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大首爾攻略完全制霸2017-2018─往十里‧建大人口及其周邊+城北‧付岩洞


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首爾市區已有許多區域已發展為旅遊景點,像是明洞、弘大、新沙洞、東大門等地商圈,而其中有許多地區因結合大眾運輸交通,或是地鐵的轉乘站而構成大型的購物中心,例如有3~4個轉乘站以上的就有首爾站、東大門站、高速巴士客運站等,而位在首爾城東區域的往十里站也是其中之一,其站交匯東西南北向的2、4、中央、盆唐線四條地鐵,往東大門、梨大、弘大、建大、蠶室等地的循環地鐵2號線、往汝矣島、光化門、奧林匹克公園等地的5號線,往清涼里、外大等地的中央線,以及往首爾林、狎鷗亭、清潭等江南地區的盆唐線等,在往十里站即可到達江南、江北地區。
因為四通八達的交通,往十里站也形成城東區域的中心,沿線的公車交通也非常發達,位在13號出口出站步行約5分鐘處更有許多餐廳,是附近上班族和年輕人最愛的美食地帶。因往十里站交匯四條不同方向的地鐵,加上平面道路結構較複雜,建議在出站前先確定前往的目的地在哪個出口,否則有可能會在地鐵站裡上演一場迷宮記。

人潮是形成商圈的來源,而人潮即是帶來錢潮,在首爾市內以齊聚年輕人的大學商圈最為蓬勃,像是地鐵2號線上的弘益大學與梨花大學周邊,以及地鐵2、7號線交匯的建大入口以及周邊。「建大入口站」為首爾城東區域的熱門商圈之一,因臨近建國大學而展現出年輕、活潑及朝氣,擁有最新的潮流趨勢,卻不像弘大商圈這麼商業化,涵蓋吃喝玩樂娛樂。如要逛街可以到5、6號出口有「建大羅德奧街」之稱的同一路20街,彩妝店、餐廳林立,街尾還有數間大型的運動用品店adidas、NIKE等國際品牌。自6號出口出站直行即可抵達韓國占地最大的藍色貨櫃屋「COMMON GROUND」。如想吃美食、餐廳,可到位在2號出口的「建大美食街」,超多平價美食,也是附近建大學生、年輕人最愛聚會的地點。

而建大入口周邊可以到最新的人氣地點,就在2號線建大入口上一站的「聖水站」,或是走7號線沿線,靠近世宗大學的「兒童大公園站」,其占地萬坪,擁有動物園、植物館以及遊樂設施等,或是到「纛島遊園地站」,纛島漢江公園的大片公園綠地,聽著位在公園上方的跨江地鐵發出的「空隆、空隆」聲響,坐在漢江邊的韓式傳統木平台上乘涼,邊欣賞著漢江美景。

人潮是形成商圈的來源,而人潮即是帶來錢潮,在首爾市內以齊聚年輕人的大學商圈最為蓬勃,像是地鐵2號線上的弘益大學與梨花大學周邊,以及地鐵2、7號線交匯的建大入口以及周邊。「建大入口站」為首爾城東區域的熱門商圈之一,因臨近建國大學而展現出年輕、活潑及朝氣,擁有最新的潮流趨勢,卻不像弘大商圈這麼商業化,涵蓋吃喝玩樂娛樂。如要逛街可以到5、6號出口有「建大羅德奧街」之稱的同一路20街,彩妝店、餐廳林立,街尾還有數間大型的運動用品店adidas、NIKE等國際品牌。自6號出口出站直行即可抵達韓國占地最大的藍色貨櫃屋「COMMON GROUND」。如想吃美食、餐廳,可到位在2號出口的「建大美食街」,超多平價美食,也是附近建大學生、年輕人最愛聚會的地點。

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星際先鋒:美國衛星製程總工程師解密7宗太空意外事件


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【華人圈最著名航空作家首度講述太空專業】
【任職美國航太界40年最深切的體會】
【解碼人類前往銀河系路途上的離奇遭遇!】
★ 星際探險載具的會合、銜接驚險歷程
★在太空中要減速才能追上前面的太空船?
★太空梭爆炸後,組員還活著?
★太空預算的錢都花到哪裡去了?

太空時代最具代表性災難案例,出自專業的記載與敘事觀點。

本書以專業的太空產業知識為依據,加上作者生動的故事筆觸,剖析人類探索太空時所發生的代表性事故案例,以及美蘇太空產業事後得到的教訓與改善方案。

書中收入聯盟11號、哥倫比亞太空梭、阿波羅1號等多起離奇的事故,用清晰易懂的筆法解說這些事故背後的工程、管理因素,以及調查過程中所發現的真相。

作者指出,太空產業與科技將整體帶動國內產業並創造工作機會,但面臨資源受限、維持進度的壓力不斷增加的情況時,若管理者因預算、進度、公關或政治任務,而忽略專業工程建議,將導致難以想像的悲劇性後果。這也是本書作者任職美國航太界40年最深切的體會。

案例中還有許多作者難忘的個人經驗,讀來令人印象深刻。例如挑戰者號太空梭失事前不久,他才與太空梭上的工程師太空人合作解決問題。失事後他到卡拉維爾角出差,親眼見到由海中撈上來的太空梭殘骸,心中有無限感慨。

本書的案例是絕佳的參考,未來無論是發展太空商業、觀光或其他相關產業,都可借鏡書中故事的經驗,讓人類前往銀河星系之路更順暢。

專業推薦
  吳宗信╱國家太空中心主任、火箭阿伯、國立陽明交通大學 ARRC前瞻火箭中心創辦人
  陳宗麟╱國立陽明交通大學前瞻火箭研究中心主任
  葉永烜╱天文學家
  鍾光民╱成功大學航空太空研究中心主任
  Kenneth Henry╱NASA前品保工程師
  (按筆畫)

作者介紹

作者簡介

王立楨

1984年加入洛克希德.馬丁公司飛彈與太空部門任製程工程師,在該公司工作三十年,於2014年以專案製程總工程師退休。這三十年間曾參與多項人造衛星與太空載具的製作,1987年因修改製作程序,為公司每年省下鉅額製作費用,而被選為公司之傑出工程師。1997年火星拓荒者號登陸火星後,人類在火星表面唯一的中文,就是他所簽下自己的名字,縮小後燒印在電路板上。

他更擁有美國聯邦航空總署所頒發的私人飛行執照,對飛機與飛行都有相當的瞭解,且在兩岸航太迷當中享有盛名,經常研究並撰寫我國的空軍、民航故事。因著他的研究成果,我國空軍曾多次更正戰史紀錄,甚至更正了空軍公墓墓碑上的資料。他是目前唯一曾替兩位參謀總長、四星上將(陳燊齡與唐飛)做傳的作者。2017年8月,他更成為第一位以撰寫空軍故事而獲得空軍模楷甲種二等獎章(文字類)的平民。

代表著作為《我們必須去:駕駛艙視角的飛行故事》、《消失的航班:美國航太專家解密當代民航7宗驚人懸案》、《我以我血獻青天:13位國軍飛行員的故事》、《飛航解密:美國航太專家關於飛航安全、訓練與管理的大解密》、《螺旋槳邊的歲月》、《唐飛:從飛行員到上將之路》、《回首來時路:陳燊齡將軍一生戎馬回顧》以及「飛行員的故事」系列作品等。

目錄

【推薦序】來自NASA的最高度專業推薦
【自序】錢都花在哪裡
【前言】飛到宇宙邊緣

史上第一次太空危機: 雙子星8號
純氧烈火: 阿波羅1號
我已下令!結果要命…… 聯盟1號
最成功的失敗: 阿波羅13號
沉默的太空人: 聯盟11號
失事的太空梭上有我認識的人! 挑戰者號太空梭
「做了也沒用」的態度: 哥倫比亞號太空梭

【結語】突破最後的疆界


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