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十年一講,為夢想


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繼生命首部曲《挑戰,巔峰之後》,
台灣登山女傑為推廣登山教育奔走的生命二部曲全紀錄!

從登頂世界七頂峰的雲端轉身,她選擇走一條沒人走過的路,
再登一座沒人攀過的「教育聖母峰」!

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如果,生命首部曲《挑戰,巔峰之後》,是我攀登「具象聖母峰」的完整紀錄。那麼,生命二部曲《十年一講,為夢想》,則是我熱情投入「教育聖母峰」的謙卑述說與分享!——江秀真

江秀真為創辦臺灣第一所登山學校,建置完善的登山教育制度,
——她行腳全臺各地演講,分享個人生命體悟,戮力推廣登山安全教育的理念,累積近三千場講座的感動與回饋!
——她遠赴法國、波蘭、日本、西藏等世界知名登山學校參訪取經!
——她持續學習、精進各領域知識,完成嘉義大學森林系碩士學位後,又跨領域辛勤取得臺灣大學大氣科學系碩士學位,再考進中正大學成人及繼續教育學系博士班鑽研專業智能!

這十年來,為了登山學校系統化教案教材的建置,秀真四處奔走,請益專業人士,進行更深入且完備的規劃,盡力為臺灣的登山教育撒播種籽、用心扎根!

一顆永不說累的歡喜願心!
一部推廣登山安全教育全紀錄!
各界齊聲共感強推

【本書特色】
★全球首位完攀世界七頂峰的華人女性登山家——江秀真「生命二部曲」
★為創建台灣第一所登山學校,行腳全台各地演講暨推廣登山安全教育全紀錄!精華呈現近三千場次講座的感動與回饋!
★遠赴法國霞慕尼、波蘭、西藏登山學校&日本登山研修所,參訪世界知名、制度完善之登山教育機構,將親身見聞與台灣讀者分享。

作者簡介
江秀真
1971年生於臺灣新北市雙溪區。
嘉義大學森林系學士、嘉義大學森林究所與臺灣大學大氣科學系雙碩士,目前於中正大學成人及繼續教育學系博士班研讀。
【世界高山攀登經歷】
至今已攀登臺灣百岳超過90座,成功完攀歐都納世界七頂峰圓夢計畫——
95.08.05登頂歐洲最高峰—厄爾布魯斯峰(海拔5,642公尺)
95.10.08登頂非洲最高峰—吉利馬札羅峰(海拔5,895公尺)
96.02.19登頂南美洲最高峰—阿空加瓜峰(海拔6,962公尺)
96.06.19登頂北美洲最高峰–麥肯尼峰(海拔6,194公尺)
96.09.09登頂大洋洲最高峰—查亞峰(海拔4,884公尺)
97.01.08登頂南極洲最高峰—文森峰(海拔4,897公尺)
98.05.19第二次登頂珠穆朗瑪峰 / 南側路線(海拔8,848公尺)
【工作經歷與獲獎紀錄】
88-90年期間—高山嚮導員
91-93年期間—台大山地農場〈梅峰〉生態解說員
94-103年期間—玉山國家公園保育巡查員
97年體育運動精英獎〈最佳運動精神獎〉
97年十大傑出女青年獎
98年內政部一等獎章
98年第47屆十大傑出青年
【相關著作】
《挑戰,巔峰之後》2016.5 / 商周出版

2014年,她努力考取臺灣大學大氣科學系碩士班,鑽研有關設置高山氣象站與高山氣象資料的蒐集與測量,期盼研究成果可提供高山氣象預測之參考,並結合登山教育以降低山難事故發生,最終希望臺灣人都可以愛山敬山進山。

這十年來,她持續進行「行腳臺灣」的演講計畫,致力於推廣「登山安全與生命教育」,不僅鼓勵年輕學子勇敢追求夢想,也鼓舞中高齡族群持續展現生命活力,積極經營健康自在的下半場人生。

此外,她戮力將創辦登山教育學校的願景與有志之士分享,祈願大家一起來成就這個健康生命志業!


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星際先鋒:美國衛星製程總工程師解密7宗太空意外事件


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【華人圈最著名航空作家首度講述太空專業】
【任職美國航太界40年最深切的體會】
【解碼人類前往銀河系路途上的離奇遭遇!】
★ 星際探險載具的會合、銜接驚險歷程
★在太空中要減速才能追上前面的太空船?
★太空梭爆炸後,組員還活著?
★太空預算的錢都花到哪裡去了?

太空時代最具代表性災難案例,出自專業的記載與敘事觀點。

本書以專業的太空產業知識為依據,加上作者生動的故事筆觸,剖析人類探索太空時所發生的代表性事故案例,以及美蘇太空產業事後得到的教訓與改善方案。

書中收入聯盟11號、哥倫比亞太空梭、阿波羅1號等多起離奇的事故,用清晰易懂的筆法解說這些事故背後的工程、管理因素,以及調查過程中所發現的真相。

作者指出,太空產業與科技將整體帶動國內產業並創造工作機會,但面臨資源受限、維持進度的壓力不斷增加的情況時,若管理者因預算、進度、公關或政治任務,而忽略專業工程建議,將導致難以想像的悲劇性後果。這也是本書作者任職美國航太界40年最深切的體會。

案例中還有許多作者難忘的個人經驗,讀來令人印象深刻。例如挑戰者號太空梭失事前不久,他才與太空梭上的工程師太空人合作解決問題。失事後他到卡拉維爾角出差,親眼見到由海中撈上來的太空梭殘骸,心中有無限感慨。

本書的案例是絕佳的參考,未來無論是發展太空商業、觀光或其他相關產業,都可借鏡書中故事的經驗,讓人類前往銀河星系之路更順暢。

專業推薦
  吳宗信╱國家太空中心主任、火箭阿伯、國立陽明交通大學 ARRC前瞻火箭中心創辦人
  陳宗麟╱國立陽明交通大學前瞻火箭研究中心主任
  葉永烜╱天文學家
  鍾光民╱成功大學航空太空研究中心主任
  Kenneth Henry╱NASA前品保工程師
  (按筆畫)

作者介紹

作者簡介

王立楨

1984年加入洛克希德.馬丁公司飛彈與太空部門任製程工程師,在該公司工作三十年,於2014年以專案製程總工程師退休。這三十年間曾參與多項人造衛星與太空載具的製作,1987年因修改製作程序,為公司每年省下鉅額製作費用,而被選為公司之傑出工程師。1997年火星拓荒者號登陸火星後,人類在火星表面唯一的中文,就是他所簽下自己的名字,縮小後燒印在電路板上。

他更擁有美國聯邦航空總署所頒發的私人飛行執照,對飛機與飛行都有相當的瞭解,且在兩岸航太迷當中享有盛名,經常研究並撰寫我國的空軍、民航故事。因著他的研究成果,我國空軍曾多次更正戰史紀錄,甚至更正了空軍公墓墓碑上的資料。他是目前唯一曾替兩位參謀總長、四星上將(陳燊齡與唐飛)做傳的作者。2017年8月,他更成為第一位以撰寫空軍故事而獲得空軍模楷甲種二等獎章(文字類)的平民。

代表著作為《我們必須去:駕駛艙視角的飛行故事》、《消失的航班:美國航太專家解密當代民航7宗驚人懸案》、《我以我血獻青天:13位國軍飛行員的故事》、《飛航解密:美國航太專家關於飛航安全、訓練與管理的大解密》、《螺旋槳邊的歲月》、《唐飛:從飛行員到上將之路》、《回首來時路:陳燊齡將軍一生戎馬回顧》以及「飛行員的故事」系列作品等。

目錄

【推薦序】來自NASA的最高度專業推薦
【自序】錢都花在哪裡
【前言】飛到宇宙邊緣

史上第一次太空危機: 雙子星8號
純氧烈火: 阿波羅1號
我已下令!結果要命…… 聯盟1號
最成功的失敗: 阿波羅13號
沉默的太空人: 聯盟11號
失事的太空梭上有我認識的人! 挑戰者號太空梭
「做了也沒用」的態度: 哥倫比亞號太空梭

【結語】突破最後的疆界


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