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感謝每一位催促的家長,這是泛科學為你準備的新年禮

鄭國威 Portnoy_96
・2017/12/30 ・5763字 ・閱讀時間約 12 分鐘 ・SR值 505 ・六年級

文 / 鄭國威,戴貝珊

很感謝,泛科學寒假中小學課程推出後,我們獲得許多正面迴響。但我們也發現有很多事情我們沒好好說清楚,因此在這篇長達 5000 字的文章中,我們整理了大家的問題。同時在文章最後,也會正式揭曉給每一位已經報名跟即將報名的家長的一份新年禮,請務必耐心看完。

什麼是泛科學院?跟泛科學有什麼關係?

從一開始誤打誤撞,到成為華語世界最具代表性的網路原生科學網,PanSci 泛科學為了讓科學回到公共論域,努力用吸引人、有趣味、不艱澀、不賣弄高深的方式來讓大家重新愛上科學,也讓具有公民角色的我們都可以更明智地與彼此溝通,藉此讓越來越破碎、節奏越來越快的加速時代社會調適地更好。成立七年以來,靠著熱血的科學家跟傳播人,我們造出一個超過 1.3 億瀏覽量,不重複用戶達到 3 千 3 百萬的台灣本土科學網站,每天都有 5-10 萬人透過泛科學接觸到讓人好奇心爆發的新知與具有科學批判思維的觀點,也激勵了台灣的知識內容創作社群快速發展。

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但正如我們所看到的,這成績還遠遠不夠。偽科學、假新聞、反智與反邏輯的言論跟商品並沒有消失,甚至隨著社群媒體跟搜尋引擎只求讚不求正確的判斷機制、對內容守門人的打擊,而如雨後春筍般冒出。英國脫歐、川普當選等黑天鵝事件頻發、人工智慧跟物聯網時代到來,我們需要未來的新人類能夠比我們更能適應這個被科學跟科技快速顛覆的時代,而我們最不該犯的錯就是讓下一代欠缺科學的判斷能力跟科技的實踐能力、或因為不好的學習體驗對科學毫無興趣、甚至覺得憎惡。

就如同泛科學網站創造平台,讓有心與社會對話的科學家與科學愛好者可以連結廣大的線上讀者社群,我們認為台灣眾多科學人才的發揮場所,不只有矽谷或是科技公司,因此我們在 2017 年創立「泛科學院 PanAcademy」,就是為了連結有志將科學及各領域專業知識轉化成精彩課程的專家,與對自己有升級的期望、對學習關鍵知識有熱情的學生。從 6 月開始,我們推出的課程主要為泛科學的核心讀者群–社會各領域專業工作者而開。

而經過半年的模式修正與演化,我們在此自豪地推出專為國小跟國中學生設計的寒假課程,結合了泛科學的強項與 7  年來在數據與內容上的積累,提供每位未來科學家一套我們認為的「新學習」方案。

之前都沒辦過,為什麼現在泛科學才開辦自己的中小學寒假課程?

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多年來我們專注於科學知識傳播,期望讓你即使不在校園中,還是能夠隨時隨地與社群同好一同學習正確的科普知識,我們認為科學本身就是極為有趣的,但得更為讀者想,提供恰當的轉化跟場景。同樣的,我們相信有效學習的重點是要讓人感到興致勃勃、並在分享跟討論過程中享受,而非把人推進另一個疲憊的知識泥沼。在泛科學院提出的「新學習」中有四個關鍵概念:

第一,世界就是無限的學校:學習絕不侷限在學齡期或學校內,在迎接快速變化的未來挑戰時,更要永續學習,保持從經驗中成長的心態,才能去面對。同時,我們的課程強調與生活連結、讓學習到的知識能有應用場景,才不會是死學。

第二,數據就是個人的教練:考試領導教學成為弊病,但那是因為我們以前只能從考試收集學習數據,所以過度仰賴考試,因而本末倒置。唯有透過收集個人化的學習數據才能替本來就不同的每一個人找到學習節奏跟方向。線上學習收集數據容易,那線下課程呢?我們每堂課都會有經過訓練的助教,除了協助講師指導學生以外,也會透過觀察跟互動以量化的方式收集學生的學習反饋。

第三,社群就是茁壯的土壤:學習從來不是個人的事。我們不鼓勵平時課後補習,因為過度學習會讓孩子喪失學習興趣,但我們也發現很多孩子就算不喜歡學習,還是會去補習班,原因是因為可以多跟同學在一起。讓孩子待在親近又帶有挑戰性的學習社群裡,就像是將種子種在肥沃的土壤,再加上好的學習內容跟指引作為養分。泛科學本身就是台灣最大的科學社群,家長跟孩子可以透過我們與科學家溝通,並無時無刻透過泛科學豐富的內容延伸學習。

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第四,家長就是孩子的學長:現在家長都忙,但如果我們只是用幫孩子打發時間,也替自己省事的態度在挑課程,效果也不會太好。我們認為家庭教育跟終生學習是一體兩面。當家長本身就是終生學習者,孩子自然而然會被帶動。我們因此也提供了每一位報名寒假課程的學生家長加入泛科學院教育社群的機會,並提供家長用早鳥優惠價報名未來一年內任何泛科學院成人課程。

我們希望能將這樣的理念向下扎根,透過有趣生活化卻又富含知識的課程,讓孩子從小就能喜歡學習。若「放假」對孩子來說變成「可以不用學習了,好棒!」那他未來肯定也欠缺學習動力。為了策劃一整套的方案,我們花了很長的時間,包括找到適合的工作夥伴、課程講師、合作單位、還建立了實體的泛科學院場地,所以才在 2018 年寒假正式推出這系列課程,在此想跟催促以久的各位說聲對不起,我們動作慢了,但我們總算來了!

泛科學院的寒假課程跟其他單位辦的課程有什麼不一樣?

泛科學院的寒假課程不只是讓學員打發時間,或是安親輔導而已,我們重視課程內容的豐富度及知識的正確性,邀請的講師與團隊都擁有豐富的教學經驗,能帶給孩子最完整規劃的寒假課程。除了各系列主題之外,課程期間還會有一堂泛科學院獨家的科普文章探究課程。閱讀理解與轉化寫作是吸收知識的根本,我們會引導孩子試著閱讀泛科學文章,並透過內容的分析,教會孩子在面對困難並試著去解決問題的態度,讓孩子能夠更靈活運用網路上的資源並學習各種知識。不同於其他營隊上完課就無後續學習,泛科學院的課程上完之後還會贈送線上知識福袋,統整課程相關的文章及影音給您,讓您跟孩子都能獲取更多更深入的知識。我們也了解您想陪著孩子一起成長學習的心情,凡參加過我們課程孩子的家長,都能加入「泛科學院教育共享計畫」的社群,社群中將不定期更新教育相關資訊,讓您再忙也能得知重要的議題,並可以在社群中互相分享討論,讓我們協助您用最適合的教育方式陪伴孩子成長,此外為了讓您也能永續學習,會額外贈送一年期泛科學院課程早鳥優惠價不限時的VIP優惠,讓您以及孩子都能一起成為擁有科學素養的永續學習者!

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其他冬令營 泛科學院寒假課程
師資 打工性質的

大學生講師

多年教學經驗的

專業講師

課程內容 充斥團康等

低知識性的課程內容

完整規劃且知識量豐富的課程內容&

科普文章探究課程

課程延伸性 營隊結束後則無後續 線上知識福袋&

泛科學院教育共享計畫

家長的VIP優惠 一年期泛科學院課程

早鳥優惠價不限時

給孩子的競爭力 大勝

你們的收費是不是比較貴?

泛科學院希望做出配得上泛科學的口碑,也配得上我們社群期望的好課程,而不是跟其他廠商搶生意。泛科學院課程的講師與使用的教材,都是嚴格挑選審核後才採用的,截然異於坊間許多營隊的講師大多為打工性質,並且使用低價組合材料包。在課程期間都會有一堂泛科學院獨家的科普文章探究課,以及課後的線上知識福袋,提升孩子科學的判斷能力以及永續學習的能力,最重要的是,我們重視的不只是孩子這短短幾天的教育而已,因為我們知道那不夠,因此才會設計透過泛科學院教育共享計畫,成為您與孩子終身的學習夥伴。

每一門課的師資強項在哪?經驗夠嗎?

〈科學家培訓營-太陽能電池〉

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建華老師從事STEM教學以及課程設計已有5年以上,曾經擔任師大小大師、北科大、上尚文化等團隊的營隊講師,以及靜心中學、西門國小、和平高中國中部、辭修中學、恆毅中學國中部、金華國中等至少15間學校以上的科學社講師,這次與泛科學院合作,老師會利用多年來帶領科學班的經驗配合精緻的教材,完整規劃培訓課程,帶孩子一步步邁向科學家之路。

〈給小學生的第一堂動力機械課〉

瑞隆老師從事科普教育教學以及課程設計已有9年以上經驗,也非常了解學校教育的教學進度,因此擅長將生活中的各種事物結合動力積木、創意數學、動力機械的概念,並配合學校的課業進度,讓孩子能獲得從課業中無限延伸的知識。

〈自然探索-蒲公英冰磚〉

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懷毅老師是台灣首創DIY蒲公英樹脂的達人,教學上已有百場的經驗,同時也有10年以上的生態探勘與導覽經驗,因此這次泛科學院特別邀請老師將他生態環境的經驗,以及蒐集的各式植物,分享並教育孩子,這堂課不只有製作美麗的蒲公英樹脂,還能學到各式植物的採集法、在台灣的生長地點、以及如何才能讓大自然過得更好。

〈科學戲劇營-當維生素遇上碘〉

照明老師為現任大開劇團團員以及20%實驗劇坊副團長,曾任南新國小戲劇營以及家扶中心表演工作坊的講師,同時也擁有國立中山大學物理所碩士的學歷,是個教學經驗豐富又有科學背景的表演講師。這次獨家與泛科學院合作,全台首創推出將科普知識結合兒童戲劇營的課程,讓科普的學習法更加多元,讓孩子的學習體驗更加豐富。

〈日本ArTec程式機器車實作班〉 與〈日本ArTec程式機器人實作班〉

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樂益文創代理日本第一個 ArTec 程式機器人,並將日本教案的方法引進台灣,於康橋國際學校、曙光小學、實踐大學等學校都舉辦過課程及體驗活動,同時也會定期與日本 Artec 學習交流,這次樂益文創與泛科學院合作,要帶來日本最好的程式學習教育給您的孩子。

〈泛科學院 x 數學實驗課〉

來自師大的最強數學教育團隊,數感實驗室團隊透過紙筆以外的數學學習方式,希望能讓每個人在生活中「看見數學」,並且堅持低師生比(1:4),讓每一位學生都能與老師、助教互動,獲得即時的學習反饋。這次數感實驗室與泛科學院合作,將最完整的套裝課程一次讓孩子都學習到,從小開始培養數感能力。

〈億觀生技 x 泛科學院 STEAM課程〉

億觀生技講師林建明受邀在台大科學營隊及國中小教師研習擔任講師,擅長用簡易的方式,帶領學生進入科學領域,這次與泛科學院合作,不只是帶學生操作 uHandy Duet 行動生物顯微高低倍鏡組並可以將整組顯微鏡帶回家,還能透過體驗觀察及動手做實驗的方式加深生物及理化的科普知識。

〈桌遊裡的化學課-創意遊戲實驗班〉

建華老師從事STEM教學以及課程設計已有5年以上,曾經擔任師大小大師、北科大、上尚文化等團隊的營隊講師以及靜心中學、西門國小、和平高中國中部、辭修中學、恆毅中學國中部、金華國中等至少15間學校以上的科學社講師,這次與泛科學院合作,老師會利用多年來帶領科學班的經驗配合桌遊以及化學實驗課程,完整規劃探究與實作的課程,並強化學生的課業基礎。

你們的上課場地在哪?家長如何放心?

上課地點在忠孝復興站5號出口,直走5分鐘即可到達,交通十分便利。教室為全新裝潢並且設備齊全,定時會以酒精消毒,而大樓內公共區域都設有監視器,並有管理員隨時留意,讓您的孩子能在安全又舒適的環境下快樂學習。

什麼樣的學生適合來上?

無論是對自然科學有夢想的還是樂於學習科學知識的學生我們都極度歡迎。專業講師會由淺入深,帶領學生從日常的科學現象進入專業領域,並且結合著泛科的科普文章,讓求知慾旺盛的學生能獲得進一步的知識,進而反向將所學知識與日常生活、學校課程做結合,期望藉由這種延伸思考邏輯,讓學生能將學習突破學校的框架,培養永續自主學習的能力。

什麼是「泛科學院教育共享計畫」,為什麼不單純開課?

凡參加過寒假課程孩子的家長,都可加入此計畫的社群,泛科學院會提供第一手的相關資訊,不僅包含台灣國內的教育,更提供世界先進國家的教育相關新聞,例如芬蘭的教育改革或是歐美的美國國家科學基金會的STEAM計畫等,讓您再忙也能得知重要的議題。也可以在社群中互相分享討論,所有參與的家長得以隨時更新當前教育的進展,讓您與孩子走在世界的最前端。同時參與此計畫的家長,都能獲得一年期泛科學院課程不限時的早鳥優惠價,讓您與孩子都能不停地學習。

在傳統營隊中,與家長的接觸非常有限,當課程結束後便形同陌路,然而我們認為,既使結束了課程,學習仍該持續前進,與家長的連結更不該間斷,因此期望即使課程已結束,此共享計畫還是能讓家長可以持續獲得相關資訊。我們也樂於接受家長們所提供的資訊或是課程意見,透過計畫的平台進行討論,讓我們能夠與您一起為下一代創造更多學習的未來!

什麼樣的家長適合加入這個計畫?

無論是對教育、科普議題有興趣,抑或是對孩子培育有熱誠的家長都非常適合參加,誠摯地邀請認同我們「新學習」理念的您,讓我們陪伴您及孩子們一起永續學習,一同加入此計畫!

好了,我都了解了,該去哪邊報名呢?

小學生家長請往這邊>>

中學生家長請往這邊>>

如果我還有問題呢?

那更好,每一位家長的問題都是幫我們也幫其他家長把計畫想得更清楚。歡迎直接與我們聯繫,或是來參加 1/6 號的寒假課程說明會,包括我在內的所有課程講師,以及泛科學院的課程規劃經理,都會在現場直接與各位互動喔。

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鄭國威 Portnoy_96
247 篇文章 ・ 1309 位粉絲
是那種小時候很喜歡看科學讀物,以為自己會成為科學家,但是長大之後因為數理太爛,所以早早放棄科學夢的無數人其中之一。怎知長大後竟然因為諸般因由而重拾科學,與夥伴共同創立泛科學。

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ECU: 汽車大腦的演化與挑戰
鳥苷三磷酸 (PanSci Promo)_96
・2025/07/02 ・3793字 ・閱讀時間約 7 分鐘

本文與 威力暘電子 合作,泛科學企劃執行。

想像一下,當你每天啟動汽車時,啟動的不再只是一台車,而是一百台電腦同步運作。但如果這些「電腦」突然集體當機,後果會有多嚴重?方向盤可能瞬間失靈,安全氣囊無法啟動,整台車就像失控的高科技廢鐵。這樣的「系統崩潰」風險並非誇張劇情,而是真實存在於你我日常的駕駛過程中。

今天,我們將深入探討汽車電子系統「逆天改運」的科學奧秘。究竟,汽車的「大腦」—電子控制單元(ECU),是如何從單一功能,暴增至上百個獨立系統?而全球頂尖的工程師們,又為何正傾盡全力,試圖將這些複雜的系統「砍掉重練」、整合優化?

第一顆「汽車大腦」的誕生

時間回到 1980 年代,當時的汽車工程師們面臨一項重要任務:如何把汽油引擎的每一滴燃油都壓榨出最大動力?「省油即省錢」是放諸四海皆準的道理。他們發現,關鍵其實潛藏在一個微小到幾乎難以察覺的瞬間:火星塞的點火時機,也就是「點火正時」。

如果能把點火的精準度控制在「兩毫秒」以內,這大約是你眨眼時間的百分之一到千分之一!引擎效率就能提升整整一成!這不僅意味著車子開起來更順暢,還能直接省下一成的油耗。那麼,要如何跨過這道門檻?答案就是:「電腦」的加入!

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工程師們引入了「微控制器」(Microcontroller),你可以把它想像成一顆專注於特定任務的迷你電腦晶片。它能即時讀取引擎轉速、進氣壓力、油門深度、甚至異常爆震等各種感測器的訊號。透過內建的演算法,在千分之一秒、甚至微秒等級的時間內,精準計算出最佳的點火角度,並立刻執行。

從此,引擎的性能表現大躍進,油耗也更漂亮。這正是汽車電子控制單元(ECU)的始祖—專門負責點火的「引擎控制單元」(Engine Control Unit)。

汽車電子控制單元的始祖—專門負責點火的「引擎控制單元」(Engine Control Unit)/ 圖片來源:shutterstock

ECU 的失控暴增與甜蜜的負荷

第一顆 ECU 的成功,在 1980 年代後期點燃了工程師們的想像:「這 ECU 這麼好用,其他地方是不是也能用?」於是,ECU 的應用範圍不再僅限於點火,燃油噴射量、怠速穩定性、變速箱換檔平順度、ABS 防鎖死煞車,甚至安全氣囊的引爆時機……各種功能都交給專屬的 ECU 負責 。

然而,問題來了:這麼多「小電腦」,它們之間該如何有效溝通?

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為了解決這個問題,1986 年,德國的博世(Bosch)公司推出了一項劃時代的發明:控制器區域網路(CAN Bus)。你可以將它想像成一條專為 ECU 打造的「神經網路」。各個 ECU 只需連接到這條共用的線路上,就能將訊息「廣播」給其他單元。

更重要的是,CAN Bus 還具備「優先通行」機制。例如,煞車指令或安全氣囊引爆訊號這類攸關人命的重要訊息,絕對能搶先通過,避免因資訊堵塞而延誤。儘管 CAN Bus 解決了 ECU 之間的溝通問題,但每顆 ECU 依然需要獨立的電源線、接地線,並連接各種感測器和致動器。結果就是,一輛汽車的電線總長度可能達到 2 到 4 公里,總重量更高達 50 到 60 公斤,等同於憑空多載了一位乘客的重量。

另一方面,大量的 ECU 與錯綜複雜的線路,也讓「電子故障」開始頻繁登上汽車召回原因的榜首。更別提這些密密麻麻的線束,簡直是設計師和維修技師的惡夢。要檢修這些電子故障,無疑讓人一個頭兩個大。

大量的 ECU 與錯綜複雜的線路,也讓「電子故障」開始頻繁登上汽車召回原因的榜首。/圖片來源:shutterstock

汽車電子革命:從「百腦亂舞」到集中治理

到了2010年代,汽車電子架構迎來一場大改革,「分區架構(Zonal Architecture)」搭配「中央高效能運算(HPC)」逐漸成為主流。簡單來說,這就像在車內建立「地方政府+中央政府」的管理系統。

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可以想像,整輛車被劃分為幾個大型區域,像是車頭、車尾、車身兩側與駕駛艙,就像數個「大都會」。每個區域控制單元(ZCU)就像「市政府」,負責收集該區所有的感測器訊號、初步處理與整合,並直接驅動該區的馬達、燈光等致動器。區域先自理,就不必大小事都等中央拍板。

而「中央政府」則由車用高效能運算平台(HPC)擔任,統籌負責更複雜的運算任務,例如先進駕駛輔助系統(ADAS)所需的環境感知、物體辨識,或是車載娛樂系統、導航功能,甚至是未來自動駕駛的決策,通通交由車輛正中央的這顆「超級大腦」執行。

乘著這波汽車電子架構的轉型浪潮中, 2008 年成立的台灣本土企業威力暘電子,便精準地切入了這個趨勢,致力於開發整合 ECU 與區域控制器(Domain Controller)功能的模組化平台。他們專精於開發電子排檔、多功能方向盤等各式汽車電子控制模組。為了確保各部件之間的溝通順暢,威力暘提供的解決方案,就像是將好幾個「分區管理員」的職責,甚至一部分「超級大腦」的功能,都整合到一個更強大的硬體平台上。

這些模組不僅擁有強大的晶片運算能力,可同時支援 ADAS 與車載娛樂,還能兼容多種通訊協定,大幅簡化車內網路架構。如此一來,車廠在追求輕量化和高效率的同時,也能顧及穩定性與安全性。

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2008 年威力暘電子致力於開發整合 ECU 與區域控制器(Domain Controller)功能的模組化平台 /圖片來源:shutterstock

萬無一失的「汽車大腦」:威力暘的四大策略

然而,「做出來」與「做好」之間,還是有差別。要如何確保這顆集結所有功能的「汽車大腦」不出錯?具體來說,威力暘電子憑藉以下四大策略,築起其產品的可靠性與安全性:

  1. AUTOSAR : 導入開放且標準化的汽車軟體架構 AUTOSAR。分為應用層、運行環境層(RTE)和基礎軟體層(BSW)。就像在玩「樂高積木」,ECU 開發者能靈活組合模組,專注在核心功能開發,從根本上提升軟體的穩定性和可靠性。
  2. V-Model 開發流程:這是一種強調嚴謹、能在早期發現錯誤的軟體開發流程。就像打勾 V 字形般,左側從上而下逐步執行,右側則由下而上層層檢驗,確保每個階段的安全要求都確實落實。
  3. 基於模型的設計 MBD(Model-Based Design) 威力暘的工程師們會利用 MatLab®/Simulink® 等工具,把整個 ECU 要控制的系統(如煞車),用數學模型搭建起來,然後在虛擬環境中進行大量的模擬和測試。這等於在實體 ECU 誕生前,就能在「數位雙生」世界中反覆演練、預先排除設計缺陷,,並驗證安全機制是否有效。
  4. Automotive SPICE (ASPICE) : ASPICE 是國際公認的汽車軟體「品質管理系統」,它不直接評估最終 ECU 產品本身的安全性,而是深入檢視團隊在軟體開發的「整個過程」,也就是「方法論」和「管理紀律」是否夠成熟、夠系統化,並只根據數據來評估品質。

既然 ECU 掌管了整輛車的運作,其能否正常運作,自然被視為最優先項目。為此,威力暘嚴格遵循汽車業中一本堪稱「安全聖經」的國際標準:ISO 26262。這套國際標準可視為一本針對汽車電子電氣系統(特別是 ECU)的「超嚴格品管手冊」和「開發流程指南」,從概念、設計、測試到生產和報廢,都詳細規範了每個安全要求和驗證方法,唯一目標就是把任何潛在風險降到最低

有了上述這四項策略,威力暘確保其產品從設計、生產到交付都符合嚴苛的安全標準,才能通過 ISO 26262 的嚴格檢驗。

然而,ECU 的演進並未就此停下腳步。當ECU 的數量開始精簡,「大腦」變得更集中、更強大後,汽車產業又迎來了新一波革命:「軟體定義汽車」(Software-Defined Vehicle, SDV)。

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軟體定義汽車 SDV:你的愛車也能「升級」!

未來的汽車,會越來越像你手中的智慧型手機。過去,車輛功能在出廠時幾乎就「定終身」,想升級?多半只能換車。但在軟體定義汽車(SDV)時代,汽車將搖身一變成為具備強大運算能力與高速網路連線的「行動伺服器」,能夠「二次覺醒」、不斷升級。透過 OTA(Over-the-Air)技術,車廠能像推送 App 更新一樣,遠端傳送新功能、性能優化或安全修補包到你的車上。

不過,這種美好願景也將帶來全新的挑戰:資安風險。當汽車連上網路,就等於向駭客敞開潛在的攻擊入口。如果車上的 ECU 或雲端伺服器被駭,輕則個資外洩,重則車輛被遠端鎖定或惡意操控。為了打造安全的 SDV,業界必須遵循像 ISO 21434 這樣的車用資安標準。

威力暘電子運用前面提到的四大核心策略,確保自家產品能符合從 ISO 26262 到 ISO 21434 的國際認證。從品質管理、軟體開發流程,到安全認證,這些努力,讓威力暘的模組擁有最高的網路與功能安全。他們的產品不僅展現「台灣智造」的彈性與創新,也擁有與國際大廠比肩的「車規級可靠度」。憑藉這些實力,威力暘已成功打進日本 YAMAHA、Toyota,以及歐美 ZF、Autoliv 等全球一線供應鏈,更成為 DENSO 在台灣少數核准的控制模組夥伴,以商用車熱系統專案成功打入日系核心供應鏈,並自 2025 年起與 DENSO 共同展開平台化量產,驗證其流程與品質。

毫無疑問,未來車輛將有更多運作交由電腦與 AI 判斷,交由電腦判斷,比交由人類駕駛還要安全的那一天,離我們不遠了。而人類的角色,將從操作者轉為監督者,負責在故障或斷網時擔任最後的保險。透過科技讓車子更聰明、更安全,人類甘願當一個「最弱兵器」,其實也不錯!

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113 年廣電媒體專業素養培訓將於 8 月開跑:踴躍報名,提升媒體專業知能
鳥苷三磷酸 (PanSci Promo)_96
・2024/08/17 ・873字 ・閱讀時間約 1 分鐘

本文由 NCC 提供,泛科學協助刊登。 

為促進廣電事業的健康發展,並提升廣電媒體從業人員的專業素養,國家通訊傳播委員會 ( NCC ) 今年將再次舉辦「廣電媒體專業素養培訓」課程。該課程主要在提升廣電媒體業者的專業技能,以期能持續製播優質節目並傳遞準確資訊。

本年度課程安排四場次,於 2024 年 8 月 29 日從高雄出發,並接續前往花蓮、臺中、臺北。四場活動日程分別為:高雄場(8 月 29 日 – 8 月 30 日)、花蓮場(9 月 19 日 – 9 月 20 日)、臺中場(10 月 3 日-10 月 4 日)、臺北場(11 月 13 日 – 11 月 15 日)。參與課程者也將獲頒「參訓證明」,歡迎廣電媒體從業人員、媒體研究者及關心此議題的民眾踴躍線上報名參加(https://linktr.ee/113mediatraining),名額有限,額滿為止。

「廣電媒體專業素養培訓」課程迄今已邁入第 16 個年頭,盼提升廣電從業人員的專業素養,建立優質的廣電環境,進而提供民眾正確適當的訊息及內容是重中之重,因此本課程參照 NCC 職掌法規及媒體素養培訓議題,規劃一系列課程包括「廣電事業營運發展」、「性別平權」、「權益維護」、「多元文化」、「內容自律」、「落實事實查證及公平原則」、「法規宣導」等七大多元主題,透過專家學者精闢解析、傳遞新知、案例解說外,更提供一個讓業者互動交流的平台。

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NCC 作為廣電媒體監理機關,將持續舉辦各類課程,致力於提升我國廣電媒體從業人員的專業素養與新聞識讀能力。希望透過彼此勉勵與交流,成為最有素養的訊息守門人,傳遞更精準、更優質的內容給大眾,共同打造美好的閱聽環境。

活動資訊如下,詳見活動網站 :

  • 高雄場:8 月 29 日 – 8 月 30 日,高雄福容大飯店(高雄市鹽埕區五福四路45號)
  • 花蓮場:9 月 19 日 – 9 月 20 日,煙波大飯店花蓮館(花蓮縣花蓮市中美路142號)
  • 臺中場:10 月 3 日 – 10 月 4 日,天閣酒店臺中館(臺中市南屯區大墩路525號)
  • 臺北場:11月13日 – 11 月 15 日,集思交通部國際會議中心(台北市中正區杭州南路一段24號)
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Claude、ChatGPT 提示詞優化!4 個技巧讓 AI 更懂你的需求!
泛科學院_96
・2024/07/06 ・713字 ・閱讀時間約 1 分鐘

聽說 Office 365 Copilot 終於支援中文了!

我還不馬上拿出魔術小卡——加入會員,訂閱,開啟小鈴鐺,啊不是我是說,訂閱 Copilot……

嗯?20 美金?嗯?這沒有 Office 365 Copilot 啊?我找找……

靠,現在訂閱 Office 365 Copilot,最便宜要用商務標準版才能加購,而且加購只能一次買一年,要一萬一……我們本來都準備好各種有趣的測試了,但這錢我真的花不下去阿……那今天準備好的測試該怎麼辦呢?

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別擔心,今天的影片,我來回答三個問題:

  1. 如果 copilot 真的開放,我想像中會遇到什麼問題
    抱歉了,一萬一真的刷不下去……
  2. 用 GPT4 示範大語言模型的進階提示技巧,應用於文稿撰寫的方法
    畢竟 copilot 也是借鑑 GPT4,性能應該差不多啦!(屁啦)
  3. 這些技巧在其他語言模型也可以用嗎?

本集的「進階 AI 提示語」有沒有打開你的 AI 使用靈感呢?

  1. 太複雜了我決定躺平
  2. 炫技,等 GPT-5 出來這些都不再重要
  3. 我決定仿效泛科學院精神鑽研出神級提示語跟大家分享
  4. 其他也可以留言分享喔

欸嘿,前面提到的 QR code 在這邊 ^.< 不要告訴別人喔(噓)


如果有其他想看的 AI 工具測試或相關問題,也可以留言告訴我們~

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更多、更完整的內容,歡迎上泛科學院的 youtube 頻道觀看完整影片,並開啟訂閱獲得更多有趣的資訊!

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泛科學院_96
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我是泛科學院的AJ,有15年的軟體測試與電腦教育經驗,善於協助偏鄉NPO提升資訊能力,以Maker角度用發明解決身邊大小問題。與你分享人工智慧相關應用,每週更新兩集,讓我們帶你進入科技與創新的奇妙世界,為未來開啟無限可能!