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感應式充電巴士前途無窮

猶他州州立大學附設公司WAVE開發出的電動巴士Aggie

作者:Giles CrosseGreen Futures

感應式電力傳輸技術已經有了突破,可望改變電動巴士未來發展,2011年7月,美國猶他州州立大學研究基金會展示的新科技中,在五千瓦、懸空十英寸的環境下,電力傳輸效能可達九成,讓巴士有機會採用這項技術,減少市區污染與節省成本。

此後在美國聯邦運輸局270萬美元獎助之下,該校及其附設公司WAVE開發出Aggie,這輛電動巴士藉由感應充電,在乘客上下車時,即可借助地面的充電板補助電力,不受氣象限制,縱然公車並未完全準確停在充電板上,也和現有大眾運輸系統同樣可靠,如柴油巴士、天然氣巴士等。未來電動巴士亦可能全日營運,彌補隔夜充電技術的缺陷。

Petra Beitl為Liberty Cars公 司行銷總監,同樣在為電動巴士開發更具效能的充電系統,他表示,雖然這項技術初期建置成本較高,長期而言應能節省更多費用。猶他州州立大學行銷與商業發展 專家Kate Peterson亦有同感,她表示,「期初投資攤平後,長期維護與成本估計相當於每加侖約0.4美元。這項技術強調基礎建設,充電板必須安裝在路面上,在落實第一套商用系統後,實際價格將更明確,相較於傳統液態燃料,無線充電系統最初成本較高,但生命周期成本較低,因為電動車營運開銷較少,故尤其在歐洲將 比液態燃料便宜許多」。

Aggie的感應充電板

此外,電池成本也能節省不少,WAVE公司商業及產品開發副總裁James May表示,「無線充電讓電動車能大幅縮小電池尺寸」,反觀一般系統使用的電池「尺寸又大、又重、又貴」。

標準制定單位SAE International正在研議感應式充電相關標準,James May指出,應該有助無線系統「應用更廣泛」。

轉載自 This Big City 城事,本文原載於獨立永續專業團體「未來論壇」雜誌Green Futures

關於作者

Leonard Chien

《城事》為永續城市部落格,長期發掘關於建築、設計、文化、科技、運輸、單車的都市創新構想,曾數度獲獎。《城事》網羅世界各地城市生活作者,文章曾發表於Next American City、Planetizen、Sustainable Cities Collective、IBM Smarter Cities等網站。《城事》遍尋全球,在世界奮力邁向永續的時刻,呈現城市帶來的種種機會,力求保持樂觀,但不忘批判。