

「濕地公司」營收要怎麼計算？

如果我們是一家公司的股東，都會關注他們的財報了解營運狀況，是否能為我們帶來收益。那濕地為人類生活帶來的各種服務，是否也能用金額量化這些服務的價值？例如維護濕地的生態功能，要如何計算對我們好處值多少？

如果要計算維護濕地生態功能的價值，可以用市場價值評估法。所謂市場價值評估法，就是當我們知道一個生態服務對既有商業活動有影響，並且能夠精確知道影響程度，就能以商業活動回推該生態服務的價值。

例如當我們知道維護濕地生態功能，可以讓當地漁獲增加，並且能夠計算漁貨增加的數量；那我們就可以將漁貨增加的數量，乘上漁貨在市場上的價格，藉此估算維護濕地生態功能的效益。

但如果要計算的服務沒有相對應商業活動，則可以用非市場價值評估法，例如旅行成本法、特徵價格法、直接評估法等等。

誰在計算「濕地公司」營收？

其實將自然生態服務換算成貨幣金額可以回溯至 1960 年代。但直到生態經濟學家 Robert Costanza 等人於1997 年在《Nature》發表研究，這類方法才漸漸為人所知。他們研究指出全球生態服務所帶來的價值估計約 16兆至 54兆美元。

在此之後，有越來越多相關的文章和研究報告陸續發表。這些研究者在不同時期，各自參考不同的文獻資料、運用不同研究方法，研究對象涵蓋各種生態系統和地理環境。

時間來到 2007 年，聯合國進行生態系統暨生物多樣性經濟倡議計畫（The Economics of Ecosystems and Biodiversity，以下簡稱TEEB），並於 2010 年和 2011 年發表研究結果。該計畫同時發展出生態服務價值資料庫（Ecosystem Service Value Database，以下簡稱 ESVD 資料庫），裡頭記錄多種生態價值研究的資料。

Rudolf de Groot等人為更了解包括濕地在內各種自然生態系，帶給人類的服務有多少價值，於是集結荷蘭、美國、肯亞、英國、澳洲、比利時和以色列等國的學者，匯集全世界 320 篇相關研究報告並結合 ESVD 資料庫，將其研究結果刊登於 2012 年《Ecosystem Services》期刊。

十種生態系分類，1350筆生態價值估算結果

Rudolf de Groot 等人選定海洋、珊瑚礁、海岸、海岸濕地、內陸濕地、湖泊、熱帶雨林、溫帶林、林地和草原共 10 種生態系。而生態系的服務種類是依據TEEB報告分類，包含提供資源、調節、棲地和文化共四大類，以下再細分共 22 個子分類，這 22 種服務底下又再細分超過 90 種細項。例如提供資源這一大類底下包括食物這個子分類，食物這個子分類底下又包括魚類、肉類等。

然後再將 320 篇研究報告資料一一納入ESVD資料庫中，共有 1,350 筆生態價值估算結果。ESVD資料庫不是只有收錄生態價值估算結果，還包括估算研究過程的各種資料，包括研究所採用的評估方法、評估所使用的貨幣單位、折現率、研究地點描述等等，還有其他計算過程備註。

ESVD 資料庫的生態服務價值是由非常多評估方法計算出來，部分研究以不同年份的當地貨幣做為最初估算單位。為讓資料庫內的資料能互相比較和加總，因此需以各國的平均物價指數（GDP deflator）將研究結果轉換成 2007 年的當地貨幣，然後再用購買力平價（purchasing power parity）把 2007 年當地貨幣轉換成 2007 年的國際元。

計算出來的「濕地公司」營收有多少？

該資料庫內容有 25%是關於內陸濕地、21% 是海岸濕地（特別是紅樹林）、14%是珊瑚礁。資料庫地區分布亞洲 28%，非洲 26%，歐洲 12%，拉丁美洲和加勒比海 12%，北美洲 12%，大洋洲 8%。

研究結果是以各種生態系服務每年每公頃帶來的貨幣價值呈現，貨幣單位為 2007 年國際元，其中珊瑚礁生態系約為 35 萬國際元，海岸生態系（包括海灘）約 2.9 萬國際元，海岸生態濕地約 19 萬國際元，內陸濕地 約 2.5 萬國際元，河流和湖泊等淡水生態系約 4,300 國際元。（註：1 單位 2007 年國際元的購買力，等同於 1 美元在 2007 年美國的購買力。因此可以把內文研究數據，想像成以 2007 年的美金計價。）

Rudolf de Groot 等人在期刊中特別強調，因為缺少文獻資料和標準化程序可以遵循，資料庫中 1,350 個生態價值研究結果，只有 665 個有充足的資訊可以轉換成共同貨幣一起統計，另外超過一半生態服務無法納入計算。因此在這裡呈現「濕地公司」的生態價值是被低估的。

「濕地公司」營收計算方式準不準確？

在這1,350筆生態價值評估的結果，即使同一個生態系估算出來整體價值差異很大。原因包括研究範圍不同，研究地點其生態條件和社會經濟背景也大不相同。評估價值的研究方法不一樣，也造成結果上的差異。此外同一個生態系中的各個服務會相互影響，很難獨立計算單一服務時排除其他服務帶來的貢獻，所以各服務加總時可能有重複計算的問題。

而這320篇研究期刊和報告也有可能產生選擇上的偏誤。像是與生態價值低的地方相比，研究者更容易選擇生態價值高的地方來研究。相較沒有明確結果的研究，統計結果顯著的研究報告更容易在期刊上發表。另外研究報告一開始在選擇的研究方法，就會影響最終價值的估算結果。

估算「濕地公司」營收有甚麼意義？

其實將濕地等自然生態的功能和服務，轉換成貨幣價格，招來不少質疑和批評。有些人認為自然生態無可替代，怎麼能夠換算成金錢；另一派人則是質疑研究結果的準確性。

Rudolf de Groot 等人在期刊中表達自己的看法。他們認為政府、企業和消費者在日常選擇時，已經有意無意地為濕地、森林和種種自然生態定價。通常這些定價價格非常低，甚至趨近於零。完全沒有考量這些生態系豐富的服務與貢獻，反映在我們選擇中。於是我們把自然生態簡化各種單一功能的設施，完全沒有考慮這些選擇背後，需承擔豐富生態消失的代價。

大多數自然生態的價值無法用市場價值計算，只能用其他非市場評估方法衡量。即使如此，還是遠遠低估生態消失所付出的代價、復育的成本，這代表我們生活中享受的各種便利和好處，是從弱勢者和未來世代拿來的。

Rudolf de Groot等人認為，將生態系統服務估價，並不是要為它們定價，或是將其視為商品在市場上面買賣。生態系統服務是屬於所有人的，不能也不應該被這樣私有化拿來交易。

把生態系統服務用貨幣方式表現，是要呈現它對人類社會的益處，這些益處會因為破壞而消失，因保育而留存。用貨幣價格表示是必要的溝通工具，能夠有說服力地傳達訊息，讓土地利用或資源利用時，能權衡考量出更好的決策。

當看完那麼多研究學者用各種方式估算「濕地公司」價值之後，你覺得濕地究竟是一片荒蕪的賠錢貨，還是無價的珍寶呢？

參考資料：

• Ramsar Convention Secretariat. (2018). The Global Wetland Outlook.
• Costanza, R., d’Arge, R., De Groot, R.S., Farber, S., Grasso, M., Hannon, B., Limburg, K., Naeem, S., O’Neill, R.V., Paruel, J., Raskin, R.G.,
• Sutton, P., Van den Belt, M., 1997. The value of the world’s ecosystem service and natural capital. Nature 387, 253–260.
• De Groot, R.S., Brander‚ L., van der Ploeg‚ S., Costanza‚ R., Bernard‚ F., et al. (2012). Global estimates of the value of ecosystems and their
• services in monetary units. Ecosystem Services, 1(1), 50–61.
• Ecosystem service valuation database
• 吳珮瑛 (2005)，生物多樣性資源價值的評估方法。

※本文亦刊載於環境資訊中心

本文由科技部補助，泛科學獨立製作

李柏昱 | 國立臺灣大學 地理環境資源學系

濕地作為水陸交界帶，能緩解雙方對彼此造成的衝擊，一方面淨化陸地汙染物，另一方面則減緩洪水與海浪對陸地的災害。目前臺灣對濕地的了解多側重於淨化能力，本專訪邀請長年投入濕地保育研究的國立臺灣師範大學方偉達教授，介紹濕地另一大被忽略的功能：「減洪防災」，並分享濕地的復育經驗，從終歸納展望未來臺灣社會如何與濕地共存共容。

大地之腎，淨化還能減洪

各國因各地國情不同，對濕地有不同的界定標準，依據1971年聯合國《拉姆薩濕地公約》中，各國共同對濕地作出比較明確的定義：「濕地是指沼澤（marsh）、泥沼地（fen）、泥煤地（peatland）或水域所構成之地區，無論是天然或人為、永久或暫時、靜止或流動的、淡水、鹹水或兩者混和，其水深在低潮位時不超過6公尺者。」目前臺灣一共有82處的國家重要濕地，保護著臺灣各地水與土的交界地帶。

過去，濕地由於其強大的淨水功能而被國人所熟知，並被賦予「大地之腎」的美稱。不過濕地還有另一項較少被提及與重視的功能：減洪（flood mitigation）。濕地由於是水與土之間的緩衝，對於臺灣的強降雨事件，造成河川水位亟漲，山洪暴發時，能發揮相當良好的滯洪功用，減少洪水的洪峰流量，讓水得以在此入注、下滲涵養地下水層，如果洪水水量超過濕地可容納量，濕地中的草叢、樹木，也能減緩水流，減弱洪水的破壞力。

在沿海地區，海岸濕地對陸地的保護效果也相當明顯。濕地如紅樹林在大浪來襲時，可以產生碎波效應，減少巨浪對陸地的沖蝕；此外，颱風來臨時也能預防海水倒灌，可以說是一道綠色長城，也不為過。世界上很多國家從過去人工大量營造防波堤、消波塊，改進為利用自然的紅樹林攔阻洪水，就是看上濕地對於減洪的卓越功能。

依據長期觀察之觀點而言，濕地做為自然且富有生命力的自然堤防，最大的優勢在於不會像人工堤防、水壩、抽水站等硬體工程，會隨歲月流逝而淤積、折損及毀壞，不需要投入大量人力與經費進行維護。復育濕地基本上是更聰明且永續的作法。目前臺灣各都市積極建設滯洪池，方教授認為也可改善其功能成為人工濕地，讓滯洪池吸水功能更佳，不僅僅是蓄水池，栽種植物之後，也能扮演都市中珍貴的綠色生態廊道的角色。

不過，方教授說「濕地固然可以起到相當程度的防洪作用，但是一定要搭配其他生態工程進行整體規劃及營造」，單靠濕地無法百分之百的杜絕洪水，但濕地如和其他的防洪設計能相輔相成，濕地數量越多，越能減少洪水的發生機率，例如桃園臺地有三千多個埤塘，就能有效分散颱風來襲造成洪水的風險。

濕地復育，必須因地制宜

濕地復育是長時間投入，且必須耐心耕耘的過程。第一階段必須恢復濕地的物理功能，例如在已荒漠化的土地上重新引進流水、進行土壤的改良；第二是引入生物的功能，包含植物的栽培，逐步由下而上建立生態金字塔，最終能吸引鳥類或其他較大型動物。方教授說：「復育是需要時間的仿自然推演，任何的復育工作都不能操之過急；以人為方式進行復育，絕不是立竿見影之事。」

儘管濕地有眾多優點，復育更需要較長時間和經費的付出，但是方偉達教授提醒，濕地的復育必須因地制宜，一旦在錯誤的地點進行復育，反而會弄巧成拙，濕地反而變成阻擋水流的障礙。例如關渡自然保留區的濕地本來的植物是蘆葦和茳茳鹹草，不會阻擋水流，但是過去當地地層下陷造成土壤鹽化，加上1964年，政府為了排洪的原因，炸掉了關渡獅子頭隘口，結果漲潮時的潮水帶來的海水倒灌的問題，水筆仔大量生長之後，阻擋水流反而不利於基隆河疏洪。此外，新竹的白地粉社區也有類似問題，在河道引進水筆仔之後，因為剛好是種在河口處，之後因為灌排不易的問題，反而開始發生淹水的問題。

另外相反的情況是，復育的濕地因為地點過於低漥，颱風來襲之後，栽種的植物幼苗被山洪沖刷殆盡，復育必須重頭開始。這些案例顯示，在人工濕地復育之前，當地的水質和水文（例如說，河川流速、颱風時的水位高度）都要調查清楚之後，才能動工。復育地區地勢太高，濕地植物會有缺水的現象；如果太低漥，颱風來臨之後，人工栽種的植物又會被沖走。如果地點選擇適當，濕地本身便具備自我復元的功能，莫拉克颱風高屏溪沿岸被沖走的濕地植物，現在又長回來了，新海人工濕地植物雖然被沖走，經過補植之後，現在也恢復了。

現代都市如何與濕地共存共榮？

隨著臺灣經濟快速發展，都市快速擴張，過去被認為會滋生蚊蠅、雜草叢生的濕地，由於沒有開發利用的價值，幾乎都被填平、排乾另作他用，例如過去桃園臺地有11.8％的面積是埤塘，但現在只剩下3.8％。如此一來，都市與水之間就失去了原本存在的緩衝地帶，洪水得以直逼人類為自我保護，所築起的堤防，這些高強度保護的城市，不淹則已，一旦潰堤，就是場大災難。

因此，在2014年6月通過的濕地法，引進國外共營共榮的概念，希望能促進臺灣濕地的復育。其中關鍵的「自主治理」理念來自美國印第安納大學諾貝爾經濟學獎得主歐斯壯（Elinor Ostrom）女士，她認為什麼都管的大政府，最後會變成什麼都管不好，不如由在地的社區民眾自己組織起來治理所身處的環境，能發揮比政府介入更強大的力量。因此，臺灣的濕地復育，必須先向下扎根，透過環境教育讓民眾知道濕地並不骯髒，健康的濕地有清淨流水、不會孳生蚊蟲。有關單位應讓民眾體認濕地的重要性與價值感，由下而上開始進行濕地保育工作。

方偉達教授感嘆，人的天性本身就喜歡玩水，但曾幾何時，人類不再親近水，反而開始害怕水，看到濕地就嫌它髒、想將它填平，並築起高牆（心牆），遠遠地離開河流。要避免現代人跟自然越來越疏離，我們更應該在都市中營造自然環境，暫且不管減洪淨化等遠大目標，從個人層次來說，當人們心情煩悶時，看到濕地平靜的池水，何嘗不是種心靈的療癒良方呢？ （本文由科技部補助｢新媒體科普傳播實作計畫─重大天然災害之防救災科普知識教育推廣｣執行團隊撰稿）

本文原發表於行政院科技部-科技大觀園「專題報導」。歡迎大家到科技大觀園的網站看更多精彩又紮實的科學資訊，也有臉書喔！

責任編輯：鄭國威｜元智大學資訊社會研究所