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別用鉅額遺產寵壞下一代!——越有錢就越不想努力的「卡內基效應」

安比西林_96
・2022/02/01 ・2427字 ・閱讀時間約 5 分鐘

身為現代資本主義社會中的絕大多數人,我們都需要用時間、勞力與智識來換取報酬。被工作壓力折磨,或是苦苦加班的夜晚,你我可能都曾忍不住想「阿姨我不想努力了」,或是希望可以買張彩券,希望某天中頭獎……不過你知道嗎?獲得大筆財富,對個人或社會而言,卻未必是件好事。我們無法用科學證明金錢是否會腐蝕人的靈魂,但統計研究顯示:獲得巨額財富,真的會讓人傾向變得不想努力——這都要從「卡內基效應」開始談起。

富可敵國的鋼鐵大亨,擔心太多錢會把小孩養廢

「卡內基效應」並非源自大家熟悉的社交溝通大師戴爾.卡内基(Dale Carnegie),而是另一位卡内基—— 19 世紀的鋼鐵大亨安德魯.卡内基(Andrew Carnegie)(而且前者原本的姓氏其實是 Carnegey,後來才改成與當時這位鋼鐵巨擘讀音相近的 Carnegie)。這位被視為人類近代史上第二大富豪的安德魯 · 卡内基,在《財富的福音》一書中,主張富人有責任改善社會福利,也是累進稅的支持者。

所謂累進稅(progressive tax),即為隨著所得財富額增加,而逐級提高的稅金。累進稅如奢侈品營業稅、遺產與贈與稅[註 1]存在的目的,就是為了改善貧富不均的現象。對富人課重稅,除了能增加國家財政收入,也是為求社會上的每一個體,都能夠機會均等的發展而生,避免人生 RPG 中出現瘋狂加裝外掛的課金玩家,造成各種不公平。

卡内基認爲,一個人在死時還擁有巨額財富是一種恥辱。所以臨終時他散盡家財,將九成身家都捐作慈善用途。卡内基沒有留下什麽遺產給自己的兒女,除了出自富人應造福社會的使命感,恐怕還有另一個擔憂——擔心太多的財富,會把下一代養廢!他曾説過:「父母遺留大筆財產給下一代,將會扼殺他的才華與精力,使他無法活出原本也許更有用、更有價值的人生……」。因此「卡內基效應」(Carnegie effects),即指繼承或受贈財富,將損害個人能力的觀點

安德魯.卡内基認為父母若是遺留大筆財產給下一代,將會扼殺孩子的人生。圖/Wikipedia

上哪去找身懷鉅富的樣本?研究團隊有新招

卡內基效應聽起來很符合人性,畢竟當錢多得可以不愁吃穿,有誰還會想上班?但現實中,真的存在這樣的效應嗎?要探討大筆金錢對人造成的影響,最好的研究對象,莫過於獲得巨額遺產的繼承人了。

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然而過去,卡内基效應的研究一直都不易進行。一來是樣本有限(含著金湯匙出生或一夜暴富的人終究是少數),另一個困難點則在於:如果繼承者從一開始,就預期自己能獲得一筆財產,便很難辨識這筆財富對其個人能力所造成的影響大小。

但  2019 年來自挪威的研究團隊,採取了不一樣的策略。他們並非針對單一個體獲得遺產前後的行為進行觀察,而是去比較有獲得遺產者和無獲得遺產者,利用全國人口的海量數據,分別在「薪資收入」、「工作時長」、「是否提早退休」這三個指標上的差異,來探討不同因子如年齡、性別或教育程度,是否與卡内基效應有關。

年輕人和老年人最易被動搖,有沒有結婚和小孩也很關鍵

研究者收集 1997 年至 2010 年、橫跨 13 年之長的全國人口數據,將特性相近的個體,在未獲得遺產前進行互相匹配。在相同時間軸上,他們比較了獲得遺產前六年與獲得遺產後六年,兩兩個體在勞動行為上的差異,以衡量卡内基效應的大小。

結果顯示,卡内基先生的擔憂是會真實發生的:獲得更大筆遺產的人,在繼承後的前六年,勞動力供應就出現顯著減少。這對青年(21~42 歲)與老年(56~60 歲)族群的作用更甚,前者在繼承遺產後兩年,工作的薪資收入就明顯下降後者的薪資收入則隨著時間逐漸降低,且比無繼承的人有提早退休的傾向

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除了年齡,婚育狀態也與卡内基效應有關。單身繼承者所降低的勞動力,比已婚、有小孩的繼承者來得更多。研究者推測,財產繼承者如果也有直系繼承人,就會認為自己也有責任義務,將所獲得的資產福利延續下去,因此才會繼續維持在市場中的勞動力。

這樣的研究結果,也為各國徵收遺產及贈與稅,作為改善「卡內基效應」的工具提供了實證。支持方認為,遺產及贈與稅的徵收,不僅可以提高國家的稅收、促進財富的公平分配,還可以降低大筆資產扼殺下一代能力的機率。此外,這也會促使被繼承者,為了維持稅後一定水準的遺產及贈與,更賣命地打拼,維持勞動力供應,對國家整體而言也是良性助益。

結語

一筆巨大的財富,對接收者而言,究竟是祝福,還是詛咒?挪威的大規模調查研究告訴我們,卡内基效應確實有統計上的證據,但仍會受各種因素左右。站在徵稅的效率面(矯正資源錯誤配置,提升經濟效率)與分配公平面(改善所得與財富分配不均)的角度,對巨額財富如遺產課重稅,也有其正當合理性。雖然常言道「金錢乃身外之物」,但如何與金錢維持健康合宜的關係,不受其負面影響而讓它能發揮最大益處,是我們一輩子重要的人生功課。

如何與金錢維持健康合宜的關係是重要的人生功課。 圖/Pixabay

備註

  1. 根據中華民國遺產及贈與稅法,不論財產金額大小,只要繼承遺產,都需先申報遺產稅。一般來説,遺產淨額在兩千萬元内不會被課稅,而跨過這個門檻,遺產越多,就會被課越多稅:超過五千萬元至一億元的遺產淨額,會被課五百萬元,加超過五千萬元部分之百分之十五;超過一億元者,除了課徵一千二百五十萬元,還必須繳納超過一億元部分之百分之二十。

參考文獻

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安比西林_96
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本職為生態環境領域的可撥煙酒生。 不定時掉落科普文章。 大家一起嗑科科(❍ᴥ❍ʋ)

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停工即停薪:如何證明你的時間值多少?車禍背後的認知 x 情緒 x 金錢 x 法律大混戰
鳥苷三磷酸 (PanSci Promo)_96
・2026/01/09 ・3286字 ・閱讀時間約 6 分鐘

本文與 PAMO車禍線上律師 合作,泛科學企劃執行

走在台灣的街頭,你是否發現馬路變得越來越「急躁」?滿街穿梭的外送員、分秒必爭的多元計程車,為了拚單量與獎金,每個人都在跟時間賽跑 。與此同時,拜經濟發展所賜,路上的豪車也變多了 。

這場關於速度與金錢的博弈,讓車禍不再只是一場意外,更是一場複雜的經濟算計。PAMO 車禍線上律師施尚宏律師在接受《思想實驗室 video podcast》訪談時指出,我們正處於一個交通生態的轉折點,當「把車當生財工具」的職業駕駛,撞上了「將車視為珍貴資產」的豪車車主,傳統的理賠邏輯往往會失靈 。

在「停工即停薪」(有跑才有錢,沒跑就沒收入)的零工經濟時代,如果運氣不好遇上車禍,我們該如何證明自己的時間價值?又該如何在保險無法覆蓋的灰色地帶中全身而退?

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如果運氣不好遇上車禍,我們該如何證明自己的時間價值?/ 圖片來源: Nano Banana

薪資證明的難題:零工經濟者的「隱形損失」

過去處理車禍理賠,邏輯相對單純:拿出公司的薪資單或扣繳憑單,計算這幾個月的平均薪資,就能算出因傷停工的「薪資損失」。

但在零工經濟時代,這套邏輯卡關了!施尚宏律師指出,許多外送員、自由接案者或是工地打工者,他們的收入往往是領現金,或者分散在多個不同的 App 平台中 。更麻煩的是,零工經濟的特性是「高度變動」,上個月可能拚了 7 萬,這個月休息可能只有 0 元,導致「平均收入」難以定義 。

這時候,律師的角色就不只是法條的背誦者,更像是一名「翻譯」。

施律師解釋「PAMO車禍線上律師的工作是把外送員口中零散的『跑單損失』,轉譯成法官或保險公司聽得懂的法律語言。」 這包括將不同平台(如 Uber、台灣大車隊)的流水帳整合,或是找出過往的接單紀錄來證明當事人的「勞動能力」。即使當下沒有收入(例如學生開學期間),只要能證明過往的接單能力與紀錄,在談判桌上就有籌碼要求合理的「勞動力減損賠償 」。

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PAMO車禍線上律師的工作是把外送員口中零散的『跑單損失』,轉譯成法官或保險公司聽得懂的法律語言 / 圖片來源: Nano Banana

300 萬張罰單背後的僥倖:你的直覺,正在害死你

根據警政署統計,台灣交通違規的第一名常年是「違規停車」,一年可以開出約 300 萬張罰單 。這龐大的數字背後,藏著兩個台灣駕駛人最容易誤判的「直覺陷阱」。

陷阱 A:我在紅線違停,人還在車上,沒撞到也要負責? 許多人認為:「我人就在車上,車子也沒動,甚至是熄火狀態。結果一台機車為了閃避我,自己操作不當摔倒了,這關我什麼事?」

施律師警告,這是一個致命的陷阱。「人在車上」或「車子沒動」在法律上並不是免死金牌 。法律看重的是「因果關係」。只要你的違停行為阻礙了視線或壓縮了車道,導致後方車輛必須閃避而發生事故,你就可能必須背負民事賠償責任,甚至揹上「過失傷害」的刑責 。 

數據會說話: 台灣每年約有 700 件車禍是直接因違規停車導致的 。這 300 萬張罰單背後的僥倖心態,其巨大的代價可能是人命。

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陷阱 B:變換車道沒擦撞,對方自己嚇到摔車也算我的? 另一個常年霸榜的肇事原因是「變換車道不當」 。如果你切換車道時,後方騎士因為嚇到而摔車,但你感覺車身「沒震動、沒碰撞」,能不能直接開走?

答案是:絕對不行。

施律師強調,車禍不以「碰撞」為前提 。只要你的駕駛行為與對方的事故有因果關係,你若直接離開現場,在法律上就構成了「肇事逃逸」。這是一條公訴罪,後果遠比你想像的嚴重。正確的做法永遠是:停下來報警,釐清責任,並保留行車記錄器自保 。

正確的做法永遠是:停下來報警,釐清責任,並保留行車記錄器自保 。/ 圖片來源: Nano Banana

保險不夠賠?豪車時代的「超額算計」

另一個現代駕駛的惡夢,是撞到豪車。這不僅是因為修車費貴,更因為衍生出的「代步費用」驚人。

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施律師舉例,過去撞到車,只要把車修好就沒事。但現在如果撞到一台 BMW 320,車主可能會主張修車的 8 天期間,他需要租一台同等級的 BMW 320 來代步 。以一天租金 4000 元計算,光是代步費就多了 3 萬多塊 。這時候,一般人會發現「全險」竟然不夠用。為什麼?

因為保險公司承擔的是「合理的賠償責任」,他們有內部的數據庫,只願意賠償一般行情的修車費或代步費 。但對方車主可能不這麼想,為了拿到這筆額外的錢,對方可能會採取「以刑逼民」的策略:提告過失傷害,利用刑事訴訟的壓力(背上前科的恐懼),迫使你自掏腰包補足保險公司不願賠償的差額 。

這就是為什麼在全險之外,駕駛人仍需要懂得談判策略,或考慮尋求律師協助,在保險公司與對方的漫天喊價之間,找到一個停損點 。

談判桌的最佳姿態:「溫柔而堅定」最有效?

除了有單據的財損,車禍中最難談判的往往是「精神慰撫金」。施律師直言,這在法律上沒有公式,甚至有點像「開獎」,高度依賴法官的自由心證 。

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雖然保險公司內部有一套簡單的算法(例如醫療費用的 2 到 5 倍),但到了法院,法官會考量雙方的社會地位、傷勢嚴重程度 。在缺乏標準公式的情況下,正確的「態度」能幫您起到加分效果。

施律師建議,在談判桌上最好的姿態是「溫柔而堅定」。有些人會試圖「扮窮」或「裝兇」,這通常會有反效果。特別是面對看過無數案件的保險理賠員,裝兇只會讓對方心裡想著:「進了法院我保證你一毛都拿不到,準備看你笑話」。

相反地,如果你能客氣地溝通,但手中握有完整的接單紀錄、醫療單據,清楚知道自己的底線與權益,這種「堅定」反而能讓談判對手買單,甚至在證明不足的情況下(如外送員的開學期間收入),更願意採信你的主張 。

車禍不只是一場意外,它是認知、情緒、金錢與法律邏輯的總和 。

在這個交通環境日益複雜的時代,無論你是為了生計奔波的職業駕駛,還是天天上路的通勤族,光靠保險或許已經不夠。大部分的車禍其實都是小案子,可能只是賠償 2000 元的輕微擦撞,或是責任不明的糾紛。為了這點錢,要花幾萬塊請律師打官司絕對「不划算」。但當事人往往會因為資訊落差,恐懼於「會不會被告肇逃?」、「會不會留案底?」、「賠償多少才合理?」而整夜睡不著覺 。

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PAMO看準了這個「焦慮商機」, 推出了一種顛覆傳統的解決方案——「年費 1200 元的訂閱制法律服務 」。

這就像是「法律界的 Netflix」或「汽車強制險」的概念。PAMO 的核心邏輯不是「代打」,而是「賦能」。不同於傳統律師收費高昂,PAMO 提倡的是「大腦武裝」,當車禍發生時,線上律師團提供策略,教你怎麼做筆錄、怎麼蒐證、怎麼判斷對方開價合不合理等。

施律師表示,他們的目標是讓客戶在面對不確定的風險時,背後有個軍師,能安心地睡個好覺 。平時保留好收入證明、發生事故時懂得不亂說話、與各方談判時掌握對應策略 。

平時保留好收入證明、發生事故時懂得不亂說話、與各方談判時掌握對應策略 。 / 圖片來源: Nano Banana

從違停的陷阱到訂閱制的解方,我們正處於交通與法律的轉型期。未來,挑戰將更加嚴峻。

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當 AI 與自駕車(Level 4/5)真正上路,一旦發生事故,責任主體將從「駕駛人」轉向「車廠」或「演算法系統」 。屆時,誰該負責?怎麼舉證?

但在那天來臨之前,面對馬路上的豪車、零工騎士與法律陷阱,你選擇相信運氣,還是相信策略? 先「武裝好自己的大腦」,或許才是現代駕駛人最明智的保險。

PAMO車禍線上律師官網:https://pse.is/8juv6k 

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