無刺的刺槐如何在非洲存活？

本文與 PAMO車禍線上律師 合作，泛科學企劃執行

走在台灣的街頭，你是否發現馬路變得越來越「急躁」？滿街穿梭的外送員、分秒必爭的多元計程車，為了拚單量與獎金，每個人都在跟時間賽跑 。與此同時，拜經濟發展所賜，路上的豪車也變多了 。

這場關於速度與金錢的博弈，讓車禍不再只是一場意外，更是一場複雜的經濟算計。PAMO 車禍線上律師施尚宏律師在接受《思想實驗室 video podcast》訪談時指出，我們正處於一個交通生態的轉折點，當「把車當生財工具」的職業駕駛，撞上了「將車視為珍貴資產」的豪車車主，傳統的理賠邏輯往往會失靈 。

在「停工即停薪」（有跑才有錢，沒跑就沒收入）的零工經濟時代，如果運氣不好遇上車禍，我們該如何證明自己的時間價值？又該如何在保險無法覆蓋的灰色地帶中全身而退？

薪資證明的難題：零工經濟者的「隱形損失」

過去處理車禍理賠，邏輯相對單純：拿出公司的薪資單或扣繳憑單，計算這幾個月的平均薪資，就能算出因傷停工的「薪資損失」。

但在零工經濟時代，這套邏輯卡關了！施尚宏律師指出，許多外送員、自由接案者或是工地打工者，他們的收入往往是領現金，或者分散在多個不同的 App 平台中 。更麻煩的是，零工經濟的特性是「高度變動」，上個月可能拚了 7 萬，這個月休息可能只有 0 元，導致「平均收入」難以定義 。

這時候，律師的角色就不只是法條的背誦者，更像是一名「翻譯」。

施律師解釋「PAMO車禍線上律師的工作是把外送員口中零散的『跑單損失』，轉譯成法官或保險公司聽得懂的法律語言。」 這包括將不同平台（如 Uber、台灣大車隊）的流水帳整合，或是找出過往的接單紀錄來證明當事人的「勞動能力」。即使當下沒有收入（例如學生開學期間），只要能證明過往的接單能力與紀錄，在談判桌上就有籌碼要求合理的「勞動力減損賠償 」。

300 萬張罰單背後的僥倖：你的直覺，正在害死你

根據警政署統計，台灣交通違規的第一名常年是「違規停車」，一年可以開出約 300 萬張罰單 。這龐大的數字背後，藏著兩個台灣駕駛人最容易誤判的「直覺陷阱」。

陷阱 A：我在紅線違停，人還在車上，沒撞到也要負責？ 許多人認為：「我人就在車上，車子也沒動，甚至是熄火狀態。結果一台機車為了閃避我，自己操作不當摔倒了，這關我什麼事？」

施律師警告，這是一個致命的陷阱。「人在車上」或「車子沒動」在法律上並不是免死金牌 。法律看重的是「因果關係」。只要你的違停行為阻礙了視線或壓縮了車道，導致後方車輛必須閃避而發生事故，你就可能必須背負民事賠償責任，甚至揹上「過失傷害」的刑責 。 

數據會說話： 台灣每年約有 700 件車禍是直接因違規停車導致的 。這 300 萬張罰單背後的僥倖心態，其巨大的代價可能是人命。

陷阱 B：變換車道沒擦撞，對方自己嚇到摔車也算我的？ 另一個常年霸榜的肇事原因是「變換車道不當」 。如果你切換車道時，後方騎士因為嚇到而摔車，但你感覺車身「沒震動、沒碰撞」，能不能直接開走？

答案是：絕對不行。

施律師強調，車禍不以「碰撞」為前提 。只要你的駕駛行為與對方的事故有因果關係，你若直接離開現場，在法律上就構成了「肇事逃逸」。這是一條公訴罪，後果遠比你想像的嚴重。正確的做法永遠是：停下來報警，釐清責任，並保留行車記錄器自保 。

保險不夠賠？豪車時代的「超額算計」

另一個現代駕駛的惡夢，是撞到豪車。這不僅是因為修車費貴，更因為衍生出的「代步費用」驚人。

施律師舉例，過去撞到車，只要把車修好就沒事。但現在如果撞到一台 BMW 320，車主可能會主張修車的 8 天期間，他需要租一台同等級的 BMW 320 來代步 。以一天租金 4000 元計算，光是代步費就多了 3 萬多塊 。這時候，一般人會發現「全險」竟然不夠用。為什麼？

因為保險公司承擔的是「合理的賠償責任」，他們有內部的數據庫，只願意賠償一般行情的修車費或代步費 。但對方車主可能不這麼想，為了拿到這筆額外的錢，對方可能會採取「以刑逼民」的策略：提告過失傷害，利用刑事訴訟的壓力（背上前科的恐懼），迫使你自掏腰包補足保險公司不願賠償的差額 。

這就是為什麼在全險之外，駕駛人仍需要懂得談判策略，或考慮尋求律師協助，在保險公司與對方的漫天喊價之間，找到一個停損點 。

談判桌的最佳姿態：「溫柔而堅定」最有效？

除了有單據的財損，車禍中最難談判的往往是「精神慰撫金」。施律師直言，這在法律上沒有公式，甚至有點像「開獎」，高度依賴法官的自由心證 。

雖然保險公司內部有一套簡單的算法（例如醫療費用的 2 到 5 倍），但到了法院，法官會考量雙方的社會地位、傷勢嚴重程度 。在缺乏標準公式的情況下，正確的「態度」能幫您起到加分效果。

施律師建議，在談判桌上最好的姿態是「溫柔而堅定」。有些人會試圖「扮窮」或「裝兇」，這通常會有反效果。特別是面對看過無數案件的保險理賠員，裝兇只會讓對方心裡想著：「進了法院我保證你一毛都拿不到，準備看你笑話」。

相反地，如果你能客氣地溝通，但手中握有完整的接單紀錄、醫療單據，清楚知道自己的底線與權益，這種「堅定」反而能讓談判對手買單，甚至在證明不足的情況下（如外送員的開學期間收入），更願意採信你的主張 。

車禍不只是一場意外，它是認知、情緒、金錢與法律邏輯的總和 。

在這個交通環境日益複雜的時代，無論你是為了生計奔波的職業駕駛，還是天天上路的通勤族，光靠保險或許已經不夠。大部分的車禍其實都是小案子，可能只是賠償 2000 元的輕微擦撞，或是責任不明的糾紛。為了這點錢，要花幾萬塊請律師打官司絕對「不划算」。但當事人往往會因為資訊落差，恐懼於「會不會被告肇逃？」、「會不會留案底？」、「賠償多少才合理？」而整夜睡不著覺 。

PAMO看準了這個「焦慮商機」， 推出了一種顛覆傳統的解決方案——「年費 1200 元的訂閱制法律服務 」。

這就像是「法律界的 Netflix」或「汽車強制險」的概念。PAMO 的核心邏輯不是「代打」，而是「賦能」。不同於傳統律師收費高昂，PAMO 提倡的是「大腦武裝」，當車禍發生時，線上律師團提供策略，教你怎麼做筆錄、怎麼蒐證、怎麼判斷對方開價合不合理等。

施律師表示，他們的目標是讓客戶在面對不確定的風險時，背後有個軍師，能安心地睡個好覺 。平時保留好收入證明、發生事故時懂得不亂說話、與各方談判時掌握對應策略 。

從違停的陷阱到訂閱制的解方，我們正處於交通與法律的轉型期。未來，挑戰將更加嚴峻。

當 AI 與自駕車（Level 4/5）真正上路，一旦發生事故，責任主體將從「駕駛人」轉向「車廠」或「演算法系統」 。屆時，誰該負責？怎麼舉證？

但在那天來臨之前，面對馬路上的豪車、零工騎士與法律陷阱，你選擇相信運氣，還是相信策略？ 先「武裝好自己的大腦」，或許才是現代駕駛人最明智的保險。

PAMO車禍線上律師官網：https://pse.is/8juv6k 

有在玩遊戲的人應該對《星海爭霸》這款即時戰略遊戲並不陌生。《星海爭霸》帶給了我們可以說是遊戲史上最完整的世界（宇宙）觀之一，從裡面科幻、空想的軍事單位到物理、萬物的原則，都有詳細的故事和背景。

當然，這樣的遊戲中當然少不了跟現實科學相關的元素（或漏洞）。

遊戲中的種族之一——蟲族，是一種能藉由吸收其他物種來強化自己的進化部隊，與其說他們是噁心原始，不如說他們是相當進化的生物，將生存發揮到了極致：誰的基因有用，我就用誰。 儘管整個《星海爭霸》的故事背景是設定在一個外星系，但未來的人類竟然都能在那邊生存了，那我想拿地球稍微比較一下應該不算過分吧！那就把蟲族的的部隊中的兩大菁英：蟑螂和刺蛇，拿出來用地球上的眼光來看吧！

超強「蟑螂」，本體基本上是蛞蝓？

作為整個軍團的核心之一，蟑螂的重要性可以說是無法比擬，理所當然，他們的背景資料也是相當的豐富。從資料庫中，我們可以知道許多關於蟑螂的二三事，讓我們可以好好分析這個物種：

1. 蟑螂的中心能力是來自一種會分泌的酸性黏液、還能快速自我治療的蛞蝓。
2. 這種蛞蝓是可以從土壤吸收養分治療傷口與受損的組織，並組成外殼。
3. 擁有高度特化的條紋導管，所產生的酵素可以將蟑螂的強酸唾液化為武器。蟑螂利用導管周圍的肌肉，激射出酵素與唾液的混合液。
4. 有些理論相信蟑螂並非對自己的強酸體液免疫。即使在體內不斷受到強酸腐蝕的情況下，蟑螂強勁的恢復能力仍可保持體內組織結構性的完整。

真實世界的蛞蝓們

《星海爭霸》中的蟑螂竟然是一個圍繞著蛞蝓打轉的物種！但是真實世界的蛞蝓真的能辦到嗎？先不討論外星蛞蝓，我們先來看一下地球上的蛞蝓。

蛞蝓的黏液與人類的鼻涕很像，由水、多醣體和一些蛋白質所構成，除了保護蛞蝓不會脫水外，也提供蛞蝓「變速」功能，在不同地形、坡度、生存情況（如遇到危險）下，牠會調整黏液的成分、產量來改變移動能力。至於蛞蝓的外皮，或著是稱為外套模，是與蝸牛相比退化了許多的殼，簡單的鈣質外套模是蛞蝓儲存鹽分的器官和連結器官的介質。

所以說在地球上你要找到一種能夠吐酸和組成硬殼的蛞蝓，基本上是不可能，因為光自己就受不了了。

但是看看《星海》中蟑螂的介紹：

「蟑螂並非對自己的強酸體液免疫。即使在體內不斷受到強酸腐蝕的情況下，蟑螂強勁的恢復能力仍可保持體內組織結構性的完整」

所以要從蛞蝓變成蟑螂一個最大的門檻在於要有超強的「自我恢復力」。

另外一種蛞蝓的表親：海蛞蝓，某種程度上在化學物質的利用上更勝陸地上的好朋友。海蛞蝓在受到攻擊的時候，第一階段會釋放出墨汁與蛋白質混和的煙霧彈，如果掠食者還是不罷休，海蛞蝓會進入第二階段：釋出一種使掠食者反胃的化學物質，讓他們失去食慾。這種物質是一種生物的次級代謝產物，和植物的防捕食化學機制類似，海綿也會產生類似的物質。所以如果把蟑螂的酸性攻擊當作次級代謝產物的一部分，還蠻合理的，因為他不影響生物本身的生存和生長，沒有它或許蟑螂還活得更好。

• 香蕉蛞蝓黏液的秘密

能噴酸液的節肢動物—鞭蠍

現在我們跳脫蛞蝓和超強恢復力不談，現實地球上還有什麼會噴酸液的生物，能來和《星海》中的蟑螂比較一下呢？

其實地球上還有一種能噴射酸液的節肢動物——鞭蠍（Whip scorpion, Thelyphonus doriae）。牠外表看似蠍子（但牠其實不是蠍子），除了又圓又大的螯，和比蠍子還要更像外星人的外型外，鞭蠍最吸引人的地方大概就是那個鞭狀的尾巴。鞭蠍的體內沒有毒腺，但在尾部的地方有一個混和乙酸和辛酸的腺體，當鞭蠍被打擾的時候，牠腺體四周的高壓會將這些酸液噴出，這些聞起來像醋的液體雖然對大型動物無害，也不會腐蝕你的相機鏡頭，但足以使牠擊退掠食者，甚至給一些更小型的節肢動物送終。

如果要找一個蟑螂在地球上的遠親，我想鞭蠍大概毫無爭議，只差把金鋼狼的基因加進去了。

蟲族大砲「刺蛇」

至於蟲族的玻璃大砲——刺蛇，又是另外一種進化方式了，而且某種程度上看起來更無害。

1. 在刺蛇的蟲殼盔甲下裝載了上百發的穿甲脊刺，能朝著從地面或空中接近的敵人發射。
2. 刺蛇那非凡的肌序（4000 條肌肉，而人類只有大約 600 多條）讓牠們可以用令人震驚的速度射出針脊刺，輕易地穿透 2 公分厚的實心新型鋼鐵板，就連在最遠距離也不例外。
3. 一種毛蟲狀、軀幹擁有細密刺毛包覆的草食生物叫「怠惰蟲」是刺蛇們演化的來源，這些刺毛擁有中度麻痺作用，用於抵擋攻擊。

看起來刺蛇其實是隻帶刺的毛毛蟲囉？

其實要在現實世界中找到帶刺的動物其實不少，如海膽、刺蝟……，還有許多隱性的帶刺動物如刺絲胞動物門的生物，但我第一個想到最接近的物種是豪豬。

看同樣有刺的豪豬，怎麼抵禦敵人？

豪豬（或稱箭豬，但不是刺蝟）除了滿身的刺外其實圓滾滾、還蠻可愛的，但他不是豬，而是齧齒目（也就是老鼠的近親）。豪豬分為新大陸及舊大陸種：舊大陸種的豪豬，刺是長在一個類似甲殼的身體部位上；而新大陸種的刺則是像頭髮一樣，直接與皮肉相連。 當牠們遇到危險時會背對威脅，並把身上的刺「豎起」 （注意不是射出喔），目的並不是攻擊或獵殺，而是讓掠食者攻擊後感到強烈的痛楚，知難而退。

牠身上的刺平均直徑有 0.5 公分，大概像原子筆的筆芯那麼粗，而且前頭有些微的倒鉤，所以一但被箭豬的刺刺到，不但難以拔下來，每次動作還會加深傷口，甚至引發細菌感染。

• 豪豬與牠身上的刺

但是重點來了，豪豬並不會射出刺。 這些由角蛋白（類似我們的指甲）構成的刺並不會主動出擊，而是因為豪豬一受到驚嚇或威脅，身上會起類似雞皮疙瘩的反應，皮下的豎毛肌會將刺豎起，由於刺的根部脆弱，稍微一碰到就很容易脫落，進而使攻擊者「中鏢」。

說到肌肉在自體防衛上的表現，還有會噴出毒液的眼鏡蛇，牠的毒腺也是經由肌肉擠壓，由毒牙中空部分噴出，所以說到噴射出物體，肌肉可說是功不可沒。

所以我們能發現，藉由肌肉射出脊刺的刺蛇，其實相當接近現實的生物了。想像一下，有一天你皮下肌肉變得十分發達，只要起雞皮疙瘩，就會觸動皮膚表層的毛飛出去，這大概就是刺蛇攻擊的方式了。也就是說刺蛇可能相當於經過改造、能力加強的豪豬，牠們一直處於戰鬥狀態，擁有取之不盡、用之不絕的「疙瘩力量」，讓牠們隨時可以射出脊刺來攻擊敵人。

刺蛇的咬合力大輸地表生物

另外一個我還蠻在意的設定是 ：

「刺蛇的厚顎也是演化自怠惰蟲，利用進化來提高雙顎功能後，牠的咬合力有 450 公斤，能夠輕易咬斷肉體、骨骼和新型鋼鐵。」

太多嗎？不，太少了。對比人類僅有 40 公斤的咬合力是強很多沒錯，但是 450 公斤在動物界上只是「還可以」的等級，一票動物如北極熊、老虎、鱷龜、鬣狗等，不僅咬合力跟他不相上下，甚至更強大。

咬合力箇中翹楚如大白鯊、河馬和鱷魚家族，可是遙遙領先刺蛇數倍以上，以鹹水鱷來說，咬合力可達 3000 多公斤。所以你說刺蛇能夠在克普魯星區咬穿新型鋼鐵，我真不知道該說新型鋼鐵中看不重用，還是地球上的猛獸們其實太強大了。搞了半天，或許待在地球上也沒有比較美好，身在強敵中不知強啊。

恐怖的蟲族看似強大，但是在其兇猛的外表底下，我們還是可以在地球上找到一些牠們的影子，讓人不禁想問，如果你是蟲族主宰，你想同化誰？

參考資料：

1. Aaron, The Vinegaroon and its Acidic Defensive Spray, Next Gen Scientist, 2014.9.8
2. 23 most strongest animal bites in the world of PSI, Tail and Fur, 2016.11.27
3. 謝伯娟，〈無殼蝸牛──蛞蝓與半蛞蝓〉，環境資訊中心，2005 年 8 月 9 日。
4. Spitting cobra, Wikipedia
5. 豪豬，維基百科
6. Starcraft Wiki