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車輛中心ARTC
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財團法人車輛研究測試中心 (ARTC),江湖俗稱車測中心,但更希望大家能稱呼我們為「車輛中心」,因為我們不只做測試,我們也做創新研發;我們是由一群對車輛有著專業知識與熱情的工程師所組成,期望透過泛科學這個平台與大家分享各種車輛知識,讓大家更懂車。
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SDGs 目標 3|健康與社會福利
疲勞駕駛
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活得科學
車輛中心ARTC
・2018/11/21
開車不要玩手機!「駕駛者監控系統」以影像辨識偵測分心駕駛行為
多項調查報告指出,駕駛者分心與疲勞是造成車輛意外事故的重要原因。美國公路運輸安全管理局(National Highway Traffic Safety Adminstration, NHTSA)之統計資料研究指出,每年因為駕駛者分心與疲勞導致之交通事故保守估計至少約占整體交通事故的10%;因此,NHTSA、歐盟均表示將制訂安裝駕駛者監視系統等規範。
SDGs 目標 3|健康與社會福利
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活得科學
車輛中心ARTC
・2018/07/31
下雨天車輛打滑撞上路樹會發生什麼事?側方立柱碰撞測試
側方立柱碰撞技術是防止乘客因車輛側撞意外受到嚴重創傷的汽車科技,
側方立柱碰撞技術
汽車安全
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活得科學
車輛中心ARTC
・2018/02/26
為什麼機車白天還要開大燈呢?
不知您是否有發現,在路上行駛的汽機車多了些許亮點,遠遠的就能發現白色的燈?其實這是 2017 年交通部對於新型式機車所規定強制配備的晝行燈(Daytime Running Light, DRL,又稱為日行燈),新型式的小型汽車則會在今年強制配備。
ecHo通訊
安全防護
機車
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活得科學
車輛中心ARTC
・2018/02/23
機車為何不該在過彎時煞車?用「合力圓」算給你看
跨上機車,除了轉動油門虎嘯風馳,遨遊在車水馬龍的道路上時,騎士難免會受到人、車、物等道路上的外在因素,而進行減速煞車的動作。尤其在遇到危急狀況時,總是直覺地用力拉下煞車拉桿,希望可以將機車盡快停下來,不過輪胎的抓地力有限,過度煞車反而可能造成輪胎鎖死發生摔車意外......
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