時報出版
・2014/03/19
看過一群蜜蜂窩在蜂飛進飛出嗎？它們似乎都不會互撞碰撞。擁有三百度的視野寬度，蜜蜂幾乎真的是「腦袋後面長了眼睛」。這使得它們能夠準確地飛在無數移動與靜止的物體之間。日產汽車公司標榜要讓他們的汽車致死或重傷人數減半，已經轉向仿生技術，應用蜜蜂的凸複眼開發出了一個雷射測距系統（Laser Range Finder，簡稱 LRF）。
oeo
・2012/09/18
龐普蘭德（洪博的伙伴）在一五○○○英尺的高處，抓到一隻蝴蝶：我們在比那裡高了一六零零英尺之處，看到一隻蒼蠅…』」這是在《旅行的藝術》一書中，提到的科學旅行家或說旅行科學家洪博獨到之處的一段描述。用心旅行，就是一場最華麗的實驗！飛行科學，就是一個最絢爛的主題！
活躍星系核
・2011/08/10
此次保存爭議的F-100超級軍刀機，在1950年代時是航太科技以及材料科學的大突破。首先，它是第一架實用化的水平飛行超音速戰鬥機，不像先前的戰鬥機只有向下俯衝時才能突破音障限制。其次，為了突破音速障礙，也要推力夠大的引擎，但是如此一來傳統的鋁合金材料無法承受引擎發出的高熱，飛機後半部因此採用鈦合金製造。
Scimage
・2011/05/29
對這世界有興趣的科學家，在古老一點的時代有個浪漫的名字，叫做自然學家 (尤其是生物學家) ：關心自然、透過收集跟分析，來了解各種自然事物跟現象。不過這種通才的傳統在現代的制度化知識下已經慢慢消失了。這演講說了一個現代自然學家的故事，他怎麼偶然發現周期性在不合理的地方出現的蜻蜓，跟他慢慢解開這謎題的過程。
科學月刊
・2011/03/21
為了要掌握颱風，我們就像過度憂心的家長，不想放過任何足致左右其成長的蛛絲馬跡，雖然我們不能強迫孩子按照我們的意願成長，但只要我們對颱風這孩子的動向掌握得越精準，便越能夠因應他所帶來的恩賜與災難。這正是追風計畫的初衷。
Scimage
・2011/01/14
像鳥類一樣用自己的身體飛翔一直是人的夢想之一，不過因為人體構造不合適，一直不能實現。鳥類的飛行所需的升力利用了兩種策略，一種是揮動翅膀讓空氣產生不對稱的流動，另一種是利用型態跟迎風角讓空氣自己產生不對稱流動，把前進阻力部分轉化成升力。後一種策略在風箏、風車、紙飛機，或是真正的飛機上都可以看到。