課堂上沒有教的UAV小常識（下）

本文由 紐崔萊 委託，泛科學企劃執行。 

營養品的吸收率如何？

藥物和營養補充品，似乎每天都在我們的生活中扮演著越來越重要的角色。但你有沒有想過，這些關鍵分子，可能無法全部被人體吸收？那該怎麼辦呢？答案或許就在於吸收率！讓我們一起來揭開這個謎團吧！

當我們吞下一顆膠囊時，這個小小的丸子就開始了一場奇妙的旅程。從口進入消化道，與胃液混合，然後被推送到小腸，最後透過腸道被吸收進入血液。這個過程看似簡單，但其實充滿了挑戰。

首先，我們要面對的挑戰是藥物的溶解度。有些成分很難在水中溶解，這意味著它們在進入人體後可能無法被有效吸收。特別是對於脂溶性成分，它們需要透過油脂的介入才能被吸收，而這個過程相對複雜，吸收率也較低。

你有聽過「藥物遞送系統」嗎？

為了解決這個問題，科學家們開發了許多藥物遞送系統，其中最引人注目的就是自乳化藥物遞送系統（Self-Emulsifying Drug Delivery Systems，簡稱 SEDDS），也被稱作吸收提升科技。這項科技的核心概念是利用遞送系統中的油脂、界面活性劑和輔助界面活性劑，讓藥物與營養補充品一進到腸道，就形成微細的乳糜微粒，從而提高藥物的吸收率。

還有一點，這些經過 SEDDS 科技處理過的脂溶性藥物，在腸道中形成乳糜微粒之後，會經由腸道的淋巴系統吸收，因此可以繞過肝臟的首渡效應，減少損耗，同時保留了更多的藥物活性。這使得原本難以吸收的藥物，如用於愛滋病或新冠病毒療程的抗反轉錄病毒藥利托那韋（Ritonavir），以及緩解心絞痛的硝苯地平（Nifedipine），能夠更有效地發揮作用。

除了在藥物治療中的應用，SEDDS 科技還廣泛運用於營養補充品領域。許多脂溶性營養素，如維生素 A、D、E、K 和魚油中的 EPA、DHA，都可以通過 SEDDS 科技提高其吸收效率，從而更好地滿足人體的營養需求。

隨著科技的進步，藥品能打破過往的限制，發揮更大的療效，也就相當於有更高的 CP 值。SEDDS 科技的出現，便是增加藥物和營養補充品吸收率的解決方案之一。未來，隨著科學科技的不斷進步，相信會有更多藥物遞送系統 DDS（Drug Delivery System）問世，為人類健康帶來更多的好處。

美國中西部科羅拉多州淹大水，造成8人罹難，上萬棟住宅受淹水損壞。而連帶引發的救災爭議正如火如荼延燒，不是民眾批評政府救災效率不彰，而是因為民間企業即時的災區空拍行動，被政府單位下令停止。

2013年9月9日起的1周，屬於半乾燥地帶的科羅拉多州受低氣壓環流影響，累積雨量多達460毫米，逾科州年雨量一半的豪雨造成山洪暴發，災區周圍河川洪峰最高達5.7公尺，超越此河川的歷史洪峰紀錄3.6公尺，部分市區甚至被洪水包圍，需要派遣大量的直升機，才能撤離災區民眾或空投救災物資。

大規模災害發生時，不論洪水、土石流、森林大火，第一時間的空拍影像是必備配件，它提供緊急救援單位視覺上的災區範圍、受災情況，能夠從宏觀的角度掌握災情，才能有效率的計劃救災工作。

空拍影像可大致分為衛星影像(satellite image)及航照圖(aerial image)兩類，衛星規律的在地球上空運行，因為拍攝高度遠高於天氣現象發生的對流層，狂風暴雨雖阻撓不了衛星運作，雲層遮蔽卻是衛星影像的致命傷害，加上衛星的解析度相對較低，因此一般水災判斷災情所需的「即時」影像無法透過衛星取得。

航空載具是普遍用來掌握第一時間災情的工具，因為飛行高度低，解析度普遍較高，並且可以在雲層以下進行拍攝，避免遮蔽問題。航空載具要拍攝森林大火的航照不困難，但是豪雨成災的情況下得面對氣流不穩的挑戰。9月11日，所有進行空拍的航空載具都迫降了，除了名為「飛控」的無人飛機( Falcon Unmanned Aerial Vehicle)。

飛控無人飛機為美國CLMax工程公司所有，運用人力的發射方式簡直像是射紙飛機，身長1.27公尺、攜帶攝影器材和全球定位系統(GPS)的它，可以持續在距離地面約90至450公尺的空中飛行1小時，拍攝的高解析度影像同時附有地理座標，此外，飛機上無人且機體迷你的優點，使飛控足與惡劣天氣抗衡。

CLMax公司運用飛控拍攝科州核心災區的影像，將眾多單獨的照片縫合後可得大範圍的災區影像，再與Google Map疊圖，達到突顯災情的效果。任何人都能在網路上免費取得飛控拍攝的災情影像，甚至可以下載具有地理座標的KMZ檔案，民眾只要安裝Google Earth程式，就可以從電腦上的地球看見災區！

然而，這項拍攝工作在9月14日被迫停止，由於美國總統歐巴馬在當日簽署災區聲明，授權中央的聯邦緊急事務管理署(Federal Emergency Management Agency, 簡稱FEMA)指揮救災行動，而FEMA認為無人飛機可能造成直升機救援的安全疑慮，因此下令停止拍攝。

可惜的是，CLMax公司蒐集災情航照的速度比美國政府還快，並非行政效率的問題，而是政府面對新興科技以及救災產業的態度，立場仍然偏向保守。民間組織的創新性、人材培育與資源分配彈性正好可以彌補政府的不足，如果對新科技存有疑慮，政府應該積極推行檢測計畫，制定防災工作的公私協力辦法，善用科技並善待民間活力，官方眼中違規的絆腳石，會是緊急救災工作的得力助手。

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本文原發表於行政院國家科學委員會-科技大觀園「科技新知」。歡迎大家到科技大觀園的網站看更多精彩又紮實的科學資訊，也有臉書喔！

作者：Magana 來自 UAV實驗室

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