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學生建造的 Electric Blue 電動車創世界紀錄

一輛由 BYU 工程學生設計的電動車在其重量等級上,創下地面速度世界紀錄,在其二次必要的試跑(qualifying runs)中平均達到 155.8 mph,其中一次達到 175 mph。

這個里程碑標誌著超過 130 位學生、時間長達七年探尋的結果。學生們由 Perry Carter 所領導,他才剛以副教授的身分退休。

“在 BYU 與許多計畫上執教 31 年了,這是一個美妙的結束," Carter 在這項紀錄獲得認證之後表示。"這是當中最棒的。我做到了!"

“這如同聖誕節早晨," Jeff Baxter 說,此計畫的前任學生領袖,他回到 Utah 來見證創紀錄的試跑。"不過像五次 — 或是七次聖誕節早晨!"

在地面速度競賽行話中,車輛被稱為 streamliner(流線車),意思是它有修長、苗條的形狀以及被包覆的車輪以減少空氣阻力。在電腦上的風洞程式中塑模輕量化的碳纖維車體之後,學生們將其客製建造出來。空氣動力表現與磷酸鋰鐵(lithium iron phosphate)電池幫助這輛車達到它的高速。

Streamliner 具有一吋離地間隙(ground clearance)以及超寬迴轉半徑,只有像 Bonneville Salt Flats(邦納維爾鹽灘,美國猶他洲大鹽湖)這樣的地方才能讓它安全上路。Jim Burkdoll,Utah Salt Flats Racing Association 總裁,在二次創紀錄的試跑中(由 Southern California Timing Association – Bonneville Nationals, Inc. 認證)駕駛這輛車。

這輛 streamliner,名叫「Electric Blue(電子藍)」,在 E1 這個等級競爭,那包括重量不到 1,100 磅的車。因為電動車依賴沈重的電池,在這麼輕的重量下要設計一部高速車輛相當困難。這也是為何此一等級先前沒有認證過的加速跑,不過非正式標準可達 130 mph。BYU 團隊去年完成 139 mph 的試跑,不過第二次上路時卻失敗了,那時翻了車,損害了車體,但駕駛沒事。

參與 streamliner 計畫好幾年的學生,過半主修製造工程技術,約 40% 主修機械工程,而其餘人馬則來自其他不同學科。許多人把參與這輛車的製造當作是年度頂峰課程(annual capstone course)的一部分,但絕大多數都是不支薪的志願者。此計畫的主要贊助者是 Ira A. Fulton,此後,BYU 的工程暨科技學院以他的名字命名。

Kelly Hales 主修 BYU 電機工程,他來到 BYU 是為了預備投入電動車相關工作。他加入 streamliner 團隊並在 Baxter 於四月完成 BYU MBA 且在 一家太空探索公司工作之後接手,成為學生領袖。Baxter 是在協助開發 streamliner 之後,在職業生涯中獲致成功的眾多校友之一 — 有好幾位都以電動車或競爭激烈的賽車為業。

“修習音樂的學生需要參與演奏會,研修舞蹈的學生需要表演,而就讀工程的學生需要改造事物以及競賽,以明白它們如何運作," Carter 說,團隊的導師。"體驗教育是每一個計畫的關鍵面。"

資料來源:PHYSORG:Student-built electric car sets land speed record at Salt Flats

轉載自only-perception

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妳/你好,我是來自火星的火星人,畢業於火星人理工大學(不是地球上的 MIT,請勿混淆 :p),名字裡有條魚,雖然跟魚一點關係也沒有,不過沒有關係,反正妳/你只要知道我不是地球人就行了... :D